Mitsubishi Lanser 2.0 DI-D Habka
Tusmo
Tani waxay ahayd kiiska baabuurta muddo aad u dheer: waxay leeyihiin "weji" xagga hore, waana ku aqoonsannahay iyaga. Wajiyada qaar way qurux badan yihiin, qaarna way ka qurux badan yihiin, qaar kalena waa kuwo aan xiiso lahayn, iwm. Qaar waa ka nasiib badan yihiin, qaar kalena way ka yar yihiin. Qaar baa aad loo aqoonsan karaa, qaar kalena waa ka yar yihiin. Wajiga cusub ee Lancer waa mid qurux badan, xiiso leh, la aqoonsan karo. Oo gardaran.
Dhab ahaantii, Lancer -ka ayaa si buuxda loo farsameeyay: waxyaabaha ugu waaweyn ayaa si fiican loo sawiray, jidhkuna uma baahna faahfaahinta gudaha si “si dabiici ah” kor loogu qaado xiisaha ku saabsan bannaanka baabuurkaan. Si kastaba ha noqotee, waxay leedahay xoogaa naqshado xariif ah oo ku jira silhouette iyo astaamaha 'hadda'. Laakiin si kastaba ha ahaatee, ninku, isagoo aan taas dareemin, ayuu hor maraa xagga hore.
Jaantuska midabka waxaa ku jira midabbo aad u tiro yar, runtiina lacagtu aad bay u qurux badnaan kartaa, laakiin Lancer -kan ayaa u muuqda in lagu rinjiyeeyay midabkaas uun. Isku -darka ayaa siinaya dareenka ah in uu yahay kan kaliya ee saxda ah.
Intaas oo dhan, Lancer-ku dhab ahaantii waa mid kale oo ka mid ah baabuurta dhex-dhexaadka ah oo ay tahay inay noqoto mid ku habboon dhadhanka Yurub, laakiin maahan. Waqtiyadii Mitsubishi ayaa sidoo kale wax badan iska beddelay; Colt iyo Lancer waxay mar ahaayeen walaalo ku kala duwan xagga dambe, laakiin maanta, marka moodooyinka magacaas weli jira, Colt wuxuu u guuray fasal hoose. Laakiin waxba maahan; Haddii wax waliba u dhacaan sida ay u muuqdaan, Lancer -ka ayaa dhowaan noqon doona gaadhi.
Illaa markaas, si kastaba ha ahaatee, sedan afarta albaab ah oo kaliya ayaa hadhay. Runtii micno malahan, illaa iyo dhammaadka dabada dabada, iyo haddii aad dibedda ka fiirineyso, sidoo kale waa fiican tahay. Dibedda aan kor ku soo sheegnay ayaa ku qancinaysa inay sasabto aficionados badan oo limousine ah, inkasta oo markaad furka daboolka furaysid, arrimuhu aysan yeelin maqaarka Yurub caadiga ah. Mugga jirridu si gaar ah uma weyna (sidaas oo kale waxay khuseysaa furitaanka), sidaa darteed ma ahan kan ugu faa'iidada badan, inkasta oo dhabarka dambe ee Lancer, kursiga dambe uu hoos u laabto saddex meelood meel ka dib.
Laakiin xaqiiqooyinka hadda la sheegay, mabda 'ahaan, ma saameynayaan sawirka guud ee gaarigan. Iyada oo afar albaab oo dhinacyada ah, gelitaanka qolka waa sahlan tahay oo gudaha ayaa ilaalinaya ballanqaadyada bannaanka. Taabashada qolku waa mid casri ah, iswaafaqsan, nadiif ah, isku mid ah ayaa ku socda faahfaahinta taabashada ugu muhiimsan, iyo dhammaan - sida baabuurta oo dhan - waxay bilaabataa oo ku dhammaataa dashboardka. Midkani xitaa ma aha mid la mid ah kii hore ee cawlan ee Japan (macno ahaan iyo macne ahaan) alaabooyinka aan quruxda lahayn.
Tan hore ayaa loo daryeelay: waa kuwan inta badan waxa ay u baahan yihiin darawalka iyo rakaabku, gaar ahaan xirmadaan qalabka (ugu qaalisan).
Waa maxay wax yari (isteerinka si qoto dheer loo hagaajin karo, kaalmada baarkinka, macluumaadka ku saabsan saacadda oo ka weyn oo u muuqda darawalka, jeebka gadaashiisa kursiga bidix, muraayadaha ku yaal shaashadda bidix, iftiiminta muraayadda midig ee daaqadda, iftiinka wuxuu ku wareegaa albaabka darawalka) sabab aan la garanayn Furaha Smart, dhaqdhaqaaqa otomaatiga ah ee dhammaan afarta galaas ee labada dhinacba, nidaamka maraakiibta (oo aan ka shaqaynayn Slovenia), nidaam maqal oo aad u fiican (Rockford Fosgate), badhamada si fiican loo dhigay ee isteerinka , meelo badan oo wax lagu kaydiyo oo waxtar leh, hawo-qaboojin otomaatig ah (taas oo, leh astaamaheeda, mararka qaarkood runtii wax yar baa la qabtaa) iyo kuraas maqaar daboolan iyo isteerinka.
Maaddaama farsamooyinka warshadda korontada guud ahaan ay aad u horumarsan yihiin, waxaa laga yaabaa inaan si tartiib tartiib ah ula qabsanno xaqiiqda ah in cabbiraadda heerkulka qaboojiyaha uusan sii jiri doonin, laakiin haddii ay muuqato, waxay noqon doontaa sida mid ka mid ah xogta badan ee kombiyuutarka dusha saaran, sida kiiska Lancer.
Isla mar ahaantaana, tani waxay ka dhigan tahay in baabuurkaan mitirkani yahay mid dijital ah (sida cabirka heerka shidaalka), laakiin wuxuu ka muuqdaa shaashadda u dhexaysa cabbirrada analogga ee waaweyn, quruxda badan oo hufan. Badhan si xun u yaal (dhinaca bidix ee cabbiraadda) badhanka u dhexeeya macluumaadka, laakiin waa run in darawalku xusuusan karo inta badan macluumaadkaan shaashadda dhexe ee weyn, halkaas oo nidaamka maraakiibta, saacadda iyo nidaamka maqalka ay sidoo kale yihiin “guriga”. '. Shaashadu waa taabasho taabasho, iyo kombiyuutarka dusha saaran oo leh xog aad u badan ayaa aad u fudud in la isticmaalo. Dhab ahaantii, tani waxay quseysaa dhammaan shaqooyinka lagu xakamayn karo shaashadan, iyo khasaaraha ugu daran ayaa ah in nidaamkani uusan lahayn wax xusuus ah marka la kala beddelayo shaqooyinka waaweyn.
Sida baabuurta casriga ah intooda badan, Lancer-ku wuxuu noqon karaa mid aad uga cadhaysiiya foorigiisa, maadaama uu ka digayo suunka kursiga ee aan xidhnayn, iyo sidoo kale heerkulka ka baxsan, oo aan lahayn aqoonsi muhiim ah (marka darawalku la yimaado furaha jeebka ee baabuurka), albaab furan oo aan la xidhin hawo ku filan oo lagu kiciyo mishiinka (marka darawalku damiyo matoorka oo uu furo) iyo qaar kale oo badan. Digniintu waa wax wanaagsan, laakiin sidoo kale waa wax laga xumaado.
Iyadoo aan loo eegin qoto -dheeraanta isteerinka, darawalada badankood waxay naftooda u heli doonaan meel waditaan oo raaxo leh, iyo kuraasta maqaarku, oo marka hore u muuqda kuwo aan u diyaarsanayn maqaarkii ku yaal geesaha jilicsan (oo ay ugu wacan tahay taageerada dhinaca dambe ee sida quruxda badan loo qaabeeyey iyo dhabarka), cadee. noqo badeecado wanaagsan. Intaa waxaa dheer, Lancer -ka gudaha ayaa ka badan mid lagu qanci karo, gaar ahaan qolka jilibka ee rakaabka dambe. Laakiin marka ay timaaddo qalabka, miyaanay u sahlaneyn rakaabkii ugu dambeeyay in aan waxba lagu reebin (aan ahayn khaanadaha albaabka yaal)? Lancer -ku ma laha meel laga soo baxo (wuxuu ku dhow yahay qeybta hore ee sanduuqa xusulka), ma jiro khaanad ka weyn, ma jirto meel dhalo ama qasac ah. Dhabarka ayaa si dhakhso ah u noqon kara caajis.
Kuwa doonaya turbodiesel waxay heli doonaan Lancer loo yaqaan DI-D, laakiin dhab ahaantii waa TDI. Waxaan horeyba u ognahay in Mitsubishi uu naaftada turbo ka soo amaahanayo Wolfsburg, Lancerna waxay u egtahay in matoorkaan uu ku qoran yahay maqaarkiisa. Baabuurku hadda ma fiicna: farsamada duritaanka tooska ah ee hadda laga tagay (pump-injector) ayaa si cad halkan looga helay - waxaa jira buuq badan iyo gariir (gaar ahaan labada marsho ee ugu horreeya marka la bilaabayo iyo wareejinta qalabka) marka loo eego tartamayaasha, laakiin waa run in Ficil ahaan gaar ahaan walaac ma leh. Marka laga reebo suurtagalnimada baallaha, kuwaas oo mararka qaarkood aad u xanaaqa cagaha, xirtaan kabo leh cidhifyo khafiif ah.
Wax qabadkiisa awgeed, matoorka Lancer waa mid firfircoon oo jecel dib-u-eegis hoose oo ka yar kuwa kula tartamaya. Waxa uu durba shaqadiisa ku qabtaa xawaare hooseeya iyo mid dhexdhexaad ah, halkaas oo uu ku muujinayo ka jawaab celin aad u fiican badhka xawaaraha iyo diyaargarowga shaqada. Marka laga eego aragtida isticmaalaha, ma jirto "dalool" oo ku jirta: waxay si fiican uga soo jiidataa joogsiga ilaa afar kun oo rpm iyo dhammaan qalabka, xitaa lixaad, halkaas oo baabuurku bilaabo inuu dardargeliyo wax yar ka hooseeya qiimahan. xawaaraha.
Waqtigaas (marka loo eego kumbuyuutarka dusha saaran), wuxuu cunaa 14 litir oo shidaal ah 5 kiilomitir, iyo 100 kiiloomitir saacaddii (marsada lixaad, waxyar ka yar saddex kun rpm), sideed litir isla masaafadaas. Xadka xawaaraha weyn, waxay ku hammin doontaa wax ka yar toddoba litir, laakiin maadaama ay si fiican kor ugu jiidanayso xawaare sare oo leh xawli sare, xogta isticmaalka (jiirada Vrhnika) waa 160 kiiloomitir saacaddiiba (marsada lixaad, 180 km / h). rpm) waxaa laga yaabaa inay xiiso leedahay.: 3.300 litir oo ah 13 km. Marka la soo koobo, laga soo bilaabo waayo -aragnimadayada: matoorku wuxuu noqon karaa mid aad u dhaqaale badan oo aan waligiis si gaar ah wax u dhicin.
Tani waxay qayb ahaan sabab u tahay sanduuqa gear -ka, kaas oo si fiican ula jaanqaaday saamiga marsiga iyo astaamaha mishiinka. Markaa isku -darka mashiinka iyo gudbinta ayaa aad u fiican: qalabka lixaad ee 100 kiiloomitir saacaddii, waxay u baahan tahay (kaliya) 1.900 rpm, oo markaa, marka gaasku socdo, mishiinku si habsami leh oo joogto ah ayuu u dardargeliyaa, oo ku filan inuu dhaafo.
Habkan, darawalka waligiis dhibaato ma laha. Muuqashada gaariga ayaa aad u wanaagsan, dareenka riixaya bareega bareega waa mid aad u fiican, taageerada lugta bidix aad bay u wanaagsan tahay, baabuurku si fudud oo qurux badan ayuu u kaxeeyaa, dhaqdhaqaaqyada kabaalka marada ayaa aad u fiican (toosan xoog badan, laakiin wax walba waa codkar) aadna waa u codkar) iyo jiifku aad buu u fiican yahay: isteerinka waa korontada-korontada. Xoojiyaha ayaa tusaale aad u fiican u ah farsamadan, ka-hakinta ayaa bixisa heer wanaagsan oo raaxo iyo badbaado firfircoon, iyo booska waddada ayaa dhexdhexaad ah muddo yar u baahan tahay in lagu daro isteerinka geesaha.
Sawirku wuxuu wax yar u beddelayaa darawallo badan oo dalbanaya kuwaas oo ku kaxeeya Lancer xadka awoodaha jireed: halkan isteerinka wuxuu lumiyaa saxnaanta iyo codkarnimada (xaaladkeena, qayb ahaan sababtoo ah taayirada jiilaalka ee heerkulka ku dhow toban darajo Celsius), iyo Lancer way fududahay in gees la taabto, marka la taabto, sanka ayuu rogaal celiyaa, taasoo ku qasabta isteerinka inuu "ka saaro" wax yar. Dhacdada la tilmaamay ayaa u muuqata mid ka cabsi badan sida ay dhab ahaantii tahay, laakiin darawalka khibradda leh waxay sidoo kale faa'iido u yeelan kartaa - si cayaareed.
Oo ku noqo sawirka oo dhan. Iyada oo ay adag tahay in la tilmaamo xiqdiyo yaryar iyo dhammaadka dambe ee caadiga ah ee waxtarka leh, waxaa laga yaabaa inaanay sidaas dareemin, laakiin Lancer dhab ahaantii waa mid aad u fiican guud ahaan, gaar ahaan halka ay ugu muhiimsan tahay: wadista, makaanikada iyo maaraynta. Haddii sankiisu ugu dambayntii go'aansado inuu wax iibsado, middaasna wax khalad ahi kuma jiro.
Waji ka waji
Raven Dhexdhexaad: Baabuurta Japan, gaar ahaan limousines -ka, waligood kuma tiirsanaan shucuur waxayna danayn jireen inay madaxa rogtaan. Lancer -kan, si kastaba ha ahaatee, waa ka -reebitaan, maxaa yeelay ma dhaafi kartid isaga oo aan sanka ka eegin, muuqaalkaas cadhaysan. Maxay noqon doontaa Sportback, oo lahaan doona sedan caan ka ah qaybteenna Yurub! Waa wax laga xumaado in nashqadeeyayaashii aan lagu hagin rabitaankan markii la qurxinayey gudaha. Jirku sidoo kale ma aha kan ugu weyn. Turbo naaftada Volkswagen 2.0 waxay u dhalaalaysaa sida taangiga subaxdii, ka dibna si aamusnaan leh ayay ula shaqaysaa dhammaan faaiidooyinkeeda iyo khasaaraha ay leedahay. Si fiican bay u fadhidaa, kabaalka marshuhu wuu garanayaa ujeeddadiisa, isteerinka isteerinka ayaa dhiirrigeliya kalsoonida, iyo taayirrada hoose (sida taayirrada tijaabada) ayaa yara yara raaxada.
Vinko Kernc, sawir:? Aleš Pavletič
Mitsubishi Lanser 2.0 DI-D Habka
Xogta guud
| Iibinta: | AC KONIM doo |
|---|---|
| Qiimaha tusaalaha salka: | 26.990 € |
| Qiimaha qaabka tijaabada: | 29.000 € |
| Awood: | 103kW (140 KM) |
| Dardargelinta (0-100 km / h): | 906 ilbidhiqsi |
| Xawaaraha ugu badan: | 207 km / saacaddii |
| Isticmaalka ECE, wareegga isku dhafan: | 6,3l / 100km |
| Dammaanad: | 3 sano ama 100.000 12 km guud ahaan iyo dammaanad guuritaan, XNUMX sano dammaanad miridhku. |
| Dib -u -eegis nidaamsan | 20.000 km |
Qiimaha (ilaa 100.000 km ama shan sano)
Macluumaadka Farsamada
| matoor: | 4-dhululubo - 4-stroke - in-line - turbodiesel - Jaha transversely hore - bore iyo stroke 81 × 95,5 mm - barakaca 1.986 cm? - Isku-buufin 18,0: 1 - awoodda ugu badan 103 kW (140 hp) at 4.000 rpm - celceliska xawaaraha piston ee awoodda ugu badan 12,7 m / s - awood gaar ah 52,3 kW / l (71,2 hp / l) - ugu badnaan 310 Nm at 1.750 hp. min - 2 camshafts madaxa (suunka wakhtiga) - 4 valves per cylinder - turbocharger gaaska qiiqa - ku dallaca qaboojiyaha hawada. |
|---|---|
| Wareejinta tamarta: | giraangiraha hore ee injiinka - 6-xawaaraha gudbinta buug-gacmeedka - saamiga qalabka I. 3,538; II. 2,045 saacadood; III. 1,290 saacadood; IV. 0,880; V. 0,809; VI. 0,673; - farqiga: 1-4. pinion 4,058; 5., 6. pinion 3,450 - giraangiraha 7J × 18 - taayirrada 215/45 R 18 W, wareegga wareega 1,96 m. |
| Awoodda: | xawaaraha sare 207 km / h - dardargelinta 0-100 km / h in 9,6 s - isticmaalka shidaalka (ECE) 8,3 / 5,1 / 6,3 l / 100 km. |
| Gaadiidka iyo hakinta: | tareenada, stabilizer - gadaal iskuxiraha badan, ilo, nuugayaasha shoogga telescopic, stabilizer - biriiga hore ee saxanka (qaboojinta qasabka ah), biriiga dambe ee saxanka, ABS, bareegga baarkinka mashiinka ee taayirrada danbe ( kabaalka u dhexeeya kuraasta) - rack iyo isteerinka pinion giraangiraha, isteerinka korantada, 3,1, XNUMX udhaxeeya dhibcaha dhamaadka |
| Baax | baabuur madhan 1.450 kg - miisaanka guud ee la ogol yahay 1.920 kg - miisaanka trailer la ogol yahay oo leh biriiga: 1.400 kg, oo aan bareeg: 600 kg - load saqafka la ogol yahay: 80 кг |
| Qiyaasaha dibadda: | Baaxadda baabuurka 1.760 mm - jidka hore 1.530 mm - gadaal 1.530 mm - banaynta dhulka 5 m |
| Qiyaasaha gudaha: | width hore 1.460 mm, gadaal 1.460 mm - kursiga hore dhererka 510 mm, kursiga dambe 460 mm - dhexroor isteerinka 375 mm - taangiga shidaalka 59 l. |
| Sanduuq: | Mugga jirridda oo la cabbiray iyadoo la adeegsanayo jaangooyada AM ee 5 shandadaha Samsonite (mugga guud 278,5 L): 1 boorsada dhabarka (20 L); 1 suit shandadda duulista (36 l); 2 shandadood (68,5 l) |
Cabbirradayada
| T = 1 ° C / p = 1.020 mbar / rel. vl. = 61% / Masaafo: 5.330 km / Taayiro: Pirelli Sottozero W240 M + S 215/45 / R18 W | |
| Dardargelinta 0-100km: | 9,2s |
|---|---|
| 402m u jirta magaalada: | 16,8 sano ( 138 km / h) |
| 1000m u jirta magaalada: | 30,5 sano ( 174 km / h) |
| Dabacsanaanta 50-90km / h: | 7,1 (IV.), 10,7 (V.) p |
| Dabacsanaanta 80-120km / h: | 9,0 (V.), 11,8 (V.) P |
| Xawaaraha ugu badan: | 206km / saacadii (ANAGA.) |
| Isticmaalka ugu yar: | 8,3l / 100km |
| Isticmaalka ugu badan: | 10,4l / 100km |
| isticmaalka imtixaanka: | 9,4 l / 100km |
| Fogaanta Bareega ee 130 km / h: | 77,6m |
| Fogaanta Bareega ee 100 km / h: | 47,0m |
| Miiska AM: | 40m |
| Buuqa 50 km / h ee marsho 3aad | 60dB |
| Buuqa 50 km / h ee marsho 4aad | 58dB |
| Buuqa 50 km / h ee marsho 5aad | 57dB |
| Buuqa 50 km / h ee marsho 6aad | 56dB |
| Buuqa 90 km / h ee marsho 3aad | 64dB |
| Buuqa 90 km / h ee marsho 4aad | 63dB |
| Buuqa 90 km / h ee marsho 5aad | 62dB |
| Buuqa 90 km / h ee marsho 6aad | 60dB |
| Buuqa 130 km / h ee marsho 4aad | 68dB |
| Buuqa 130 km / h ee marsho 5aad | 66dB |
| Buuqa 130 km / h ee marsho 6aad | 64dB |
| Dhawaaqa buuqa: | 41dB |
| Khaladaadka imtixaanka: | lama huraan |
Qiimaynta guud (355/420)
Lancer -ka cusubi waa nadiif gudaha iyo dibaddaba, kaas oo lagu eedeynayo joogitaan wacan oo dhexdiisa ah, iyo weliba, sidoo kale farsamo ahaan aad buu u fiican yahay, sidaa darteed xitaa marka laga eego aragtidan, raacitaanku waa mid wacan. Dhawr cilladood oo yaryar ma kharibiyaan sawirka oo dhan.
Dibedda (13/15)
Baabuur shaki la'aan soo jiita bannaanka. Si kastaba ha ahaatee, wuxuu hore u qabtay inta badan shaqada macaamiisha.
Gudaha (114/140)
Qol badan gaar ahaan xagga dambe, qaboojiye qurux badan, agab aad u fiican.
Mashiinka, gudbinta (38
/ 40Matoorku wuu ruxmayaa oo ka cod dheer yahay tartanka. Wax walba oo kale waa hagaag
Waxqabadka wadista (85
/ 95Saaxiibtinimo leh oo si sahlan loo kaxayn karo, dareen bareega oo weyn, shax weyn.
Waxqabadka (30/35)
Xuddunta mashiinka sare waxay bixisaa waayo -aragnimo wadisnimo oo aad u firfircoon.
Amniga (37/45)
Si buuxda tallaabo ula tartamayaasha ugu casrisan. Masaafooyinka bareega dhaadheer sidoo kale waxaa mahad leh taayirada jiilaalka.
Dhaqaalaha
Isticmaalka shidaalka wuu hooseeyaa ilaa dhexdhexaad, wuxuu ku xiran yahay qaabeynta (muuqaalka, farsamada, agabka ...), iyo waliba qiimo aad u macquul ah.
Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa
muuqaalka dibadda iyo gudaha, midabka jirka
sanduuqa qalabka
awoodda matoorka, isticmaalka
aragga gaadhiga
raaxada wadista
dareemo bareega bareega
Qalabka
liqidda wanaagsan ee tuubooyinka buuxinta
kuraasta, booska wadista
waasacnimo
guuxa matoorka iyo gariirka
bixinta xogta kombiyuutarka dusha saaran
xogta daawashada oo liidata
ma jiro kaaliye baarkin
dhawaaqyada qaylo -dhaanta
qalabka liita ee rakaabka dambe
