Waxaan wadnay: Husqvarna enduro FE / TE 2017 oo leh xakamaynta xakamaynta

Tani waxay ku filan tahay in la yiraahdo waxaan marqaati ka nahay isbeddelka jiilka ee baaskiilada enduro kaas oo furaya cabbirro cusub oo fuushan fuushannada enduro. Markii aan tijaabinayay moodooyinka cusub ee Slovakia, waxay ii caddaatay in 2017 baaskiillada Husqvarna ay ii oggolaadeen inaan si degdeg ah ugu kalsoonaado wax kasta oo aan ku sameeyay goobta tababarka, oo ay ku jiraan walxaha motocross, endurocross iyo enduro classic. La rogmado kanaalka iyo boodboodka, miisaska, dabadeed loox, taayirada cagaf-cagaf, iyo ugu dambayn, doog leh dhagaxyo simbiriirixan, dhoobo, kor iyo hoosba iyo xididdada siibanaya ee jiqda ku jira - strawberry oo ah caqabado uu darawal kastaa la kulmo hadhow ama hadhow. enduro Haddii aad ku fadhiisato mooto wanaagsan, ku wadid la'aantaas oo kale waa farxad, ama xitaa cadaab iyo riyo. Noocyo kala duwan oo Husqvarn enduros ah, waxaan ku helay dhowr nabar oo calaacalaha ah maalintii, laakiin waxaan ka helay faa'iidada ugu badan. Taasina waa waxa runtii muhiimka ah ugu dambeyntii. Nasashada, dhaqdhaqaaqa, adrenaline iyo dareenka rabitaanka inaad dib ugu soo noqoto baaskiilka sida ugu dhakhsaha badan ee suurtogalka ah oo ku dhufo dhulka saxda ah ee enduro.

125 TX max oo leh ogolaanshaha nooca wadada

Husqvarna waxay soo saartay toddobo nooc oo cusub oo cusub oo leh matooro cusub oo loogu talagalay barnaamijkeeda isboortiga ee enduro. Kuwaas, saddex ka mid ah waa laba-stroke. 125-kii hore ee TX, kaas oo kaliya looma ogola in lagu kaxeeyo taraafikada, ka dibna 250 TE iyo 300 TE. Qofkasta oo hamigiisuu u qabo valves madaxa dhululubada, waxa jira afar matoorada afar-stroke ah oo awood u leh 250 FE, 350 FE, 450 FE iyo 501 FE model. Qaabka cusub ee matoorada lagu rakibay ayaa ka yar oo ka fudud. Si kastaba ha ahaatee, sida ay u horumarayso, dhammaan Husqvarnas hadda waxay ku qalabaysan yihiin kontoroolka silbashada taayirrada danbe iyo xakamaynta bilawga si loo hubiyo soo jiidashada ugu fiican marka la bilaabayo. Fargeetooyinka saliidda ee WP Xplor 48 iyo damper WP DCC ee ku yaal shafka-murkaca ayaa bixiya xiriir wanaagsan oo dhulka ah.

Sidoo kale gebi ahaanba cusub waa casriyeynta caaga ah, kaas oo leh naqshad xiiso leh, casri ah oo qurux badan oo ka soo horjeeda tartanka. Cusub waa ilaaliyaha engine iyo subframe, kaas oo ka samaysan cuf ka kooban fiber carbon ah, cusub waa xajin fargeeto ah oo aan la qaabeeyey, laakiin CNC shiiddo xoog weyn, baallaha cusub oo is-nadiifinaya wasakhda, design kursiga cusub waa la daboolay. Dabool aan sibiq lahayn, kabaalka bareegga dambe iyo nidaamka haydarooliga ee Magura clutch waa kuwo cusub. Dhammaan moodooyinka enduro waxay ku qalabaysan yihiin taayirada tartanka qiimaha leh. Metzeler 6 Maalin Xad dhaaf ahkuwaas oo bixiya jiidasho cajiib ah oo wanaagsan dhammaan shuruudaha, xitaa tartanka enduro.

Sidoo kale matoorada enduro oo leh xakamaynta jiidista

Dhammaan moodooyinka waa kuwo is haysta, ka fudud oo aad u fudud in wax laga qabto. Joojinta si buuxda loo hagaajin karo ayaa i siisay soo jiidasho wanaagsan, laakiin sidoo kale waxaa caawiyay nidaamka cusub ee gadaal-wheel anti-skid, halkaas oo uu ka gooyo qaar ka mid ah awoodda xad-dhaafka ah iyada oo loo marayo nidaamka dabka ee moodooyinka afar-stroke waxayna hubisaa in isteerinka uusan dhicin. u beddelo dhexdhexaad inta badan. Tani waa wax ugub ah oo in badan la sugayay oo ku iman doona marka la fuulo dhagaxaanta sibiqsan iyo xididdada, taas oo ah, meel kasta oo ay ka jirto xajin liidata.

250, 350, 450 ama 501? Hadba qofka.

Qaabka cusub iyo ka joojinta ayaa si weyn u wada shaqeeya, sidaa darteed soo gudbinta iyo leexinta dhulka farsamada iyo dhulka xiran waxay noqon kartaa farxad dhab ah. Mootooyinka ayaa ah kuwo gacanta ku fudud oo si sax ah u raacaya amarada darawalka. Waxa xiiso leh, halka qaar badan oo ka mid ah qaybaha lala wadaago moodooyinka warshadda waalidka ee KTM enduro, way fududahay in la xakameeyo. Dabeecadda matoorada ayaa sidoo kale wax yar la beddelay, waxay noqdeen kuwo aad u dagaal badan. Haddii aan doorto hal nooc, waxaan aadi lahaa FE 450, kaas oo ah maarayn fantastik ah oo leh awood siman iyo xoog si uu si habsami leh ugu socdo anoo aan aad u xoog badnayn ama aad u culus. FE 350 si fiican ulamaan qabsan, in kasta oo ay fududdahay in la xakameeyo, laakiin matoorka oo ah in uu aad u dheereeyo, waxa uu u baahday feejignaan iyo aqoon dheeraad ah si aan uga gudbo caqabadaha.

Matoor aad u xiiso badan ayaa ah FE 250 kaas oo ah midka ugu fudud afarta matoorada istaroogga ah ee aan u baahnayn wadista, sidaas darteedna aad ugu fiican kuwa bilawga ah iyo dhul qalloocan oo farsamo. Si kastaba ha ahaatee, darawal wanaagsan oo yaqaan sida loo maamulo mishiinka qaybta sare ee rev, wuxuu noqon karaa mid aad iyo aad u dhaqso badan. FE 501 ka ugu awooda badan waa mishiin ka wanagsan kuwa toosan iyo inta u dhaxaysa fuulo taag iyo dheerba. Waxa ay ahayd mid aad u farsamo iyo sibiq leh oo ka baxsan wadada. Quwadda iyo quwadda matoorka oo isticmaalay awoodda ugu badan si uu iigu hago qaybaha qallafsan. Waxaa ka mid ah moodooyinka laba-stroke, waa inaan iftiimiyaa TE 250. Waxay igu dhufatay nolol-maalmeedkeeda iyo iftiinkeeda sida baal, taas oo si fudud uga gudubtay dhammaan caqabadaha, kuwaas oo geeso badan oo runtii ka maqan. Ugu horreyntii, waxaan ku qancay matoorka awoodda ku filan ee u jawaabaya, iyo sidoo kale in yar oo ka fudud oo ka ciyaar badan TE 300, kaas oo ka sarreeya fuulitaanka jiirarka ugu dheer.

Haddii aan ku soo koobo hal jumlad, waxaan dhihi karaa in Husqvarna cusub enduro uu isbedel ku sameeyo jihada saxda ah, wuxuu u ogolaanayaa darawalka inuu noqdo mid madaxbannaan oo ku yaal dhul aad u adag oo ka caawiya inuu si ammaan ah oo hufan uga gudbo dhammaan caqabadaha. Taasina waxay ka dhigan tahay in aad ku qanacsan tahay safar kasta, maxay tahay macnaha, sax?

qoraalka: Petr Kavchich

Sawirka: Miro M.