Waxaan wadnay: BMW R 18 Daabacaaddii Koowaad // Lagu sameeyay Berlin

Maalmahan corona, oo uu fayrasku qoob-ka-cayaar ku jiro qoob-ka-ciyaarka aan la saadaalin karin, safarka Jarmalka waa waayo-aragnimo xiiso leh sida amarrada, mamnuucidda iyo awaamiirta ay maalin walba beddelaan. Wadnaha garaaca Munich waa wax iska caadi ah waqtiga Oktoberfest inta badan ay halkaas ka dhacdo, dadku waxay xirtaan waji-xidhka, laakiin ma jirto argagax gaar ah.

Shirka jaraa'id ayaa sidoo kale la qabtay iyada oo la raacayo dhammaan talooyinka amniga: waji -xidhka ka -qaybgalayaasha, jeermiska gacmaha iyo masaafada u dhexaysa. Qaar ka mid ah saxafiyiinta kale ayaa ka maqnaa xaaladda gudaha ee cudurrada faafa iyo xannibaadaha safarka, Bandhiga mootada ayaa ka dhacday mid ka mid ah hoolalka Madxafka BMW ee horay loo soo sheegay. - oo leh ujeedo gaar ah.

Waxyaalaha la soo dhaafay

R 18 waa baabuur xoogga saaraya dhaqanka BMW dhammaan walxihiisa, muuqaal ahaan iyo farsamo ahaanba, run ahaantiina taariiqdiisa ku dhisa. Waxaa lagu tilmaami karaa inuu yahay safar-retro oo leh khadad nadiif ah, oo leh kaliya qalabka aasaasiga ah iyo qaybta feerka ee ugu weyn oo ah bartamaha mootada. Haye koronto dhaliye! Tani waa wax gaar ah. Ma aha kan ugu awoodda badan, laakiin feerka ugu weyn ee laba-dhululubo mootada wax soo saarka.

Laba-dhululubo oo leh naqshad caadi ah, taas oo ah, iyada oo la xakameynayo valves-ka iyada oo loo marayo labo shaashadood halkii dhululubo, Waxa uu leeyahay model la engine R 5 ka 1936. BMW waxay ugu yeertay Boxer -ka Weyn., iyo sabab: waxay leedahay mugga 1802 sentimitir kuyuub ah, waxay dejisaa 91 "faras" waxayna leedahay xawaaladaha xamuulka 158 Nm @ 3000 rpm... Waxa uu miisaankiisu yahay 110,8 kg. Qalabku wuxuu leeyahay saddex doorasho: Roobka, Roll iyo Rock, barnaamijyada wadista oo darawalku sidoo kale bedeli karo marka uu baabuur wado isagoo isticmaalaya badhanka dhinaca bidix ee isteerinka.

Marka la wado barnaamijka roobka, falcelinta ayaa ah mid dhexdhexaad ah, unuggu kama shaqeeyo sambabada buuxa, inta lagu wado wadista Roll -ka waxaa loogu wanaajiyay isku -duubnaanta, halka habka Rock -ka awoodda cutubka si buuxda loo adeegsan karo iyada oo ay ugu wacan tahay jawaab -celinteeda fiiqan... Qalabka caadiga ah waxa kale oo ka mid ah ASC (Automatic Stability Control) iyo nidaamyada MSR, kuwaas oo ka hortagaya silbashada taayirrada danbe, tusaale ahaan, marka aad u badan tahay. Awoodda waxa lagu kala qaadaa giraangiraha dambe iyada oo loo sii marayo shafka korantada laga saaro, kaas oo, sidii moodooyinkii hore ee BMW, aan la ilaalinayn.

Marka la horumarinayo R 18 cusub, naqshadeeyayaashu ma eegayaan oo kaliya qaababka muuqaalka iyo halabuurka, laakiin sidoo kale dhismaha qaabka birta iyo xalalka farsamada caadiga ah ee loo isticmaalo joojinta R 5, si dabiici ah oo waafaqsan isbeddellada casriga ah. Xasiloonida dhinaca hore ee mootada waxaa bixiya fargeeto telescopic ah oo leh dhexroor 49 milimitir ah., shoog nuuga ayaa ku qarsoon kursiga gadaashiisa. Dabcan, ma jiraan kaaliyeyaasha hagaajinta elektaroonigga ah, maadaama aysan ku dhicin macnaha guud ee mootada.

Gaar ahaan R 18, Jarmalku waxa ay soo saareen xidhmo cusub oo bireega ah, bireega labanlaab ah oo leh afar bistoon oo hore ah iyo hal saxan oo bireega ah oo dambe. Marka kabaalka hore uu niyad-jabsan yahay, bareegyadu waxay u shaqeeyaan sidii hal unug, tusaale ahaan waxay isku mar u qaybiyaan saamaynta bareegga xagga hore iyo dambe. Waxay la mid tahay nalalka. THaddii nalalka hore ay yihiin LED-ku-saleysan, nalka dabada labanlaabku wuxuu ku dhexjiraa bartamaha tilmaamayaasha jihada dambe.

Naqshadaynta guud ee R 18, oo leh koromo iyo madow badan, ayaa xasuusinaysa moodooyinka duugga ah, laga bilaabo qaabka haanta shidaalka ilaa tubooyinka dabada, kuwaas oo, sida R 5, ay ku dhamaanayaan qaabka kalluunka. BMW waxay sidoo kale fiiro gaar ah u leedahay faahfaahinta ugu yar, sida khadadka cad ee laba-jibbaaran ee dhaqanka ee daboolka haanta shidaalka.

Iyada oo laga jawaabayo tartanka Ameerika iyo Talyaaniga, gudaha miiska wareegtada dhaqameed ee leh garaaca analogga iyo xogta dhijitaalka ah ee soo hartay (qaabka hawlgalka la doortay, masaafada, kiiloomitir maalin kasta, waqtiga, rpm, celceliska isticmaalka () ayaa ku qoran xagga hoose. Berlin waa la dhisay... Waa maxay sababta Berlin? Waxay ku sameeyaan halkaas.

In wadnaha Bavarian Alps

Markii aan naftayda ku xidhay qaxwada subaxdii, waxaan ku fadhiistay R 18 -ka la doortay. Kursiga tayada leh ayaa loo dejiyay mid aad u hooseeya iyo gacan-ku-haynta kaydku waa ballaadhsi ku filan darawalku inuu xajiyo 349 kiiloogaraam oo miisaan ah.. Ka bilow cutubka guriga iyada oo aan furaha lahayn - waxay ku jirtaa jeebka jaakadayda maqaarka. Mootada ayaa heshay oo dib u soo noolaysay, kaliya badhanka bilowga ayaa maqan. Oo halkan waxaa habboon in la joojiyo, neefsado oo la diyaariyo.

Maxay? Marka aan bilaabo baabuurka, tirada dhululubada waxay ku sii jirtaa qaabka hurdada waxayna bilaabaan inay si siman u salaaxaan 901 senti mitir cubic oo mugga dhululubo kasta.... Waa maxay ficil ahaan macnaheedu waa dhaqdhaqaaqa dadweynaha ee u baahan in la xakameeyo. Tanina waa caqabad. Ugu yaraan markii ugu horeysay. Marka unuggu is dejiyo ka dib boodboodka koowaad, wuxuu u shaqeeyaa si deggan, gariirrada dhamaadka ruderkuna ma aha (aadna) xoog leh. Dhawaqa ayaa i niyad jabiyay wax yar, waxaan filanayay garaac qoto dheer oo dheer. Waxaan u jeesanayaa kan ugu horreeya (oo leh codka BMW-ga caadiga ah marka la beddelo). Si toosan ayuu u fadhiyaa sida badmaaxe oo gacmaha fidsan iyo lugo dhexdhexaad ah.

Waan bilaabaa oo ugu dhakhsaha badan dareenka mega-mass wuu baaba'aa. Laga soo bilaabo badhtamaha magaalada, halkaas oo aan ku wado saacadaha degdega ah, R 18 wuxuu u muuqdaa mid aad u fiican, waxaan u socdaa koonfurta wadada weyn. Matoorka ayaa si fiican u jiidaya marshadaha shanaad iyo lixaad, saameynta mowjadaha hawadu si la yaab leh ayaan loogu dhawaaqin xitaa masaafo dhan 150 kiiloomitir., Dareen badan ee Xuddunta. Joogsi iyo fadhiga sawir ee qasabka ah ka dib, waxaa i sugaya roob weyn. Is deji. Waxaan huwiyay dharkaygii roobka, waxaan shiday kulaylka gacmaha oo waxaan u soo bandhigay hawlgalka qaybta Roobka.

Waxaan u leexday harada Schliersee oo aan dhaafo tuulooyinka ay dadka da'da ah ay si farxad leh iigu gacan haadinayaan (!). Waddooyin aad u wanaagsan oo waddamo yar leh, waxaan gaarey Bayrischzell, oo ku taal jiirada Alps Bavarian. Roobku wuu joogsadaa, waddooyinku si dhakhso ah ayey u qallalaan, waxaana u beddelaa goobta Roll, taas oo siinaya aaladda jawaab toos ah oo xoogaa ka sii badan. Laga soo bilaabo halkaas, ka dib markii Deutsche Alpenstrasse dabaylaha, Waxaan hubiyaa booska R 18 ee geesaha cidhiidhi ah iyo dardar iyaga ka.

Hello, baabuurku wuxuu bixiyaa dhaqdhaqaaq firfircoon, geesaha halkaas oo aan si deg deg ah dhulka ugu taabto cagahayga, waxay ahaanaysaa mid deggan, qaabka iyo ganaaxa danbe wuxuu u qalmaa ammaan gaar ah cutubka. Wax yar ayaan beddelaa, waxaan si joogto ah ugu socdaa qalabka saddexaad, waxaa jira inta u dhaxaysa 2000 iyo 3000 rpm.... Qabashada ayaa soo hagaagaysa, markaa waxaan u guuraa Rock halkaas oo aan si buuxda uga faa'iidaysto awoodda aaladda. Habkan hawlgalka ah, tani waa falcelin toos ah oo toos ah ku darida gaaska waana isla markiiba. Waxaan ka boodaa Rosenheim oo waxaan raacaa wadada weyn oo aan ku laabto barta bilowga. NSku dhawaad ​​300 km oo orod ah, isticmaalka 100 kiiloomitir ayaa joogsaday kaliya 5,6 litir.

Loogu talagalay in la waafajiyo dhadhanka qof walba

Laakiin tani maaha dhammaadka sheekadu. Bavarians, sida caadiga ah, waxay bixiyeen marka lagu daro mooto qalab badan oo dheeraad ah (Asal ahaan BMW Motorrad Accessories), halka loo yaqaan. Ride & Style Collection ururinta dhar buuxa waa la heli karaa. Jarmalku waa sii dheeraaday oo waxay la midoobeen Maraykanka: naqshadeeye Roland Sands, oo u abuuray laba ururin oo qalab ah, Machined iyo 2-Tone Black, Vance & Hines, iyaga oo kaashanaya iyaga, waxay abuureen taxane gaar ah oo nidaamyo qiiq ah, iyo Mustang , kuraasta gacanta lagu sameeyo.