Ma kaxaysan kartaa bilaa-freeze?
Tusmo
Maxaa dhacaya haddii aad baabuur wadid bilaa-freeze?
Qaboojiyaha waxaa loogu talagalay in uu ka saaro kulaylka xad-dhaafka ah qaybaha kulaylka badan ee mishiinka iyo guud ahaan ilaalinta heerkulka hawlgalka engine, kaas oo loogu talagalay noocyada kala duwan ee baabuurta u dhexeeya 85 ilaa 97ºC.
Matoorku si aan sinnayn ayuu u kululaadaa. Silinders iyo bastoonada leh giraangiraha, valves iyo qayb ka mid ah madaxa dhululubada ee aagga badan ee qiiqa ayaa la kululeeyaa inta badan dhammaan. Waa halkan halka ay birta ahi ay taabato holaca ka imanaya gubashada shidaalka iyo gaasaska kulul. Halka injiinka intiisa kale uu si ka yar u kululaado.
Maqnaanshaha barafka ka-hortagga ee nidaamka waxay horseedi doontaa saddex arrimood oo burburiya hal mar.
Marka hore, iyada oo aan la saarin kulaylka, birta qaybaha kooxda silinda-piston-ka iyo habka qallafsanaanta ayaa la kululayn doonaa ilaa ay ka gaadho xadka xoogga kulaylka. Heerkul gaar ah, oo u dhow xoogga dhalidda, qallafsanaanta birta waxay bilaabi doontaa inay hoos u dhigto sida qulqulka. Xaaladdan oo kale, xitaa culeysyada xiriirka yar ayaa u horseedi doona cillado farsamo.
Marka labaad, kuleylinta aan sinnayn ee qaybaha birta oo dhan (madaxa silinder, block block, pistons, iwm.) waxay keeni kartaa koror xad-dhaaf ah ee cadaadiska gudaha: qallafsanaanta kulaylka iyo xataa muuqaalka kore ee dildilaaca.
Marka saddexaad, maqnaanshaha barafka, saliiddu waxay la wareegi doontaa shaqada ka saarista kulaylka oo u qaybinaysa dhammaan matoorka sida dareeraha kaliya ee ka haray nidaamka. Waxay horeyba u qabataa doorkan inta lagu jiro hawlgalka caadiga ah ee mashiinka, laakiin ilaa xad yar. Marka habka qaboojinta uu madhan yahay, saliiddu waxay bilaabi doontaa inay kululaato oo ay burburto, luminayso alaabteeda shaqada waxayna samaynaysaa kaydka dhoobada.
Sidaa darteed, kiiska guud, jawaabta su'aasha ah haddii ay suurtogal tahay in la wado iyada oo aan la joojin karin antifreeze waa mid aan macquul ahayn.
Intee in le'eg ayaad ku wadi kartaa adiga oo aan lahayn barafka ka hortagtaa?
La'aanteed baraf-iska-caash la'aan, waxaad wadi kartaa masaafo ka hor inta uusan dhaawacmin injiinka muhiimka ah. Fogaantan (ama wakhtiga shaqada) waa mid u gaar ah matoor kasta iyo xaaladaha uu matoorkani ku qasban yahay inuu wado iyada oo aan la joojin.
Tixgeli dhowr arrimood oo saameeya inta uu matoorku ku dhici karo maqnaanshaha barafka.
- Naqshadaynta matoorka. Waxa muhiimka ah waa baaxadda qaybaha, walxaha wax soo saarka ee madaxa dhululubada iyo block block, nooca korontada iyo heerka qasabka. Matoorada qadiimiga ah ee dabeeciga ah ee cufka waaweyn, ee leh darbiyo qaro weyn iyo bir-bireed iyo dhululubo ayaa aad uga adkaysan doona heerkulka sare. Way adag tahay in la sheego sida ay u adag tahay matoorada noocaan ah haddii ay dhacdo in qaboojiye soo daato. Si kastaba ha ahaatee, uma badna in natiijada ay aadi doonto tobanaan daqiiqo. Matoorada aluminium-ka dhuuban ee baabuurta casriga ah uma badna inay sii jiraan wax ka badan 1-2 daqiiqo maqnaanshaha barafka ka hortagta iyada oo aan lahayn cawaaqib xumo.
- Heerkulka deegaanka Xilliga jiilaalka, matoorku wuxuu awood u yeelan doonaa inuu shaqeeyo muddo dheer iyada oo aan la joojin, sababtoo ah hawada qabow waxay si xoog leh u qaadi doontaa kulaylka matoorka kulul.
- Habka hawlgalka mooto. Marka aad shaqaynayso ama marka aad baabuur wadid bilaa rar, matoorku waxa uu sii jirayaa muddo dheer. Shidaalka hababkan ayaa gubanaya wax yar, markaa culeyska kulaylku wuu yaraan doonaa.
- Xaaladda matoorka. Matoor leh masaafada hoose, dhanka kale, wuu safri karaa in ka badan, maadaama dhammaan qaybihiisa ay xaaladdoodu aad u wanaagsan tahay. Isla mar ahaantaana, way u fududahay matoorka daalan inuu u adkaysto kulaylka xad dhaafka ah iyo balaadhinta kulaylka ee qaybaha iyada oo aan ciriiri lahayn.
Way adag tahay in la sheego ilaa inta aad gaadhi karto adiga oo aan lahayn barafka ka hortagta. Waxaa jira doorsoomayaal aad u badan oo su'aashan ah oo aan qofna awoodin inuu ku yareeyo hal isla'egta maanta. Waxaan si hubaal ah u odhan karnaa hal shay: haddii aad bilowdo mishiinka adigoon antifreeze ka imanayn gebi ahaanba qabow, ka dibna waxaa la dammaanad qaaday in ay wadi doonto wax ka badan 500-1500 mitir oo aan cawaaqib lahayn. Dheeraad ah - arrin fursad ah.
Suurtagal ma tahay in la kaxeeyo iyada oo aan la joojin qaboojiyaha?
Arrinta wadista jiilaalka oo aan lahayn barafka ka hortagta ayaa sidoo kale khuseysa. Ma aha wax aan caadi ahayn in qaboojiyaha ku jira habka qaboojinta uu qaboojiyo. Mararka qaarkoodna biyaha aan dhaxan laga daadin ayaa si fudud u jebiya hiitarka. Sida loo noqdo, suurtagal ma tahay in la kaxeeyo xilliga qaboobaha iyada oo aan qaboojiye lahayn?
Halkan, sidoo kale, jawaabtu waa mid aan mugdi ku jirin: maya. Si aad u wado masaafo gaaban si aad baabuurka uga guurto meel aan raaxo lahayn una guurto meel baarkin ku haboon ama u kaxee adeega kuugu dhow, waxay u badan tahay, waxay noqon doontaa natiijo la'aan. Si kastaba ha noqotee, wadista si joogto ah iyada oo aan la isticmaalin antifreeze mashiinka biyaha qaboojiyey, xitaa jiilaalka daran, ma shaqeyn doono.
Qaar ayaa hadda xasuusan doona matoorada qaboojinta hawada, sida, tusaale ahaan, mootooyinka gudaha ee waqtiyada USSR ama baabuurta Zaporozhets. Laakiin halkan xaaladdu gabi ahaanba way ka duwan tahay. Matoorada ayaa markii hore laga sameeyay mid aad u weyn, oo laga sameeyay daawaha si fiican u socodsiiya kulaylka. Si looga saaro waxtarka badan, naqshadeeyayaasha ayaa ku rakibay dhejisyo gaar ah oo ku yaal dhululubada, waxa loogu yeero qaboojinta qaboojinta. Isla mar ahaantaana, kanaalada loogu talagalay sahayda hawada ayaa lagu sameeyay qaybta matoorka, kuwaas oo loo maleynayay inay bixiyaan hawo joogto ah mashiinka.
Matoorada dareeraha leh waa in aan lagu shaqayn nidaam qaboojin oo khaldan, xitaa xilliga qaboobaha. Baabuurka dhibaatadan oo kale leh, waxaad ku wadi kartaa masaafo ugu yar. Laakiin way fiicantahay in la isticmaalo adeega gaadhi jiidista ama in baabuurka lagu qaado xadhig jiid.
