Mootooyinka Enduro - waxa aad u baahan tahay inaad ogaato bilowga tacaburkaaga?

Mootooyinka Enduro ayaa aad caan u ah, gaar ahaan dhalinyarada. Fashion-ku ma dhaafo oo soosaarayaashu way yaqaaniin tan, qalab casri ah oo aad u badan ayaa soo galaya suuqa. Intaa waxaa dheer, hadda way fududahay in si sharci ah loo raaco enduro weyn, taas oo noqon doonta madadaalo badan oo ka baxsan wadada. Sababtoo ah mootooyinka enduro ma aha oo kaliya 250 2T ama 4T, laakiin sidoo kale 125, taas oo la heli karo inta badan. Si kastaba ha ahaatee, awoodda ma aha waxa ugu muhiimsan ka hor inta aadan iibsan mootada ugu horeysay. Kuwa haysta ugu yaraan hal xilli oo iyaga ka dambeeya way og yihiin tan. Maxaa mudan in laga ogaado baaskiilladan waddada ka baxsan?

Enduro waa mooto, laakiin midkee?

Dadka aan aqoon fiican u lahayn warshadaha mootada waxay inta badan isticmaalaan ereyga "iskutallaabta" sida magaca baaskiil wadada ka baxsan. Tanina dabcan waa sax. Si kastaba ha ahaatee, baaskiilada is-goysyada iyo baaskiilada enduro laguma ridi karo bac isku mid ah, inkastoo ay isku mid yihiin. Waa maxay sababtu? Sida ugu fudud ee baaskiillada enduro looga sheego baaskiillada mootocross waa in kuwii hore ay yihiin waddo la oggolaaday. Waxaad ku raaci kartaa waddooyinka iyo waddooyinka dadweynaha, iyo sidoo kale waddooyinka ka baxsan kaymaha iyo xitaa kaynta (haddii aad marin u heli karto). Dhanka kale, Baaskiil-ka-goysyada dalka waa mooto si adag loogu talagalay ciyaaraha oo aan lagu isticmaali karin waddooyinka.

Enduro iyo baaskiilka iskutallaab

Waa maxay sababta enduro, marka la barbar dhigo waddan-goboleed, ka dhigaysa sharci in la fuulo jidka? Inta badan sababtoo ah waxay ku qalabaysan tahay nalka hore, calaamadaha leexashada, muraayadaha ama bilawga, kuwaas oo dhamaantood (caadiyan) ka maqan moodooyinka ciyaaraha. Intaa waxaa dheer, waxay yihiin naqshado isku mid ah. Haddii aad doorato enduro, mootooyinka kuma niyad jabin doono haba yaraatee marka aad mar hore wax ka qabatay ciyaaraha caadiga ah ee dalka.

Waxaad dooranaysaa baaskiilkaaga ugu horreeya - ma ku habboonaan doonaa enduro duug ah?

Jawaab cad ka bixin mayno. Waa maxay sababtu? Sababtoo ah suuqa labaad wuxuu leeyahay waxyaabo badan oo aan la garanayn oo la yaab leh labadaba si togan iyo si xunba. Haddii aanad gabi ahaanba lahayn waayo-aragnimo mootada oo aad raadinayso inaad iibsato laba taayir, waxa laga yaabaa inay ka fiicnaato inaad maalgashato nooc la isticmaalay. Baaskiilada cusub ee enduro ma aha qaabka ugu jaban ee madadaalada wadada ka baxsan, sidaa darteed haddii aadan jeclayn madadaaladan oo kale, ma lumin doontid lacag aad u badan.

Midda kale waa marka aad tahay fuushan go'an oo isku kalsoon. Markaa caadi ahaan waad garanaysaa waxaad raadinayso, ama waxaad filaysaa soo jeedin jilicsan. Hoos waxaad ka heli doontaa dulmar guud oo ku saabsan moodooyinka supermoto ee mudan in lagu taliyo, iyo kuwa cusub ee jecel tacaburrada kaynta ayaa sidoo kale wax badan ka baran doona.

2T iyo 4T ie enduro safarada iyo tacaburrada

Waa maxay sababta aan uga hadlayno sida matoorku u shaqeeyo marka la eego waddooyinka la daboolay? Marka hore, sababtoo ah laba-stroke (2T) iyo afar-stroke (4T) matoorada ayaa aad ugu kala duwan waxqabadka wadista. Kuwii hore waxa loo nashqadeeyay baabuurka gardarrada ah sababtoo ah waxay abuuraan awood badan waxayna galaan qaybaha sare ee rev. Baaskiilada enduro laba-stroke ee ka baxsan wadada ayaa aad u adag, laakiin kuma habboona dalxiiska. 

Enduro 4T - wax loogu talagalay waddooyinka fidsan

Afar istaroog ayaa ugu habboon waddada. Sababtu waa sahlan tahay - waxay mar hore ka socdaan "laga bilaabo hoosta", taas oo gacan ka geysata si degdeg ah oo raaxo leh oo ku yaal meelo siman. Enduros-yadani waxay sidoo kale ku fiican yihiin safarrada dheer ee xasilloon, halkaas oo 2T ay u badan tahay inay ka baxdo su'aasha. Si kastaba ha ahaatee, taasi macnaheedu maaha inaadan kaynta geli karin 4T. Haa waad awoodaa iyo sidee! Si kastaba ha ahaatee, waxaa jira kala qaybsanaan cad - adag off-road waa 2T, iyo dalxiiska enduro ee safarada dheer waa 4T.

Enduro khafiif ah oo weyn iyo qalabyada

Madadaalada waa madadaalo, laakiin gudaha iyo marka aad baabuur wadid iyada oo aan la xaddidin sharciyada wadada, badbaadada ayaa muhiim ah. Qofna ma qiyaasi karo fuulista la'aanteed qalab mootada oo buuxa. Maxaa ka mid ah qalabkan? Tan waxaa ka mid ah, waxyaabo kale:

● Koofiyadu waa mid tayadeedu aad u sarreyso oo waafaqsan heerarka badbaadada sida SHARP ama SNELL;

● suufka jilibka - ma rabto inaad jilibka ku dhufatid dhagax;

● muraayadaha badbaadada - in lagu tijaabiyo oo kaliya koofiyada;

● Buzzer-ka ka baxsan wadada ama hubka jirka - waxay bixisaa ilaalinta jirridda, iyadoo ku xiran nooca;

● kabaha - lagama maarmaanka u ah xasilloonida iyo isla markaana raaxo leh, oo lagu qalabeeyay qalabyo adag (taas oo macnaheedu yahay kabaha dhacaya, looma baahna in la sharaxo);

● shaati, surwaal, galoofyada ayaa gabi ahaanba lagama maarmaan u ah qalabka.

Baaskiilkee enduro si aad u doorato naftaada? Yamaha, Honda ama kuwa kale?

Waa waqtigii lagu soo bandhigi lahaa baaskiillada enduro ee ugu xiisaha badan suuqa. Waxaa ka mid ah xitaa hiwaayadda ayaa naftiisa wax u heli doona, laakiin darawal khibrad leh ayaa ku qanci doona. Hadday sidaas tahay, aan tagno!

Qiimaha 125 rubles

Baabuurku aad buu u fiican yahay, gaar ahaan bilowga, laakiin maaha oo keliya. Afar-stroke hal dhululubo iyo 15 hp Ku filan inaad ka gudubto boggaga aan aad u baahnayn. Joojinta lafteeda ayaa dareemaysa qoto dheer oo qoto dheer, markaa way fiicantahay inaadan tijaabin xoogga ugu badan. Habkani wuxuu ku fiican yahay dariiqyada jilicsan, geesaha cidhiidhiga ah iyo asphalt.

Yamaha DT 125

Markan soo jeedin leh matoor 2T ah oo laga yaqaan hiwaayadaha iyo fuulayaasha khibradda leh. Moodooyinka DT 125 waa baaskiil enduro khafiif ah, laakiin waqti isku mid ah waara. Yamahani aad bay u xiiso badan yihiin in la fuulo, mana aha in aad soo saartid boorso lacag ah fasax kasta oo jiilaal ah. Dabcan, tani waa dalab suuq-geyneed, sababtoo ah wax-soo-saarka enduro-kan ayaa dhammaaday wakhti dheer ka hor. Haddii 14 hp kuma filna iyo 15,2 Nm, fiiri hagayaasha kaa caawin doona inaad furto cutubkan.

Honda CRF 250 Rally

Mootada waxay leedahay ganaax jilicsan oo cadaalad ah iyo matoor 24 hp ah. Tani "rubuc" waxaa loogu talagalay kuwa raacaya kuwaas oo raba inay si sax ah u ogaadaan xiriirka ka dhexeeya taayirada iyo asphalt. Honda Tani waa mid la saadaalin karo iyada oo la sii marayo, ma isticmaasho shidaal aad u badan, waxayna si fiican ugu habboon tahay wadada ka baxsan. Soo jeedintan waxaa loogu talagalay kuwa aan ka cabsaneynin tanaasul. Taageerayaasha unugyo aad u ballaadhan, Honda Enduro 650 ayaa laga yaabaa inay ku habboon tahay.

Suzuki DR-Z 400

Kani waa gooyn yara culus. Matoorku ma aha mid xoog badan sida ay awooddiisu u malaynayso (40 hp). Iyadoo ay taasi jirto, isku halaynta iyo fududaynta la taaban karo ayaa kuu ogolaanaysa inaad diirada saarto kaliya kiiloomitirada kuugu dhow ee uu safrayo mishiinka. Waxay ku timaadaa 3 nooc. ""Civilized" baaskiilka enduro, i.e. S, SM iyo E waxay ku habboon yihiin wadista maalinlaha ah xitaa adigoo lugeynaya. Haddii aad doorato qaabkan, hubi heerka saliidda si joogto ah hana dayacin dayactirka joogtada ah, xitaa haddii aan loo baahnayn in la sameeyo marar badan.

Honda XRV 750 Africa Twin

Mabda 'ahaan, ka dib tirinta cutubkan, sharaxaad dheeraad ah looma baahna. Dunida enduro, tani waa baaskiil halyeey ah. Waxaa lagu qiimeeyaa raaxada masaafada dheer, isku halaynta iyo waxqabadka wadista. Rakaabku sidoo kale way qadariyaan isticmaalka shidaalka yar. Ciladaha? Tusaalahani aad uguma habboona wadista baabuurka ee wadada ka baxsan. Waa wax badan oo ka mid ah mashiinka ordaya raad-raaca sida enduro tacabur ie. baaskiil safar.

Haddii aad rabto inaad iibsato mid ka mid ah baaskiiladan, raadi baaskiilada la isticmaalay ama booqo dukaanka. Enduro waa baaskiil lagu fuuli karo wadada ka baxsan iyo wadada labadaba, taas oo shaki la'aan ah faa'iidadooda weyn.