Moto Guzzi V7 Cafe Classic 750
Tani waa xusuusta waqtiyadaas wanaagsan markii aad ku riyootay mooto, ku riyooday oo aad siisay wax kasta oo aad heli karto. Qof kasta oo tan fahma wuxuu sidoo kale fahmi doonaa haddii aan qorno in V7 Cafe Classic uu ka fog yahay baaskiil qumman, laakiin ma jiraan wax khalad ah taas! Run ahaantii, waa sida ay tahay. Talyaanigu, sida muuqata, si fiican ayey u eegeen kaydka, waxayna talo weydiiyeen bisadihii hore ee weli xusuusta waqtiyadaas.
Si darawalka mootada casriga ahi ugu raaxaysto badeecadan oo kale, waa inuu la kulmaa boodh maskaxeed aragtidiisa ku aaddan naftiisa, mootadiisa, iyo waxa uu yahay axadda wanaagsan ee Axadda.
Si aad xaqiiqooyinka u gaadhsiiso heer xad dhaaf ah, Guzzi -kan ayaa dhab ahaantii loogu talagalay qof kasta oo ilaa hadda jaray chops -ka oo jeclaan lahaa wax cusub. Waxay u badan tahay, inay noqon doonto mid xiiso u leh dhammaan kuwa iska dhistay shirkadda mootada oo leh guulo la taaban karo oo laga gaaray waddooyinka maxalliga ah waxayna ogaadeen in supercars -ka aysan hadda ka tirsanayn waddooyinka caadiga ah. Sababtoo ah markaad fuusho mootada sida V7 Cafe Classic 750 qofna kuma weydiinayo xawaarahaaga celcelis ahaan wuxuu ahaa Ljubljana ilaa qaxwaha Portorož.
Milkiile kasta oo Guzzi ah wuxuu si cad u muujiyey inuu yahay wadne wadista mootada dhabta ah, isagoo ka warqaba taariikhda astaanta iyo xididdada astaanta, iyo saamaynta cajiibka ah ee sumaddu ku leedahay mootada.
Xaaladdan oo kale, koofiyadda muhiimka ah waa qalad, waa inaad gooysaa mordant furan oo aad gashato muraayadaha qorraxda, gashado jeans iyo jaakad maqaarka ah, oo aad gashato galoofyada maqaarka gaaban ee gacmahaaga.
Oo sidee baan u tegi karaa 200 km / h, jaahiliinta qaarkood ayaa ku weydiin doona. Marnaba, xawaaraha ugu habboon ee Guzzi -kan wuxuu u dhexeeyaa 90 ilaa 120 km / h, iyo xaqiiqda ah inay awood u leedahay xawaare sare oo ka badan 160 km / h waa wax weyn oo lagu daray. Mootada waxaa loogu talagalay in si deggan oo raaxo leh loo maro waddooyinka laga soo bilaabo "kafateeriga" ilaa "kafateeriga" ama raacitaanka axadda ee wanaagsan. Iyada oo leh chrome aad u tiro badan iyo faahfaahin si qurux badan loo farsameeyay oo ah qaabkii 'mootooyinka 70 -meeyadii, Guzzi wuxuu helaa feejignaan meel kasta oo uu tago, looma baahna in xoogga la saaro.
Matoorka laba-dhululubo ayaa ku filan, laakiin dhammaan ka sarreeya, waxay soo jiidataa dhawaaq sifo ah oo salaaxaya dhegta iyo nafta mootada. Weli ma hayno wax faallo ah oo ku saabsan dhismaha, isu imaatinka iyo hakinta, laakiin nasiib darro ma iska indho tiri karno bareegyada xoogga yar - saxanka dheeraadka ah ee hore ma dhaawici doono, sidoo kale waxaan cuni doonnaa naqshad asal ah oo waxoogaa ka yar. waa. . Hagaag, haa, laakiin sanduuqa gearku wuxuu noqon karaa mid sax ah oo, dhammaan ka sarreeya, dhakhso badan.
Dhanka kale, isku-dhafka caalamiga ah waa sharciga, af-hayeennada chrome-ka ee ku xiga chrome-ka ku yaal xayndaabka horeba waa hal-ku-dheg qumman, kursiguna, haa, waa barta ku taal isteerinka "la hakiyey" ee classic this nooleeyey.
Haddii aad go'aansatay inaad bilowdo inaad ku raaxaysato raacitaan raaxo leh oo raaxo leh, oo dhaqanku micno kuu leeyahay, baaskiilkani wuxuu noqon karaa doorasho wanaagsan.
Moto Guzzi V7 Cafe Classic 750
Qiimaha tusaalaha salka: 8.790 EUR
Qiimaha baabuurka tijaabi: 8.790 EUR
matoor: laba-dhululubo V 90 °, afar-istaroog, hawo-qaboojin, 744 cc? , duritaanka shidaalka ee elektarooniga ah.
Awoodda ugu badan: 35 kW (5 km) @ 48 rpm
Xuddunta ugu badan: 54 Nm at 7 rpm.
Wareejinta tamarta: Gudbinta 6-xawaare, usheeda kaar.
Jir: qafis laba jibaar ka samaysan tuubooyin bir ah.
Joojinta: gariiradda hore? 320mm, 4-piston calipers, disc danbe? 260 mm, hal kambuyuutar.
Ka joojinta: fargeetooyinka telescopic ee hore ee la hagaajin karo? 40 mm, aluminium gadaal gadaal aluminium leh laba nuugid shoog leh hagaajin hore loo qaaday.
Taayirada: 100/90-18, 130/80-17.
Dhererka kursiga dhulka: 805).
Haanta shidaalka: 17 l + kayd.
Gawaarida gawaarida: 1.585 mm.
Miisaan: 182 kg.
Wakiil: Avto Triglav, OOO, www.motoguzzi.si.
Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa
+ dabacsanaanta guud
taxaddar si faahfaahsan
+ muuqaal aan waqti lahayn
+ nuqul dhab ah oo ah halyeeygii dahabka dahabka ee motorsport
+ dhawaaqa matoorka
+ macno adag
+ maalgelin wanaagsan 50% / 50%
- Raaxo yar oo laba fuulid ah
- gearbox gaabis ah
– Biriiggu waxa uu noqon karaa mid xoogaa xoog badan
Petr Kavchich
sawir: Aleш Pavleti ,, Boьяtyan Svetliчиi.
Xogta guud
Qiimaha tusaalaha salka: € 8.790 XNUMX €
Qiimaha qaabka tijaabada: € 8.790 XNUMX €
Macluumaadka Farsamada
matoor: laba-dhululubo, V 90 °, afar-istaroog, hawo-qaboojin, 744 cm³, duritaanka shidaalka elektarooniga ah.
Xuddunta: 54,7 Nm at 3.600 rpm.
Wareejinta tamarta: Gudbinta 6-xawaare, usheeda kaar.
Jir: qafis laba jibaar ka samaysan tuubooyin bir ah.
Joojinta: disc hore Ø 320 mm, 4-piston calipers, disc danbe Ø 260 mm, caliper hal-biston ah.
Ka joojinta: fargeetada telescopic ee la hagaajin karo ee hore Ø 40 mm, lugaha aluminiumka dambe oo leh laba nuugid shoog oo horay loo hagaajin karo.
Haanta shidaalka: 17 l + kayd.
Gawaarida gawaarida: 1.585 mm.
Miisaan: 182 kg.
