Waxaan wadnay: Can-Am Trail 2018
Waa isku-darka X3 iyo afar-taayirrada caadiga ah. Waxaa loogu talagalay in si tartiib ah loo kaxeeyo, laakiin waqti isku mid ah ayaa u oggolaanaysa iftiiminta isboortiga, aad bay uga jaban tahay oo u cidhiidhsan tahay, kaliya 127 sentimitir oo ballac ah, ku dhawaad waxay la mid tahay baabuur afar taayir leh, sidaa darteed waa la kaxayn karaa xitaa marka SUV-yada caadiga ahi aanay kari karin. .. (ama gudaha Mareykanka) waa inaysan ahayn), laakiin wax kasta oo ka sarreeya, ballaadhkani wuxuu bixiyaa dheelitirka ugu wanaagsan ee u dhexeeya wax ku oolnimada, raaxada, la awoodi karo, qiimaha, fududaynta iyo raaxaysiga.
Haddaan si badheedh ah u idhaahdo, raadku waa gaadhi afar lugood leh oo isteerinka, saqaf iyo kuraas leh. Waxay haysaa madadaalada, waxqabadka, iyo cabbirka ATV-yada iyadoo ka dhigaysa kaliya mid ku habboon oo la taaban karo. Ma aha oo kaliya meel aad u raaxo badan darawalka baabuurka, laakiin sidoo kale ku saabsan raaxada rakaabka hore. In kasta oo ay isbarbar-dhigaan, soo-saaruhu waxa uu sheeganayaa in qolka caadadu uu yahay 95 boqolkiiba dhammaan Waqooyiga Ameerika. Xitaa haddii qof uu dareemo cidhiidhi ku jira qafiska tuubada, waa inay ogaadaan inay si aad ah u fadhiyaan si ka raaxo badan marka loo eego baaskiilka Quad-ka. Qeybta shandadaha ayaa sidoo kale ah mid aad u weyn, tusaale ahaan sanduuq 20-litir ah oo ku yaal armature-ka iyo qaybta "weyn" ee boorsooyinka oo leh ugu badnaan ilaa 136 kg.
Can-am waxay hore u haysataa (marka lagu daro ciyaaraha Mavercic X3) moodooyinka Taliyaha iyo Traxter ee isteerinka, saqafyada iyo kuraasta, laakiin Traxter waa mashiinka shaqada, Taliyuhuna waa 147 sentimitir ballaaran oo ka badan darawallada cidlada badan. ama slides-ka caadiga ah. Jidku waxa uu ka ballaadhan yahay 10 inji oo keliya marka loo eego afar-taageerayaasha waxana uu leeyahay tilmaan DNA-da ciyaaraha ee Maverick, isaga oo isku xidhaya labada adduun marka la isku daro raaxada SSV iyo awoodda ATV. Ugu yaraan aragti ahaan. Tijaabooyin wax ku ool ah oo lagu sameeyay gees ka mid ah buuraha Qubrus ee jasiiradda Akamas, ayaa walaac laga muujiyay in xasilloonida dambe ee loolkaas aanay ku filnayn bilicda bidhaaminta, iyo xawli sare ayaa ku lumay daruuraha boodhka ah ee gaadhiga gadaashiisa. Waddada cidhiidhiga ah waxa ay noqotay mid la yaab leh oo ballaadhan iyadoo ay ugu wacan tahay ballaca yar ee jidka iyo wadista la yaabka leh. Xataa iyada oo dhammaan taayirrada baabuurka la demiyo, iyada oo 75-litir korontadu ay ku qosliso oo keliya giraangiraha dambe, Trail-ballaaran 127cm ayaa ahaa mid madaxbannaan dhammaan afarta lugood.
Giraangiraha gebi ahaanba ku yaal geesaha (oo leh wheelbase ah 230 cm) runtii waxay bixiyaan xasillooni iyo maarayn dheeraad ah marka la wado, iyo sidoo kale qaybinta rarka ee dariiqyada hore iyo gadaal ee saamiga 42: 58. Oo tan iyo halkan ma magdhabi karno leexleexashada, sida marka laga hadlayo baabuur afarta taayir leh oo leh miisaankiisa, tan ayaa ka sii muhiimsan. Ficil ahaan, tani waxay sidoo kale ka muuqataa wadista xasilloonida, halkaas oo inta badan dadka isticmaala Raad -raaca aysan u dhowaan doonin xadka isticmaalka. Haddii aad rabto khibrad tartan, walaalkaaga weyn X3 ayaa adiga kuu ah.
Markay timaaddo “waddo-ka-goyn adag,” gudbinta Can ee la yaqaan oo la caddeeyey, iyo sidoo kale taayirrada fidsan, in ka badan rubuc mitir safarka naxdinta leh iyo qufulka kala-sooca hore ee otomaatiga ah ee wadista dhammaan taayirrada, hubi waxqabad aan la joojin karin. Badbaadada dhaadhaca waxaa lagu xaqiijiyaa xakamaynta gudbinta elektaroonigga ah, waxaa jira hawo gadaal oo aad u sarraysa marka laga gudbayo webiga, iyo haddii naloo kaxeeyo lamadegaanka ama haddii aan jecel nahay inaan ku ciyaarno xawaare hoose, waxaan ku xisaabtami karnaa nidaam qaboojin oo aad u weyn . Waxaas oo dhan, oo lagu taageeray sanduuqa gaaska, waxay la micno tahay in aan la joojin karin, xitaa haddii aan dooranno nooca 800cc ee awoodda yar. Cm.
qoraalka: David Stropnik
