Waxaan wadnay: Husqvarna TE iyo TC 2015
Husqvarna hadda waa astaanta mootada wadada kabaxsan ee ugu kobaca badan aduunka. Dalka Maraykanka oo ah meesha ay ka socdaan mooto-cross casri ah iyo orod weyn oo ka baxsan waddooyinka, waxa ay la kulmayaan dib u soo kabasho, tanina wax badan kama duwana gobollada kale ee adduunka. Hadda waxaa si rasmi ah loogu soo bandhigay suuqeena, laga bilaabo hadda waxaad arki doontaa moodooyinkan sharafta leh ee ka baxsan waddooyinka oo ku nool Ski & Sea, kuwaas oo aan ka ognahay soo bandhigida iyo iibinta ATVs, jet skis iyo mootooyinka barafka ee kooxda BRP (Can-Am). , Lynx). Slovakia, waxaan ku haysanay xaalado xiiso leh imtixaanka, waxaan dhihi karaa, aad u adag.
Dhulka qoyan, dhoobada iyo xididdada dhex qulqulaya kaynta ayaa ah goobta tijaabada ugu fiican ee Husqvarna's enduro cusub iyo baaskiilada mootocross ay tahay inay bixiyaan. Waxaan horeyba wax uga qornay wax ku saabsan ku-daridda cusub ee sannadka moodeelka 2015, si kooban markan. Safka mootocross-ku waxa uu leeyahay shoog cusub iyo ganaax cusub, qaab-hoosaadyo la xoojiyay (filibka kaarboonka ee polymer-ka lagu xoojiyay), gacan-qabsiga cusub ee Neken, kursi cusub, xajin iyo bamka saliidda ee moodooyinka afarta-stroke. Moodooyinka Enduro waxay soo mareen isbeddello la mid ah, oo ay ku jiraan gudbinta cusub ee FE 250 iyo xajin, iyo sidoo kale koronto bilawga ah ee FE 250 iyo FE 350 (qaabka laba-stroke).
Dhammaantood waxay leeyihiin cabbirro cusub, roodhid cusub iyo garaafyo. Markaan soo koobno qoraalada iyo fikradaha, oo ka mid ah kuwa loogu talagalay enduro, Husqvarna TE 300, taas oo ah, oo leh mashiinka laba-stroke, ayaa nagu soo jiitay awooddeeda gaarka ah. Waxa uu culeyskiisu yahay 104,6 kg, sidaas darteed aad ayey ugu fiican tahay wax ka qabashada dhul adag. Waligeen hore uma aynaan fuulin baaskiilka enduro-ka badan ee noocan oo kale ah. Waxa uu leeyahay xirfado fuulitaan gaar ah - marka uu fuulo jiirar dheer, is dhex galiyay giraangiraha, xididdada iyo dhagxaanta simbiriirrada, XNUMX-aad ayaa si fudud u gudbay si aan ula yaabnay. Joojinta, mishiinka qulqulka sarreeya iyo miisaanka hooseeya ayaa ah cunto kariye weyn oo loogu talagalay farcanka xad dhaafka ah.
Matoorka ayaa la hagaajiyay si uu si sahal ah ugu bilaabo dhexda jiirada, marka fiisigiska iyo caqligu aanay waxba wadaagin. Dhab ahaantii xulashadayada ugu sareysa ee enduro! Dabeecad ahaan aad bay isugu dhow yihiin, laakiin xataa in yar baa ka fudud in la wado, oo leh qalooca korantada laastiga ah oo xoogaa ka yara yar, waxa kale oo aanu la dhacnay TE 250. FE 350 iyo FE 450 ayaa iyaguna ahaa kuwo aad loo jecel yahay, tusaale ahaan moodooyinka afar-stroke ah oo isku dhafan. maneuverability iyo matoor awood leh. 450 ayaa xiiso u leh wax ka qabashada wax yar oo fudud iyo mishiinka bixiya awoodda jilicsan iyada oo aan la mid ahayn sida FE XNUMX. Baaskiilkan caanka ah ee adduunka ayaa ah wax kasta oo khibrad u leh enduro u baahan yahay, meel kasta oo ay tagaan. tacabur cusub offfroad. Wanaag bay dareemeysaa hareeraha oo dhan, laakiin wax kasta ka sarreeya waxaan jecelnahay sida ay u maamusho dhulka intiisa badan iyadoo si sahlan loo isticmaalo qalabka saddexaad.
Sida kuwa kale ee qoyska afar-stroke, middani waxay la dhacsan tahay xasilloonida jihada ee xawaaraha sare, iyo sidoo kale dhagaxyada iyo xididdada. Tani waxay tusinaysaa sababta qiimuhu aad u sarreeyo, maadaama joojinta ugu fiican ee WP ee laga heli karo kaydka ay qabato shaqo aad u fiican. Ergonomics-yada sidoo kale aad ayaa looga fikiray, taas oo la odhan karo waxay ku qanacdaa darawallo aad u ballaaran, maadaama Husqvarna ay u fadhido si raaxo leh oo deggan iyada oo aan la dareemin cidhiidhi. Maxaynu u malaynaynaa FE 501? Gacmaha ka bixi haddii aanad khibrad u lahayn iyo haddii aanad qaab fiican ku jirin. Boqoradu waa mid naxariis daran, oo aan cafis lahayn, sida Husqvarna oo leh mug yar. Rakaabka weyn ee enduro oo miisaankoodu ka badan yahay boqol kiilogaram ayaa durba ka heli doona qoob ka ciyaarka dhabta ah ee FE 501 si ay ugu dheeshaan xididada iyo dhagxaanta.
Marka ay timaaddo moodooyinka mootocross, Husqvarna waxay ku faantaa xulasho ballaadhan maadaama ay haystaan 85, 125 iyo 250 mitir kuyuubik oo laba-stroke ah iyo 250, 350 iyo 450 mitir kuyuub ah moodooyinka afar-stroke. Runta kama fogaan doono haddii aan qorno in kuwani ay yihiin moodooyinka KTM-ka oo lagu rinjiyeeyay cad cad (laga bilaabo sanadka moodelka 2016 ee Husqvarna waxaad hadda ka filan kartaa baaskiillo cusub oo gebi ahaanba ka duwan iyaga), laakiin qaar ka mid ah qaybaha matoorka ayaa isbedelay. wax badan oo heer sare ah, laakiin weli way ku kala duwan yihiin sifooyinka socodka, iyo sidoo kale awoodda iyo sifooyinka engine.
Waxaan jecelnahay waxqabadka joojinta iyo firfircoonida, iyo dabcan korantada bilawga ah ee FC 250, 350 iyo 450 moodooyinka afar-stroke. Duritaan shidaalku wuxuu fududeeyaa hagaajinta waxqabadka mashiinka kaas oo kor loo qaadi karo ama hoos loo dhigi karo iyada oo la adeegsanayo fudfudud fudud ee beddelka. . FC 250 waa qalab aad u fiican oo leh mishiin aad u xoog badan, ganaax fiican iyo biriiga aad u xoog badan. Kuwa khibrada badan leh waxay ku farxi doonaan awoodda dheeriga ah, sidaas darteed fuulid badan oo aan loo baahnayn oo ku saabsan FC 350, halka FC450 lagu taliyay kaliya darawaliinta khibrada leh ee mootocross-ka ah maadaama soo jeedinta in matoorka uu yahay mid aan awood lahayn waligiis halkan lagama sheegi doono.
Waayo-aragnimadii ugu horreysay ee Husqvarnas-ka cusub waxay sidoo kale dib u soo celisay xasuus wanaagsan sannadihii markii baabuurta 250cc ee laba-stroke ay ku xukumayeen wareegyada motocross. Run ahaantii, matoorada laba-stroke waxay ku dhow yihiin qalbiyadeenna, labadaba qallafsanaantooda iyo dayactirkooda hooseeya, iyo fududayntooda iyo maarayntooda ciyaar. TC 250 waa baabuur orod qurux badan, la taaban karo oo madadaalo leh oo aad ku maalgashan karto oo aad ku dhex ordi karto mootocross iyo waddooyin-goboleedyo si aad qalbigaaga ugu raaxaysato.
qoraalka: Petr Kavchich
