Tijaabada wadista Volkswagen e-Golf: Golf koronto oo lagu qalabayn karo bamka kulaylka.

Golf-ka korontada ee Volkswagen, e-Golf-ka, waligiis ma noqon xiddigga iibka EV (marka laga reebo Norway), laakiin waxay ahayd doorasho la isku halleyn karo oo loogu talagalay EV-yo badan bilowgii. Intii lagu jiray dayactirka, waxay soo martay isbeddello farsamo oo aad u badan marka loo eego Golf -yada kale, laakiin waxaan weli si kalsooni leh u dhihi karnaa kani ma aha kacaan, laakiin (maxaa yeelay waa golf elektaroonik ah) kacaan elektaroonik ah.

Qiyaastii 120 kiiloomitir ayaa aad u yar

Waxaa jira dhowr sababood oo tan, kan ugu horreeya, dabcan, waa xaddidan yahay (marka la barbardhigo tartamayaasha) caymiska. bateriga z 22 kilowatt saacadood Marka lagu daro nidaamka kicinta ee aan waxtarka lahayn, waxay xaqiijisay in e-Golf uu ku jiro warqad marka loo eego kuwa ay xafiiltamaan ee horeyba u safri kara 200 mayl dhab ah laakiin ku jira meel hoose. Iyo hal shay oo kale: 120 kiiloomitir oo wanaagsan (doorbidayaa in yar oo jiilaalka) ayaa ka hooseeya xadka inta badan iibsadayaasha baabuurta korantada ay u arkaan xadka hoose ee isticmaalka - marka dhab ahaantii kuwani waa isla iibsadaha suurtagalka ah kuwaas oo, celcelis ahaan ama inta badan xaaladaha, waxay ka gudbeen in ka badan 50 kiiloomitir. Cabsida batteriga dhintay ayaa si qoto dheer u xididaysanaysa, in kasta oo ay tahay mid aan sal iyo raad toona lahayn. Andrey Pechyak, oo sannado badan la tacaalayay baabuurta Korontada, kana mid ah kuwa ugu khibradda badan arrimahan dalkeenna, ayaa hal mar oo qura looga tagay koronto la'aan - jiilaalkii kuleylinta awgeed, taas oo (haddii uu baabuurku isticmaalo kuleyliyaha caadiga ah iyo ma bamka kulaylka oo aad u hufan) waa baabuur koronto oo qayb ka mid ah qashinka.

E-Golf-ka cusubi waa ammaan halkan: sanka kulayl kululaynta, kharash dheeraad ah ayaa lagu xisaabtami karaa, taas oo hubaal ahaan lagula talinayo ujeeddooyinkeenna, maxaa yeelay e-Golf-ka qalabaysan, farqiga u dhexeeya, oo haddii kale aad ugu badan baabuurta korontada ee heerkulka hooseeya, waa ficil ahaan maqan.

Baabuurka korontada ee madal caadi ah

Mid ka mid ah astaamaha aan is-beddelin intii lagu jiray dayactirka, dabcan, waa in e-Golf-ka uu wali yahay baabuur koronto, oo lagu dhisay madal loogu talagalay tikniyoolajiyadda fidinta caadiga ah. Tani, dabcan, waxay ka dhigan tahay in injineerada lagu qasbay inay sameeyaan waxoogaa tanaasul ah oo yareynaya waxtarka, laakiin dhanka kale, waxay sidoo kale ka dhigan tahay in e-golf-ka noocaas ah uu leeyahay qaybo badan oo lala wadaagi karo wadista caadiga ah, sidaa darteedna dayactirku aad u jaban.

Gaaritaanka rasmiga ah ee kan cusub (si fiican, dhab ahaantii waa la cusboonaysiiyay, laakiin isbeddelada farsamada sumadda Cusub sidoo kale si buuxda ayaa loo caddeeyay) waa Kiloomitir 300. Laakiin baaxadda ficilka ee hoos yimaada heerka NEDC ee duugoobay, aan macquul ahayn, dabcan, waa muuqaal gebi ahaanba cajiib ah - dhab ahaantii waxay noqon doontaa meel u dhaxaysa 200 ilaa 220 kiiloomitir. Qaar ka mid ah credit-ka tani waxay ku socotaa tareen yar oo waxtar leh, iyo inta badan dhammaan batteriga cusub, kaas oo leh (isku mid ah oo miisaan yar oo keliya) awood aad u weyn. Tani waxay ka korodhay 24,2 kilowatt-saacadood ilaa maxay tahay 35,8 kilowatt saacadood karti waxtar leh.

Matoor awood badan leh

Midka cusubi ma laha batteri oo kaliya, laakiin sidoo kale matoor. Hadda wuu samayn karaa 136 halkii 115 'faras', iyo maaddaama injineeradu ay sidoo kale hagaajiyeen kulanka inverter, isticmaalka hadda wuu hooseeyaa. Intee? Waxaa ku filan in kubbadda korontada sida fudud ay si fudud ugu safri karto 200, xitaa in ka badan 220 kiiloomitir iyada oo aan dib loo buuxin, xitaa safar aad u firfircoon (iyo wadista waddada weyn). 50-kiilomitir, inta badan waddooyinka gobolka 80 ilaa 100 kiiloomitir saacaddiiba, iyada oo xoogaa dhaadhac aad u daran iyo magaalo yar oo wadata, isticmaalka tamarta aad buu u hooseeyaa. 13,4 kWh / 100 kmtaas oo ah natiijo aad u fiican, ayaa qayb ahaan looga mahadcelinayaa nidaam gargaar oo cusub oo uga digaya darawalka inuu hoos u dhigo xawaaraha dardargelinta marka uu u soo dhowaanayo xadka hoose ama jiirada, ka hor inta uusan dareewalku ogaan isbeddel noocaas ah ee xaaladaha wadista, iyo xaqiiqda ah, sida laga soo xigtay kan cusub, awoodda soo -kabashada ee B (yacnii wadista wadashaqaynta kor u kacday) aad ayay u sarraysaa, sidaas darteed tamar aad u badan ayaa la soo kaban karaa, isla mar ahaantaana waa lagama maarmaan in lagu jebiyo bareega bareega ku dhowaad oo kaliya marka si buuxda loo joogsado.

7,2 kilowatt xeedho

E-Golf-ka ayaa wali awood u leh inuu lacag ka qaado saldhigyada degdegga ah ee CCS (oo leh kaliya 40 kilowatts) sidoo kale wuxuu saaran yahay 7,2 kilowatt xeedho si loogu dallaco AC-ka (guriga ama saldhigyada lacag-bixinta caadiga ah), kaas oo micnaheedu waa inaad ku dallaci doonto e-Golf-ka ugu yaraan 100 kiiloomitir, dheh, waqtiga ay qaadato daawashada filim shaneemo.

Waxaan yeelan doonnaa e-Golf si fiican u qalabeysan, oo ka sarreysa celcelis ahaan, maaddaama kan ugu awoodda badan Navigation Discover Pro uu hore u ahaa heer, si kastaba ha ahaatee, in si buuxda loo qalabeeyo, waxaa lagama maarmaan noqon doonta in lagu daro saddex kun (xirmo kasta oo ka mid ah nidaamyada kaabayaasha ah, bamka kuleylka, nalalka LED -ka, mitirrada dhijitaalka ah iyo furaha caqliga leh). Iyada oo la kaabayo Sanduuqa Eco, e-Golf wuxuu inta badan ku kici doonaa iibsadaha lacag wanaagsan. 32 kun (qiimaha aasaasiga ah oo aan kabid lahayn waa 39.895 euro) iyo mid si fiican loo dayactiray waa 35 kun oo rubles.

Bamka kuleylka si aad u keydiso ilaa 30% kuleylka

Bamka kulaylka ee e-Golf, dabcan, wuxuu u shaqeeyaa si la mid ah sida matoorada kulaylka kale ee kuleylka - iyo lidka ku ah, sida qaboojiyaha. Matoorka kulaylku wuxuu qaadaa kulaylka walaxda (hawada, biyaha, dhulka ama shay kale), dhinaca kale wuxuu siinayaa qol kuleyl ah. E-Golf-ka, bamka kulaylka ayaa isticmaala labadaba kuleylka hawada (sidoo kale wuxuu noqon karaa mid aad u qabow) kaas oo hoos yimaada daboolka (oo sidaas sii sii qaboojiya, taas oo u fiican qaboojinta qaybaha wadista), iyo sidoo kale kuleylka ka soo ifbaxay shirka wadista (gaar ahaan kulanka inverter iyo mootada), si kastaba ha ahaatee , si wada jir ah waxay u isticmaashaa kombiyuutar hawo qaboojiye.

Xitaa iyada oo leh bamka kuleylka isku dhafan, e-Golf-ku wuxuu kaloo leeyahay kuleyliyaha caadiga ah oo kaliya loo isticmaalo xaalado aad u qabow ama marka bamka kuleylka uusan bixin karin kuleyl ku filan si uu u kululeeyo kabka iyo, haddii loo baahdo, batteriga. Isticmaalka tamarta ee cimilada qabow waxaa hoos u dhigaya kulaylinta gaadhiga bamka kulaylka qiyaastii boqolkiiba 30 marka la barbardhigo kulaylinta kaliya kulayliyaha caadiga ah.

Smart Golf GTE

Isku-darka isku-dhafka ah ee Golf GTE ayaa sidoo kale la cusbooneysiiyay. Astaamaha farsamada ayaa isku mid ah, laakiin (isticmaalka hoose ee guushu ku jirto) ayaa helay shaqo cusub, iyada oo kaalmadii hore ee baabuurku (haddii dariiqa loo galay marin -habaabinta) uu xisaabinayo meesha ugu wanaagsan in la isticmaalo nooca wadista, sidaa darteed in waddada oo dhan lagu sameeyo isticmaalka tamarta ugu yar ama qiiqa ugu yar intii suurtogal ah. Tusaale ahaan, waxay si otomaatig ah u keydin kartaa awoodda batteriga ee waddada weyn, laakiin markii ay ku dhowdahay bartilmaameedka magaalada oo batterigu si fudud u dhammaado, wuxuu u wareegaa habka korantada oo dhan.

Dusan Lukic

Sawir: Volkswagen