MV Agusta F4 1000R midabkiisu yahay Brutale 910R

Waxaan u aragnaa inay tahay sharaf iyo aqoonsi in nalagu casuumay bandhigga qiimaha leh, kaas oo adduunka baabuurta lagu barbar dhigi karo oo keliya marka la soo bandhigo mid ka mid ah Ferraris -ka cusub ee awoodda badan. Si kastaba xaalku ha ahaadee, tani waa dhacdo gaar ah.

Goobta: Misano Adriatico, goobtii Superbike World Championship. 301 kiiloomitir saacaddiiba waa dhab, oo lagu cabiray orodka ku lifaaqan oo leh aalad wax lagu cabbiro, waxaanan sugaynaa inaan hubinno inay run tahay iyo waxa baaskiilku awood u leeyahay, oo ay ugu baahan yihiin ku dhawaad ​​shan milyan oo tolar.

MV Agusta waxaa caan ku ah dadka yaqaan taariikhda motorsport -ka iyo kuwa xiiseeya farsamada. John Surtez, Mike Halewood iyo Giacomo Agostini “Ago” -ka weyn ayaa kula guuleystay tartamada Grand Prix, si loogu magacaabo magacyada halyeeyada. Lambaradu sidoo kale waxay muujinayaan inay yihiin kuwo gaar ah. In ka badan 3.000 ayaa ku guuleysatay horyaallada kala duwan, 270 GP -ga iyo 37 horyaal oo adduunka ah. Haa, waa run, 30 sano ayaa ka soo wareegtay guushoodii ugu dambeysay ee Grand Prix, laakiin Honda ugu dhow ayaa diiwaangelisay 200 guulood oo guuradii ka hor tartanka Laguna Seca ee sanadkan.

Halkudhiggooda, waxay sidoo kale isticmaalaan ereyga MV Agusta - "farshaxan baaskiilka" sabab wanaagsan, taas oo, fikraddayada, macnaheedu waa farshaxanka mootada, sababtoo ah alaabtoodu waa farshaxan farshaxan. Naqshadda waxaa saxiixay Mr. Massimo Tamburini laftiisa, mid ka mid ah tirooyinka ugu waaweyn ee naqshadda casriga ah. Si aan loo dhalin wax aan macno lahayn, xaqiiqda ah, qaabka aad ku aragto sawirada, MV Agusta F4 ayaa si dhib leh u beddelay toddoba sano, ayaa ku hadlaya. Xusuusnow sida ay ahaayeen xayawaannada waaweyn ee Jabbaan toddobo sano ka hor? Annaguna sidoo kale! Inta lagu jiro wakhtigan, waxay heleen ilaa 35 koob oo ah "Mootooyinka Sanadka" adduunka oo dhan, iyo awoodda cutubka laftiisa (horay 750, hadda 1000) ayaa kordhay 50 "faras".

Dhanka kale, baaskiilku wuxuu soo maray isbaddallo si joogto ah u hormariya si uu ula tartamo tartanka, haddii aan ugu yeeri karno tartan mootada oo taxane ah gabi ahaanba. Ereyga ku habboon ayaa la jaanqaadaya isbeddellada.

Talaabada ugu dambaysa ee horumarka gaadhigan waa F4 1000R. Matoorka 130-kilowatt (174 hp) ee 13.000 rpm wuxuu awood u leeyahay 10 "xoog faras" in ka badan heerka gelitaanka F4 1000S. Dhab ahaantii, F4 1000R cusub wuxuu ku fadhiyaa meel u dhaxaysa qaabka hore loo sheegay iyo kan gaarka ah ee F4 1000 Senna, kaas oo sidoo kale ku kala duwan laba milyan oo tolar. Waxay u ekaan kartaa qariib, laakiin nooca "R" dhab ahaantii waa tanaasulka ugu fiican ee u dhexeeya qiimaha iyo waxqabadka. Laakiin way badan yihiin. Xaqiiqda ah in mooto si badbaado leh loogu yeeri karo waddo weyn oo weyn ayaa ka soo muuqatay orodka Misano waa mid cajiib ah.

Ka fiirso kursiga aadka loo dejiyay, joometeriga hore ee fiiqan, halkaas oo filigree aad u fiican 50mm Marzocchi USD fargeetooyin (13 riixis iyo 32 soo noqosho) fargeetooyin lagu daaweeyo nitrite kaarboon sibidhka siman iyo wax kasta oo aad hadda ka iibsan karto warshadan khaaska ah Bologna, waxay daaha ka qaadaysaa dabeecadda mootada. Biriigyadii ugu dambeeyay ee radial Brembo oo laga soo qaatay MotoGP iyo baabuurta tartanka Superbike, labo farood oo ah 320mm disc iyo Brembo Y-shaped-disc-alloy discs shaki kuma jiro. Haddayse dhakhso ahayn, waxay ku baaba'aan jidka.

Matoorka, oo si qurux badan ugu dhawaaqaya afarta titanium ee kursiga hoostiisa, ayaa ah mid aad u firfircoon oo leh dardargelin go'an iyo jawaab degdeg ah oo degdeg ah oo quudisa macluumaadka qeybta mareynta shidaalka Marelli. “Socodka” iyada oo loo marayo saxanka saxda ah ee cajaladda leh ayaa jacayl u qaadi doona qof kasta oo fuushan. Markaa baaskiilka oo dhami si fiican buu u wada socdaa, iyo wareegga Misano ee khiyaanada leh (asfalt aad u xun meelaha qaarkood, isku -darka deg -deg ah oo gaabis ah), saddex wareeg oo hordhac ah ayaa ku filan si aad dhakhso u hesho. Dabcan, xawaaruhu markaa wuu kordhaa oo wuu yaraadaa si tartiib tartiib ah, laakiin baaskiilku runtii wuxuu kuu oggolaanayaa inaad si dhakhso leh u raacdo. Waxaa si gaar ah noo soo jiitay mishiinka, kaas oo aan si fudud uga dhammaanayn korontada xagga hoose, dhexe ama sare.

Biriigyadu si aan hagaagsanayn bay u shaqeeyeen 20kii daqiiqo ee raacitaan kasta, iyada oo si fiican oo joogto ah looga dareemay bareega bareegga iyada oo aan laga dareemin daal. Isla sidaas ayaa loo sheegi karaa xagga hore, oo raacda xariiqda saxda ah oo si fiican u liqaysa kuuskuusyada. Qaab dhismeedka tuubada adag ayaa sidoo kale si weyn wax uga taraya raacitaankan la isku halleyn karo oo siman. Kaliya wadayaasha leh khibradda tartanka superbike -ka ayaa muujiyey rabitaan ay ku hagaajinayaan naxdinta dambe ee Sach, taas oo, si kastaba ha ahaatee, u baahan shaqo badan sababtuna tahay awoodda weyn ee mishiinka iyo culeyska baaskiilka oo aad u culus (192 kiilo oo miisaanka qalalan).

Xaqiiqda ah in aysan ilaawin hal faahfaahsan ayaa sidoo kale waxaa daliil u ah in xajinku, oo ah mid ka mid ah qaybaha ugu walaaca badan ee mishiinka, uu hadda ka weyn yahay. F4 1000R waxaa lagu heli karaa nooc hal kursi ah, kaas oo si cad u muujinaya waxa loogu talagalay, sidoo kale waxaa la siin karaa kursi rakaab haddii la codsado. Si aad u jeclaato MV Agusta, waa inaad marka hore la kulantaa. Markaas qiimaha waa cad yahay. Laakiin, nasiib darro, dhammaan dhererka isku midka ah.

MV Agusta F4 1000R

Qiimaha moodeelka tijaabada: 4.950.000 SIT.

Macluumaadka Farsamada

matoor: 4-istaroog, afar-dhululubo, dareere la qaboojiyey, 998 cc, 3 kW (130 hp) at 0 rpm (biraha xaashida: 174 rpm), 11.900 Nm at 13.000 rpm, duritaanka shidaalka elektiroonigga ah Weber Marelli 111SM

Beddel: saliid leh, cajalado badan

Wareejinta tamarta: Cajalad 6-xawaaraha gear, silsilad

Ka joojinta: hore fargeeto USD si buuxda loo hagaajin karo, gadaal si buuxda loo hagaajin karo, shoog hal xarun ah

Joojinta: hore 2x disc, dhexroor 320 mm, caliper radial leh afar ulood, gadaal 1x disc, dhexroor 210 mm

Taayirada: hore 120 / 70-17, gadaal 190 / 55-17

Gawaarida gawaarida: 1.408 mm

Dhererka kursiga dhulka: 810 mm

Haanta shidaalka: 21

Miisaan qallalan: 192 кг

Wuxuu matalaa oo iibiyaa: Zupin Moto Sport, Lemberg Pri Šmarju, tel: [phone]

Waan ammaanaynaa

naqshadeynta, faahfaahinta

fariimaha

matoor dabacsan oo awood badan

waxqabadka wadista, xasiloonida,

fasiraad la'aan, isku halayn

wax soo saar

Waan canaanannaa

qiimaha

Tusmada ugu hooseysa ee 910R

Dhowr meelood, si aan u dhadhamino, waxaan sidoo kale helnay Brutale ugu “tilmaaman”, taas oo ka duwan bareegyada shucaaca caadiga ah, awood dheeraad ah (100 kW ama 136 hp) oo wareersan 12.000 rpm. Wixii waddo-jeexjeexan, taasi waa mid ka sarreysa celcelis ahaan! Mootada, oo culeyskeedu yahay 185 kiilogaraam, markii hore waxay u muuqataa mid aad u fudud oo lagu qaldami karo mootada 50 cc. Eeg Laakiin awoodeeda arxan darrada ah, qaylada bahallada tuubooyinka qiiqa, fududeynta xakamaynta gaarka ah iyo bareega aadka u xoogga badan ayaa caddaynaya in kani yahay mootada oo runtii ah alaabta lagu ciyaaro wadayaasha mootooyinka khibrada leh iyo sidoo kale mootooyinka. Rumayso ama ha rumaysan, haweenku waxay u malaynayaan inay waalan yihiin mootadan. Qiimaha: 4.237.999 XNUMX SI XNUMX

qoraalka: Petr Kavchich

sawir: Stefano Spitti - www.sbkgp.com