Waxaan wadnay: Ducati Multistrada 1200 Enduro
Waxaan u adeegsanay qaybtii subaxda lugtii enduro ee tareenka, halkaas oo dibad -baxa uu ka dhacayo Sardinia waxaana loo tixgeliyaa horyaalnimada adduunka ee isu -soo -baxyada aan loo meel dayin ee mootooyinka. Wareegga, oo dhererkiisu yahay 75 kiiloomitir, wuxuu ka koobnaa waddooyin bacaad iyo dhiiqo leh iyo waddooyin burbursan oo aad u cidhiidhi ah oo leh jaranjaro dhaadheer oo dhaadheer oo na gaadhsiiyey buuraha 700-mitir ee gudaha jasiiradda. Waxaan sidoo kale u kaxaynay xeebta, halkaas oo aad ku majeerto badda cad ee barafka leh. Oo waxan oo dhan iyada oo aan hal kilomitir saaran laamiga! Ilaalada gacantu waxay cadeeyeen inay yihiin aalad aad waxtar u leh aaggan, maadaama macchia cufan ee Mediterranean -ka ay ka buuxaan wadooyin meelaha qaarkood. Laakiin marka laga reebo aragtida quruxda badan iyo urka dhirta Mediterranean -ka, waxaan sidoo kale jeclayn jidka. Asfalt aad u fiican oo xajin fiican leh iyo geeso aan tiro lahayn ayaa ahaa goobta imtixaanka saxda ah ee waxa Multistrada Enduro ku samayn karo wadada. Wareega wuxuu ahaa 140 kiilomitir.
Ducati wuxuu leeyahay qaabkani wuxuu dhammaystirayaa bixinta qoyskan mootada aadka u muhiimka u ah Ducati, iyo inay tahay tan ugu waxtarka badan uguna waxtar badan Multistrada xaalad kasta.
Mid ka mid ah jaleecada menu -ka soo muuqda marka aad riixdo badhanka dhinaca bidix ee isteerinka ayaa wax badan sheegaya. Waxay bixisaa ilaa afar barnaamij oo lagu xakameeyo mootada. Waxaan dhahnaa mootada sababtoo ah kaliya maahan dib -u -kicinta matoorka iyo inta ay le'eg tahay awoodda iyo qallafsanaanta ay u dirto silsiladda giraangiraha dambe, laakiin sidoo kale waxay tixgelinaysaa shaqada ABS, xakamaynta siibashada giraangalka dambe, koontaroolka wiishka hore, iyo ugu dambayn Shaqo joojinta firfircoon Sachs. Iyada oo leh qalabka elektaroonigga ah ee Bosch oo ku cabbiraya inertia saddex faasas, barnaamijyada Enduro, Isboortiga, Dalxiiska iyo Magaalooyinka ayaa hubiya badbaadada ugu badan iyo raaxaysiga wadista iyo, dhab ahaantii, afar mooto hal. Laakiin tani waa bilowgii oo keliya, waxaad u habayn kartaa mootada iyo hawlgalkeeda sidaad jeceshahay. Kaliya adoo maraya menus -ka, taas oo aan ahayn wax adag in la barto, maadaama caqliga hawlgalku had iyo jeer isku mid yahay, waxaad hagaajin kartaa adkaanta hakinta iyo awoodda la rabo markaad waddo. Waxaa jira saddex heer oo koronto ah oo la heli karo: hooseeya - 100 "xoog faras", dhexdhexaad - 130 iyo kan ugu sarreeya - 160 "xoog faras". Waxaas oo dhan si awoodda matoorku ugu badnaan ula qabsato xaaladaha wadista (laamiga wanaagsan, roobka, quruuruxa, dhoobada). Maaddaama aan jecelahay dhulka oo dhowr kiilomitir oo hordhac ah ay ku filan tahay in la barto baaskiilka, waxaan helnay goobaha ugu habboon ee dhulka: barnaamijka Enduro (oo bixiya ABS kaliya bareegga hore), heerka xakamaynta siibidda taayirrada dambe ugu yaraan (1) iyo ka -hakinta. lagu rakibay darawalka oo wata boorsooyin. Ammaan leh, dhakhso leh oo madadaalo leh, xitaa marka buurta la boodo iyo isteerinka dambe ee wareegyada dhaqso leh. Sida ugu dhakhsaha badan ee aan u kaxaynay baabuurka, si ka fiican ayuu u shaqaynayay nidaamku si loo xakameeyo halka giraangalka dambe tegi karo. Dhinacyada xiran, si kastaba ha ahaatee, si fudud si taxaddar leh u fur dhuxul -darradu waxay samayn doontaa khiyaanada. Furitaanka ceejinta gardarada ah waxba ma bixineyso maadaama korontada ay joojineyso dabka. Loogu tartamo qaabka tartamada Dakar laga soo bilaabo 80meeyadii. ee sanadka 90. sannadihii qarnigii la soo dhaafay, markii mootooyinku ay xukumi jireen Saxaraha iyadoon la xaddidin mugga, tirada dhululubada iyo awoodda, waxaa lagama maarmaan ah in la damiyo qalabka elektaroonigga ah, iyadoo la hubinayo in baaskiilku uusan simbiriirixan, oo madadaalo dhab ah ay bilaaban karto. Maaddaama Multistrada Enduro ay leedahay qalooca awoodda oo aad u joogto ah iyo xagal toosan, ma aha wax adag in la xakameeyo ku -simidda qaloocaha quruuruxyada. Dabcan, tan maannaan samayn lahayn haddii mootada si fiican loo xidhin. Pirelli, oo ah lamaanaha gaarka ah ee Ducati, ayaa soo saaray taayirrada waddada ka baxsan ee qaabkan (sidaa darteedna dhammaan moodooyinka kale ee dalxiiska ee waaweyn ee casriga ah ee enduro). Pirelli Scorpion Rally waa taayir nooc kasta oo dhul ah oo tacaburka dhabta ah uu la kulmo safarkiisa wareega wareega ah ee adduunka, ama xitaa haddii aad ka soo safrayso Slovenia, dheh, Cape Kamenjak ee Croatia inta lagu jiro fasaxyadaada. Baloogyada waaweyn waxay siiyaan jahawareer ku filan wadista badbaadada ee laamiga, iyo tan ugu sarreysa, ma jirto wax dhibaato ah oo haddii taayirada waddada u jihaysan ee dalxiiska enduros haddii kale ay ku guuldareystaan. Dusha, carrada, ciid ama xitaa dhoobo.
Laakiin taangiga weyni maaha isbeddelka kaliya; waxaa jira 266 cusub, ama 30 boqolkiiba baaskiilka. Joojinta waxaa loo habeeyey wadista ka baxsan wadada waxayna leedahay istaroog 205 milimitir, kaas oo sidoo kale kordhiya masaafada injiinka dhulka, in ka badan 31 sentimitir. Tani waxay lagama maarmaan u tahay ugu yaraan iska horimaad culus oo dhulka ah. Matoorka mataanaha-dhululubo, variable-valve engine Testastretta waxa si fiican u ilaaliya matoorka aluminiumka oo ku xidhan faamka. Kursiga ayaa hadda dhulka u jira 870 milimitir, qofkii aan jeclaynna waxa u yaalla kursi hoos loo dhigay (840 milimitir) ama kor loo qaaday (890 milimitir) oo macmiilku ka dalban karo heerka wax soo saarka. Waxay beddeleen joomatari mootada, iyo sidaas baaskiilka. Saldhigga curyaanku wuu dheer yahay oo ilaaliyaha gacanta iyo xagasha fargeetada ayaa hore u sii furan. Marka lagu daro ganaax aad u xoog badan, kaas oo qalabka elektaroonigga ah uu ka hortagayo in qaybaha makaanikku ay isku dhacaan marka ay soo degayaan, iyo lulid xoog badan oo dheer (laba lugood, mid aan ahayn, sida Multistrada caadiga ah). Waxaas oo dhami waxay gacan ka geystaan wadista aad u xasiloon ee garoonka dhexdiisa iyo, dhammaan ka sarreeya, raaxo aad u weyn xitaa marka lagu wado wadada.
Raaxada waa hooseeyaha dhabta ah ee ku sifoobay Multistrado Enduro si kasta. Gacan ka dheer oo ka sii ballaadhan, muraayad weyn oo hoos loo dhigi karo ama kor loogu qaadi karo 6 sentimitir oo hal gacan ah, iyo sidoo kale kursi raaxo leh iyo meel toosan oo isteerinka u yar u dhow darawalka, waxaas oo dhan waa dhexdhexaad iyo dabacsanaan. Bareegyada xoogga leh iyo ka joojinta la hagaajin karo, iyo sidoo kale matoor awood leh, ayaa ka dhigaya raacitaanka xitaa mid firfircoon. Kaliya waxaan seegay gudbinta isboortiga, waxay ku fiicnaan laheyd nidaamka joojinta dabka, taas oo, nasiib daro, aan wali la helin. Qalabka kowaad waa gaaban yahay sababtoo ah baahida loo qabo wadista wadada ka baxsan (saamiga gaaban ee gaaban macnaheedu waa dib u eegis badan oo xawaare hoose ah iyo xakameyn badan oo qaybaha farsamada ah), taasoo la micno ah Multistrada Enduro ee ceejinta buuxa waa baaskiil aad u degdeg ah wadada. Kabaha ordaya ee ka culus kabaha caadiga ah, waxaanu si guul leh uga gudubnay qalabka dhawr jeer. Ma jiraan wax la yaab leh, laakiin waxaa habboon in la ogaado in si aad u guurto kabahaas oo kale waxaad u baahan tahay go'aan iyo dhaqdhaqaaqyo si caddaalad ah loogu dhawaaqo. Dhammaan qalabka, dabcan, baaskiilku wuu ka culus yahay. Miisaanka qallalan waa 225 kiiloogaraam, waxaana ka buuxsamay dhammaan dareerayaasha - 254 kiiloogaraam. Laakiin haddii aad u diyaarinayso safar-wareeg ah oo adduunka ah, miisaanku kuma joogsanayo halkaas, maaddaama ay bixiyaan qalabyo badan oo kala duwan oo aad ku habeyn karto moodalkan adventurous ee aad jeceshahay. Ujeedadan awgeed, Ducati waxay si xigmad leh u dooratay lammaane takhasus leh Touratech, kaas oo u qalabaynayey mootooyinka meelaha ka baxsan iyo safarka fog ee adduunka in ka badan 20 sano.
Malaha ma aha in milkiile kasta oo cusub ee Ducati Multistrade 1200 Enduro uu u safri doono geesaha ugu fog ee meeraheena, waxaan sidoo kale ka shakisanahay inuu fuuli doono dhulkii aan ku wadnay imtixaankan koowaad, laakiin weli waa fiican tahay in la ogaado waxa uu yahay karaa Waxaa laga yaabaa inaad bilowdo, waxaad ku wadataa waddooyinka quruuruxyada iyada oo loo marayo Pohorje, Sneznik ama Kochevsko, ka dibna marka xigta aqoontaada ku xooji Poček oo u dhow Postojna, sii wad meel ku taal xeebta Croatia, marka wehelkaagu doorbido inuu qorraxdu ku dhacdo xeebta, iyo waxaad sahaminaysaa gudaha jasiiradaha ... si fiican markaa waxaad noqotaa wada mooto waddada ka baxsan oo wali meel walba aadi kara. Multistrada 1200 Enduro ayaa samayn kara.
qoraalka: Petr Kavchich, sawir: Milagro
