MV Agusta Turismo Veloce Lusso SCS ee MV Agusta Dragster 800 // Cilmiga Guusha.

Maalintaas oo Jimce ah ayaa ballan qaaday in ay noqon doonto maalinta ugu kulul ee bisha Juun ee sanadkan, oo ku dhawaad ​​aad u kulul fuushan mooto, laakiin martiqaadka xarunta Avto Šubelj, kaas oo sannadihii la soo dhaafay uu tusaale u yahay daryeelka aqoonsiga iyo qaybinta calaamadda MV Agusta ee Slovenia. lama diidi karo. Intaa waxaa dheer, MV Agusta waa mid ka mid ah noocyada aan qaban bandhigyo la mid ah mootooyinkooda usbuuc kasta oo loogu talagalay suxufiyiinta ka socda gobolkeenna.

Jadwalka maalinta waxa ku jiray in la tijaabiyo laba baaskiil, in kasta oo aanu labadeenaba ku aragnay buug-gacmeedka mootada ee sannadkii hore, haddana waxa loo qaadan karaa wax cusub. Midka kowaad wuxuu ahaa Turismo Veloce SCS (Smart Clutch System) kan labaadna wuxuu ahaa Dragster. Waxay wadaagaan qalab elektaroonik ah oo isku mid ah oo isku mid ah mashiinka farsamada, laakiin waxay yihiin baaskiilada shakhsiyaadka gebi ahaanba kala duwan si kastaba ha ahaatee.

Laakiin aan ku bilowno sida ay u kala horreeyaan. Safar subaxdii hore ah oo qaatay 5 saacadood oo wanaagsan oo ka yimid Ljubljana ilaa magaalada Varese, waxaan helay fikradda ah in caasimadda cusub ee Ruushka aan xaqiiqdii loogu talagalin mootooyinka fudud oo jaban ee ka yimaada warshadan yar. Si kastaba ha ahaatee, MV Agusta sidoo kale waxay caan ku tahay xaqiiqda ah in tignoolajiyada cusubi ay had iyo jeer ka mid ahayd "shaqada farshaxanka" mootooyinka. Runtii aniga la iguma qancin, waxaa muddo dheer ii caddaatay in Talyaani kaliya uu wax ku rari karo, ha ahaado dahab ama qashin, hub caag ah, ka dibna qiimo qaali ah lagu iibiyo.

Warshada oo hore u ahaan jirtay mootooyinka Cagiva ayaa maanta MV Agusta.

Talyaanigu waa yaqaan sida loo bixiyo cuntada. Kuguma ridi doonaan kursiga mootada ee soo dhawaynta warshada mana kuu diri doonaan inaad raacdo. Marka hore waxay timaaddaa indoctrination. Si gaar ah iima soo bandhigin saameyno kala duwan oo fikradeed, laakiin gadaasha gidaarada warshadan, ugu yaraan qaar naga mid ah ayaa dareemaya fiicnaan. Warshada, oo ku taal meel lakeside ah oo idyllic ah, ayaa la abuuray iyada oo laga jawaabayo baahida loo qabo in la ballaariyo awoodda wax soo saarka ee calaamadda Cagiva, dhammaantood waxay ku faafeen meel aan ka badnayn qalabyo adeeg oo ku yaal dhismo ballaaran oo burburay oo ku yaal xarunta. . Lubljana. Waa hore, mootooyinka ayaa weli halkan lagu sameeyaa gacanta. Midkoodna MV Agusta, ama xitaa Cagiva hore (taas oo, habka, mar door weyn ka ciyaaray badbaadinta Ducati ee kicitaan), laguma soo ururin robot. Aniga ahaan, milkiilaha laba Cagivs ka diiwaan gashan (oo qirtay in aadan aqoon badan oo ka mid ah freaks), tani macnaheedu waa wax badan. Waad ogtahay, sawirada mootooyinka laga soo bilaabo maalmaha dahabiga ah ee warshadda, sawir-gacmeedyada fuushannada sida Mamola, sawir-gacmeedka asalka ah ee hal-abuurka Tamburini ayaa weli ku dheggan darbiyada, iyo ka sii muhiimsan, shaqaale badan oo sharaf leh ayaa ka shaqeeya halkaas. Waxaa jira 120 ka mid ah oo keliya, dhammaantoodna waa ay isku yaqaanaan magaca. Waxay u yimaadaan si ay u wada shaqeeyaan, si wadajir ah u qadeeyaan oo ku noqdaan guryahoodii si wadajir ah qoysaskooda. Waxaa ka dhexeeya kala sareyn gaar ah, ugu yaraan dusha sare ka saaran, kan ugu da'da weynna waxaad mooddaa inuu leeyahay sumcad gaar ah. Way fududahay in la aqoonsado iyaga, sababtoo ah qof kastaa wuxuu si sharaf leh u xirtaa funaanadaha, xitaa kuwa ay haysteen sanado ka hor, xitaa calaamado mootooyin ah oo ayan samaynin waqti dheer. Haddaba, sumcadda iyo ixtiraamka shaqaaluhu waxay u koraan hadba da'da iyo xidhashada shaadhka shaqada. Iyo sida saxda ah, shaqaaluhu waa hubaal inuu u qalmo, xitaa ka dib markii uu gacan ka geystay waxqabadka dhalinyarada.

120-kan qof ayaa sanad walba soo saara ilaa 5000 oo mooto, taasoo si cad ugu filan xitaa dadka maamula lacagta iyo qorshaha warshadan. Waxaa la sheegay in baahida xooggan ay ka jirtay suuqyada cirifka koonfureed, taas oo xitaa labanlaabmi doonta wax soo saarka sannadlaha ah, laakiin madaxdu waxay weli go'aansadeen in calaamaddu ay si tartiib tartiib ah iyo si taxadar leh u korto. Waxa ugu dambeeya ee ay rabaan MV Agusta waa inay noqdaan macmacaanka farsamada. Takhasuskoodu waa daabac kooban yahay, celceliska dhimashaduna waa inuu aad u nasiib badan yahay haddii uu guriga keeni karo mooto leh taargo taxane ah oo xardhan. Si aad u doorato nambar taxane ah, waa inaad noqotaa nin ama naag aad muhiim u ah, ama ugu yaraan qaraabada tirinta ee aasaasay shirkaddan ka dib dagaalkii koowaad ee aduunka.

Hadda oo keliya, akhristayaasha qaaliga ah, waxaad taqaanaa ugu yaraan ku filan inaad wax ka ogaato MV Agusta cusub.

Ilaali shakhsiyaddaada farsamo isla markaana bixi wax cusub

Xataa ka hor intaanay labada nin ee rookiga ahi u dhaqaaqin tijaabo, oo inta badan ka dhacaysay hareeraha waddooyinka mara xeebaha harooyinka ee dhinaca Talyaaniga iyo Swiss-ka ee xuduudka, injineeradu waxay noo soo bandhigeen takhasus farsamo oo aan loo aqoonsanayn wax ku cusub adduunka. mootocross iyo enduro. aduunka wadada ama baaskiilada dalxiiska, taasi waa hubaal. Magac ahaan, kani waa xajinta ka timid soo saaraha Rekluse, kaas oo kuu ogolaanaya inaad raacdo ama la'aanteed isticmaalka kabaalka xajinta. Ma geli doono farsamooyinka farsamada ee xajintan, oo loo yaqaan SCS (Smart Clutch System) ee MV Agusta, laakiin, marka la eego fudud, waa nooc ka mid ah xajinta centrifugal, ka dib dhowr isbeddel, si fudud u gudbiya awoodda. iyo awood. torque of saddex-dhululubo awood badan. Iyada oo qayb ka ah wax-ka-beddeladan waxaa jira tiro ka kooban 12 baararka iyo taageerada elektarooniga ah, kaas oo lagu cusboonaysiiyay qalab degdeg ah oo laba-geesood ah. Shaki kuma jiro in MV Agusta ay si fudud u qaadan lahayd farsamo ahaan ka duwan oo aad u casrisan, laga yaabee xitaa nidaam ka wanaagsan khaanadaha soo saaraha kale, laakiin caqabada hormoodka injineerada waxay ahayd inay bixiyaan gudbinta "otomaatig ah" iyadoo la ilaalinayo wadista saxda ah ee xalalka dhaqameed iyo saamaynta ugu yar ee qalabka elektaroonigga ah. Haddii aad i weydiiso, caqligooda iyo geesinimadooda kiiskan ee MV Agusta waxay u qalmaan shan nadiif ah.

Turismo Veloce SCS ee dhaqdhaqaaqa

Ugu yaraan marka la eego barakicinta mishiinka, fasalka Turismo Veloce, qalabyada sida gyro sensors, isteerinka taayirrada, qalabka degdega ah iyo qaybaha elektiroonigga ah ee la midka ah weli looma baahna. Hagaag, Turismo Veloce ayaa leh dhammaan, iyo noocyo badan oo qalabaysan sidoo kale waxay leeyihiin hakin badan oo firfircoon, kontoroolka safarka iyo wax yar oo kale oo macmacaan ah. Sidaa darteed Turismo Veloce waxay si fiican u maamushaa adduunka dhijitaalka ah, laakiin dhanka kale, waxaa sidoo kale cad in MV Agusta uusan waligiis ku dhaafin qaybaha. Joojinta waxaa bixiyay Sachs iyo nidaamka bareegga waxaa saxiixay Brembo. Iyadoo waxaas oo dhan maskaxda lagu hayo, way caddahay in Turismo Veloce uu yahay mooto leh raacitaan qumman iyo tayada maaraynta. Shakhsi ahaan, waxaan u arkaa ergonomics kursiga inuu aad ugu dhow yahay sidoo kale, laakiin shaki la'aan, ka dib 12 sano oo tijaabo ah dhammaan noocyada baaskiilada, waxaan si kalsooni leh u dhihi karaa Turismo Veloce waa mid ka mid ah baaskiilada ugu fiican. tayada wadista. Superbike maalin kasta.

Laakin dib ugu noqo xajinta. kabaalka xajinta ayaa ku sii jira oo kaliya runtii wuxuu u baahan yahay in la isticmaalo marka la bilaabayo mishiinka. Si kastaba ha ahaatee, laga bilaabo bilowga hore waxay ku xiran tahay darawalka inuu go'aansado inuu isticmaalo xajinta iyo in kale. Jidhku wuxuu u shaqeeyaa iyada oo aan wax gariir ah, gariir ama faragelin la mid ah, kaliya dareenka aan fiicnayn ee kabaalka xajinta inta lagu jiro dhaqdhaqaaqyada ugu hooseeya ayaa walaac leh. Laakin dhegayso, sababtoo ah waxa ay sidoo kale ka saartaa xajinta gebi ahaanba. Waxaan ku dhiirranahay inaan sheego in mustaqbalka ay wax ka hagaajin doonaan SCS oo ay ku lammaaninayaan kuwa degdegga ah, maadaama xaalado naadir ah dhammaan qaybaha ay ku jiraan meel aan la isku dhejin, kaas oo kaliya amar go'aaminaya darawalka uu caawiyo.

Intii lagu jiray tijaabada, oo ka dhacday hareeraha waddooyinka rogrogmada leh ee ku teedsan xeebaha harooyinka, annagu, inkasta oo gaadiidka aad u badan, ma haysan waqti. Hagahayagii, oo na raacay dhar gaaban iyo Allstars (style dolce vita), duuliye tijaabo warshadeed ah, marna ku guulaystey tartankii Horyaalka Talyaaniga, ayaa is-hortaagay iftiin cas, annagoo ag taagan nalka taraafiggu, wuxuu amray inuu doorto mashiinka barnaamijka ciyaaraha, dami ceejinta ilaa dhamaadka oo aad diyaaradda naga hor. Markaa miyay mudan tahay in lagu aamino makaanikada Talyaaniga iyo elektiroonigga wadada? Hagaag, wax dhib ah igama haysto makaanikada, ma lihi waayo-aragnimo xun oo ku saabsan qalabka elektaroonigga ah, laakiin ku wadida waddo mashquul ah oo ay ka buuxaan RV-yada Jarmalka ee "bam buuxa"?!

Waa hagaag, haddii ay taasi dhacdo, markaa aniga, iyo malaha saaxiib Polish ah, ayaa iga dambeeya. Iftiin cagaaran, waxaanu shidnaa ceejinta, xakamaynta bilawga ayaa soo dhexgasha oo Turismo Veloce ayaa ka baxda magaalada, taayirrada hore mar walba dhawr senti mitir ayuu ka sarreeyaa dhulka, laakiin marna ma sarreeyo. Qalabka elektaroonigga ah ayaa daryeeli doona. Noro. Qof kastaa wuu xamili karaa mishiinkan. Warshada ayaa sheeganeysa in Turismo Veloce uu ku dhuftey 3,1 mph XNUMX ilbiriqsi gudahood, tiradaas oo si kale loo aaneeyey baaskiilada ciyaaraha badan. Laga soo bilaabo halkan, "nacas" ee surwaalka gaaban ayaa tilmaamaya xawaare degdeg ah oo firfircoon. Waa ku filan tahay in dib loo cusbooneysiiyo xusuusta Turismo Veloce imtixaankii laba sano ka hor. Waxay yiraahdeen jacaylkii hore weligiis ma daxaleeyo, aniguna waxaan filayaa inay saxan yihiin. Turismo Veloce waa baaskiil, in kasta oo aad ka fog tahay, maalin maalmaha ka mid ah ayaa la dhigi doonaa garaashkayga. Runtii ma u malaynaysaa in Talyaanigu aanay garanayn sida loo sameeyo muraayadda hore ee ka weyn oo waxtarka leh? Dabcan way ogyihiin inaanan qurux u ekaan doonin. Ma u malaynaysaa in aanay garanayn si ay kursiga u dhumuc u yeeshaan? Way garanayaan, laakiin ma noqon doonto mid joogto ah, markaa waa inaad noqotaa mid is-hoosaysiis ah oo aad yeelato dulqaad yar. Haddaysan ahayn, iibso GS, ama weli ka sii fiican, Alfa. Midkaygu waxa uu ag dhigi doonaa laba Cagivs oo qaali ah oo iftiinka maalinta ku arkay isla dayrka warshadda.

MV Agusta Dragster 800

Waxaan hore u sheegay in Dragster ay la wadaagto aaladeeda elektiroonigga ah ee Turismo Veloce, sidaas oo kale ayaa run u ah aaggan. Si kastaba ha ahaatee, tani waa baaskiil, si ka duwan raaxada Turismo Veloce, oo dhab ahaantii dhaaftay fuusha. Gaar ahaan marka si tartiib ah loo fuulo, marka jirku u janjeero hore, ka joojinta adag iyo socodka gaaban waxay keenaan xanuunka gacmaha iyo cududaha. Kuuskuuska taayirrada danbe waxay si fiican isugu daraan wax kasta oo aad caloosha geliso maalintii, iyo haddii aad tahay mid ka mid ah kuwa kelyaha xasaasiga ah leh, markaa baaskiilkan adiga kuguma habboona. Oo maadaama rajadu ay dhimanayso, waxaan si qoto dheer u ogaa in baaskiilkani uu hubaal leeyahay dareen, ka sokow, dabcan, awoodda aan caadiga ahayn ee sawir-qaadista.

Isla markii waddadu furntay oo aanu ku sii soconnay daamur qalloocan oo soo jiidasho leh, xawaare dhan XNUMX kiiloomitir saacaddii ama ka badan, iska caabbinta hawadu waxay si weyn u yaraysay dhaqdhaqaaqa jidhka, kursi adag ayaa noqday mid loo adkaysan karo, dhabarka iyo hubkuna ma ahayn kuwo aan la arki karin. Tan iyo markaas, wadista jiidi waxay ii noqotay farxad saafi ah. Sax ah, degdeg ah, ku fiican barriga, mooto dheeli tiran. Ma jirin wax farqi ah oo ka soo baxa geesaha sababtoo ah dheellitirka sinnaanta ee cirifka dambe (wuxuu ku hadlaa kaliya dhinaca midig ee geesta), laakiin xaqiiqda ah in mashiinka ugu muhiimsan uu u wareego jihada ka soo horjeeda giraangiraha waxay u badan tahay inuu ku daro bartamaha cuf. . Iyo codka. Waa hees dareen dhegaha. Waa hagaag, xitaa halkan, injineeradu waxay mudan yihiin shan sare. In kasta oo baahida loo qabo in la yareeyo buuqa mootada heerka deegaanka awgeed, waxay ka tageen nidaamka qiiqa oo keliya si ay u sii wadaan heesahooda. Taa beddelkeeda, waxay la wareegeen dhammaan cod-dhaliyayaasha matoorka laftiisa. On MV Agusta ma maqli doontid rattle of wareegga kontoroolka waalka, ma maqli doontid guuxa valves, biraha gacanta iyo kamaradaha, mana aad maqli doontid qaylada xajinta. Waxaan kuu sheegayaa, kani waa baaskiil ka duwan, marka runtii maaha mid qof walba leh.

Indoctrination of guul. Makaanikada saxda ah, qaab qurux badan - MV Agusta.