Suurtagal ma tahay in mishiin toos ah laga bilaabo riixaha? Laga soo bilaabo aragti ilaa ku dhaqma!
Xilliga jiilaalka, batteriga dhintay waa dhibaato caadi ah. Sidaa darteed, darawallada ayaa la kulmaya awood la'aanta inay bilaabaan mishiinka. Habka ugu fudud ee kiiskan waa in laga bilaabo baabuurka "laga bilaabo riixaha". Suurtagal ma tahay in lagu bilaabo baabuurka si toos ah u gudbinta riixaha? Maqaalkeena maanta ee autoportal Vodi.su wuxuu u go'ay arrintan.
Muxuu baabuurka u bilaabi la'yahay?
Baytariga dhintay waa mid ka mid ah sababaha aan injiinka loo kicin karin. Mabda 'ahaan, haddii batterigu dhintay, sida ugu fudud ee lagu bilaabi karo waa in laga shido batari kale. Sida tan loo sameeyo, waxaan horey ugu qornay Vodi.su. Laakin unugga korontadu waxaa laga yaabaa in uusan bilaaban sababo dhowr ah oo cillado kale ah dartood:
- Gear-ga bilawga ah (bendix) kuma hawl galo giraanta duuliyaha;
- filtarka shidaalka oo xidhan ama bamka shidaalka oo fashilmay;
- shumacyadu ma bixiyaan dhimbiil, dhibaatooyinka nidaamka shilalka.
Matoorku sidoo kale ma bilaabi karo kulayl xad dhaaf ah awgeed. Sababo la xiriira soo-gaadhista dheer ee heerkulka sare, qaybaha birta ah way balaadhaan oo waxay isku dhejiyaan pistons ama valves. Xitaa haddii aad istaagto oo aad u ogolaato in matoorku qaboojiyo, dib u bilaabista waxay noqon doontaa dhibaato. Fashilkani wuxuu muujinayaa cillad ku jirta habka qaboojinta.
Nuxurka bilaabista mishiinka iyadoo la adeegsanayo habka "pusher".
Si aad u fahamto sababta aan loogu talin in lagu bilaabo baabuurta si toos ah ama CVT gearbox habkan, waxaad u baahan tahay inaad fahamto mabda'a farsamadan. Inta lagu jiro bilawga caadiga ah, kharashka batteriga waxaa la siinayaa bilawga, bendix wuxuu la shaqeeyaa qalabka crankshaft oo uu rogo. Isla mar ahaantaana, danab ayaa lagu dabaqaa nidaamka dabka oo bamka shidaalka ayaa bilaabmaya. Sidaa darteed, pistons ee dhululubada waxaa lagu dhex maraa ulaha isku xirka ee shafka.
Inta lagu jiro nidaamkan, sanduuqa gearbox wuxuu ka go'ayaa mishiinka, taas oo ah, wuxuu ku jiraa qalab dhexdhexaad ah. Marka matoorku bilaabo inuu si xasilan u shaqeeyo, waxaanu u wareegnaa gear-ga koowaad, xawligana waxa lagu kala qaadaa gudbinta iyada oo loo marayo dambiisha xajinta ama beddelaha torque ee kiiska gudbinta tooska ah. Waa hagaag, horeyba ka soo gudbinta, daqiiqada dhaqdhaqaaqa waxaa loo wareejiyaa dariiqa wadista oo baabuurka wuxuu bilaabaa inuu u socdo wadada.
Hadda aan eegno habka soo saarista riixaha. Halkan wax walba si sax ah ayay u socdaan:
- giraangiraha waxay bilaabaan inay wareegaan marka hore;
- daqiiqada dhaqdhaqaaqa waxaa lagu kala qaadaa gudbinta;
- ka dibna waxaan u beddelnaa qalabka ugu horreeya waxaana wareegga loo gudbiyaa qulqulka;
- bistoonadu waxay bilaabaan inay kor iyo hoos u dhaqaaqaan, marka shidaalka iyo dhimbiiluhu galaan, matoorku wuu bilaabmaa.
Marka laga hadlayo sanduuqa gear-ga gacanta, wax aad khatar ugu ah mishiinka ma dhici karaan. Gudbinta tooska ah, dhinaca kale, waxay leedahay qalab gebi ahaanba ka duwan, markaa haddii aad isku daydo inaad ku bilowdo matoorka habkan, waxay keeni kartaa dhaawac halis ah.
Sida loo bilaabo baabuur si toos ah ugu gudbinta riixaha iyo sababta aan loo baahnayn in tan la sameeyo?
Aynu isla markiiba nidhaahno waxaa lagula talinayaa in la bilaabo mishiinka iyadoo la adeegsanayo habka soo socda oo keliya sanduuqa gear "diirran". Taasi waa, haddii aad isku aragto nooc ka mid ah cidlada, matoorku waa istaagay oo ma jirto si kale oo aad ku bilowdo.
Qabashada falalka:
- u dhaqaaji kabaalka doorashada mid dhexdhexaad ah;
- waxaanu xadhiga ku xidhnaa gaadhi kale, waxa uu bilaabmaa dhaqaaqa oo waxa uu kobciyaa xawaaraha ugu yaraan 30 km/h;
- shid dabka;
- waxaan u bedelnaa qalab hoose;
- waxaanu riixnaa gaaska - aragti ahaan mishiinku waa inuu bilaabo.
Fadlan ogow in aysan macno lahayn in si fudud loogu riixo baabuur si otomaatig ah loogu gudbiyo, maadaama xaalad degdeg ah ay ka bilaabato "furaha" cadaadis gaar ah waa in lagu dhex abuuraa sanduuqa, kaas oo saxanka gudbinta ay ku xiran yihiin mishiinka. Waxayna tani ku dhacdaa xawaare dhan 30 km/h. Waxaa intaa dheer, inta badan gudbinta tooska ah, bamka saliidda ee ka masuulka ah abuurista cadaadiska wuxuu bilaabmaa kaliya marka matoorku socdo.
Qaar ka mid ah moodooyinka baabuurta, qalabka gudbinta tooska ah ayaa ka duwan kan caadiga ah. Tusaale ahaan, gudbinta tooska ah ee Mercedes-Benz waxaa jira laba bambooyin saliid ah - oo ku yaal fallaadhaha hoose iyo kuwa sare. Marka laga bilaabo "laga bilaabo riixaha", waa shafka labaad ee bilaabaya inuu marka hore wareego, siday u kala horreeyaan, bamka si toos ah ayuu u bilaabayaa inuu soo saaro saliidda, taas oo ah sababta heerka cadaadiska la rabo la abuuray.
Si kastaba ha noqotee, haddii laba ama seddex isku day oo lagu kiciyo mishiinka ay ku guuldareysteen, jooji jirdilka sanduuqa. Sida kaliya ee aad ku tagi karto meeshaad u socoto waa in aad wacdo gaadhi jiid jiid si aad gabi ahaan ama qayb baabuurka ugu rarto goobta. Xusuusnow in sidoo kale laguma talinayo in lagu jiido baabuurta leh gudbinta tooska ah - waxaan horayba wax uga qornay arrintan Vodi.su.
Sidaa darteed, bilaabista mishiinka "laga bilaabo riixaha" waxay suurtogal u tahay oo kaliya noocyada baabuurta qaarkood. Laakiin darawalku wuxuu qaataa mas'uuliyad buuxda, maadaama qofna uusan dammaanad qaadi karin adeegga isbaarada ka dib nidaamkan.
Soodejinaya…
