Tijaabada Moto: KYMCO Xciting 400 S // Kymco waxay sidoo kale ku raad joogtaa iibsadayaasha qaaliga ah - aaway kaararkeedii trump?

Aan ku bilaabo anigoo sharxaya bayaanka awoodda ugu fiican. Dhowr sano uun ka hor, waxaan si deggan u qori lahaa in xitaa fasalka mootada maxi, in ka badan ay ka fiican tahay, oo aan libiqsanayn, waxaan gacantayda u taagay mid ka mid ah maxi laba-dhululubo. Laakiin ra'yigaygu xoogaa wuu isbedelay markii ay soo baxeen mootooyinka 400 cc oo casri ah. Cm.

Maxi 400cc casri ah sida Xciting S 400 marka loo eego kuwii hore ee ay xafiiltamaan, Waxa ka sarreeya, marka la barbar dhigo labada-dhululubo maxi, 10 - xitaa 25 boqolkiiba ka fudud... Marka la eego, saamiga awoodda-ilaa-miisaanka ayaa aad ugu eg, laakiin farqiga u dhexeeya culeyska u dhexeeya 20 iyo 60 kg waa muhiim.

Xciting 400 S waa, iyadoo lagu xukumayo xog farsamo oo keli ah, horyaalnimada fasalkeeda. Waa kan ugu fudud, ugu cimri dheer iyo, labadaba, ugu raqiisan. Laakiin aniga qudhaydu si yar oo kala duwan ayaan ula kulmay, Waxaan filayay mootada gebi ahaanba ka duwan.

Caaday in Kymco sidoo kale soo saarto mootooyin aad u faa'iido badan, aad ayaan ula yaabay mugga qaybta boorsooyinka. Waxa uu furmaa kalabadh uun, waa laba heer iyo (aad u yar) cabbirka mooto. Koofiyadda weyn ee qaybsan ayaa durba ku xujeynaysa, laakiin waxaad illoobi kartaa badbaadinta laba. Intii aan si yar oo feker ah ugu socday hareerahaan dartiis, ayaa la ii soo jiitay.

Kani ma aha gaadhi -isbitaal, Xciting 400 S, sida magaceedu tilmaamayo, wuxuu noqday tusaalaha nolosha! Laga bilaabo wakhtigaas, dareenkaygu wuxuu ku wajahnaa fursadaha isboortiga iyo dalxiiska. Waana ku farxay. Dhab ah.

Aniga had iyo jeer, ugu yaraan marka ay timaado mootooyinka, taageere fadhiga qumman oo sarreeyasida muuqaalka iyo sidoo kale xakamaynta mootada ayaa si weyn loo hagaajiyay. Tani waxay si gaar ah run u tahay marka lagu shaandhaynayo saxmadda baabuurta ee magaalada.

Sida laga soo xigtay mootada GT, Xciting -ku wuxuu sidoo kale si fiican uga shaqeeyaa waddooyinka furan iyo xitaa waddooyinka waaweyn. Dhamaadkeeda hore waxaa laga yaabaa inaysan u fiiqanayn sida mootooyinka isboortiga, laakiin waxay weli si dhakhso leh uga jawaabtaa amar kasta oo isteerinka waxayna dib u heshaa dareen xasillooni aan caadi ahayn.

Way kugu adkaan doontaa inaad hesho qayb dhib badan ama farsamo -gacmeed.Aniga. Furayaasha waa casri, sida dashboard -ka. degdeg ahkaas oo u adeegsan kara app -ka inuu ku muujiyo dhammaan xogta taleefanka casriga shaashadda dhexe, wuxuu bixiyaa tilmaamaha marin -habaabinta wuxuuna bixiyaa is -habeyn muuqaal gaar ah.

Waxay leedahay waxoogaa iswaafaqsan, sida bandhigyo saddex-xawaaraha ah, iyo sidoo kale cilladaha qaarkood, sida muujinta heerkulka ka baxsan, iyo hoosta khadka - xarun macluumaad oo aad u wanaagsan oo hufan dhammaan shuruudaha. maxaa iga xiisay? Inta badan muraayadaha korantada iyo gacmaha kulaylka. Waan ogahay, rabitaanka, laakiin tartanka ayaa bixiya.

Xciting sidoo kale waa mooto aad u qurux badan, iyada oo aan la buunbuunin naqshadeynta iyo iyada oo aan lahayn kitsch. Naqshadayaasha ayaa shaqo fiican qabtayIntaa waxaa dheer, si togan, maalin iyo habeenba, iftiinka LED -ka casriga ah ayaa la xoojiyaa. In kasta oo koofiyadda weyn aysan fadhin kursiga hoostiisa, haddana waxaan fuushay matoorka diyaaradda, sida ay tahay inay saaran tahay mooto.

• Xogta guud

  Iibinta: Gawaarida Pleško, Brezovica

  Qiimaha tusaalaha salka: 6.598 €

  Qiimaha qaabka tijaabada: 6.598 €

• Macluumaadka Farsamada

  matoor: 399 cm³, hal dhululubo, biyo la qaboojiyey

  Awood: 26,5 kW (36 hp) at 7.500 rpm

  Xuddunta: 38 Nm at 6.000 rpm

  Wareejinta tamarta: stepless, variomat, suunka

  Jir: jir aluminium

  Joojinta: hore 2 cajalladaha 280 mm, buurta shucaaca, gadaal 1 disc 240 mm, ABS

  Ka joojinta: fargeetada telescopic -ka hore, fargeetada gadaasha gadaasheeda, nuugista shoogga oo laba -laab ah

  Taayirada: kahor 120/70 R15, gadaal 150/70 R14

  Kobaca: 805 mm

  Haanta shidaalka: 12,5 XNUMX litir

  Miisaan: 189 kg (miisaanka qalalan)

Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa

waxqabadka wadista, matoorka

muuqaalka

dashboard Noodoe

Ma jiro nidaam ka hortag ah

Meesha kursiga hoostiisa

Tiir dhexdhexaad ah oo aan sinnayn

darajada ugu dambeysa

Caadiyan kuma xuso tartamada qoraaladayda, laakiin markan waa inaan sameeyaa ka -reebitaan. Kymec wax qarsoodi ah kama dhigto in Xciting -ka cusub uu dhab ahaantii yahay ugaadhsadeyaashooda iibsadayaasha mootooyinka qaaliga ah. Illaa iyo hadda, Yamaha iyo BMW cusub ayaa halkaas ka talinayey, Xciting -ku wuxuu si buuxda ugu hoggaansamaa aag kasta siideyntiisii ​​ugu dambeysay. Dhab ahaantii xusid mudan.