Baaskiilada yaryar

Marka la eego tirada oggolaanshaha cusub ee goobtan iyo golayaasha ay soo noqnoqdaan, waxay aniga iila muuqataa in rookariska "duq" ay isku dayi karaan inay la wadaagaan waayo-aragnimadooda iyaga si ay uga fogaadaan kuwa yar ee majarafadihii nacasnimada ahaa ee aynu wada ognahay.

Markaa waxaan ku bilaabayaa inaan taxo dhawr tibaaxood, waxaanan ku xisaabtamayaa inaad dhammaantiin balaadhisaan liiska wax-qabad ee maya.

Joogsiga:

Liiska xakamaynta

Samee liis hubin ka hor intaadan bixin si aadan waxba u iloobin:

• goynta xiriirka,
• dhibic dhintay,
• xannibaadaha diskooga,
• istaagid,
• dejinta retro,
• iftiinka hore shid,
• koofiyadda ku dheggan,
• jaakad xiran,
• qeybta sare ee jirka ayaa xiran,
• waxba kuma dhejin dhabarka kooraha, iwm.

Kormeerku wuxuu noqon karaa mid qaali ah ( xannibaadaha wax buu jebin karaa) ama waxay noqon kartaa khatar (ku rakib dib-u-eegis, oo uu dhaqaaqo qof jidka maraaya, ama dabool jaakaddaada markaad baabuur wadid).

Waxa kale oo laga yaabaa inaad isku aragto xaalad aan la xakamayn karin: qiyaas mooto culus oo la dhigay laamiga dhinaceeda oo leh quful rikoodh ah. Waxa aad hore ugu socon kartaa in kugu filan si aad u hoos u dhigto shaagaga hore ee laamiga oo uu xidho. Suurtagal ma aha in ay dib u gurtaan ka laamiga, mana suurtowdo in ay dib u soo celiyaan ulaha ah ... (ha ku qoslin, this igu dhacay: lopet top waa la damaanad qaaday haddii aad leedahay cookies waaweyn ama rakaab si ay u caawiyaan).

Tixgeli inaad furto isteerinka INTAANAD fuulin baaskiilkaaga (haddii ay dhacdo isku dheelitir la'aan way fududahay in la qabto haddii gacanku dabacsan yahay).

Ha rogin biraha gacanta ilaa aad dabadaadu ku hayso kooraha (ulaha ayaa boodi kara).

Dhaqannada musuqmaasuqa

Si aad u joojiso, fiiro gaar ah u yeelo laaluushka.

• Ka fogow in aad dhigato mootada culus si aad buur u fuulo si aad uga baxdo (tusaale, meel baarkin leh oo taayir hore ku leh gidaar ama gees).
• Kursiga dhig dhulka ka dib markaad si buuxda u leexiso oo kaliya xidh isteerinka ka dib marka mishiinka la rakibo (waligaa ha u jeedin isteerinka iyadoo mishiinka la dhigo dhinaca).
• Haddii aad u tilmaanto xajinta dhinaca midig ka hor inta aanad dhigin uruubka, mar walba xawli u wareeji (dhinaca si fudud ayay u booddaa marka uu rukunku u leexdo dhanka midig).
• Bal u fiirsada dabeecadda dhulka dhinacu ku yaal (dhulka: waxaa laga yaabaa inuu roob da'o, daamur kulul: sidoo kale waxaa laga yaabaa inuu quuso, quruurux: aan xasilloonayn, ciid: xataa yeynan ka hadlin).
• Adeegso istaagga dhexe oo keliya dhul siman oo adag. Ha ku shubin qaybta sare ee kiiska iyo shandadaha ilaa dhimashada warshadda korontada (mararka qaarkood lagama saari karo).
• Ha dhigin meel aad ugu dhow mootada kale (khatarta saamaynta domino iyo raaxo la'aan weyn markaad baxayso ama dhaqdhaqaaqayso).

Samee liis hubin si aad u xasuusato inaad xidhato qufulka, uga tag koofiyadaada ama galoofyada kooraha, ama ka sii daran, ku hay furahaaga baaskiilkaaga.

• Xeerka 1: Liis kasta oo hubinta waa in dib loo bilaabo bilawga haddii aad mashquulisay (tusaale, qof jidka maraya ayaa ku waydiinaya wakhti ama telefoonku wuu soo dhacay).
• Xeerka 2: Weligaa ha ka boodin liiska hubinta, gaar ahaan haddii aad degdegsan tahay.
• Xeerka 3: Ha samayn liiska hubinta adiga oo la hadlaya rakaab.

Bilawga:

Riix barriga ka dib markaad ka gudubto midka hore: xajintu way ku dhegi kartaa boodbood yar oo aan la xakameyna waxay noqon kartaa khatar ( qiyaasi kan gurumanka ah ee ka imanaya 10 cm ee giraangiraha hore).

Qalaji ama diirri biriiga. Weligaa ha iloobin in bareegga ugu horreeya uu aad uga daciifsan karo sidii caadiga ahayd (qoyan, boodh ama saxan yar oo daxalaystay).

Caado u yeelo inaad u bilowdo sida lopet weyn (haddii aad illowday sanduuqaaga ama U: laba taxaddar ayaa ka wanaagsan hal).

Ka digtoonow mishiinka qabow: bilawga qalooca (joojinta, dabka, ka bixista goobta baabuurta la dhigto), samee wareegyo ku filan oo aanad ku dhejin dhexda qalooca ilaa 2 saacadood, sababtoo ah waa wax la yaab leh in isla markiiba ay noqoto mid aad iyo aad u badan. oo ay adag tahay in la qabto agagaarka geeskeeda. Tani waxay si gaar ah u khusaysaa mono-weyn iyo mataano ay ka buuxaan torque. Ku garaacista bilawga sida ugu dhakhsaha badan ee suurtogalka ah, gaar ahaan Kawas, kaas oo dhaqan ahaan ku sameeya goobo badan oo bilawga ah: lagu daro bareegga ugu horreeya, kaas oo noqon kara wax aan caadi ahayn (wax bilaw ah, laakiin si dhakhso ah ayuu u shaqeeyaa), matoorka joogtada ah riixidu waxay si fudud u rogi kartaa quful xagga hore ah, haddii ay tahay inaad si degdeg ah u jebiso, gaar ahaan xawaare dhan 10 km / h, iyo xitaa xaalad qalalan, haddii aadan weli garanayn sida loo joojiyo si fiican.

Haddii ay dhacdo xaalad degdeg ah, joogsan ama xawaare aad u hooseeya:

Pied à terre: Haddii aad u baahan tahay inaad cagta saarto dhulka si aad ula qabsato dhicitaan ama u dejiso baaskiilka, si toos ah kaliya u riix oo ha ka leexin dhinaca: dhaqankan wanaagsani wuxuu ka fogaanayaa in la helo dabadaada dhulka marka dhulku simbiran yahay. Waxaa intaa dheer, haddii aadan aqoon sida loo sameeyo, waa wax aan suurtagal ahayn in lagu wado barafka ama barafka (tani waa saldhigga wax walba). Had iyo jeer ka fakar, xitaa marka aad dabka ku joogsato ama aad ku dhufanayso, iyo gaar ahaan kaalmaha shidaalka ee inta badan lagu daadado shidaalka naaftada (oo leh kabo isgoys ah oo leh cago caag ah, yacni, ama barafku waa kaydka). Tan si nidaamsan u samee adigoo dhamman. Raadi meel ku habboon si aad uga dhigto falcelin. In yar oo hadlaya, tareen.

Si kastaba ha ahaatee, ka taxaddar inaadan dhigin cagtaada meel laga yaabo inay ka xirato dhinaca (tusaale, meel gees ah). Haddii ay dhacdo in dhinacan laga soo dhaco, waxay noqon doontaa ku dhawaad ​​aan macquul ahayn in la badbaadiyo canqowga. Waa inaad si fiican u saartaa cagtaada laamiga, xitaa haddii ay taasi la macno tahay inaad keensato darawallo haddii ay tahay inaad. Waxa ugu fiican ee hadhay waa in la saadaaliyo halka aad ku joojin karto (ilaalinta marginkaaga). Tani way ka sii muhiimsan tahay haddii aad haysato rakaab ay u badan tahay inuu dhaqaaqo oo aan dheelitirnayn baaskiil taagan.

Tani mar horaba aad bay u badan tahay, welina ma aannu safrin! Ma jiro liis hubineed dambe. Markaad fuulayso, waxaad u baahan tahay falcelin, oo ha odhan naftaada: "Waxaan ka fekerayaa tan, ka dibna kan, ka dibna ..." iyo Puff roker. Ka fakar kaliya xaalad deggan (khadka tooska ah ee lamadegaanka). Waqtiga intiisa kale, kaliya wad oo socodsii falcelintaada (si fiican, waa inaad sidoo kale ka fikirtaa, laakiin si degdeg ah, maaha sida kursi, si kastaba, waad garanaysaa waxaan ula jeedo).

Xad dhaaf.

Tani waa jihaynta ugu khatarta badan. Sidaa darteed, waa inaan fiiro gaar ah u yeelanaa arrintan.

• Markaad u dhowaanayso gaadhi la dhaafay, si daacad ah u dhaqaaq bidix.
  
  Haddii uu hoos u dhaco, wuxuu soo bandhigi doonaa doorasho u dhexeeya burburin ama ka fogaansho. Markaad shaki ku jirto, u dood ka fogaanshaha. Inta badan, way ka fiican tahay in la xoqdo jirka oo dhan halkii aad si toos ah ugu dhufan lahayd bambarka (tani inta badan way soo jiidataa, way yareysaa, dayactirkuna waa ka jaban yahay).
  
  Tani maahan sharci dhammaystiran; tusaale ahaan, waxa ka roon in gaadhiga gadaal laga eryo intii aad ku boodboodi lahayd baabuurka hor yimaada. Xaaladda culeyska culus, waxaa sidoo kale ka wanaagsan inaad gadaal ka garaacdo intii aad ku xoqin lahayd taayirrada waaweyn ee ay ka buuxaan boolal waaweyn oo soo baxaya. Si kastaba ha noqotee, mootada ka soo horjeeda xamuulka waa had iyo jeer masiibo buuxda. Hubi in tani weligeed kugu dhicin.
• Weligaa ha dhaafin miisaan culus ama baabuurka (dhab ahaantii wax aan haba yaraatee aan daah-furnayn) haddii uu jiro isgoys, xitaa haddii ay midig tahay oo keliya oo lagu ilaalinayo joogsi. Baabuurku wuxuu ka iman karaa midig isagoon ku arag ama arag, bidixna u leexan haddii uu wakhti u haysto inuu ku hor maro baabuurka. Waxaad ka qaadan kartaa dhinaca hore adoon haysan waqti aad ku jebiso.
• Ha dhaafin haddii qof uu istaago meel wadada dhanka bidix ku taal. Nacasyada qaarkood midigta u leexdaan bidix bay eegaan, waayo, garan maayaan inaynu labanlaabanno markay halkaas joogaan. Tani waa run, waan arkay isaga oo samaynaya. ka gudubka xaaladahan waxa kaliya oo ay suuro gal tahay in wadadu balladhsan tahay oo ay labada gaadhi dhexdooda maraan, ama aad aragteen dirawalka oo madaxa ka rogaya.
• Markaad ku dhaafto miisaanka culus ee wadada ama wadada, mashruucu wuxuu kugu tarxiili doonaa in ka badan ama ka yar si xoogan bidix markaad gaarto dhererka qolka. U diyaargarow tan, laakiin waligaa ha sii saadaalin, sababtoo ah xoogga mashruucan iyo xilliga saxda ah ee uu dhici doono lama saadaalin karo. Qaar ka mid ah moodooyinka ugu dambeeyay ee xamuulka ayaa si aad u wanaagsan loo baaray waxayna dhaqaaqaan hawo aad uga yar kuwa kale. Waxa kale oo lagu dari karaa dabayl is-goysyada ah oo si ku-meel-gaar ah u daboolay miisaan culus.
• Ka gudubka safka baabuurka ee wadada waa kaliya xirfadlayaasha iyo kuwa waalan. Haddii aad tahay bilow, illow hadda. Marka aad dhaafto layn baabuurka, waxa aad ku socotaa xawaare aad u dheer,waxana lagaa rabaa in aad wakhti aad iyo aad u dheer bareega qabato ka hor inta aanad laalaabin,wakhti ay tahay in aad ku darto wax kasta oo ay kugu qaadanayso in aad iska dhigto inta u dhaxaysa laba sanduuq (kuwaasi oo aad uga fog sida muuqata, gaar ahaan wakhti ay talefannada gacanta ku soo korayaan). Qiyaasta wakhtigan laablaabashada ee aan la isku dhejin karin waa mid aad u jilicsan waxayna ku xiran tahay arrimo badan (mootada, xawaaraha, cufnaanta baabuurta ee khadka, iwm.). Macluumaadkaaga, tani waxay qaadan doontaa 4 ilaa 8 sekan. Aad bay u dheer tahay. Ma garan kartaa inta ilbiriqsi ee ay kugu qaadanayso inaad ku hordhacdo gaadhi kaa soo hor jeeda marka aad birka culus qabato adigoo daawanaya baabuurta aad ka gudubtay si aad u barbar dhigto geerka oo aad u hesho dalool, dhammaan xaalad walaac leh? Tani waxay suurtogal u tahay xirfadle ku heshiiyey inuu qaato khatartiisa, waa dilaa bilawga.
  
  Iyo dhammaan ka sarreeya, adiga WALIGAA waa Raac rookaadiyaha oo xariiqda labanlaabaya kor u dhowsababtoo ah si fiican hore uma arki kartid si aad u xisaabiso tallaalkiisa.
  
  Oo xataa haddii uu "Pro-Fil" hore u yahay, ma heli doono wakhti uu ku xanaaneeyo oo uu meel kuu banneeyo. Durba way adag tahay in ku filan in la dhaafo laba baabuur isku mar iyada oo aan la isku dayin khadka oo dhan dhowr sano oo mooto ah.
  
  Kaliya hal marka laga reebo: waxaad labanlaaban kartaa xariiqda baabuurta la joojiyay adiga oo ku socda 20 ama 30 km / h (marna dib uma furin albaabbada ama lugeeyayaasha oo ka gudba santuuqyada dhexdooda).
  
  Haddii, dhammaan sharraxaadahaas ka dib, aad isku daydo 15 maalmood ka dib markaad hesho ogolaanshaha jeebka, waxaad ka tirsan tahay qaybta waalan (laakiin tani had iyo jeer waxay noqon kartaa mid da' ah).

Magaalada dhexdeeda.

Biyo-dhacyada ayaa ku badan magaalada, laakiin aad bay u daran yihiin sababtoo ah si degdeg ah uma wadin. Weli waad dili kartaa naftaada ama qof magaalada jooga, sidaa darteed tani ma aha sabab aad taxaddar la'aan u noqoto. Dhanka kale, khatarta ayaa aad uga weyn, markaa waa in dareenka la labanlaabo.

Waa kuwan liiska dabinada doqomada ah:

Gawaadhida xamuulka qaada, basaska ama basaska ayaa istaagay dab

ma daah-furna oo qofka lugaynaya ayaa ka soo tallaabi kara xagga hore. Ma jiro su'aal ah inaad tan dhaafto in ka badan 10 km / h, ilaa aad rabto inaad halis u gasho inaad ilmaha garaacdo.

U fuul khadka baabuurka dhanka midig

Waxa ugu horreeya ee la xasuusto waa in xeerka jidku uu mamnuucayo tan gabi ahaanba sababtoo ah waa dhaqdhaqaaq khatar ah oo gaar ah.

Haddii aad weli rabto inaad halis geliso, tani waxay suurtagal noqon kartaa oo keliya haddii khadka la joojiyo oo sidoo kale waa inaad ka taxaddartaa furitaanka albaabbada, dadka lugaynaya ee ka gudbaya sanduuqyada, iyo dadka lugeynaya ee ku socda laamiga iyaga oo dhabarka u jeedinaya. Mar labaad, ugu badnaan 10 ama 20 km / h taas oo ku xidhan ballaca la heli karo.

Khatar gaar ah: tagsi. Tagaasida la joojiyay, meel kasta oo ay joogto, waxa ay u badan tahay in uu ka dejiyo macmiilka, kuwaas oo laga yaabo in aanay qasab ahayn in ay taxaddaraan marka ay albaabkooda furayaan. Iftiinka tilmaamaya in tagsigu xor yahay maahan shuruudo ku filan, darawalku wuxuu awooday inuu joojiyo mitirka inta rakaabkiisu uu bixinayo.

Isgoysyada

Isgoysyada, mararka qaarkood waxaa nala damcaa inaan bidix u leexanno, anagoo si xoog leh u dardargelinayna, sababtoo ah waxaan haysanaa waqti aan ku aadno haddii uu baabuur nagu soo baxo. Kahor intaadan tan samayn, waa inaad haysataa meel aad ku bandhigto bannaanka. Haddii aad u baahan tahay inaad ku shil gasho jidka badhtankiisa, marka hore waxaad raacdaa qulqulka sababtoo ah waxaad xannibaysaa taraafikada si fududna waxaad ku shilmi kartaa adigoo si ba'an u garaacaya qalooca toosan inta lagu jiro bilawga degdega ah.

Marka la joogo isgoys, marka aad soo jeesaneyso, weligaa ha iloobin in aad ku dhaafi doonto isgoysyada (si fiican u simbiriirixan marka roobku da'o) xagal. Eeg meesha aad u socoto iyo haddii ay jiraan dad lugaynaya ama meelo dillaac ah si aadan si degdeg ah u jebin.

Boulevard-yada weyn ee Paris

Paris, waxaan inta badan la kulannaa boulevards waaweyn oo furan, oo ku jira xariiq toosan, oo leh asphalt qurux badan. Dabaqadahani waxay inta badan u horseedaan labajibbaaran oo aan haba yaraatee caddayn, aan si toos ah u wada ahayn, iyo WADDO. Laamiga dhinaceeda ayaa hoos u dhigta wadayaasha buuqa dartii, laakiin aad uma joojin kartid. Markaa had iyo jeer wax badan ka dhig meel u dhow isgoys aan la garanayn, ama haddii aad si fiican u garanayso in la jaro.

Madaxa rog oo dib u noqo

Haddii aadan si fiican ugu arkin retro-gaaga (nasiib darro, aad ugu badan ciyaartoyda), oo aad caadaysatay inaad madaxaaga u rogto si aad u eegto meel dhow ama gadaal, si kooban u samee. Baabuurka aad raacayso waxa uu ka faa'iidaysan doonaa wakhtigan ku talogal la'aanta ah in la burburiyo (Sharciga Gurpoop wuxuu khuseeyaa mootooyinka magaalada dhexdeeda). Si kastaba ha ahaatee, ha raacin sanduuqa 10cm.

Ka saarida khaanadaha

Markaad ku dhowdahay, waxay ka tagaysaa fursad aad u wanaagsan oo aad kaga fogaan karto haddii uu hore u riixo. Marna laguma soo celin karo ku filan. Sido kale silci inta ugu badan ee suurtogalka ah haddii aad u baahan tahay inaad laabiso (ujeedo inta u dhaxaysa laba sadar ama laga yaabee mid aad sax ah, laakiin khatar badan). Tani waxay kaa badbaadin kartaa inaad dhabarka ku dhegto. Runtii waa meel kasta, labadaba magaalada iyo dariiqyada.

Dabka, fuul khadka

ugu yaraan wax yar. Ha noqon ka ugu dambeeya, Jackie waxa uu u yimi Donf isaga oo wata kor u qaadistiisa xagal ballaadhan ee R5 turbo oo uu talefan ku jiro. Haddii aad tahay ka ugu dambeeya (ama kaligaa), ka tag qolka diiwaanka lacagta caddaanka ah si uu kuugu soo dhaafo.

Marka aad qayb ahaan kor u qaaddo xadhkaha ilaa dhammaad dhintay (oo ay hortaada ku xidho), waxa aad ku jirtaa meel indho la'aan ah oo ah ugu yaraan hal baabuur. Isku day in aad aragto in darawalku ku arkay oo aanu soo jeedin marka aad bilaabayso, isaga oo khatar gelinaya in uu dhulka ku dhigo. Ka digtoonow haddii uu darawalkani ku jiro taleefanka: xitaa haddii uu ku arko, wuu ku iloobi doonaa marka dib loo bilaabo.

Ka digtoonow baabuurta iyo baabuurta la dhigto

Haddii uu dalool ka jiro xariiqda baarkinka ee ku hor jeedda baabuur weyn oo mugdi ah, tani qasab maaha meel xor ah. Tani waxay noqon kartaa mudnaanta dhinaca midig. Tani aad ayey ugu badan tahay Paris (Gawaadhida inta badan aad ayey u dheer yihiin si ay u galaan goobta caadiga ah. Sidaa darteed, waxay inta badan dhigtaan madaxa ama dhamaadka khadka, xitaa haddii taasi macnaheedu tahay faragelin yar oo isgoyska).

Iska jir rookayaasha kale

warqaadayaal, mootooyin, dad badan, oo ka gaaban labada taayir. Qaar baa halis la'aan ah.

Ha qaadan akhlaaqda ka hortagga mooto baaskiilada

1. Wali ma labanlaabeyno laba-taageerayaal kale oo u dhexeeya xariiqyada. Haa, waxaa jira qaar tan sameeya, ma aha oo kaliya warqaadayaal ama mootada!
2. Waligaa ma aadan dhinac ka qaadin lugaha kale ee lugaha leh (marka laga reebo joogsiga). Haddii loo riixo bidixda, sababtoo ah waa laga yaabaa in la dhaafo, sidaas darteed wuxuu eegayaa waxa ka dhacaya bidixdiisa. Haddii uu diido inuu soo gaadho oo aad diido, waxaa laga yaabaa inuu dib u noqdo isagoon ku arag. Mootooyinka iyo kuwa bilawga ah waa caadi sababtoo ah nasiib daro.
3. Ha raacin koox shisheeyayaal ah oo dabka kula kulmaya. Iyada oo ku xidhan baabuurkaaga iyo iyaga (laakiin sidoo kale niyaddaada), qudhmi ama u daa inay tagaan. Ma haysatid xog ku saabsan awoodda ay u leeyihiin inay raacaan koox ammaan ah. Marka aad ka ilaaliso kooxda badbaado ka sokow kaaga, waad awoodaa. Horay uma aha.
4. Inta u dhaxaysa safafka, gaar ahaan wadada giraanta iyo 2 × 2 haad, fiirso dib-u-eegistaada wakhti ka waqti, rookayaasha qaar ayaa laga yaabaa inay dhabarkaaga ku samri waayaan. Laakin kaliya fiiri retro-gaaga marka ay jiraan godad: had iyo jeer waxaan sugeynaa marka aan u dhexeyno 2 baabuur. Haddii aad si dhakhso leh u aragto qof kaa dambeeya, dib u noqo kaliya marka ay ammaan tahay in sidaas la sameeyo. Rookahade kale ayaa laga yaabaa inuu si fiican kuugu sugo inaad dhammayso gudbinta 3 ama 4 baabuur dameer wada. Daar (ama u leexo dhanka midig haddii bidix u leexo) si aad u muujiso inaad aragtay oo aad laabi doonto sida ugu dhakhsaha badan. Sidan ayuu si xushmad leh u sugi doonaa oo iskuma deyi doono in uu dhaqaajiyo dhaqdhaqaaqyada khatarta ah sida in safafka la labanlaabo. Weligaa ha iska caabin xaaladan. Haddii aad gadaal ka maqasho gees, waxa uu noqon karaa booliska, xitaa haddii uu yahay hoonka dadka. Haa, haa, tani mar hore ayay igu dhacday!

Markaa iska ilaali rookayaasha kale in ka badan sanduuqyada.

Laba sababood dartood:

1. dhinac, sababtoo ah baabuurka labada lugood leh ayaa ka dhaqso badan oo aan la saadaalin karin marka loo eego baabuurka oo uu si fiican u arko gadaal, dhinaca kale
2. sababtoo ah isku dhaca baabuur kale oo labada lugood leh ayaa aad uga khatarsan isku dhaca jirka (tusaale, calooshaada waxaad ku furi kartaa isteerinka, maaha albaabka).

Si loo rogo inta u dhaxaysa safafka

wuxuu dhex maraa laba sanduuq oo kaliya haddii ugu yaraan mid ka mid ah uu ku arko (tusaale, kan bidixda ayaa sameeyay farqi yar markaad timaaddo), ama haddii aad leedahay dalool laba sanduuq hortiisa, waxaad si degdeg ah u samayn kartaa adigoo isticmaalaya dardargelin wanaagsan, iyo waxa aad aragto meel fog ka hor ( had iyo jeer waa wax aad looga xumaado inaad la yaabto qalooca iyo

Ku wad xawaare ku filan rpm

awood u leh inuu si adag u dardargeliyo haddii ay dhibaatooyin dhacaan. Isla xididka, sidoo kale ku rog laba farood oo ku yaal barriga hore iyo lugtaada midig ee badadka. Inta u dhaxaysa safafka, waa inaad had iyo jeer awood u yeelatid inaad si degdeg ah uga jawaabto. Sidoo kale, waligaa ha dhaafin xawaaraha aad ku dareemayso inaad ka jawaabi karto fursad kasta. Marka hore, ku xaddid safafka ku dhawaad ​​dhammaadka dhintay (badanaa waddada giraanta), si tartiib ah u soco. Waligaa ha ku wadin xawaare ka badan 20 ama 30 km/h marka loo eego xawaaraha wadista. Waa inaad had iyo jeer awood u yeelatid inaad bareegga qabato si aad u hagaajisid xawaaraha dhererka baabuurka (si aad uga fogaato inaad qaadato baabuur aan koontarool lahayn, waa inaan waligaa lagugu qasbin inaad ka gudubto). Waligaa ha dhaafin gaadhi shiday signalkiisa. Xataa haddii ay tahay toosh la iloobay. Xaaladdan oo kale, sug wakhti dheer oo ku filan si aad u hubiso in liliggu runtii yahay kormeer, sinaba uma sugin dalool si uu u beddelo haadka. Naftaada u sheeg in haddii qof illowdo inuu libiqsado, waxaa laga yaabaa inay tahay sababtoo ah wuu soo wacay. Markaa, qaado dhammaan wakhtiga kalsoonida ka hor intaadan labanlaabin. Haddii aad raacayso mootada kale, ku samee masaafo macquul ah haddii ay aad u yaraato. Laakiin ha u fogaan, waxaad jeclaan doontaa saamaynta dariiqa hore. Inta badan sanduuqyada (dhabta ah, darawallada aan mas'uulka ahayn) waxay si aad ah u feejignaadaan mootada 10 ilbiriqsi gudahood markaad aragto hal baas. Si kastaba ha noqotee, waxay si weyn u xaddidaysaa walaaca, markaa waxaad yaraan doontaa dareenka. Waxaa intaa dheer, haddii aad bilowdo inaad ku daasho kor u socoshada khadadka, isla markiiba istaag oo isa soo dhig baabuurka (laakin ma aha baabuur ama van, ma ahan mid hufan, sidoo kale walaac leh). Mid ka mid ah qodob kama dambaysta ah: haddii dhexdu ay tahay mid ballaaran oo ku filan, door bido inaad wax yar u socoto baabuurka bidix marka loo eego baabuurka saxda ah, taas oo ay u badan tahay inay horseeddo leexasho. Markaad u dhawaato meesha laga baxo, caksiga waa run. Haddii ay jiraan in ka badan 2 haad oo wadada giraanta ah (ku dhawaad ​​had iyo jeer), ka taxdar haddii aad ka gudubto rar culus, bas ama bas dhinaca midigta ah, oo fur weyn ku leeyahay. Ka filo qof ka socda haadka midigta oo xitaa ka sii badan inuu buuxiyo daloolka, ku soo xad-gudbida safka rookoodka, ama xitaa gooyn toos ah si uu hal mar u galo haadka bidix. Xaaladdan oo kale, waxaan kaliya ku dhaafnay xawaare hooseeya, iyada oo aan la dardargelin iyo 2 farood oo biriiga ah.

Haddii ay jiraan wax ka badan 2 saf,

iyo haddii aad rabto in aad ku guulaysato ama lumiso 2 sadar hal mar, qaado wakhti aad ku jarto oo dib u soo celi iftiinkaaga bartamaha maneuverka. Sidaa darteed, jihayntaadu waa madmadow. Dhankaaga, maskaxda ku hay in nalaashku uu macnaheedu noqon karo "qof kasta oo bidixda ah" markaad baabuurka dhaafto, beddeleyso khadadka midigtaada.

Ka fogow geesaha baabuurta waaweyn ama basaska ee joogsiga

marka aad xadhkaha korto. Haddii, tusaale ahaan, aad isku daydo inaad ka wado midig ilaa bidix ee laynka baska hortiisa yaal, dareewalku isla markaaba kuma arki doono (arag ma tihid). Haddii safku bilaabmo wakhtigan, oo uu basku la joogo, scrouuuuiiiii rookayaha haddii aanad haysan reflexes sare iyo xakamayn fiican baaskiilka ( walbahaarka ayaa kaa dhigi kara inaad ku dhegto). Si kastaba ha ahaatee haddii aad ku dhegan tahay baska agtiisa ama gaadhi xamuul ah oo shaqayn doona. Si aad iyaga uga gudubto dhammaadka dhintay, waa inaad wakhti hore sii qorsheysaa meesha aad ku nabadgeli karto. Ama gees, laakiin aan la isku hallayn karin hab ahaan. Shakhsi ahaan markaan damco in aan sameeyo noocaan oo kale, waxaan eegaa darawalka ka hor intaanan samayn, waxaana laga yaabaa inaan ku idhaahdo salaan isaga si uu u soo jiito haddii uusan i arag.

Ogow sida waqtigaaga looga luminayo

Xaaladaha qaarkood, waxaa laga yaabaa inaad leedahay laba khatarood oo suurtagal ah, laakiin ma yeelan kartid laba dhibcood oo halis ah isku mar. Tusaale ahaan, baabuurka la dhigay bidixda kaas oo qarinaya isgoysyada dadka lugaynaya iyo mudnaanta dhinaca midig ee dhinaca kale. Mar haddii aanad labada dhinacba isku mar ka eegi karin, waa in aad ogaataa sida loo ogaado xaaladdan oo kale oo aad 10 km/saacaddii xitaa haddii aanay cidina joogin, halkaas oo aad inta badan aadayso 40 (marka uu gaadhigu aanu jirin). Waqti kale waa inaad ogaataa sida waqtigaaga loo lumiyo: haddii aad hesho dariiqa aad raadineyso xilliga ugu dambeeya, si toos ah u soco. Haddii aad aragto bir ku habboon qalooca (suunka ka baxa buundada) oo aad ku socoto xawaare aad u malaynaysa qaniinyo wanaagsan, si toos ah u soco. Mar walba waad soo jeesan kartaa. Si kastoy ahaataba, waligaa ha baabi'in hawlgelinta. Haddii aad durba bilowday duubista, waa inaad qiyaastaa. Waxaa laga yaabaa in qiimaha kulayl badan ama xitaa dhibic yar. Ku soo noqoshada khadka tooska ah aad ayay uga sii xumaan kartaa haddii qof dib u laabanaya uu ka faa'idaystay ka bixistaada khadka si uu u fadhiisto. Maahmaah baa tidhaahda “Maqalka oo ka daahsan ka roon”. Ogow sida loo maqlo.

Marka lagugu joojiyo dabka

Ka faa'iidayso nasashadan si aad hareerahaaga u eegto. Tani waxay kuu ogolaan kartaa inaad odoroso bilawga kale, lugeeyayaasha mashquulka ah, cilladaha laamiga, iwm. Runtii waxaan helnaa nacasnimo markaan la kulanno khatar aan si fudud u arki karno haddii aan isticmaalno joogsi si aan u eegno hareeraha.

Jidka weyn:

Waddada weyn, marka aad la qabsato xawaaraha, waa tan ugu fudud uguna badbaado badan. Waddooyinku aad bay u ballaadhan yihiin, tanina waxay siinaysaa fursado badan oo badan oo waddooyinka daadgureynta ah. Haddii ay dhacdo dhibaato (tusaale, hoos u dhac weyn), naftaada dhig cidhifka khadka si aadan dabada u gelin (ama qof dabada u gelin).

Ha kaxayn BAU (Xariiqda Joogsiga Degdegga ah).

Tani waa meesha kaliya ee khatarta ah ee wadada weyn. Celcelis ahaan xawaaruhu waa eber km/h, halka haadka xiga uu yahay 130. Farqiga xawarahaas laguma magcaabo xawaarihiisa yar ama bareegga tartiib tartiib ah. Si aad halkaas u joogsato (haddii ay dhacdo guuldarro), u tartiib tartiib midigta, laakiin joog haadka saxda ah. Kaliya qaado BAU marka xawaaruhu aad u hooseeyo. Iska daa sidaas oo kale. Ku dardar cidhifka midig ee haadka midig, ha ahaado BAU lafteeda. Raacitaanka BAU waxay ku dhufatay khatarta daloolnimada ugu yaraan 100.

Haddii ay dhacdo joogsi, jooji baaskiilka intii suurtagal ah.

Dabaysha ka dhalata maritaanka gaadhigu waxa ay u rogi kartaa sidii gurguurta oo kale oo xataa ku keeni karta in aad ku dhacdo hadii aad u dhawdahay laamiga taraafiggu. Haddii aad haysato ikhtiyaarka aad ku dooranayso meesha aad deggan tahay, dooro meel caan ah, gaar ahaan ka leexashada bidixda, iyo, haddii ay suurtagal tahay, la ilaaliyo (sida caadiga ah, farqiga u dhexeeya buundada ka dib, halkaas oo radaryada inta badan laga helo: booliisku maaha kuwo waalan haddii halkaas ayay ku joogsadaan, ma aha in la qariyo oo keliya, laakiin sidoo kale in la ilaaliyo). Haddii aad u baahan tahay inaad socotid, haddii ay suurtagal tahay, ku samee gadaasha tareenka badbaadada, xitaa haddii aad u baahan tahay inaad kabahaaga wasakhayso. Sidoo kale, door bidi jihada ka soo horjeeda ee baabuurta si aad u aragto cidda samaynaysa leexinta dambe (ama dilaaga labanlaabaya BAU). Waxay ku siinaysaa ugu yaraan awooda inaad ka quusato tareenka (si ka badan ama ka yar si qurux badan 😉).

Ka digtoonow goobta lacagta laga qaado.

Dhinaca kale, dib u socodka baabuurta (matoorka aad u kulul) waxay ku lug leedahay dhul simbiriirixan (matoorka aad u kulul ee aan shaqayn waxay u badan tahay inuu soo daayo saliid). Intaa waxaa dheer, waa la ilaaliyaa, sidaas darteed dabaysha yar iyo qiiqa saliida leh ayaa lagu hayaa dhulka. Ma aha in la sheego shidaalka naaftada ah ee lumay. Marka la soo koobo, aad bay u silban tahay, gaar ahaan meel u dhow terminalka ama qolka fadhiga, markaa ka taxaddar inaadan joojin. Sidoo kale, marka uu taksigu ku soo dhawaado lacagta laga qaado, ayaa wadayaal badan ayaa ku degdega inay hal ama laba kursi ka helaan safka. Isla dadkaas ayaa u degdega bilowga si ay ugu horreeyaan haadka bidix. Sidaa darteed, si aad uga baxdo, waa inaad si cad u dardargelisaa (marka loo eego, ugu yaraan in la maqlo haddii aan si fiican loo arkin), fiiro gaar ah u leh waxa dhinacyada iyo horeba (waxa ay ku urursan kartaa xagga hore ka dib markii kalluunka kalluunka ah. tirada xariiqdu way dhimataa).

Si aad wakhtiga u badbaadiso, ogow in baabuurta safka dheer ee xamuulka ahi ay uga dheereeyaan safka gaaban ee baabuurta sababtoo ah baabuurtu way yar yihiin oo ku dhawaad ​​dhammaan baabuurtu waxay ku bixiyaan kaadh gaar ah (xubnaha lacagta caddaanka ah guud ahaan aad ayay u yar tahay isticmaalka, markaa waxay ku qaadataa waqti dheer inay ku qaataan. jeebabka raadi ama tiri isbedel). Waxa wakhtiga ugu badan qaata waa mootooyinka! Ma fududa in jeebka gudaha lagu galo jaakad leh galoofyada, jaakad roobaadka iyo faraha barafaysan... oo wax walba xidh wixii intaa ka dambeeya. Haddii aad haysato boorsada haanta, geli kaarka deynta ama lacag. Dhanka kale, ka digtoonow: inaad la safto shaqaale jooga goobta, sababtoo ah haddii kale xaq uma yeelan doontid qiimaha baaskiilka gaarka ah (badanaa qiimaha labanlaaban).

Wali wakhti qaado si aad u qasto ka dib markaad lacag bixiso. Maro xidhan ama jaakad iskeed u furan ma kordhinayso badbaadadaada ka dib marka la furo waddo weyn.

Ka digtoonow boorsada dhabarka, gaar ahaan siibadaha: marna ha dhigin siibadaha badhtamaha bacda. Hawadu waxay ku degdegi kartaa xidhitaanka dhexdooda oo kala firdhi kartaa. Tan iyo markaas, bacda waa la furay, wax kasta oo bacda ku jirana way lumeen. Dhig siibadaha dhinaca kaliya. Dabcan, iska ilaali inaad geliso boorsadaada wax adag oo khatar gelin kara haddii ay dhacdo dhacdo (gaar ahaan xagga lafdhabarta).

Laamiyada 2 × 2, jid wayn, wadada giraanta:

Marka la soo koobo, dhammaan waddooyinka ay ku yaalliin dhowr waddo oo isku dhinac ah.

Ka digtoonow inaad u dhawaato meelaha laga soo galo iyo kuwa laga baxo:

Halkan waxay u badan tahay inaan aragno qof gooyay dhammaan haadyada ugu dambeeya si uu u baxo, ama aragno Jackie oo yimid Donf, kaasoo gooyn doona wax walba si uu toos ugu galo haadka bidix. Marka la soo galo wadadan, haddii uu jiro baabuur, door bidaan inaad ka gasho baabuurka gadaashiisa halkii aad ka geli lahayd hore marka uu baabuurku culus yahay (oo aad u badan wadada giraanta). Waxaad yeelan doontaa fikrad aad uga wanaagsan waxa kaa dambeeya si aad u raacdo haadka bidix ama khadka rookariska. Waxaad sidoo kale aad uga arki doontaa dadka kale (waxaa laga yaabaa inay si daacad ah u maleeyaan inuu jiro dalool yar oo ku hor dhacaya baabuurka hortiisa).

Ka digtoonow meelaha jidku cidhiidhi yahay (laga bilaabo 2 × 3 ilaa 2 × 2 haad).

Haddii aad ku jirto haadka bidix ama bartamaha, filo labanlaab xaaladaha daran. Naftaadu dhex geli khad ballaadhan sida ugu dhakhsaha badan si aad u xakamayso dhaqankan khatarta ah (laakin kaliya adigoo si dhow u eegaya dib-u-eegistaada).

Sidoo kale ka digtoonow meelaha jidku ku balaadhiyo (haad kale ma aha).

Dad badan, oo sida muuqata aamusan gadaashiisa, ayaa sugaya inay caddaato, si ay donf-ka iyo kan ugu horreeya u dhaafaan. U diyaargarow wax kasta, xitaa haddii aad damacsan tahay inaad wax ka saarto (mararka qaar xariiqda oo dhan ayaa isla mar la soo ban-baxay iyada oo leh wax badan ama ka yar, haa, haa, wuu sameeyaa).

Wareegyada wareega:

Classic weyn! Xeerka suulka: Wareeg kasta waa in loola dhaqmaa sida qubeyska naaftada.

Si aad u gasho wareegga wareegga, isku day inaad dhexda u gasho xariiq toosan intii suurtogal ah, dhexda joog ilaa inta loo baahdo, ka dibna qaado jidka ugu toosan ee aad ka bixi karto. Naaftada had iyo jeer waxay ku jirtaa haadka bannaanka halka haadka dhexe uu nadiif yahay. Marar dhif ah ayay ku dhacdaa qad dhexe oo geesinimo leh, marka laga reebo shil balli ah oo saliid ah (laakiin meel kasta ayay ka dhici kartaa).

Sidoo kale, waligaa si degdeg ah ha u wadin wadooyinka wareega ee dhulka dhexe ee buuxa: uma lihid muuqaal kugu filan taas. Wax walba waxay ku jiidi karaan wadada wayna adkaan doontaa in la jebiyo. Haddii aad u baahan tahay inaad istaagto meel wareeg ah, hubi inaad istaagto meel xaddidaysa halista inaad dhabarkaaga ku dhegto. Dad badan ayaan hortooda eegin hareeraha, laakiin inyar bay u eegaan dhanka midig (si ay u qorsheeyaan bixitaankooda).

Markaa istaag dhanka midig ee khadka. Sidoo kale, haddii ay jirto dhul adag oo dhexe, waxaad ka muuqan doontaa berrin dheer. Doorashada kale ee suurtogalka ah waa in la istaago bidixda, laakiin kaliya bannaanka haadka haddii wareeggu ogolaado.

Ka gudubka caqabadaha:

Waddooyinka, biraha iyo xoojinta biraha (buundooyinka), had iyo jeer u qaado sida qumman ee suurtogalka ah, oo leh xagasha ugu yar ee suurtogalka ah. Waxaad ka simbiriirixan kartaa hore ama gadaal adiga oo fuulaya laamiga. Labada xaaladoodba, waa dhicitaan haddii mootada ay culus tahay iyo/ama dheer tahay. Tareenadu waa kuwa ugu xun, taayirrada ayaa ku dhufan kara (magaalada) oo si dhab ah u simbiriirixan. Metallucers (buundooyinka) aad bay ugu xun yihiin qalloocyada. Baaskiilku hubaal wuu dhaqaaqi doonaa. Si loo xaddido dhacdadan, odoroso leexashada, toosi baaskiilka in yar markaad dhaafto, oo isla markiiba soo celi xagasha. Ma jiraan wax kugu qasbaya inaad yeelato habab qumman. Kaliya ku joog safka, laakiin isticmaal

Wicitaannada iftiinka hore:

Isticmaal iyaga, ha si xad dhaaf ah u isticmaalin.

Weligaa ha fadhiisan nalka hore ee buuxa marka iftiinka maalintii uu shido. Waxaad qof walba gelinaysaa khatar, sidaad adiguba tahay. Suuragal maaha in lagu qiyaaso fogaanta iyo xawaaraha mootada marka la eego iftiinka. Dareen-celinta ugu caafimaadka badan ee darawal indho la'aan ah (xitaa dib-u-eegistiisa) waa inuu hoos u dhigo xawaaraha. Ma garanayo inaad hal ama 50 mitir ka danbeyso. Joojintani maaha dabeecad waalan, waa macquul waana mid la jecelyahay (waa inaad si weyn u kordhisaa masaafadaada badbaadada markaad indho la'dahay). Kani waa kan kaxeeya nalka hore ee waalan. Iftiimin = arag la'aan = khatar. Haddii aad indho la'dahay, si degdeg ah ayaad u gaabinaysaa (laakin adigoon burburin). Waa falcelinta badbaadada haddii ay dhacdo in wax hortaada ka dhacaan oo aadan arkin. Xaaladdan oo kale, taas oo ka reebban xeerka degdegga ah ee braking, ha u kala beddelin labada xariiq ama dhinaca wadada. Ku joog safka oo hoos u dhig intaad ilaalinayso booskaaga. Waxaa laga yaabaa in nin waalan uu ku dhaafo oo midigtaada uu jiro qof lugeynaya, markaa ha dhaqaaqin kiiskan. Qoraal muhiim ah oo loogu talagalay kuwa aan garanayn: Soo kabashada dhalaalku waxay qaadataa 15 ilbiriqsi (kuwa caafimaad qaba oo aan lahayn dhibaatooyin aragga). Waqtiga 15 ilbiriqsi gudahood waxaad arki doontaa inay weyn tahay markaad baabuur wadid. Waddada dheer ee xawligeedu yahay 130 km/h oo ceeryaamo ka badan 500 mitir.

Guud ahaan marka loo hadlo:

Dhaqan kasta oo aan caadi ahayn iyo/ama macquul ahayn ee isticmaale waddo kale waa inuu ku tuhmaa tan ugu xun. Waxa laga yaabaa inuu yahay nin sakhraansan oo wax yar la daweynayo marka uu waco isagoo cunaya sanbuujkiisa. Bam-gacmeedka gacanta waxa la labanlaabmaa oo keliya iyadoo si taxadar leh loo eegayo iyo xad badbaado oo aad u weyn.

Sidoo kale, ka digtoonow qofka si tartiib tartiib ah u wadaa. Eeg madaxa darawalka. Haddii uu meel walba eego, waa sababta oo ah wuxuu raadinayaa jidkiisa. Waa la laalaabi karaa si loo soo jeesto adoon libiqsin wakhti kasta. Fogaantaada ama fiirsigiisa hel (wac nalka hore, hoos u dhig haddii aad haysatid dheri homoloches ah, iyo haddii aadan degdegin, diyaar u noqo inaad baxdo).

Markaad ogaato khatarta, ha saarin dhammaan dareenkaaga. Isla mar ahaantaana, khatar kale ayaa soo bixi doonta (mar kale, Sharciga Murphy wuxuu khuseeyaa mootooyinka: markaad u fiirsato hal khatar, khatar kale ayaa ku yaabin doonta)

Had iyo jeer u fiirso caqabada agteeda. Mootada ayaa isha raacaysa. Ha eegin meesha aad ku dhici karto, fiirso meesha uu tago. Labada xaaladoodba, waxa raaci doona mooto.

Ku celceli dhinaca fiirinta adigoon baaskiil wadin. Ku tabobar xariiq ballaadhan, cad, toosan oo xawaare yar ku socda. Istaag dhexda khadka oo fiiri muuqaalka bidix nus ilbiriqsi. Hubi inaadan dhumin. Ku celi ilbidhiqsi Mar kale iska hubi Waa inaad awood u yeelatid inaad tan sameyso 3 ilbiriqsi ka dib jimicsi yar (wax dheeraad ah ma jiro, ka sokow, waa khatar oo aan xiiso lahayn). Waa inaad tan ku samayn kartaa adigoo eegaya bidix ama midig. maxaa loogu talagalay? Si aad ugu raaxaysato muuqaalka! Maya, waan kaftamayaa Tani waa daqiiqadda ugu horreysa ee aad u baahan tahay inaad ka shaqeyso si aad koox u fuulid. Haddii kale, sidee ku fuulaysaa mooto ka duwan si aad wax ugu sheegto deriskaaga adigoon fuulin? Intaa waxaa dheer, waxay kuu ogolaaneysaa inaad ilaaliso jihada haddii isha ay soo jiidato wax aan caadi ahayn oo ku yaal dhinaca wadada. Tusaale ahaan, shil. Tani waxay kaa ilaalin doontaa inaad ku biirto dhibbanayaasha. Xusuusnow: mootada waxay raacdaa isha. Sidoo kale waa inaad awood u leedahay inaad eegto meel kale oo aan ahayn meesha mootada la rabo inay aaddo.

Ku celceli bareegga adag marka uu si degdeg ah u gallo. Marka khatartu timaaddo adigoon ka warqabin, si adag isla markiiba u jebi. Qaybta labaad ee soo socota, waxaad go'aansan doontaa sida ugu wanaagsan ee loo dhaqmo, kuwaas oo ah: sii daa biriiga inta badan. 10 ama 20 km/saacadii ee aad lumisay waxa ay ku siinaysaa xad dheeraad ah oo la taaban karo. Had iyo jeer waa ceeb in lagu celceliyo kabka, kaliya dami ceejinta oo ka fikir in yar oo daahsan in aan ku badbaadin karno ilbiriqsi marka la jooggo bareegga (way weyn ayay ku leedahay waddada). Qaado reflex si aad si adag u jebiso (laakiin si kastaba ha ahaatee ma aad u badna: dheh bareegga culus ee roobka), diyaarna u ahaada inaad si degdeg ah wax walba u sii deyso. Marka tani noqoto falcelin, rakaabku wuu caban karaa, laakiin waxaad yeelan doontaa heer aad u sarreeya oo badbaado ah, sidoo kale waxaad awood u yeelan doontaa inaad si degdeg ah u wado iyada oo la siman heerka badbaadada. Ka dib oo dhan, marka aad tahay rookaha duq ah aad bay u naadir noqon doontaa sababtoo ah waxaad ogaan doontaa inta aad horay u qorsheyn lahayd. Ku tababbari falcelintaada si aad si dareen leh u sameyso qabsashada / sii daynta nooca biriiga ah (dabcan, waddooyinka saxaraha ah, marna ma marin waddooyin waaweyn). Macluumaadkaaga, tani waa farsamo ka timaadda isu soo baxa waddada halkaas oo aad si degdeg ah u wado iyada oo la yaab leh meel kasta.

Haddii aad daalan tahay, jirran tahay, oo aanad si fiican u soo toosin, marka la soo koobo, aad hoos u dhacday kulliyadahaaga (taas oo ku dhacda qaab-dhismeedkii), u qaado margin badan oo tartiib tartiib ah. Laakin ha is dhimin, xataa hadday adagtahay. Tusaale ahaan, haddii madax xanuunka dhanjafka ama torticoli uu u baahan yahay madax-xanuun si uu u eego meel u dhow ama gadaal, oo ay qaadato ugu yaraan saddex ilbiriqsi, waligaa ha beddelin safafka (haddii aadan haysan dib-u-celin waxtar leh, dabcan, laakiin xitaa markaa qaado wakhti si aad u hubiso in meeshaada indhoolaha ah ay tahay maran).

Ku wad A haddii aanad si ka dhakhso badan baabuurta ku socon karin xaalad kasta. Ha ka xishoon. Wadayaasha ayaa ilaalin doona masaafo aad u weyn. Tani waxay kaa yaraynaysaa culayska koobabka nuugista taayirka dambe. Naftaada u sheeg in kani yahay qalab badbaado, sida koofiyadda. Haddii aad bilowdo inaad raacdo mootada adigoon ansax ahayn (haddii aad haysato liisan kale ugu yaraan laba sano ama haddii aanad ku dhaqmin mootada isla markiiba ka dib markaad hesho liisankaaga), si kastaba isticmaal. Tani maaha mid mamnuuc ah dadkuna waxay ku siin doonaan tixgelin dheeraad ah adiga.

Si aad si fiican u barato baaskiilka cusub, rookeeyaha khibrada leh wuxuu qaataa inta u dhaxaysa 6 iyo 8000 kiiloomitir. In ka badan shatiga dhalinyarada, oo ku saabsan 10 km. Laga soo bilaabo 000 kiiloomitir waxaan bilaabeynaa inaan ku daregno raaxo baaskiil. Waxaan u maleyneynaa inaan isticmaali karno awoodeena oo aan ka falcelinno dhammaan xaaladaha. Tani run maaha. Inta badan rookoodka waxay ku sakhraansan yihiin baaskiil cusub oo u dhexeeya 2000 ilaa 2 km. Hadda oo aad tan ogtahay, ha u malayn inaad ka baxsan tahay sharcigan. Sug 4000 ama 8 terminal ee mootadaada si aad u bilowdo kordhinta xawaaraha. Horay uma aha. Noloshaada iyo/ama boorsadaada ayaa khatar ku jirta.

Markaad ka soo qaadatid cayayaan weyn oo ku jira muuqalka, waxaa laga yaabaa inaadan arkin wax kale. Ha laabin! Kuwa ku raacaya ma ay arkin sabab aad u gaabinayso, way la yaabi lahaayeen, si ay kuugu habboonaadaan. Kaliya dami ceejinta oo billow in yar bareegga. Madaxa oo xoogaa u rogo, kor u qaadaya ama hoos u dhigaya, had iyo jeer waxaa jira qayb ka mid ah muuqalka, ugu yaraan si aan caddayn. Xagga darafyada, fur oo dhaqso u jooji, xasuuso inaad midig u leexato oo aad dadka kale daawato.

Waddada Baadiyaha:

Baadiyaha waxaa ka buuxa madadaalo, laakiin sidoo kale waxaa jira waxyaabo badan oo la yaab leh.

Waddooyinku inta badan waa kuwa simbiriirixan, quruurux ah, oo ay ka buuxaan sac ama slury. Mid ka mid ah qoraalladiisa cajiibka ah, Dr. NO wuxuu noo sheegay, "Mararka qaarkood waxaan rabnaa inaan raacno wadadii dinosaurka ee leh dhibaatooyinka marin-mareenka mindhicirka." Waxaad ogaan doontaa in quruuruxdu ay badanaa ku taal meesha laga baxo qalooca. Ka bixitaan isku mid ah oo ka soo baxa qalooca ayaa sidoo kale keeni kara lo'da inay xoreeyaan. Aniga ma ahan inaan hadlayo, weli waa sharciga Murphy. Waa ku soo noqnoqotay dhamaadka geesta in aynu aragno cagaf ama isku daraan rikoodhka gaabiska. Ma jiro tilmaamo gaar ah oo aan ahayn "u diyaargarow wax kasta iyo wax walba." Samee wareegyada oo dhan adoon u jeedin dibadda meesha laga baxo, si aad u heshid garoon dheeraad ah. Tan waxa ku jira daahitaan yar oo ah tolida xadhigga.

Baro sida loo jebiyo qalooca.

Haddi aad gasho wado cidla ah oo dhawaan lagugu hagaajiyay jay, waxaad ku tababartaa in aad dhexda kuyuuga ku jirto, kaas oo leh carrada ugu badan (haddii aan midna jirin). Waxaad arki doontaa in ay dhaqaaqdo wax yar, laakiin aan badnayn, waxay siinaysaa aragtida ah in la madoobaado (sida lulid si fiican loo sawiray). La soco dareenkan yaabka leh. Waxa aad arki doontaa in aad wali aad jebin karto quruurux yar, laakiin kaliya xariiq toosan. Waxaad si fudud u ogaan doontaa in quruuruxdu ay wax ka qabato dardargelinta iyo deceleration aad uga fiican xagal. Had iyo jeer wax yar ayay simbiriirixdaa, leexataa, ma jirto saxnaansho dhab ah, laakiin haddii aanad lahayn xagal oo aad miyir qabtid barriga, dhamaadka maahan mid khatar ah. Haddii aad leedahay door u dhexeeya bareegga iyo gees-u-dhigga, dabadeed jooji. Way ka yar tahay inaad ku dhacdo biriiga marka loo eego meel gees ah oo laga baxo. Aqoontaasi waxay kaa ilaalin doontaa in lagugu waayo xaalad degdeg ah, waxayna u badan tahay inaad yar tahay inaad argaggixiso waxba. Afar-bas ee Gravillon waxa loo farsameeyay ku filan in si ka sii wanaagsan loogu qalabeeyo maalinta la ilaaliyo.

Saxarada lo'da ayaa aad u dhib badan sababtoo ah waxay ka timaadaa gobolo kala duwan. Si gaagaaban oo ay u kala go'aan baabuur badan oo si fiican u qallajisay qorraxda, maaha mid sibiqsan oo si fudud ugu adkeysan kara wadista caadiga ah. Badhan iyo shuban, waa sida barkad saliid ah. Dhumucdiisuna waxay u ekaan kartaa mid qallalan oo dusha sare ah, laakiin waxay isu rogi doontaa dufan iyo dufan gudaha markaad fuusho. Dadka ku nool dhulka miyiga ah marka hore waxay kala saari karaan digada qalalan iyo digada. Dadka reer Paris ee nadiifka ah: dhammaan saxarada waa inay kiciyaan kalsooni darro. (laga yaabaa in sababta parigots si nidaamsan qudhuntay sida tuulooyinka ee baadiyaha ah ... ;-))))) Faa'iidada digada ka badan quruurux waa in ay inta badan waa laga fogaan karaa, sababtoo ah waa deegaan. Isticmaalka quruurux DDE aad ayuu uga weyn yahay saxarada xiidmaha lo'da (dhammaan lo'da adhiga ku jirta marar dhif ah ayay isku mar siiyaan ereyga inay iska saxaroodaan).

Digada waa wax kale: waxaa si weyn u qaybiya beeralayda inta lagu jiro gaadiidka cagafyada. Way fududahay in la arko sababtoo ah waa mid joogto ah, oo leh dhumuc weyn oo ka baxsan foorarka. Aad bey u liidataa Markaad wax aragto, si tartiib ah u wad oo u adkeyso xanuunka. Iska ilow inaad degdegayso wax walbana way fiicnaan doonaan.

Mashiinnada beeraha nooc kasta ha ahaatee waxay ku socdaan xawaare qosol leh. Xawaarahooda ugu badan ayaa u dhexeeya 20 ilaa 45 km / h. Tani waxay mar horeba aad uga gaabisay adiga, qaar badanina way ka sii hooseeyaan si aanay u daalin makaanikada oo aanay ka baqin (isku-darka, runtii si fiican uma hayo. Dhab ahaantii, waxay haysaa wadada DHAMMAAN haddii aad riixdo in ka badan 15 km/h). Hal xal oo kaliya: inaad u malaynayso in tallaabo kasta, oo ka bixitaankeeda aan la arki karin, uu jiro cagaf iyo in aad ku qasban tahay inaad jebiso. La soco xaaladaha wadada si aad u aragto sida ugu dhakhsaha badan ee aad isu beddeli karto, adigoo mar walba awood u leh inaad istaagto ka hor inta aanad bixin. Ka taxaddar haddii aad hore u aragtay cagaf cagafyo ka soo baxaya garoonka (100 mitir ka dib, taayirrada cagaf-cagaftu waa nadiif oo hadda kama tagaan calaamado, laakiin cagaftu weli way sii socon kartaa).

Rakaab la wado:

Rakaabku wuxuu beddelaa dabeecadda iyo firfircoonida mootada. Waligaa ma wadi kartid sida ugu dhakhsaha badan markaad keligaa tahay, marka laga reebo wadada weyn, iyo mar labaad, adigoo wata mootooyinka qaarkood (kuwaas oo loogu talagalay laba-geesood, tusaale ahaan GT-yada dhabta ah, baabuurta waaweyn ee waddooyinka iyo waddooyinka ugu waaweyn). Rakaabka, mootadaadu waxay beddeshaa qaybta miisaankeeda. Waxaad fuushan tahay mooto, taasoo culeyskeeda lagu kordhiyay culeyska rakaabka, kaas oo sidoo kale si liidata u taagan. Si kastaba ha ahaatee, matoorkaada iyo biriigaagu lama kicin, taas oo ka hortagi karta in aad dhaafto ilaa aad haysato baabuur aad u xoog badan. Tani waxay ku fiican tahay, yacni, rakaab aan waligiis dhaqaaqin oo si adag u taagan.

Dhab ahaantii, rakaabku waa noole nool, dabacsan oo badan ama ka yar makhluuqa xaraf badan. Rakaabka qaarkood waa dareen la'aan, ha iska caabin hagaajinta xagasha, ha cabsan oo si fiican u istaag. Kuwo kale waa masiibooyinka dhabta ah ee warwareega: shucuur, cabsi, taxadar la'aan, nasasho la'aan, iwm. Xaaladdan, way fiicantahay inaadan ku qaadan. Si kastaba ha ahaatee, haddii aad sameyso, waxaad taqaanaa sida loo dejiyo iyaga oo isticmaalaya wadista jilitaanka, xaglaha suufka, dardargelinta qosolka leh. Isla mar ahaantaana, saddex jibaar xadkaaga badbaadada. Amaahda gaariga. Rakaabku si sahal ah ayuu mootada uga dhaqaajin karaa dhinaca, marka waxaad RUNTII u baahan tahay meesha uu baabuurka ku qaadanayo. Sidaa darteed, waa mamnuuc in la dhex maro baabuurta. Marka aad dhawr kun oo kilomitir la kaxayso rakaabkaaga caadiga ah, waxa laga yaabaa in aad mar kale u malayso in aad fuushan tahay mootada marka ay kaa dambeeyaan, laakiin mootada xataa way ka ballaadhan tahay, ka culus tahay, way ka jilicsan tahay oo ka welwel yar tahay sidii caadiga ahayd. Ha iloobin waxa ku saabsan kaliya dhowr kun oo kilomitir ka dib!

Safar kooxeed:

Wadista kooxdu waxay u baahan tahay xirfado dheeraad ah oo ay dheer tahay kuwa looga baahan yahay wadista mootada fudud. Hadafyadu waa in la ilaaliyo heer sare oo badbaado ah (aan ku dheggan rookariska isla kooxda), yaanay qofna ku lumin jidka, iyo dariiqa, ilaali xawaaraha celceliska macquulka ah (wax yar ka hooseeya kii aan heli lahayn haddii aan ahaan lahayn). keligiis). Wadista kooxdu waa in aanay keenin culays ama daal dheeraad ah oo wax u dhimaya nabadgelyada.

Waxaa jira dhowr siyaabood oo loo fuulo koox, iyadoo ku xiran heerka darawalnimada kaqeybgalayaasha, tiradooda iyo niyadda xilligan (socodka xasilloon, socodka degdega ah, asui). Sharciyada qaarkood ayaa lagu dhaqmaa mar walba, iyadoon loo eegin xawliga uu ku socdo (tusaale, is-rogid tartiib ah). Kuwo kale ayaa kaliya tilmaan u ah (waxaa jira dhowr habab oo aan qofna lumin). Waa muhiim in si wanaagsan loo ogaado dhammaan xeerarka aasaasiga ah oo la isku raaco.

Si loo kaxeeyo koox, waa in ay jiraan rookayaal khibrad leh oo ku filan si ay u awoodaan in ay eegaan meel kale oo ay rabaan in baaskiilku dhaafo. Runtii, waa inaad isha ku haysaa xubnaha kale ee kooxda waqti ka waqti, mararka qaarkoodna (aad u naadir) waxay ku caawin kartaa labada rookaha inay isku meel dhigaan si ay dhowr kelmadood isku dhaafsadaan (xawaaraha yar yahay, laakiin aan joogsi lahayn).

Wadista si tartiib tartiib ah waxay wanaajisaa badbaadada. Runtii, haddii loo baahdo, waxaad istaagi kartaa dhinaca hore ee baaskiilka. Tani gabi ahaanba maaha sabab lagu dhimo fogaanta badbaadada. Fogaanta badbaadada waxaa go'aamiya mootada isla markaaba kaa horeysa, maaha ta kaa horeysa ee isla dhinaca wadada ah. Waa inaad tixgelisaa in baaskiilka kaa horreeyaa uu kor u qaadayo ballaadhka jidka, ma aha in uu meel kuu banneeyo. Runtii, baaskiil-wadaha kaa horreeyaa waa inuu awood u leeyahay inuu beddelo si uu uga fogaado godadka, u maro jidka, ama ka fogaado baabuur ku soo xad-gudbay jidka. Meesha dheeriga ah ee uu bixiyo maroodiga waxa loo isticmaalaa laba ujeedo oo keliya: in la bixiyo muuqaal ka wanaagsan iyo in la bixiyo masaafo badbaado leh oo ballaadhan haddii ay dhacdo braking degdeg ah. Dhankaaga, uma baahnid inaad sii luxdo. Haddii aad u baahan tahay inaad wax iska ilaaliso, xor u noqo inaad si ku meel gaar ah u beddesho dhinacyada. Midda kale, ha u samayn tan si aan loo baahnayn, waa arrin ixtiraam leh qofka rookariska ah ee ku raacaya (marka aad dhinac ka beddesho, waxaad xaddidaysaa aragtidiisa oo aad u kordhiso feejignaantiisa, sidaas darteed walaac iyo daal). Si kastaba ha ahaatee, haddii ay dhacdo braking degdeg ah, waa lama huraan inaadan dhaqaaqin. Rookaha ku raacaya waxaa laga yaabaa inuu yaabay oo runtii u baahan doono kursi agtaada ah. Si aad u bedesho inta lagu jiro bireega degdega ah, waa inaad gabi ahaanba ku qasban tahay inaad sidaas samayso (tusaale, inaad iska ilaaliso baabuur). Haddii kale, waxaad halis u tahay inaad dhabarka ku dhegto.

Sida caadiga ah, hal xariiq waa in laga fogaado. Si kastaba ha ahaatee, waxa laga yaabaa in ay door bidayso in ay ku meermeerto waddooyin xunxun (oo u baahan raad-raac dhab ah) marka ay jirto gaadiid ku filan oo lagu wado xawaare aad u sarreeya. Laakin hal xariiq kaliya ayaa la isticmaalaa haddii aad leedahay masaafo badbaado oo ballaaran oo u dhaxaysa mooto kasta.

Magaalada, marka xawaaruhu aad u yar yahay, fogaanta badbaadada waxaa lagu yarayn karaa iyadoo loo eegayo mootada isla dhinaca khadka. Si kastaba ha ahaatee, weli waa mamnuuc in lagu xad-gudbo meel bannaan oo ku xigta baaskiilkii hore (marka laga reebo joojinta, dabcan, laakiin tani waxay muujineysaa in dhammaan aysan bilaaban isla waqti isku mid ah marka iftiinku cagaar noqdo). Yaraynta masaafada badbaadada waxay u baahan tahay qof walba inuu kordhiyo feejignaantiisa, laakiin taa beddelkeeda waxay gacan ka geysaneysaa in la ilaaliyo kooxda oo dhan (marka ay kooxdu sii cufan, ayay u badan tahay in kala badh la gooyo iftiinka cas). Marka kooxdu yar tahay (5 ama 6 mootooyin), bungee waxaa lagu ciyaari karaa boulevards waaweyn oo leh nalal yar: masaafo dheer oo badbaado ah oo u dhexeeya nalalka marka xawaaruhu uu yara sarreeyo ama hooseeyo marka nalka uu ku soo wajahan yahay. Tani waxay ka dhigan tahay in hogaamiyaha kooxdu uu hoos u dhaco marka iftiinka cagaaran uu soo dhawaado iyo in rookaha ugu dambeeya ay qaadaan cadaadis dheeraad ah iyaga oo ku dedejiya in ay la socdaan kooxda marka hoggaamiyuhu uu dhaafo iftiinka cagaaran si uu uga ilaaliyo inuu casaan noqdo ka hor intaanay gudbin. Looma heli karo kuwa bilawga ah oo kaliya magaalo yar ayaa la mari karaa (haddii kale aad bay u caajisaysaa khatartuna waa mid aad u weyn).

Jidka ama wadada weyn, kordhinta masaafada badbaadadu waxay yaraynaysaa diiqada. Tani waxay kuu ogolaaneysaa inaad ku raaxaysato muuqaalka oo aad xaddiddo daalka. Taas beddelkeeda, yaraynta iyaga waxay gacan ka geysaneysaa ilaalinta midnimada kooxda cadaadiska sare leh. Waligaa ha ku wadin wakhti dheer iyadoo la yareeyey masaafooyinka badbaadada, xataa wadooyinka waaweyn ee ay khatarta bareegu ku yar tahay. Tani waxay ugu dambeyntii keentaa saameyn soo jiidasho leh si ay u iftiimiso raacaha hortaada, taas oo kaa ilaalin karta inaad aragto khatarta wakhtiga. Haddii ay dhacdo in bareegga xooggan lagu sameeyo madaxa kooxda, waxaa jira khatar ah in la ururiyo. Dhacdadan soo jiidashada ayaa aad loogu dhawaaqaa habeenkii, laakiin sidoo kale waxay jirtaa inta lagu jiro maalinta. Ha dayacin tan oo ku qas naftaada inaad si joogto ah u eegto shay kale oo aan ahayn mootada hortaada taal.

Fikrad ahaan, waa inaad raacdaan oo kaliya kooxo u dhexeeya rookahayaal khibrad leh oo si fiican isu yaqaan. Ficil ahaan, tani waligeed ma dhicin. Had iyo jeer waxaa jira ugu yaraan hal bilow ama ugu yaraan hal rookaha oo aan u baran inuu dadka kale la raaco. Kiiskii bilawga ahaa waa kan ugu jilicsan. Way fiicantahay in lagu hareereeyo laba rookaha oo khibrad leh oo leh khibrad kooxeed, mas'uul ka ah ilaalinta bilawga. Midka hore waa inuu iska ilaaliyaa in uu abuurka rookaha si aanu u jirrabin in uu “ku qasbo tayadiisa”, waa in uu xoogaa degdeg ah u kaxeeyaa mar haddii la helo khad toosan oo uu kooxda ku laadlaadsan karo, haddii fursaddaasi ay soo bixi waydo. hogaamiyaha kooxdu waa in uu taas ku xisaabtamaa oo uu gaabiyaa... Waa inuu sidoo kale xisaabiyaa dhaafintiisa si uu bilawgu si nidaamsan u raaco tusaalahan (tani kuma qasbeyso bilawga inuu dhaafo haddii uusan "dareemin" maneuverka, liddi ku ah, si looga fogaado xaddidaadda haddii uu raaco tallaabada si farsamaysan. ). Rakaabka raacaya bilawga waxa kale oo uu ilaalin doonaa isaga oo u dhow si uu uga ilaaliyo baabuurka ama rookaylaha kale inuu ku dhaco oo ay suurtogal tahay inuu nuugo taayirkiisa (taas oo had iyo jeer ah welwel, gaar ahaan bilawga). Jidka weyn ama 4 haad, wuxuu sidoo kale u baahan doonaa inuu nadiifiyo bilowga hore hortiisa si uu u fududeeyo marinkiisa, sidaas darteedna xaddido xakamaynta ka hor inta uusan bilawga gudbin. Sidan oo kale, qofka bilawga ah ayaa loo "caawin doonaa" kaas oo xaddidaya walaaciisa iyo daalkiisa si uu si badbaado leh ugu fuulo safarro ka dheer kuwii uu hore u baran jiray markii uu keligiis ahaa. Haddii ay jiraan dhawr qof oo cusub, waxa fiican in la is dhex geliyo rookalayaal khibrad leh si ay uga fogaadaan raacitaanka tusaalaha xun ama badan ee cusub ee kale ee hortiisa jooga.

Kiiska rookaha khibrada leh ee aan garanayn kooxda ayaa si fudud loo maareeyaa. Kaliya dhig booska labaad, isla markiiba ka dib hogaamiyaha kooxda. Dhammaan kiisaska ay jiraan dad aan aqoon u lahayn kooxda ama dadka cusub, tilmaamuhu waa inuu noqdaa in qofna beddelo kuraasta ilaa ay lagama maarmaan noqoto mooyee (tusaale ahaan, haddii qof jabo, baaskiilka xaaqinka ayaa kor u qaadi kara si uu u joojiyo hoggaamiyaha haddii nooca nooca dabeecadda ayaa la go'aamiyay bilowgii). Ogsoonow in ay jiraan farsamooyin wadista kooxeed oo aan waligood u baahnayn boosaska beddelka, iyadoon loo eegin duruufaha. Aan aragno tan wax yar ka dib.

Hogaamiyaha kooxdu ma inuu u fuulaa bidix ama midig ee xariiqiisa? Ma jiro sharci dhammaystiran, waxay kuxirantahay duruufaha. Si kastaba ha noqotee, inta badan, wuxuu doorbidayaa inuu heeso bidix, isagoo diyaar u ah inuu bilaabo inuu dhaafo. Dhanka kale hadii ay kooxdan xawligeedu gaabis yahay oo kooxdan ay u badan tahay in ay baaburta dulmaraan marka loo eego kuwa ka soo horjeeda, waxa ay awood u yeelanaysaa in ay u kaxeeyaan dhanka midig ee ay rabaan. Middaani sidoo kale waxay suurtogal ka tahay waddo weyn oo cidla ah. Fikradda ayaa ah tan: Dhaqdhaqaaqyo badan ayaa ku qasbaya baaskiil-wade inuu u dhaqaaqo bidix (kordhinta, u leexashada bidix). Haddii rookaha hogaanka uu u rogo dhanka midig ee xariiqiisa, diyaargarowga ugu yar ee dhaafitaanka ayaa keeni doonta rogroga werwerka, taas oo keenta in kooxda oo dhan ku dabaasho, taas oo aan la rabin wakhti ay tahay in qof kastaa hoos u dhaco (ka hor inta aanu dhaafin ama u leexan bidixda). ). Sidaa darteed, rookaha hogaanka ah wuxuu fuuli karaa midigta, laakiin kaliya haddii uu aaminsan yahay in uu sii wadi karo booskan kiiloomitir badan, taas oo dhif ah kiiska. Marka uu shakiyo, waxaa u wanaagsan isaga inuu had iyo jeer aado bidixda.

Marka la eego calaamadaynta, baaskiilada kooxeed qaarkood waxaa laga yaabaa inaysan lahayn calaamado leexasho (ama waxay leeyihiin calaamado leexasho aan la arki karin). Baaskiiladaan waa in aan la dhigin madaxa kooxda, dabada ama horteeda bilawga. Waa in aanay jirin laba is-raaca, oo khatar gelinaya samaynta beddelka jihada mid aan ka muuqan dabada kooxda. Xaaladda nalalka la dubay (tani way dhici kartaa), waxaanu raacnaa xeerar isku mid ah, ma dhejinno koodhka dabka ee madaxa kooxda, iyo iftiinka dambe ee dabka ee dabada ama hore ee bilawga. Haddii baaskiilada qaar ay leeyihiin digniino, waxaa fiican inaad safto mid iyaga ka mid ah, gaar ahaan habeenkii, haddii aad u baahan tahay inaad istaagto dhinaca wadada (tusaale, shil) ama haddii uu jiro gaabis daran oo ku yimi wadada weyn. Waayo-aragnimadu waxay muujinaysaa in baaskiillada digniinta badankoodu ay awood badan yihiin oo ay wataan rookoodka khibradda leh, tani maaha inay dhibaato noqoto (rookaaliyaha rookariska waa inuu la kulmo darawalnimo kooxeed).

Waxaa jira astaamo badan oo aad isticmaali karto. Wicitaanada laydhka hore waa in loogu tala galay in lagu soo jiito dareenka rookihii hore (oo ku qaylinaya qof jidka ku imanaya isaga oo nal buuxa haysta, rookaha hogaanka waa in uu keligii daryeesho). Tusaale ahaan, wicitaanada nalka hore ayaa la isticmaali karaa haddii aad ku dhowdahay inaad dhaafto xubin kale oo kooxda ka mid ah (maxaa yeelay tani waa dhaqdhaqaaq aan caadi ahayn, oo inta badan ka mamnuuc ah kooxda). Haddi aan horey u heshiinay, wacitaanka nalka hore ee gaaban ayaa laga yaabaa inay tilmaamto darawalkii hore ee habeenkii inuu ka goosan karo hortaada (waxaad ilaalinaysaa, sidaas darteed waxaa hubaal ah in aan la dhaafin karin mooto ka baxsan waddada. koox). Wicitaannada soo noqnoqda iyo kuwa joogtada ah waxay la macno yihiin in lagu dhaafi doono. Inta lagu jiro maalinta, waxaad isticmaali kartaa calaamadaha gacanta si aad u muujiso inaad rabto inaad beddesho booska qofka fuushanaya ee kaa horreeya, ama aad rabto inaad naftaada u ogolaato inaad dhaafto, ama aad tababarto qof kaa dambeeya oo aad ogaato inuu si badbaado leh u raaci karo marka uu joogo. gaaban (haddii ay dhacdo qaar ka mid ah leexashada saxda ah). Waxaan sidoo kale ku wargelin karnaa qof inuu illoobay inuu shido nalka hore (gacantu way xiran tahay oo la furay dhowr jeer), hoos u dhig (gacantu xagga hoose ayay ka fidsan tahay), in aan haysanno shidaal badan (inch ayaa u taagan taangiga), iwm. Caadiyan calaamadaha gacantu faa'iido uma laha in koox ahaan loo wado. Caddaynta in aan la isticmaali karin habeenkii oo aan kaa celineynin inaad raacdo. Xaalado gaar ah, tani waa caawimo hal mar ah.

Si loo dhaafo khadka baabuurka inta lagu jiro koox ahaan (dhacdo caadi ah oo ku saabsan culeysyada qaranka), waxaa jira nidaam adag (ku dhawaad ​​​​xaflad) taas oo u oggolaanaysa in si badbaado leh loo sameeyo. Kuwii hore waa la dulmaray. Waligaa ha ka badin 2 ama 3 baabuur markiiba, laakiin badiyaa hal kaliya. Had iyo jeer hal kaliya haddii ay kooxda ku jiraan rookayaal cusub. Ka dib markii uu dhaafo, wuxuu si fiican ugu dhacayaa midig si uu uga tago kursiga mootada ee isaga ku xiga booska labaad ee kooxda. Marka uu kan labaad yimaado (laga yaabo inuu ku xigo midka koowaad haddii aysan jirin meel loogu talagalay 2 mooto + masaafada badbaadada ee u dhaxaysa baabuurta iyo mooto kasta), wakhtiga joogsiga ayaa la xusayaa, wakhtiga ay qaadanayso in la abuuro meel u dhaxaysa baabuurta. Dhanka kale, rookaha labaad wuxuu u oggolaanayaa inuu naftiisa ka fogeeyo kan ugu horreeya, taas oo ka caawisa abuurista meel nololeed. Halkaa marka ay marayso waxaanu "gudbayna": rookaha kowaad wuxuu u guuraa bidix si uu isugu diyaariyo dulminta soo socota. Midka labaad wuxuu u guuraa midig si uu u sii jiro. Rookaha ugu horreeya ayaa mar kale nuqul ka dhigayaa. Midka labaad wuxuu ku sii jirayaa midig isagoo aan isku dayin inuu si degdeg ah u labanlaabo. Wali uma baahna inuu u dhawaado baabuurka uu raacayo, waaba haddii kii hore u diido inuu dhaafo. Halkaa marka ay marayso, isla marka uu rookadihii saddexaad (wali gadaashiisa) arko xidhidhinka kowaad, isna wuu labanlaabmaa oo ku ag dhacaa kan labaad. Baaskiilayaasha 2 iyo 3 waxay isku arkaan xaalad la yaqaan, tag isgoyska, rookaha labaad wuxuu ku biiri karaa kan ugu horreeya ee isaga sugaya, kan afraadna wuxuu ku biiraya kan saddexaad. iwm. d. iwm. d. Farsamadan la xaqiijiyay ayaa u ogolaanaysa kooxda in si degdeg ah loo horumariyo iyada oo aan la abuurin arrimo amni. Waqti ayaan lumineynaa sababtoo ah rookadle kasta hal mar ayuu labanlaabmaa, laakiin aad bay uga ammaan badan tahay haddii qof kastaa uu daloolkiisa ka sameeyo barriga baabuurta si uu boos ugu helo rookaha hore. Labada rookaha ee ugu horreeya waa inay ahaadaan kuwa ugu khibradda badan, ugu xigmadda badan oo tixgeliya dardargelinta baabuurka ugu awoodda yar ee raacaya (si looga fogaado inta badan baahida loo qabo in la dhaafo dhaafitaanka qumman ee suurtogalka ah). Markaa rookariska leh nambar qaas ah ayaa wax walba isku mar la wareegi kara, xitaa rookayaasha mataanaha ah ayaa sidoo kale labanlaaban wax walba isku mar. Qof kastaa waa inuu si sahal ah booskiisa uga qaataa mudaaharaadka oo uu ixtiraamaa hab-maamuuska. Dhanka kale, calaamad ahaan, laba rookaha oo wada jira hal dalool waxay si fudud u bedeli karaan kuraastooda (xitaa ama kuwa aan caadi ahayn) calaamad fudud. Kaliya ha dhaafin waddooyinka. Tani waxay kuu ogolaaneysaa inaad u ogolaato naftaada inaad saf u gasho ama aad kor ugu baxdo koox si aad fariin ugu hesho midda ugu horeysa (tusaale: waa inaan istaagnaa saldhiga xiga). Waxa kale oo faa'iido leh in la wareejiyo rookaha ugu horreeya ee kooxda waqti ka waqti, sababtoo ah waa isaga kan qaata dareenka dareenka ugu badan, sababtoo ah wuxuu leeyahay hawl adag oo ah abuurista godadka baabuurta dhexdooda, kuwaas oo kuwa kale aysan u baahnayn inay sameeyaan, sababtoo ah had iyo jeer hubaal waxay heli doonaan meel aad u kulul oo iyaga sugaysa. Jaantuskan, kaliya labada rookaha ee ugu horreeya ayaa go'aansada inay dhaafaan, inta kale waa inay raacaan, taas oo ah mid nasasho leh. Hagaag, taasi kaama saarayso inaad naftaada qiimayso haddii dhaafinta ay weli suurtogal tahay, taas oo kala duwanaan karta, gaar ahaan kan dambe.

Marka taraafikada aysan aad mashquul u ahayn, waxaad labanlaaban kartaa hab aan nidaamsaneyn. Markay sidaas tahay, haddii rookaaliyaha labanlaabanuhu uu u maleeyo in uu yahay ka keliya ee dhaafi kara oo aan la raacin, waxa uu ku hadhayaa dhanka midig ee haadka bidix si uu u laalaabsado si degdeg ah marka la qabto. Rookaha soo socdaa ma bilaabi doono inuu si xidhiidh ah dhaafo, lagumana dayi doono inuu sidaas sameeyo muuqaal la'aan awgeed. Dhanka kale, haddii aysan jirin wax ka horreeya, rookaha ugu horreeya si uu u dhaafo wuxuu si buuxda u dhaqaaqi doonaa bidix, taas oo aan khatar gelinaynin sida uu u haysto mar kasta, laakiin u ogolaanaya rookaha soo socda inuu si buuxda u arko waxa ka dhacaya hore, iyo dariiqa, ayaa ku dhiirigelin doona inuu isla markiiba dhaafo, haddii ay suurtogal tahay. Sidan ayaan uga adkaan karnaa kooxaha laba, marmarka qaarkood saddex ama afar marka ay xaaladdu ku habboon tahay (laakin kaliya oo leh rookayaal khibrad leh oo loo bartay inay hawshan wada sameeyaan). Jaantuskan, waxaa si gaar ah muhiim u ah in bilow kasta uu ka horeeyo laba rookaha oo khibrad leh. Calaamadda noocaan ah uma baahna inay ogaadaan dhammaan xubnaha kooxda si ay u isticmaalaan; way caddahay sababtoo ah waxay ku salaysan tahay muuqaalka ka tagay ama aan looga tagin rookaha soo socda, sababtoo ah marka aadan ka arkin dhinaca hore, ma labalaabi doonto, waa la yaqaan. Si kastaba ha ahaatee, suurtogal maaha in la raaco rookariska dhaafa ee had iyo jeer ku sii jira midigta haadka bidix, taas oo wakhti lumis ah.

Waxaa jira dhowr habab oo lagu maro waddooyinka waaweyn ama 2 × 2 haad.

Haddii kooxdu ay yar tahay, aad u edebsan, waxaad isticmaali kartaa farsamada baaskiilleyda Mareykanka. Kani waa rookaha ugu dambeeya ee kooxda si uu u furo kan ugu horreeya isagoo qabsaday haadka bidix si ay dhammaan rookaystayaasha kooxda ay isku mar u kala baxaan. Waa dhif la istcimaali karo oo waa in la yiraahdo waa mid aan loo isticmaali karin taraafikada Yurub. Sidoo kale, kooxaha rookariska Maraykanka waxa ay inta badan ku qalabaysan yihiin CB-yada dhamaantoodna way wada hadlaan midba midka kale si uu u wadahadlo. Farsamadan waa in halkan loogu isticmaalo kooxo-hoosaadyo laba ah: rookaha bilowga ah oo uu ku xigo rookaha khibrada leh. Rakaabka khibrada leh ayaa saadaaliyay isbeddelka khadka bilawga ah, u beddela signalka biligleynaya bidixda, oo uu wici doona laambad gaaban si uu u sheego qofka cusub inuu si badbaado leh u soo bixin karo. Sidaa darteed, waxa kaliya loo isticmaali doonaa ilaalintan. Haddii kale, kooxdu waxay u beddelan doontaa "caterpillar" iyada oo aan lagu qasbin inay dhaafto (hal ama dhowr baabuur oo iyaguna wax qabad leh ayaa si ku meel gaar ah u faragelin kara kooxda dhexdeeda). Waxaa muhiim ah in la ilaaliyo jimicsiga si isdaba joog ah marka kooxdu ay ku jiraan haadka bidix. Hogamiyaha kooxdu waxa uu naftiisa u ogolaan doonaa in uu kaligiis xado haadka bidix in ka badan hadii uu keligiis wadi lahaa, si aanu wadku si joogto ah u badalin haadka, sababtoo ah maneuverkani waxa uu culays ku kordhinayaa qof walba. Tani macnaheedu maaha inaad si joogto ah u joogto bidix, kaliya macnaheedu maaha inaadan dib ugu dhicin hal baabuur haddii aad aragto in mid kale uu jiro si aad u sii labanlaabto. Jaantuskan, rookayaasha oo ay raacaan kuwa cusubi waxay ku qasbanaan doonaan inay ku hor dhacaan gaadhigii ay dhawaan dhaafeen, sababtoo ah qaar badan oo cusub ayaa damcay inay beddelaan khadadka isla marka ay raacaan rookaha, iyagoo halis ugu jira khadka kalluunka ee gaadhiga. maray. dhaaftay. Tani weli waa nooc ka mid ah ilaalinta.

Guud ahaan marka loo hadlo, xorow. Ka dhig horumarka kooxda mid xiiso leh oo la daawado. Grace and Harmony waa candho kooxeed wadda. Waxay u egtahay mid xiiso leh in sidaas la yiraahdo, laakiin aad ayay uga muhiimsan tahay marka loo eego isha. Si loo gaaro "saamayntan", waa inaad raacdaa adigoon naxariis lahayn, si joogto ah u kala fogayn, oo aan isbeddel badan ku dhicin xawaaraha. Rakaabka khibrada leh, ee si joogto ah loogu qaybiyo kooxda, ayaa dammaanad qaadaya is-waafajintan iyaga oo fulinaya kaliya mawjadaha macquulka ah ee la saadaalin karo ee kuwa raacaya. Haddii aad u maareyso kooxda sidaan oo kale, waxay la macno tahay in dhammaan dhaqdhaqaaqyada uu qof walba garanayo oo uu fahmayo. In aan dhaqanku u horseedin wax lala yaabo, oo edbintu ay xukunto waxa ugu sarreeya. Waxa kale oo ay u ogolaataa waayo-aragnimada been abuurka ah ee degdega ah ee bilowgayaasha si ay u raacaan tusaale wanaagsan. Tani "quruxda tilmaanta", muuqaal ahaan xor u ah, dhab ahaantii waa dammaanad heer sare ah oo badbaado ah, hoos u dhigista diiqada rookaha ee kooxda iyo sidaas darteed daalka dareenka ugu yar, xitaa xawaaraha joogtada ah iyo / ama safarrada dheer . Ogsoonow in wada noolaanshahan aan la gaari karin marka masaafada amniga aan la ixtiraamin, wobble waa qiyaas, iyo router-yadu kaliya waxay ka fikiraan dagaal, dhammaan waxyaabaha khatarta ku ah badbaadada kooxda. Faa'iidada kale ayaa ah in haddii baaskiilku ku qalabaysan yahay kamarad dusha sare leh, waxay samayn doontaa filim aad u fiican waddooyinka buuraha yaryar! ;-))

Qodobka ugu dambeeya: sida aan qofna u lumin. Kuwa soo hogaamiyay kooxaha waaweyn waxay yaqaaniin sida ay u adag tahay, inta fursadood ee jira si ay u lumiyaan qof. Waxaan dhihi doonaa waxaa jira laba qoys oo farsamo. Farsamooyinka wadista "Muuqaalka" iyo farsamooyinka jihaynta "aan fiicneyn". Marka ugu horeysa, waxaan isku dayi doonaa inaan dhammaan rookaystayaasha isku ilaalino midba midka kale (qof kastaa waa inuu arko ugu yaraan midka isaga ka horreeya iyo kan raacaya). Tani waxay u baahan tahay ururkii ugu yaraa ee hore, laakiin dareenka ugu badan marka la fuulayo. Hababka muuqaal la'aanta waxay ku salaysan yihiin qabanqaabada safarka adag ee leh habraacyo ay tahay in ay ogaadaan dhammaan xubnaha kooxda, iyada oo aan laga reebo.

Si aad u fuusho muuqaal cad, waxaa jira farsamo fudud oo waxtar leh. Midka aan hadda arkin rookaha soo socda ayaa istaagaya. Kii isaga ka horreeyay ayaa aakhirka ogaan doona maqnaanshihiisa, sidoo kale wuu joojin doonaa iyo wixii la mid ah ilaa hoggaamiyaha kooxda. Tani waa farsamada aasaasiga ah. Dhaqan ahaan, qofkasta oo dareema in dabada kooxdu joogsatay, waxa uu tooshkiisa midig dhigaa oo wacaa laydhka hore si uu u muujiyo dhibka jira, bilawgii kooxda oo dhanna sida ugu dhakhsaha badan ayaa loo wada istaagaa. Sidaa darteed, waxaan had iyo jeer ku sii jirnaa aragtida, xitaa haddii kooxda loo qaybiyo iftiinka cas. Fiiro gaar ah, waxaa jira hal kiis oo dhibaato noqon kara, tani waa marka baaskiil, shisheeye ka tirsan kooxda, uu dhexda u galo. Tani waa naadir (guud ahaan, haddii rookuhu uu labanlaabo kan dambe, tani waa sababta oo ah wuxuu u socdaa si ka dheereeya dadka kale, markaa wuu dhaafi doonaa kooxda oo dhan), laakiin way dhici kartaa, gaar ahaan markaad ka baxdo magaalada aad hadda ka gudubtay (qaar. rookleyda ayaa faragelin doona koox magaalada dhexdeeda ah, maalin maalmaha ka mid ahna waxay ku fuuli doonaan isla xawaarahaaga). Way adkaan doontaa in loo sheego xubin kooxeed ka socota rookale kale oo ku socda xawaare la mid ah kan kooxda, gaar ahaan habeenkii. Si looga fogaado dhibaatada noocan oo kale ah, waxaa lama huraan ah in rookaha xaaqinka uu yaqaan koorsada oo uu xiran karo dabada kooxeed ee ku xayiran sababtoo ah.

Waxaa jira dhowr fursadood oo hababka aan muuqan. Waxaad raaci kartaa koox-hoosaadyo la dhimay oo ay la socdaan hogaamiye koox-hoosaad kasta oo yaqaan dhammaan safarka, meelaha shirarka iyo joogsiga ay qorsheeyeen kuwa kale (dhammaan koox-hoosaadyadu qasab maaha inay yeeshaan madaxbannaani isku mid ah, tusaale ahaan, waxaa jiri kara koox-hoosaad GTS iyo koox-hoosaad kastam) . Kadib hogaamiye kooxeed kastaa wuxuu mas'uul ka yahay joogtaynta kooxdiisa wuxuuna fuulaa "aragga".

Waxa kale oo aad si gaar ah u wadi kartaa adiga oo isticmaalaya dardaaranka TDSRP (dhinaca wadada weyn). Mar kasta oo aan bedelno jihada, waxaan sugaynaa ilaa rookariska soo socda uu yimaado aragtida ka hor inta uusan u kicin jihada saxda ah. Rookahani waa inuu joogsadaa si uu u sugo midka soo socda, iyo wixii la mid ah ilaa inta uu xaaqinka rookadu ka baxayo. Marka aad ka shakido waxa "toosan" macnaheedu yahay (tusaale ahaan, haddii ay dhacdo fargeeto ama isgoysyada u dhexeeya jidka weyn ee isu beddela waddo labaad oo toos ah), kaliya joogso. Muddo ka bacdi, rookihii hore ayaa kuu soo jeedin doona si uu kuu qaado. Ururkan oo kale waa mid tayo leh, qof walbana xawligii uu rabo ayuu ku fuuli karaa, laakiin haddii ay dhibaato dhacdo (sida fashilka oo kale) waxay qaadanaysaa waqti badan, sababtoo ah rookayaasha ka gudbay heerka dhibku ka dhacay waxaa laga yaabaa in ay masaafo badan u jiraan. dib u soo noqo, taas oo dhib badan ku noqon karta wadada weyn, gaar ahaan haddii qof aanu haysan taleefoonka gacanta. Sidaa darteed, ku talinaynta ereyo dhammaystiran maaha hab. Si kastaba ha ahaatee, dardaaranka TDSRP waxaa loo isticmaali karaa in lagu hubiyo in poppers qaarkood ay ikhtiyaar u leeyihiin in ay sii daayaan kooxda inteeda kale waqti ka waqti marka cududdooda midig ay cuncunto.

Waxaan qiyaasi karnaa fursado kale, laakiin guud ahaan waxa ugu fiican waa in la raaco koox, sidaas darteed "aragti". Marka kooxdu ay aad u weyn tahay inay maareeyaan, waxa fiican in loo qaybiyo laba ama in ka badan oo koox-hoosaad ah, oo si buuxda u shaqeynaya, oo leh goobo kulan oo hore loo sii qeexay iyo ugu yaraan hal teleefan gacanta koox-hoosaad kasta. Markaa hogaamiye kooxeed kastaa waa inuu si fiican u yaqaan dariiqa iyo meelaha lagu kulmo. Jaantuskan, sidoo kale maahan wax faa'iido leh in lagu meeleeyo caawiyayaasha koowaad iyo makaanikada kooxo-hoosaadyo kala duwan, haddii ay khuseyso. Waxa ugu muhiimsan waa in la sameeyo koox-hoosaadyo isku mid ah marka loo eego waxqabadka iyo dabeecadda (waa inaan ka fogaannaa in la geliyo rookie 125-sano jir ah kooxda darawaliinta xirfadlayaasha ah ee baabuurta ciyaaraha buuxa 😉).

Taasi waa waxa kaliya ee jira in la ogaado. Inta kale, waa waayo-aragnimada tan ku baran doonta. Inta badan ee aad raacdo koox, ayaa si fiican aad u garanaysaa sida loo sameeyo. Markaa mar dambe ha ka labalabayn, la bax baaskiillayaasha kale. Kaliya si degan u wad, waligaa ha qalloocin, ugu yaraan ka hor intaadan si fiican u baran rakaabka kula midka ah oo aad naftaada u abuurto caadooyin adag, natiijada dhaqanka wadista kooxeed ee dheer.

Daqiiqado "Shaki leh"

Waxaan ereyga "shaki" u isticmaalaa si aan ula jeedo in shaki jiro, i.e. siyaabo kala duwan oo ganacsi loo sameeyo. Ma aha in la sheego, waxay nuugtaa ereyo dhammaystiran. Marka, adiga ayay kugu xiran tahay inaad aragto oo aad hesho hababka adiga kugu habboon.

Eeg shaaga hore ee bidix ee baabuurka aad marayso

Tani waxay ku tusaysaa in baabuurka uu yara leexan doono ka hor inta aanu baabuurka bedelin jihada uu ku socdo. Had iyo jeer way wanaagsan tahay in la awoodo in la saadaaliyo. Dhinaca hoose waa marka aad u dhowdahay, waa inaad u jeedisaa aragtidaada taayirrada, taasoo keenta luminta aragga hore. Isagoo eegaya inaan ku filnayn, Sharciga Murphy wuxuu dhigayaa in baabuurku soo jeesan doono marka aanad eegin taayirkiisa. Shakhsi ahaan, anigu ma samayn, waxaan doorbidayaa inaan aado meel fog oo bidixda. Sidoo kale tan kuma sameeyo inta u dhaxaysa safafka. Waxaan door bidayaa inaan si degdeg ah u dhaafo, xitaa haddii ay taasi la macno tahay in isla markiiba bareegga la dhigo. Dhanka kale, waxaa faa'iido leh in tan la sameeyo marka lagugu joojiyo meesha indho la'aanta ah ee baabuur gubanaya. Qaar baa qorsheynaya beddelka xariiqda bilowga waxayna bilaabaan inay muujiyaan joogsi.

Marka sanduuqu ku raaco xawaare sare oo 10 cm ka fog saxankaaga, sidee baad uga takhalusi kartaa?

Kuuskuus caadi ah waa laba ama saddex istaroog oo yaryar oo biriig ah si loo shido nalka biriiga. Isku soo wada duuboo, tani waa ku filan tahay, kan kalena wuu iska fogeynayaa. Hagaag, mararka qaarkood ma shaqaynayso. Mid ka mid ah shay suurtagal ah ayaa ah inaad u ekaato "roookaha la soo buuxiyey". Jid toosan oo aan caddayn, cagtu waxay ka siibanaysaa meesha cagta la saaro oo waa inaad samaysaa laba ama saddex jeer si aad dib ugu soo celiso, wax yar ka eeg dhinac, in yar u dhaqaaq haadkeeda oo aad baqdo, toosinaysaa jihada. Dhammaan dhaqdhaqaaqyadan waa in lagu fuliyaa iyada oo aan la kicin, waa inaadan naftaada gelin khatar, dabcan mar walba fiiro gaar ah u yeelo waxa ka horreeya, ma ogaan kartid. Haddaba, qofkasta oo aad u fiirsada waxa uu ka baqayaa in aad hortiisa ku burburto oo aad kharibiso sanduuqiisa qaaliga ah. Halkaas waxa uu qaadan doonaa masaafo aad u badan oo badbaado ah.

Sida wanaagsan ee biriiga

Barriga, mararka qaarkood waa dhibaato in aan la qaadin taayirrada dambe ee mootooyinka casriga ah. biriiga weyn ee hore ee biriiga gaaban oo aad u sarreeya (si loo kordhiyo nadiifinta dhulka, sidaas darteed fursadaha gees-ka-goynta-la'aanta). Waagii hore, baabuurtu way dheeraayeen oo way yara yara hooseeyeen. Cabbirrada aadka u waaweyn sida CBR 1100 ama Hayabusa waa baaskiillo dhaadheer iyo kuwo hooseeya kuwaas oo aan u nuglayn wiishka taayirrada danbe (BM sidoo kale arrinkaas). Waxa kaliya oo ay abuuraan dhibka qulqulka taayirrada danbe (aad uga sii daran), iyo dheellitirka xoogga bareegga ee u dhexeeya hore iyo dambe ayaa aad u fudud in si dareen leh loo helo. Dhanka kale, ciyaartoyda dhexdhexaadka ah (600 ilaa 900) aad bay u gaaban yihiin, halkii ay dheeraayeen, taas oo sidoo kale khuseysa darawalada waddooyinka. Tani waxay ku siinaysaa dhaq-dhaqaaq sare, isteerin fudud, oo ay ku kacayso dhibaatooyinka xasiloonida barriga. Waxaad magdhow kartaa by loading dambe (rakaabka, shandadaha, on sare ee austerity jirka, laakiin wax yar ka), laakiin aad lumiso miisaanka ee hore (isteerinka, xasiloonidarada, la'aanta maneuverability). Marka la soo koobo, mootooyinka casriga ahi ma fududeeyaan joojinta degdega ah. Sidaa darteed, waa in aan helnaa hab nabdoon.

Iyadoo ay barbar socoto hoos u dhacan ku yimid saldhigyada taayirrada, taayirada ayaa u horumaray jihada ballaarinta. Si ka duwan waxa qofku u malaynayo, in kasta oo bareegga culus ee hore uu ka jiro, 180 taayir oo gadaal ah ayaa u oggolaanaya in si dhab ah loo joojiyo bareegga sababtoo ah dhulka oo la xiriiro iyo tayada caagga casriga ah. Haddaba, waa inaad barataa sida loo joojiyo mootadaadu.

Waxoogaa bareegga ka dhig xagga hore si aad u ilaaliso in shaaga dambe uu taabto dhulka mar kasta, oo u isticmaal bareega dambe si daacad ah.

Tan waxaa lagu kabo hagaajin wanaagsan oo shoogga dambe ah si aad uga fogaato dareeraha, waxaad joojin kartaa wax aad uga gaaban qaadista shaaga dambe. Sidoo kale, ogow marka gadaalu kacdo, bartamaha cufisjiidku kor ayey u kacaysaa oo in yar hore u socotaa, markaa waa inaad yaraysaa bareegga haddii aadan rabin inaad soo jeedsato. Markaa, kor u qaadista taayirrada danbe waxay keenaysaa fogaan balaadhin ah, oo ka soo horjeeda dareenka "braking ugu badan" ee la dareemi karo wakhtigaas. Intaa waxaa dheer, bareegga dambe wuxuu u janjeeraa inuu hoos u dhigo mootada (taasi waxaa sabab u ah xagasha ay samaysay gacanta lulid ee jiifta, taas oo u shaqeysa sidii ka-hortagga- quusitaanka). Baaskiilada hoose, taas oo ah, in badan oo aad dhabarka ka jabinayso, in ka badan ayaad ka joojin kartaa xagga hore adiga oo aan halis u gelin in aad dhabarka kor u qaaddo. Tani waa qayb ahaan sababta aynaan ugu degdegin bireegga hore sida qof buka, oo ka duwan barriga dambe, laakiin si tartiib tartiib ah u isticmaal, (waqti gaaban), marka baaskiilku helo dheelitirkiisa cusub oo uu dejiyo ganaaxiisa.

Xawaaraha hooseeya, kaliya waxaad si adag u jebin kartaa biriiga dambe, iyo xannibaadda dambe ee xawaaruhu aad u yar yahay maaha mid dhib badan. Halka xannibaadda hore aysan siineynin waqti aad kula qabsato baaskiilka marka aad wadid wax ka yar 60 km / h. Sidaa darteed, xawaaraha aadka u hooseeya, gaar ahaan qaloocyada, u roon xagga dambe, halka xawaaraha sare aad u door bidayso hore.

Marka tan la fahmo, waa su'aal ku saabsan sida ugu wanaagsan ee loo qaybiyo xoogga biriiga inta u dhaxaysa shaaga hore iyo ta dambe si loo helo masaafada ugu fiican ee biriiga. Tababarka qasabka ah ee loop (ama ugu yaraan waddo cidla ah, laakiin markaa, runtii, iyo iyada oo la kormeerayo dib-u-eegistiisa 10-kii ilbiriqsi kasta). Waan ka xunahay, laakiin ma sharaxi karo inta ay le'eg tahay xoog lagu isticmaalo kabaalka iyo baallaha. Tani waa qayb ka mid ah waayo-aragnimada rookaha.

Tilmaamaha wanaagsan ee waxqabadkaaga bareegga waa xirashada suufka. Baabuurka caadiga ah (laba saxan hore ah, hal saxan gadaal ah), waa inaad xidhataa 2 qaybood oo suuf ah oo hore isla mar ahaantaana isla wakhtiga aad xidhatay shims gadaal (wax yar si kastaba ha ahaatee). Waxaad si degdeg ah u qaadi doontaa hore ee wadada, dabada magaalada si degdeg ah. Kani waa isku celcelin oo aad ayuu ugu kala duwanaan karaa hal baabuur ilaa mid kale, waxayna ku xidhan tahay isticmaalka (labo-labo, tusaale ahaan, waa inaad wax badan isticmaashaa barriga dambe). Laakin haddii aad beddesho suufka hore 3 ama 4 jeer sida ugu badan ee danbe, si adag ugu celceli bareegga xagga dambe. Taa beddelkeeda, haddii aad cuntid suufka dambe aad uga dhaqso badan suufka hore. Si kastaba ha ahaatee, haddii aad leedahay saxan hore oo fudud, xisaabi ilaa 3 qaybood oo kala-saarayaal ah hal mar oo dambe. Suurtagal maaha in la bixiyo saamiga saxda ah sababtoo ah aad ayey ugu kala duwanaan kartaa mashiinka ilaa mashiinka, laakiin waxay ku siinaysaa ugu yaraan hal fikrad. Is barbar dhig baaskiil wadayaasha kale ee wata baaskiilka adiga oo kale.

Sidee u fiican tahay inaad wasakh noqoto!

Waxa aan badbaadiyey waxa ugu wanagsan ilaa dhamaadka: siday u wanaagsan tahay miridhku!

Markaad eegto, raaxada dhabta ah waa inaad ka gudubto naftaada. Maya in ay hor yimaadaan. Si aad u bilawdo, samee asui laba kaliya. Haddii aad hore u socoto, si ikhtiyaari ah uga tag god si "cadowga" uu kuugu dhaafo. Waligaa ha galin U gudbi kaliya haddii ay ka baxdo godka. Mabda'a waa in aan marnaba la qasbin marinka.

Weligaa ha u fadhiisan si ka dhakhso badan haddii aad keligaa tahay, ama xitaa in yar oo ka gaabis ah si aad kan kale u siiso fursad uu naftiisa kaga dhaafo. Ogow sidaad u joojin lahayd dardargelinta marka aad hore u socoto, oo dooro xawaare macquul ah, adigoo fursadda uga tagaya mid kale inuu si badbaado leh kuu gaadho. Haddii aad aragto khatar ku soo fool leh, samee calaamad u sheegaysa kan kale inuu tartiib u socdo intii aad labanlaabmi lahayd. Badbaadada qofkasta ayaa halis ku jirta. Kaliya kor u qaad gacantaada bidix si aad u sameyso calaamadan.

Marka hore, ha ciyaarin ciyaarta yar "Anigu waan dardar gelinayaa, labanlaabayaa, ma gaabiyaa, waa la iga qabtaa, dedejiyaa, iwm." Baabuurta xoogga badan, waxaanu si degdeg ah ugu wadnay in ka badan 200 oo qof magaalada dhexdeeda ama waddooyinka yaryar. Tani waa khatar dhab ah.

Sii naftaada xeer ka hor. Rakaadleyda khibradda leh way garanayaan: haddii rookayuhu uu kaa hor yimaado bidixda leexashadiisa, ha dhaafin isaga. Sababtu waxay tahay wuu labanlaabmi doonaa. Haddii uu midigta ku jiro, waxaad haysataa fasaxiisa. Xeerkani wuxuu kuu ogolaanayaa inaadan la yaabin markaad laba ka badan tahay. Fiiro gaar ah u yeelo gadaal marka aad ka dhaqaaqeyso midig una guureyso safka.

Haddii ay dhacdo daal ama cufnaanta baabuurka sare, ogow sida loo joojiyo. Aad bay khatar u noqotay, inta hadhayna waad dib u dhigi doontaa.

Ma aha dhabarka tiro badan. Jimicsigu aad buu u faraxsan yahay ugu badnaan 4 ama 5 wuxuuna aad u dhib badan yahay 10 ama 12 sababtoo ah khatarta ayaa si aad ah u kordheysa tirada ka qaybgalayaasha.

Ha marin habaabin haddii aadan aqoon jidka, ama si tartiib tartiib ah, sida lopet. Gaar ahaan buuraha ama magaalada, iyo sidoo kale waddooyinka yar yar ee dalka. Wadooyinkan, waa inaad si fiican u taqaanaa leexad kasta, boholo kasta, burbur kasta, ama jid kasta oo laami ah oo magaalada ah.

Xeerarkan fudud, waxaad ku jilba joogsan kartaa rookleyda kale ee macquulka ah ee waddooyinka furan, ma aha mid degdeg ah, oo ku raaxayso. Sababtoo ah inta badan dhaafitaanka, uruurinta dardargelinta iyo bareegga marka la dhaafo waa farxad dhab ah oo macaan.

Hababkani kuma ogolaanayaan inaad ka shaqeyso raad-raacyada ama dhibcaha joojinta. Waxaa jira qorshayaal tan. Scurers-kii hore ma fuliyaan sharciyadan, waxay diyaar u yihiin shil kasta waxayna yaqaaniin sida looga fogaado midba midka kale xaalad kasta. Sug ilaa aad ka noqonayso duuliye dhab ah si aad u samayso "si kastaba" waddooyinka furan.