Moodooyinka badbaadiya shirkadda oo dhan

Taariikhda shirkad kasta oo baabuur oo waawayn waxaa jira ugu yaraan hal daqiiqad markay qarka u saarneyd inay kacdo ama iibintu aad u dhacdo oo jiritaankeeda su’aal la geliyo. Sidoo kale, shirkadaha badankood, tani waxay la xiriirtay dhammaad aan fiicnayn, keydinta lacagta canshuur bixiyeyaasha ama tallaabooyinka kale ee aan la jeclayn, gaar ahaan Mareykanka.

Laakiin xilliyadaas adag waxay sidoo kale abuuraan sheekooyin aad u wanaagsan - inta badan agagaarka furitaanka moodeel maamula si ay u kasbadaan quluubta, macaamiisha leh faylalka, iyo shirkaddii abuurtay waxay ku soo noqotaa wadada.

Volkswagen Golf

Jiilkii ugu horreeyay ee Golf waa jawaab farxad leh su'aasha loo soo bandhigay madaxda VW: halkee la geyn karaa shirkadda ka dib guushii cajiibka ahayd laakiin horeyba u daashay ee Beetle? Tan iyo horraantii 1970-meeyadii, VW waxay isku dayday dhowr nooc si ay u bedesho Turtle, laakiin badbaadadu waxay la timid madaxa cusub ee shirkadda, Rudolf Leiding, iyo kooxdiisa. Waxay bilaabeen koox cusub oo moodooyin ah oo uu hogaaminayo Passat iyo, xoogaa ka dib, Golf.

Peugeot 205

Peugeot si weyn ayuu u koray 1970 -yadii, wuxuu iibsaday Citroen 1975, wuxuu sameeyay PSA, wuxuuna helay Chrysler Europe dabayaaqadii 1970 -yadii. Laakiin ballaarintaan waxay Peugeot gelineysaa dhibaato dhaqaale oo daran.

Kooxda reer France waxay u baahan tahay garaac si ay u sii noolaato - doorkan wuxuu yimid 1985 205 - madadaalo iyo tayo leh oo dib u soo celin ah oo guushu ku soo laabanayso maalintii ugu horeysay ee suuqa.

Austin Metro

Halkan natiijada kama dambaysta ah waa laga doodi karaa, laakiin sheekadu waa mid xiiso leh. Sannadkii 1980kii, kooxda weyn ee Ingiriiska ee Leyland waxay horeba ceeb ugu ahayd warshadaha Ingiriiska. Shirkadda waxaa gilgilay shaqo joojin, maamul xumo, caajis iyo baabuur xun, maalin kastana wax iibsigu wuu sii yaraanayaa. Margaret Thatcher waxay xitaa ka fekereysaa xiritaanka shirkadda, maadaama gobolka uu yahay milkiilaha ugu weyn. Ingiriisku waxay raadinayaan bedelka Mini-ka waxayna ka helaan Metro, oo ah qaab maamula si ay u kiciyaan waddaniyadda macaamiisha oo ay weheliso dagaalka Argentina.

BMW 700

Xitaa BMW waxay qarka u saaran tahay musalifnimo? Haa, noocyo taxane ah oo iibin hooseeya ayaa lasocday dabayaaqadii 50s: 501, 503, 507 iyo Isetta. Badbaadiyaha? BMW 700. Bilowgii gaarigan wuxuu ka dhacay Bandhigga Gawaarida ee Frankfurt 1959. Tani waa qaabka ugu horreeya ee sumadda leh qaab-is-taageerid iyo horumar weyn oo xagga maaraynta ah. Mashiinka waa mashiin feeryahan mataan ah oo 697cc ah. Eeg Markii hore, tusaalaha waxaa loo bixiyaa sidii kursi oo kale, ka dibna sida sedan oo loo beddeli karo. La'aanta 700, BMW si dhib yar ayey u noqon laheyd shirkadda aan maanta naqaan.

Aston Martin DB7

Aston waxay lumisay jihada dabayaaqadii 1980-meeyadii, laakiin badbaadadu waxay la timid faragelinta Ford iyo sii deynta DB7 ee 1994. Boqortooyada waxaa iska leh Ian Cullum, qaabka wuxuu ku salaysan yahay Jaguar XJS wax yar oo wax laga beddelay (Ford sidoo kale waxay leedahay Jaguar wakhtigaas), matoorku waa 3,2-litir 6-dhululubo leh kombaresarada, iyo qaybo kala duwan oo ka socda Ford, Mazda iyo xitaa Citroen.

Si kastaba ha ahaatee, nashqadaynta ayaa ah waxa soo jiidata macaamiisha, Aston-na waxa ay iibisaa in ka badan 7000 oo baabuur, iyada oo qiimihiisu yahay £7 DB78.

Porsche Boxster (986) iyo 911 (996)

Sannadkii 1992-kii, musallif iyo Porsche ayaa isha isku eegay, iibkii 911 ee Maraykanka ayaa hoos u dhacay, wayna adkayd in la iibiyo 928 iyo 968, kuwaas oo leh mishiinka hore. Madaxa cusub ee shirkadda, Wendelin Widking, kaas oo sharadka Boxster ah (jiilka 986) - horeba muuqaalka kore ee fikradda 1993 muujinaysaa in fikradda ah "Pu911b" waa la awoodi karo, laakiin wadada xiiso leh rafcaan u iibsada. Dabadeedna waxa yimi 996 (986), kaas oo wax badan la wadaaga XNUMX-kii, taageerayaasha caanka ah ee astaanta ayaa ku guulaystay in ay liqaan soo gelidda mishiinnada biyaha qaboojiya.

Bentley Continental GT

Kahor intaan la soo saarin Continental GT 2003, Bentley wuxuu iibin jiray ilaa 1000 gaari sanadkii. Shan sano kadib markii milkiilaha cusub ee Volkswagen la wareegay, Ingiriiska ayaa baahi weyn u qabay qaab lagu guuleysto, Conti GT-na shaqo weyn ayey qabaneysaa.

Naqshad qurxoon, 4 kursi oo dusha sare ah iyo mishiinka 6-litir ee mataanaha ah ee Turbo W12 waa qaacidada soo jiidata 3200 oo qof si ay ugu shubaan moodal cusub ka hor bandhigiisa. Sannadka ugu horreeya ee wareegga nolosha moodeelka, iibka calaamaduhu wuxuu booday 7 jeer.

Nissan Qashqai

Bilowgii qarniga, saadaalinta Nissan waxay ka badneyd rajo, laakiin ka dib Carlos Ghosn ayaa u yimid shirkadda, oo laba farriin u leh Jabbaan. Marka hore, waxay ubaahantahay in si aad ah loo dhimo kharashyada, oo ay kujirto xiritaanka dhirta, iyo tan labaad, Nissan waa inay ugu dambeyn bilawdo soo saarida gawaarida macaamiisha ay rabaan inay iibsadaan.

Qashqai wuxuu si ficil ah u soo bandhigayaa bilowga qaybta isdhaafka wuxuuna siiyaa badal qoysaska aan rabin inay iibsadaan hatchback caadi ah ama gaari xamuul.

Volvo XC90

Dhab ahaantii, waxaan ka hadleynaa laba jiil oo model ah, kuwaas oo mid kasta oo ka mid ah uu ciyaaray doorka badbaadiyaha ee calaamadda. Marka hore, 2002, markii Volvo uu ku hoos jiray koofiyadda Ford, waxay u soo baxday inay noqoto isdhaafsi fantastik ah, oo aad u fiican in la wado oo leh qol badan oo dusha sare ah. Iibinta Yurub iyo Mareykanka waa wax cajiib ah.

Jiilka hadda jira ee 'XC90' ayaa dhiirrigeliyay horumarka shirkadda iyo qaab cusub oo loo soo bandhigo milkiilaha cusub ee Geely waxayna muujiyeen sida Iswiidhishka u socon doonaan, macaamiishooduna u jecel yihiin.

Nooca Ford 1949

Henry Ford wuxuu dhintay 1947, waxayna umuuqataa in shirkada magaceeda wadata ay daba socon doonto waxyar kadib. Ford wuxuu leeyahay iibka saddexaad ee ugu weyn Mareykanka, moodellada astaamahana waa naqshadaha ka horreeya WWII. Laakiin Henry adeerkiis, Henry Ford II, wuxuu leeyahay fikrado cusub.

Waxa uu la wareegay shirkadda 1945-kii, waxa uu ahaa 28 jir oo keliya, isaga oo hoggaamintiisa ku jirayna qaabka cusub ee 1949-kii waxa uu ku dhammaaday 19 bilood oo keliya. Horudhaca moodelku wuxuu dhacay bishii Juun 1948, maalintii ugu horreysayna, ganacsatada calaamaduhu waxay soo ururiyeen 100 oo amar - tani waa badbaadada Ford. Iyo guud ahaan wareegga wareegga model ka badan 000 milyan.

Chrysler K-moodeel

Sannadkii 1980-kii, Chrysler wuxuu ka fogaaday inuu kiciyo oo keliya iyada oo ay ugu wacan tahay amaah weyn oo ka timid gobolka. Maamulaha cusub ee shirkadda, Lee Iacocca (abuuraha Mustang tan iyo waayihiisii ​​Ford) iyo kooxdiisu waxay qorsheynayaan inay abuuraan nooc la awoodi karo, is haysta, nooca hore-wheel-drive si loola dagaallamo soo duulayaasha Japan. Tani waxay u horseedaysaa goobta K ee horay loogu isticmaalay Dodge Aires iyo Plymouth Reliant. Madalkan ayaa isla markiiba la ballaariyay si loogu isticmaalo Chrysler LeBaron iyo New Yorker. Laakiin guusha weyni waxay la timid bilawga isticmaalka ee abuurista minivans qoyska - Voyager iyo Caravan ayaa keenay qaybtan.