Waxaan wadnay BMW F 900 R // Naf isku mid ah, dabeecad kala duwan

Cimilada maalmahaan Janaayo, marka aysan weli ureynin guga, koonfurta Spain, waxaa jira meel u dhow. Almeriya, xaaladaha gu'ga. Subaxdii weli waa qabow, maalin qorraxdu jirtona heerkulku waa ilaa labaatan. Waa muuqaal ay ku suntan yihiin dhirta aan dhadhamin ee yaanyada aan dhadhanka lahayn ee macaamiisha reer Yurub ay si farxad leh ugu miisaaman goobaha ganacsiga. La yaab ma laha inay muujiyaan in tani ay tahay koonfurta Spain, beerta Yurub. Laakiin waxaa jira shay kale oo naga muhiimsan darawallada mootada: waddooyinka. Wadooyin wanaagsan. Waxaa jira wadooyin badan oo wanaagsan. Iyada oo leexsan. Oo markan waxay ahayd "sanduuqa-cammuudda".

Maxay tirooyinka sheegayaan?

Si aad u hesho muuqaal iyo sawir weyn, iyo ka hor inta aynaan wadaagin aragtidayada imtixaanka, waxaa habboon in aan eegno tirakoobka iibka BMW. BMW Motorrad ayaa wacdaro ka dhigtay caalamka sannadkii hore Waxaa la iibiyey wadar ahaan 175.162 5,8 laba lugood leh, korodhka XNUMX boqolkiiba sannadkii hore.... Iibka ayaa kor u kacaya sanadka sagaalaad oo isku xiga. Haddii suuqa Jarmalku uu sii ahaado midka ugu xooggan, marka la eego xaqiiqda ah in Maraykanku uu la kulmayo kobac xooggan oo sii kordhaya, kobaca iibka ayaa ku xooggan Shiinaha (16,6 boqolkiiba) iyo Brazil. Halkaa, Bavarians xitaa waxay diiwaangeliyeen koror 36,7%. Iibiyaha ugu fiican, dabcan, waa qaabka GS, kaas oo xisaabiya ilaa saddex meelood meel iibka, iyo sanduuqyada wadarta waxay xisaabiyaan in ka badan kala badh. Noocyada yaryar iyo kuwa dhexdhexaadka ah ee leh matoorada mataanaha ah ee isku midka ah (G 310 R, G 310 GS, F 750 GS iyo F 850 ​​GS) waxay iibiyeen 50.000 unug.... Waxayna ku jirtaa kooxdan mootooyinka in laba nooc oo cusub ay hadda ka soo muuqan doonaan: F 900 R iyo F 900 XR. Kan hore waa waddo-yaqaan, kan dambe waxaa lagu arkay qeybta mootada tacaburrada.

Jiilaalkii Arbacada

Hudheelka hortiisa, sida qorraxdu diciif tahay oo ka soo ifbaxday ceeryaamo subaxdii, raxan F 900 Rs ah oo cusub oo safan ilaa milimitir sax ah ayaa nagu sugayay, oo wata laydhka La qabsiga ee ikhtiyaarka ah. Waxa la dadajiyaa marka gees laga leexiyo ugu yaraan todoba darajo. Fiiridu waxay ku joogsanaysaa haanta shidaalka caagga ah iyada oo loo marayo muuqaal yar oo hore iyo shaashad TFT aad u fiican. - waxay leedahay 13 litir oo shidaal ah - iyo kursi. Waxa lagu heli karaa lix nooc, laga bilaabo 770 ilaa 865 millimitir, taas oo ku xidhan dhererka fuudka. Kursiga caadiga ah waa mid dhulka u jira 815 millimitir.

Biyaha-qaboojiyey, 895cc, 77kW (105hp) mashiinka mataanaha-dhululubo ee barbar socda ayaa lagu rakibay qaab bir ah, xasilloonida chassis-ka waxaa bixiya fargeeto hore USD iyo (ikhtiyaar) fargeeto gadaale elegtaroonig ah. ESA firfircoon ka-hakin la hagaajin karo. Qalabka gacanta - sidoo kale la dooran karo - waa ballaaran yahay si uu u siiyo qofka fuushanaya dareenka xakamaynta, iyo in kasta oo 219 kiiloogaraam ah, ma dareemayso wax la mid ah xitaa ka dib dhowrka mitir ee ugu horreeya ee fuulista. Haddii miisaanka baaskiilku uu ku urursan yahay dhinaca hore ee baaskiilka, dhabarka dambe wuxuu noqon doonaa mid khafiif ah oo fudud, gooynta waxaa lagu qeexay iftiin firfircoon oo ikhtiyaari ah oo iftiimaya marka si adag loo gooyo - sida muujinta badbaadada. Mootada sidoo kale waxaa lagu heli karaa matoor 95 hooras ah.

Halkaa waddooyin wareeg ah

Markaan ku fadhiisto, waxaan dhigay muraayadaha-aragga dambe oo aan bilaabo baaskiilka. Matoorka laba-dhululubo wuxuu ku toosaa dhawaaqa wacan ee nidaamka cusub ee qiiqa, kaas oo hadhow noqda mid cayaaraya marka ceejinta si adag loo mariyo, laakiin sinaba aad uma qaylinayso. qiiqa qiiqa, dabcan, wuxuu u hoggaansamaa heerka deegaanka ee Euro 5. Marka giraangiraha ah, wax yar ayaan hore u tiirsadaa, laakiin waan ka fogahay ciyaaraha ku tiirsanaanta haanta shidaalka. Waxaan go'aansadaa qaabka hawlgalka "Wadada" - Dalab-bixinta aasaasiga ah, waxa kale oo aad dooran kartaa qaabka Roobka, iyo qalab ahaan, hababka Dynamic iyo Dynamic Pro.... Tan dambe waxa ku jira hababka badbaadada ee la caawiyey ABS Pro, Xakamaynta Jiidhqa dhaq-dhaqaaqa Dhaqdhaqaaqa, DBC (Xakamaynta Braking Firfircoon) iyo Xakamaynta Torque Engine (MSR). DBC waxay bixisaa badbaado weyn marka bareegga la jarayo, MSR-ga cusubna wuxuu ka ilaaliyaa taayirrada danbe inuu siibato ama siibato marka uu si kedis ah u dardargelinayo ama wareejinayo geerka.

Kahor intaanan daadin wadada, waxaan baaskiilka ku xirayaa casrigayga casriga ah anigoo isticmaalaya Bluetooth iyo BMW Motorrad Connectivity oo ku yaal shaashad midab TFT oo cad. Shaashad 6,5-inji ah ayaa soo bandhigaysa wax kasta oo la xidhiidha mootada waxayna sidoo kale bixisaa hawlo dheeraad ah sida navigation, dhegeysiga muusigga iyo telefoonka. Ka noqoshada baabuur wadista, waxaan arki karaa cabirradayda wadista, oo ay ku jiraan geesaha geesaha, deceleration braking, dardargelinta, isticmaalka, iyo in ka badan.

Ka dib markii aan ku waday wadada, inkastoo xawaaraha sare iyo maqnaanshaha muraayadda hore, ma dareemayn qabyo dabayl xad dhaaf ah. Si kastaba ha ahaatee, way caddahay in agagaarkeedu aanay ahayn waddooyin waaweyn, balse ay yihiin wadooyin wadan oo wareeg ah. Halkaa, R-gu waxa uu ku caddeeyey dhaq-dhaqaaqa, kor-u-qaadey geesaha iyo dhex-dhexaadka hoos-u-dhigid la isku halayn karo.... Tani waxay si gaar ah run u ahayd markii baabuur wayn uu "ku nastay" hareeraha laamiga jidka. Wax aanan ka filanayn dhulka dambe ee Almeria. Unuggu wuxuu si fiican uga shaqeeyay geesahan markii aan ku kaxeeyay gear labaad ilaa dib-u-eegis sare. Haddii geesaha cidhiidhiga ah ay dheer yihiin oo dhaqso badan yihiin, heerka raaxada ee R ay bixiso waa isku mid. Waxaa jira wadadan guriga. Isticmaalka ayaa ka yar lix litir boqolkii kiiloomitir. Oo sida ay soo baxday, in kasta oo jaangooyooyin premium leh qiimaha sumadda, R-ga cusubi wuxuu noqon doonaa mid awood ku tartamo gobolka subalpine sidoo kale.