Tijaabi wadista Volvo XC40 oo ka dhan ah Jaguar E-Pace
Iswiidhishku waxay muddo dheer barteen samaynta is-goysyada, iyo ingiriisku waxay isku dayayaan oo kaliya qaybo cusub naftooda. Waxaas oo dhan waxay la macno tahay in troika Jarmalku leeyahay tartamo badan oo badan.
Qaybta isdhaafsiga isdhaafsiga ee premium ayaa si dhakhso ah u koraya, 2018-kii la soo dhaafay waxay soo bandhigtay dhammaan alaabada cusub. BMW X2 oo ah nooca casriga ah ayaa suuqa soo galay, Audi Q3 cusub iyo Lexus UX ayaa ku soo socda.
Laakiin waxaa jira laba nooc oo kale oo diyaar u ah inay la tartamaan xukunka weligeed ah ee saddexda Jarmal ee waaweyn: Volvo XC40 iyo Jaguar E-Pace. Labaduba waxay leeyihiin matoor naafto ah oo aad u fiican, kuwaas oo qiimihiisu yahay mid macquul ah, shidaalka iyo kharashyada cashuurtuna waa kuwo macquul ah qaybta khidmadaha.
Haddi aanay dunidu jirin Talyaani, Iswidhishka waxa loogu yeedhi karaa kuwa ugu saamaynta badan dhinaca naqshadaynta baabuurta. Waxay ahaayeen kuwa soo bandhigay fikrado tiro badan oo warshadaha oo dhan ay weli si guul leh u isticmaalayaan. Ilaa astaanta Lada, oo ku saabsan muuqaalka uu ka shaqeynayo naqshadeeyaha baabuurta ee Scandinavia Steve Mattin.
Volvo XC40 runtii waa soo jiidasho leh. Dhammaan xannibaadda iyo gaaban, baabuurka ayaa u muuqda, haddii aysan ahayn shay gaar ah, ka dibna hubaal waa qaali oo la safeeyey. Si kastaba ha ahaatee, ilaa Jaguar E-Pace ka soo muuqdo meel u dhow. Daboolka radiyeor oval qoyska iyo muraayadaha hore ee leh baararka LED waxay xasuusinayaan qaraabada ugu dhow iyo Jaguar-ka ugu weyn ee maanta - gaariga isboortiga ee F-Nooca. Laakiin kan dambe waa dhaxalka fikradeed ee E-Type, kaas oo Enzo Ferrari weyn loo tixgeliyey mid ka mid ah baabuurta ugu quruxda badan.
Si kastaba ha ahaatee, ka dambeeya muuqaalka quruxda badan ma aha gaariga ugu waxtarka badan. E-Pace-ku waa cidhiidhi ku jira safka labaad oo aan aad u waasacnayn, xataa kuwa fuushanaya xagga hore. Dhammaantood kuma fiicna muuqaalka: struts ballaaran ayaa jidhka siiya qallafsanaan sare, laakiin waxay abuuraan aag dhintay oo halis ah. In kasta oo loogu talagalay qaab dhismeedka cajiibka ah ee quruxda badan iyo qaabeynta guddiga hore ee "Jaguar" wax badan ayaa la cafiyi karaa.
Waa hagaag, ugu dambeyntii waxaad indhahaaga ka xirtaa dhammaan cilladaha markaad bilowdo inaad raacdo. E-Pace-ku wuxuu u wadaa inuu ku habboon yahay muuqaalkiisa cajiibka ah. Xaqiijinta falcelinta ficillada isteerinka iyo awoodda loo leeyahay in la raaco gaaska gaaska ayaa si fudud u dhigaya jaantuska, haddii aan la socon baabuurta isboortiga, ka dibna ugu yaraan si adag loo garaaco dillaacyo kulul iyo "dacweeyey" sedans.
Naaftada laba-litir ee ka weyn waxay soo saartaa 240 litir. sec., waxa ay leedahay daqiiqad cajiib ah oo ah 500 Nm oo si xamaasad leh u qaada. Sagaal xawaare "otomaatig ah" ayaa si jilicsan u dooranaya geerka, marka waxaad qiyaasi kartaa isbeddelada adigoo eegaya tachometerka. Isla mar ahaantaana, qaabka isboortiga, sanduuqu wuxuu si toos ah u dejin karaa dhowr gears hal mar, taas oo u oggolaanaysa matoorka inuu si dhakhso ah u wareego.
Dardargelinta farxadda leh waxaa la siiyaa "Jaguar" si cayaareed. Laakin hababka dhaqdhaqaaqa firfircoon ee noocaas ah, waa in aad u adkaysatid dareemeyaasha qaarkood ee hoos u dhaca marka aad hoos u dhacayso hoos u dhigista gaasta. Waxaa jira doorasho ka fudud oo ka raaxo badan: engine naaftada 180-horsepower, taas oo aad u nasiib badan, ku dhawaad ma dareento, iyo kharash yar.
Qaybta ugu fiican ee ku saabsan E-Pace waa in dhammaan isboortigeeda ay leedahay dhammaan sifooyinka is-dhaafsiga wanaagsan. Waxay leedahay nadiifinta dhulka sare, joomatari heer sare ah, socdaal dheer oo hakin ah iyo wadista taayir kasta oo wanaagsan oo ku salaysan xajinta Haldex ee dheeraysa oo waarta. Waxaa intaa dheer, wax ka qabashada khamaarka badan ee dusha sibiqsan, xajinta waxaa loo habeeyey si hababka qaar ay ugu wareejiso inta badan qulqulka dabada danbe.
Xaaladahan oo kale, isgoysku wuxuu bilaabaa inuu yeesho caadooyinka caadiga ah ee wadista taayirrada danbe, kaas oo aan haba yaraatee laga fileyn baabuurka matoor ku yaal oo leexsan. Tani waxay sidoo kale soo jiidataa - iska horimaad Volvo, waxaan doorbidayaa isaga.
Ha u malayn in is-dhaafka Iswidhishka aanu ahayn mid xun. Kani waa baabuur aad u fiican oo leh dhaqdhaqaaq wanaagsan, maarayn hufan iyo jilicsanaan, dabeecad jilicsan. Laakiin waxaa horeba u jiray baabuur badan oo ku dayasho mudan fasalkan. Iyo iftiin dhalaalaya sida E-Pace waa adag tahay in la helo.
Sannad ka hor, imtixaankii ugu horreeyay ee agagaarka Barcelona, Volvo XC40 wuxuu u muuqday mid aad u jilicsan, deegaanka ayaa ugu yaraan gacan ka geystay tan. Qorraxda diiran, dabaysha jilicsan iyo midabada jilicsan ee jilicsan ayaa isla markiiba sudhay calaamadda haweeneyda baabuurka, laakiin isdhaafka ayaa noqday mid ilka badan oo ka badan sidii la filayay, oo nafta u gashay tayada iyo raaxada.
Magaalada Moscow, wax walbaa waxay noqdeen kuwo aad u daran oo xitaa ka sii daran: barafka, dhoobada, dhaxan iyo dhowr kursi oo caruur ah oo ku yaala qolka. Iyo halkii jir buluug jilicsan - casaan dalbanaya. Oo kuwan oo aan ahayn xaaladaha ugu martigelinta badan, XC40 waxay caddeeyeen inay yihiin kuwo raaxo leh oo la isku halayn karo. Ilaa uu ugu dambayntii meesha ka saaray sawirka dheddigga.
Qaybta isgoysyada yaryar ee noocyada premium-ka ayaa horay loogu calaamadiyay dheddig, iyo baabuurta laftoodu waa, haddii aysan ahayn toy, ka dibna ugu yaraan maaha mid aad u daran. Volvo yar ayaa sidan u noqon kartay, haddaysan dheerayn, jidh si adag ugu xidhan oo leh xariiq xajmiyeed oo xoog badan, gees rogaal celis ah radiyeeriyaha beenta ah iyo bampers curvy. Kadibna waxaa jira tiir aad u xoog badan oo abuura dareen ammaan.
Jaguar E-Pace, habka, waxaa loo qaabeeyey si la mid ah. Looma arko inay tahay toy waxayna si cad u ilaalisaa koodka naqshadaynta calaamadda, laakiin waxay u muuqataa mid ku habboon gacmaha haweenka. Iyo dareenka, liddi ku ah waa run. XC40 wax yar ayuu ka weyn yahay E-Pace, laakiin gudaha Jaguar wuxuu u muuqdaa mid ku dhow cabbir buuxa oo aad u qurux badan.
Volvo, liddi ku ah, ma dareemaysid inaad ku qasban tahay inaad buuxiso shuruudo kasta, sababtoo ah calaamaddu ma laha wax-is-yeel-gaar ah oo gaar ah, deegaanka baabuurka ayaa ah mid raaxo leh oo fudud. Ka boodada qabowga oo galay qol si fiican loo diiray, waxaan rabaa in aan dhaho classic: "Gacaliye, waxaan joogaa guriga."
Kuraasta cufan iyo cufan ayaa ah kuwo aad u raaxo leh, su'aasha ku saabsan awoodda qolka is haysta waxaa si fudud uga jawaabaya laba kursi oo caruur ah oo ku yaal safka labaad. Qolka hore ee wanaagsan ee labada saf ayaa kor u qaadaya welwelka ku saabsan cabbirka jirridda, laakiin albaabka shanaad gadaashiisa waxaa jira 460 litir oo wanaagsan iyo nooca Iswidishka ee Simply Clever oo leh dhabarka fadhiga gu'ga ku raran, qayb dabaq ah oo la beddeli karo iyo meel bannaan oo loogu talagalay shelf daah.
Nidaamka kontoroolka fog ee OnCall ee Volvo's OnCall ayaa ah xalka ugu fiican ee la socodka iyo kululaynta mashiinka maanta. Qofka wakhtiga dhawra waxa uu u baahan yahay in uu dejiyo saacada kululaynta, ka masuulka ka yar waa in uu furo codsiga toban daqiiqo ka hor inta aanu dhoofin si uu u tago baabuur diiran oo muraayado barafaysan. Oo waxaa sidoo kale jira dareen ah in XC40 iyo iyada oo aan aqoonta milkiilaha wax yar kululeeyo engine naaftada. Si kastaba ha noqotee, xitaa -10, waxay bilaabataa isla markiiba ka dib marka la riixo badhanka, iyada oo aan wakhti lumin oo kululaynta fiilooyinka dhalaalaya.
Jaguar waxa laga yaabaa inuu u ekaado mid ka xanaaq badan, laakiin marka si toos ah loo barbardhigo XC40 iyo E-Pace oo leh 180 iyo 190 hp naafto ah. leh Volvo waxa uu dhaafaa tartame in ka badan ilbiriqsi isagoo dardar galinaya ilaa "boqolaal". Haa, Ingiriisku wuxuu leeyahay naafto ka xoog badan nooca naaftada, laakiin 190ka ciidan ee la heli karo ee XC40 ayaa ka badan ku filan. Waa inaad la qabsato dabeecadda, laakiin nooca D4 xaqiiqdii ma niyad jabi doono, gaar ahaan magaalada, halkaas oo dardargelinta xooggan ee degdegga ah ee degdegga ah ay si gaar ah qiimo u leedahay.
Haddii aad ilowdo isteerinka ku dhawaad aan miisaan lahayn marka la eego hababka baarkinka, ma jiraan wax cabasho ah oo ku saabsan hab-dhaqanka isdhaafka gabi ahaanba. XC40 waa iftiin iyo dabacsanaan socodka, inkasta oo culeyskiisa 1,7 tan, iyo waddooyinka qalloocan ayaa ah farxad in la fuulo. Waxaad rabtaa inaad si daacad ah u wado, oo aanad u baahnayn, sababtoo ah tani waa kiiska markaad ku fadhiisato kursiga darawalka si aad u wado, oo aadan wadin. Xataa in kasta oo daraasiin daawashada hababka elegtarooniga ah iyo ESP-da aan la beddeli karin.
Paradox: Qaybta, oo dhinacyo badan oo dumar ah, Swedishku waxay soo bandhigeen baabuur aad u badan - labadaba dhalinyarada iyo qoyska isku mar. Ma noqon karto marka laga reebo inay tahay lab kaliya, inkastoo tani ay tahay arrin aad u badan oo ah doorashada midabka saxda ah. Tusaale ahaan, XC40 madow wuxuu u muuqdaa mid aad u naxariis badan, iyo nooca R-Design ama leh qaybo ka mid ah walxaha trim dibadda - sidoo kale waa mid aad u firfircoon.
Marka loo eego aragtida wax ku oolka ah iyo ku habboonaanta, XC40 waa inay dhaaftaa E-Pace, laakiin way ku adkaan doontaa inay la dagaallanto tartamayaasheeda Jarmalka. Guusha jiilkii hore ee XC60 iyo XC90 waxay ku salaysnayd soo jiidashada liisaska qiimaha, laakiin badeecadu waxay ku kortay tayada iyo qiimaha, sawirka calaamaduhuna wali ma gaadhin heerka Audi iyo BMW. Dhanka kale, qof ayaa laga yaabaa inuu ku daalay isla "Jarmalka", tani waa sabab wanaagsan oo lagu tijaabiyo wax cusub.
| Nooca jidhka | Isdhaafsiga | Isdhaafsiga |
| Cabbirada (dherer, ballac, dherer), mm | 4395/1984/1649 | 4425/1863/1652 |
| Gawaarida lagu riixo, mm | 2681 | 2702 |
| Miisaanka gawaarida, kg | 1926 | 1684 |
| Nadiifinta, mm | 204 | 211 |
| Mugga jir, l | 477 | 460 |
| nooca mishiinka | Diesel, R4 | Diesel, R4 |
| Mugga shaqada, mitirkuubik cm | 1999 | 1969 |
| Awooda, hp leh. at rpm | 180 at 4000 | 190 at 4000 |
| Ugu badnaan qabow daqiiqad, Nm saacada rpm | 430 at 1750 | 400 at 1750 |
| Gudbinta, wadid | 9АКП, buuxa | 8АКП, buuxa |
| Ugu badnaan xawaare, km / h | 205 | 210 |
| Dardargelinta 0-100 km / saacaddii, s | 9,3 | 7,9 |
| Isticmaalka shidaalka (magaalada, jid weyn, isku dhafan), l | 6,5/5,1/5,6 | 5,7/4,6/5,0 |
| Qiimaha laga bilaabo, $. | laga bilaabo 33 967 | laga bilaabo 32 789 |
