Saliidda injiinka - ha saliidin, ha wadin
Matoorka gubashada gudaha waa wadnaha baabuurka. In kasta oo ay si joogto ah u horumartay, qaybta aan saliidda lahayn weli lama abuurin. Waxay isku xidhaa ku dhawaad dhammaan qaybaha farsamada ee isdhexgalka waxayna si joogto ah u ahayd "dheecaanka jidhka" ugu muhiimsan ee baabuurka. Taasi waa sababta ay muhiim u tahay inaad si sax ah u doorato oo aad raacdo dhawr xeer oo aasaasi ah oo hawlgalka ah.
Saliid - dareeraha hawlaha gaarka ah
Saliidda matoorka, marka lagu daro shaqada sifeynta ee caanka ah ee isku xoqidda midba midka kale
qaybaha makaanikku waxay leeyihiin tiro hawlo kale oo isla siman oo muhiim ah. Waxay ka saartaa kulaylka xad-dhaafka ah walxaha kuleylku ku raran yahay, waxay xirtaa qolka gubanaya ee u dhexeeya piston iyo cylinder, waxayna ka ilaalisaa qaybaha birta ee daxalka. Waxa kale oo ay nadiifinaysaa mishiinka iyada oo u sidaysa alaabada gubanaysa iyo wasakh kale shaandhada saliidda.
Macdanta mise macdan?
Waqtigan xaadirka ah, iyada oo la adkeynayo heerarka viscosity, saliidaha lagu sameeyay saldhigyada macdanta ma awoodaan inay bixiyaan index viscosity ku filan. Tani waxay ka dhigan tahay inaysan dareere ku filnayn heerkulka aadka u hooseeya, taas oo adkeynaysa in la bilaabo mishiinka iyo dardargelinta xirashada. Isla mar ahaantaana, ma awoodaan inay bixiyaan viscosity ku filan heerkulka hawlgalka ee 100 - 150 C. "Marka laga hadlayo matoorada la saaray culeyska kuleylka sare, saliidda macdanta uma adkeyso heerkulka sare, taas oo keenta hoos u dhac iyo a hoos u dhac weyn oo xagga tayada ah,” ayuu yidhi Robert Pujala oo ka socda Group Motoricus SA. "Matoorada la dhisay todobaatanaadkii ama sideetamaadkii qarnigii hore uma baahna saliidaha horumarsan waxayna si buuxda ugu qanacsan yihiin saliidda macdanta," ayuu raaciyay Puhala.
Waxaa ka mid ah fikradaha caanka ah, qofku wuxuu maqli karaa aragtiyo kala duwan oo aan suurtagal ahayn in lagu buuxiyo mishiinka saliidda macdanta haddii ay hore uga soo shaqeysay synthetic iyo lidkeeda. Fikrad ahaan, ma jiro xeer noocaas ah, gaar ahaan haddii soo-saaraha uu bixiyo suurtogalnimada isticmaalka labada nooc ee alaabta. Si kastaba ha ahaatee, ficil ahaan, darawallada waa in looga digaa isticmaalka saliidda synthetic ee tayada sare leh ee mishiinka hore ee saliidda macdanta ee jaban ee dhowr iyo toban kun oo kilomitir. Tani waxay abuuri kartaa xaddi badan oo danbas iyo dhoobo ah oo si joogto ah "dejiyey" mishiinka. Isticmaalka lama filaanka ah ee badeecad tayo sare leh (ay ku jirto saliid macdaneed oo tayo sare leh) ayaa inta badan ka saarta kaydadkaas, taas oo u horseedi karta in mishiinku dilaaco ama xadhkaha saliidda oo xidhmaan, taasoo keenta suuxdin matoor ah. Tan maskaxda ku hay gaar ahaan markaad iibsanayso baabuur la isticmaalay! Haddii aynaan hubin in mulkiilihii hore uu isticmaalay saliid sax ah oo uu beddelay waqtigii, ka taxaddar doorashada saliidda si aadan u dhaafin.
Kala soocida saliidda - calaamado adag
Inta badan darawalada, calaamadaha ku yaal dhalooyinka saliidda baabuurka macnaheedu maaha wax gaar ah waana wax aan la fahmi karin. Haddaba sidee loo akhriyaa si sax ah oo loo fahmo ujeedada saliidda?
Kala saarista viscosity
Waxay go'aamisaa ku habboonaanta badeecada la bixiyay xaaladaha cimilada gaarka ah. Calaamadda, tusaale ahaan: 5W40, nambarka "5" ka hor xarafka W (jiilaalka) wuxuu muujinayaa viscosity in saliiddu ay yeelan doonto heerkulka deegaanka. Markay qiimihiisu hoos u dhacaan, si dhakhso ah ayay saliiddu ugu faafaysaa mishiinka ka dib marka subaxda la wado, taas oo yaraynaysa xirashada walxaha iyada oo ay sabab u tahay is jiid jiid iyada oo aan la isticmaalin saliid. Nambarka "40" ayaa tilmaamaya ku habboonaanta saliidda ee xaaladaha hawlgalka ee mashiinka, waxaana lagu go'aamiyaa iyada oo ku saleysan tijaabooyinka shaybaarka ee viscosity kinematic at 100 ° C iyo viscosity firfircoon 150 ° C. Marka nambarkaan hoos u dhaco, waxaa fududaanaya in matoorku uu shaqeeyo, taasoo yaraynaysa isticmaalka shidaalka. Si kastaba ha ahaatee, qiime sare ayaa tilmaamaya in matoorka si badan loo rari karo iyada oo aan khatarta ah in uu istaago. U hoggaansanaanta shuruudaha deegaanka ee ugu adag iyo hoos u dhigista ugu badan ee iska caabbinta wadista waxay u baahan tahay isticmaalka saliid leh viscosity, tusaale ahaan, 0W20 (tusaale ahaan, horumarkii ugu dambeeyay ee Japan).
Kala soocida tayada
Waqtigan xaadirka ah, kan ugu caansan Yurub waa kala-soocidda tayada ACEA, taas oo beddeleysa API-ga loogu talagalay badeecadaha suuqyada Mareykanka. ACEA waxay qeexaysaa saliidda iyadoo u qaybisa 4 kooxood:
A - ee matoorada shidaalka baabuurta iyo vansyada,
B - loogu talagalay matoorada naaftada ee baabuurta iyo basaska yaryar (marka laga reebo kuwa ku qalabaysan shaandhada qayb ka mid ah)
C - loogu talagalay shidaalkii ugu dambeeyay iyo matoorada naaftada oo leh beddelayaasha kicinta saddex-geesoodka ah.
iyo filtarrada qayb ka ah
E - ee matoorada naaftada culus ee baabuurta waaweyn.
Isticmaalka saliida leh qiyaaso gaar ah waxaa inta badan lagu go'aamiyaa heerarka ay dejiyeen welwelka baabuurta ee qeexaya shuruudaha gaarka ah ee qaabka matoorka la bixiyay. Isticmaalka saliidaha leh viscosity ka duwan sida uu tilmaamay soo saaraha waxay keeni kartaa korodhka isticmaalka shidaalka, hawlgalka aan habboonayn ee unugyada haydarooliga lagu maamulo, sida suunka suunka, iyo sidoo kale waxay sababi kartaa cillado habka qayb ka mid ah deactivation load ee cylinders shaqsi (HEMI). . ).
Badeecadaha Badeecadaha
Soosaarayaasha baabuurtu naguma soo rogaan nooc gaar ah oo saliid ah, laakiin kaliya waxay ku talinayaan. Tani macnaheedu maaha in alaabooyinka kale ay noqon doonaan kuwo hooseeya ama aan habboonayn. Alaab kasta oo buuxisa heerarka aad ka akhrisan karto buug-gacmeedka baabuurka ama buug-gacmeedyada gaarka ah ee soo saarayaasha saliidda ayaa ku habboon, iyada oo aan loo eegin nooca ay tahay.
Intee jeer ayaad u baahan tahay inaad beddesho saliidda?
Saliiddu waa shay la isticmaali karo oo masaafada masaafada leh waa la xidhi karaa oo way luminaysaa hantideedii asalka ahayd. Taasi waa sababta beddelkeeda joogtada ahi ay muhiim u tahay. Immisa jeer ayaan tan samaynaa?
Inta jeer ee beddelka "dheecaan noolaha" kan ugu muhiimsan waxaa si adag u qeexaya baabuur kasta. Heerarka casriga ah waa kuwo aad u "adag", taas oo loo isticmaalo in lagu yareeyo soo noqnoqda booqashooyinka adeegga, iyo markaa hoos u dhaca baabuurka. "Matoorada baabuurta qaarkood waxay u baahan yihiin bedel, tusaale ahaan 48 kasta. kiiloomitir. Si kastaba ha ahaatee, kuwani waa talooyinka rajo-gelinta leh ee ku salaysan xaaladaha wadida ee wanaagsan, sida waddooyinka yar yar ee bilaaba maalintii. Xaaladaha adag ee wadista baabuurta, heerarka sare ee boodhka ama fogaanta gaaban ee magaalada waxay u baahan yihiin in la dhimo inta jeer ee hubinta ilaa 50%," ayuu yidhi Robert Puchala.
Kooxda Motoricus SA
Baabuur-sameeyayaasha intooda badani waxay bilaabeen inay isticmaalaan tilmaamayaasha isbeddelka saliidda engine, halkaas oo wakhtiga beddelka lagu xisaabiyo iyadoo lagu saleynayo dhowr arrimood oo caadi ah oo ka masuul ah tayada tayada. Tani waxay kuu ogolaaneysaa inaad si fiican u isticmaasho sifooyinka saliidda. Xusuusnow inaad beddesho shaandhada mar kasta oo aad beddesho saliidda.
