Casriyeynta MAZ 504

Cagaf-cagafeedka MAZ 504 waxa loo beddelay baabuur taxane ah oo 500 oo dahab ah. Waxay u egtahay, laga yaabee, aad u naxariis badan "ninkii hore", oo la sii daayay 1965. Si kastaba ha ahaatee, waxa ay ahayd baabuur this noqday horumarsan ee xal design ee Plant Automobile Minsk ah. Inta lagu jiro taariikhdeeda, moodelku wuxuu soo maray isbeddello badan, maantana wax-soo-saarka aan taxane ahayn ayaa la dhammeeyey waqti dheer ka hor.

История

Waqtigaas, baabuurku wuxuu ahaa hal-abuur dhab ah. Dhammaan tafaasiisha la sheegay waligeed lama isticmaalin. U fiirso taksiyada caadiga ah, oo la mid ah moodooyinka caanka ah ee Yurub-samaynta baabuurta ee sanadahaas.

Saldhig gaaban iyo mishiin naafto ah oo xoog badan, iyo sidoo kale isteerinka korantada iyo kuwa shoogga ah, waxay tilmaamayaan nuqul ka mid ah ajnabiga. Si kastaba ha ahaatee, ma jiraan giraangiraha.

Waxaa xusid mudan in kaliya ma aha 504, laakiin sidoo kale moodooyinka kale ee cagafyada ee taxanahan ayaa baahi weyn loo qabay dhowr sano. Isla mar ahaantaana, waa in la ogaadaa in warshadda baabuurta ee Minsk aysan lahayn awoodda wax soo saarka ee soo saarista dhammaan qaybaha muhiimka ah, sida matoorada gubashada gudaha iyo gudbinta.

Naqshadayaasha dhirta ayaa soo saaray taxanaha 500 sida xariiq caalami ah si ay u qanciyaan dhammaan codsiyada suurtagalka ah. Sababtaas awgeed, marka laga reebo cagaf-cagafyada, safafka waxaa ka mid ah baabuurta iska rogrogmada, gawaarida fidsan, kuwa alwaaxa ah iyo qalab kale oo gaar ah.

Model 511 waxaa lagu bedelay MAZ 504 (tani waa baabuur 1962 ah oo iska-rogooyin ah). Waxaa laga soo dajin karaa laba jiho waxayna qaadi kartaa ilaa 13 tan, laakiin waxay ahayd mid aan ku habboonayn gaadiidka fogfog. Natiijo ahaan, injineeradu waxay go'aansadeen in ay horumariyaan cagaf awood u leh inay la shaqeeyaan gawaarida iyo xitaa semi-trailers. Fikradda waxay heshay lambarka taxanaha 504.

Lama sheegi karo in horumariyayaashu isla markiiba u suurtagashay in ay sii daayaan moodal guul leh. Dhowr tijaabo oo aan lagu guulaysan ka dib, MAZ 504 kii ugu horreeyay oo miisaankiisu dhan yahay 14,4 ton ayaa la sameeyay, iyadoo la raacayo giraangiraha 3,4 mitir, culeys gaaraya 10 tan ayaa loo oggolaaday dabada dambe. Moodeelkii ugu horreeyay waxaa lagu qalabeeyay 6-dhululubo YaMZ-236 oo leh awood 180 hooras ah.

Tilmaamo muuqaal ah

Cagaf-cagafku wuxuu lahaa qaab dhismeed oo leh xannibaad ku-tiirsan oo ku qalabaysan ilo. Waqtigaas, qalabka cusub ee shoogga telescopic haydarooliga ayaa lagu rakibay xannibaadda hore.

Fargeeto ayaa lagu rakibay dhabarka si loogu jiido marka la guurayo. Xagga dambe waxaa ku yaal kursi buuxa oo laba-pivot ah oo leh quful toos ah. Baabuurkan ayaa waxaa ku rakibnaa laba taangi oo shidaal ah oo midkiiba uu ku jiro 350 litir oo shidaal naafto ah.

Makiinadaha

Inta lagu jiro taariikhda taxanaha 500aad, qalabku, iyada oo aan loo eegin wax ka beddelka, ficil ahaan isma beddelin. Matoorka naaftada YaMZ-236 waxa uu lahaa nidaam qaboojinta biyaha oo nooca xiran iyo nidaam shidaal oo gooni ah.

La sii daayay ka dib, wax ka beddelka 504 calaamadeeyay "B" waxaa lagu qalabeeyey engine YaMZ-238 ka awood badan. Kani waa unug koronto naafto ah oo ka kooban 8-dhululubo lehna 240 hooras. Matoor aad u xoog badan ayaa ka qayb qaatay kororka dhaqdhaqaaqa cagaf-cagafyada leh trailer. Tan ugu muhiimsan, gaariga xamuulka ah ayaa inta badan ku dhaqaaqay wadada weyn, wuxuuna sidoo kale awood u leeyahay inuu qaado masaafo dheer.

Warshada korontada iyo isteerinka

Dhammaan wax ka beddelka ayaa la mid ahaa in lagu qalabeeyay sanduuqa gear-ga ee 5-xawaare leh oo leh xajin qallalan oo laba-disk ah. Buundada, oo ku taal xagga dambe, sanduuqyada gear-yada ayaa lagu dhejiyay xuddunta.

Bareegyadu waa bareeg durbaanka oo wata wadne neefsasho, iyo sidoo kale bareeg baarkinka dhexe ah. Jiirarka ama waddooyinka sibiqsan, biriiga matoorka ayaa loo isticmaali karaa in lagu xidho dekedda qiiqa.

Baabuurku wuxuu isticmaalaa isteerinka korontada. Xagasha wareeg ee taayirrada xagasha hore waa 38 darajo.

Cab

Waxa la yaab leh, marka laga reebo darawalka, laba rakaab oo kale ayaa la dejin karaa qolka, sidoo kale waxaa jira sariir dheeraad ah. Cagaftu ma laha dabool, sidaas darteed matoorku waxa uu ku yaalaa hoostiisa. Horay u leexi taabuunka si aad u gasho mishiinka.

Farsamo gaar ah ayaa ka ilaalinaya soo degitaanka lama filaanka ah. Intaa waxaa dheer, quful ayaa lagu rakibay si loo hagaajiyo taksiyada booska gaadiidka.

By the way, qalcaddani waxay dhalisay muran badan oo ka dhex jira injineerada. Qaar badan ayaa aaminsanaa in aysan u adkeysan doonin dharbaaxooyin soo noqnoqda, waxayna halis galiyeen in ay furto. Arrimuhu waxay gaadheen heer in injineerkii sare ee MAZ uu khudbadiisa ka maqlay dhaleecayn ba'an. Laakiin tijaabooyinka xiga waxay si cad u muujiyeen in qufulku uu bixiyo taam sugan xitaa xaaladaha degdegga ah.

Maqnaanshaha daboolka ayaa loo ogol yahay inuu yareeyo culeyska baabuurka iyo culeyska saaran dabada hore. Sidaa darteed, awoodda guud ee culeyska ayaa la kordhiyey.

Kuraasta darawalka iyo rakaabka ayaa lagu hagaajin karaa iyada oo leh qalabka shoogga. Kuleyliyaha ku shaqeeya nidaamka qaboojinta caadiga ah ayaa lagu daray heerka caadiga ah. Hawo-qaadiddu waa qasab ( marawaxad) iyo dabiici ah (daaqadaha iyo daaqadaha dhinacyada hoos loo dhigay).

Cabbirrada iyo sifooyinka ugu muhiimsan ee farsamada

• dhererka 5m 63cm;
• ballac 2,6 m;
• dhererka 2,65 m;
• wheelbase 3,4m;
• nadiifinta dhulka 290mm;
• miisaanka ugu badan 24,37 tan;
• xawaaraha ugu badan oo leh culeys buuxa oo ah 85 km / h;
• fogaanta bareegga ee xawaaraha 40 km / h 24 mitir;
• isticmaalka shidaalka 32/100.

Cagaf-cagaf-cagafeedka cusub waxa uu ahaa horumar xagga jidka ah oo uu lahaa sifooyin farsamo oo wanaagsan. Wuxuu alaabta ku qaadi karaa masaafo dhexe, laakiin xaaladaha shaqadu aad bay uga fogaayeen. Haddii aan isbarbardhigno baabuur shisheeye ah, markaa waxay ahayd amar weyn oo ku habboon isticmaalka maalinlaha ah.

Isbedelka

Sannadkii 1970-kii, shaqo tijaabo ah ayaa la dhammeeyey, waxaana billowday wax-soo-saar ballaaran oo ah nooca la hagaajiyay ee 504A. Marka laga eego aragtida naqshadaynta dibadda, waxa cusub waxa lagu kala saari karaa qaab ka duwan shiilan hiitarka. Inta badan isbeddeladu waxay saameeyeen booska gudaha iyo hagaajinta qaybta farsamada:

• Marka hore, kani waa matoorka turbocharged 240-horsepower kaas oo kordhin kara jiidashada ilaa 20 tan. Saldhigga curyaanka ayaa la dhimay 20 sentimitir. Ilaha waa la dheereeyay. Waxaana socodkii gaadhigu noqday mid siman oo la saadaalin karo;
• Marka labaad, qolku wuxuu leeyahay miiska cuntada, dalladaha. Waxa kale oo jira daahyo daboolaya daaqadaha. Maqaarka waxaa lagu bedelay mid jilicsan (ugu yaraan wax yar ayaa u muuqday).

Inkasta oo ay jiraan isbeddello muuqda oo muuqda, MAZ 504A kuma tartami karto koorayaasha shisheeye ee tayada iyo raaxada. Sababtaas awgeed, cagafyada Minsk ayaa markii dambe laga tagay iyaga oo doorbiday baabuur shisheeye.

Waxa u dheer wax ka beddelka taxanaha, saddex nooc oo kale ayaa la soo saaray:

• 508G (cagafyada wada-wheel wadista);
• 515 (6×4 wheelbase iyo rogid rogid);
• 520 (6×2 wheelbase iyo bogie gadaal dheeli tiran).

Dhammaan isbeddelladan waa la tijaabiyay, laakiin ma aysan gaarin wax soo saar ballaaran, marka laga reebo nooca 508B, kaas oo si guul leh loogu isticmaalay sida alwaax sidayaal sababtoo ah joogitaanka sanduuqa gearbox ee kiis wareejin ah.

Sannadkii 1977-kii, 504-tii waxay arkeen isbeddello mar kale ah. Raadiyaha dib loo habeeyey, hawo-qaadashada qolka matoorka oo hagaagtay, bareegga laba-wareeg ah ayaa soo muuqday, tilmaameyaal cusub ayaa soo muuqday.

Qaabku wuxuu helay lambarka taxanaha 5429. Taariikhda MAZ 504 ayaa ugu dambeyntii dhammaatay horraantii 90-meeyadii, halka MAZ 5429 aan la soo saarin xitaa kooxo yaryar. Si rasmi ah, cagaf-cagaftu waxay joojisay inay ka baxdo khadka shirarka 1982-kii.

MAZ-504 maanta

Maanta waa wax aan macquul aheyn in la helo cagaf 500 oo taxane ah oo xaalad fiican ku jira. Dhammaantood waxay ku jiraan meel qashin qubka ah ama dib u habeyn weyn ka dib. Ma heli doontid baabuur xamuul ah qaabkiisii ​​asalka ahaa.

Sida caadiga ah kooxda ayaa ka shaqeysay kheyraadkeeda, ka dib markii laga saaray oo lagu bedelay mid cusub oo warshadda ah. Xaalad wanaagsan, waxaad ka heli kartaa moodooyinka dambe sida MAZ 5429 iyo MAZ 5432.