Waxaan wadnay: Husqvarna Nuda 900 / R - Kani maaha BMW!

qoraalka: Matevж Hribar, sawir: Milagro, Matevж Hribar

Cuntada Jarmalka-Talyaaniga:

Xaaladda ugu madaw, BMW ayaa shid doonta F 800 ​​GS lagu rakibay taayir 17-inji ah, xayndaab kala duwan, biriijyo ka wanaagsan iyo husqvarna decals. Tani maaha wax aan caadi ahayn 2011! Laakiin waxaa mahad leh sausage iyo kuwa biirka jecel ee qaadashada hab ka duwan oo ay sameeyeen kaliya maaddooyinka muhiimka ah ee la heli karo. Geesinimadooda iyo xamaasadooda tartanka, waxay isu keeneen Nudo ka duwan BMW kana duwan Husqvarna.

Fiiri: BMW waxa ay soo gashay aduunka mootada nasashada ee dhalinyaradu 2007dii markaasoo sadexda ciyaaryahan lagu soo bandhigay Cologne. G 650 (Xmoto, Xcountry, Xchallenge). Waxaan si dhow u eegnay oo aan ka fikirnay - KTM waxay ku guuleysatay tartan adag! Hagaag, maaha. Inkasta oo naqshadeynta xiisaha leh iyo dhismo u muuqda mid dhab ah (Xmoto sida supermoto iyo Xchallenge sida enduro), baaskiiladu wax ka maqan yihiin.

In kasta oo mid waliba uu ahaa BMW-gii ugu ciyaaraha badnaa fasalkiisa wakhtigaas! Waxaan ka saarayaa Xcountry sheekadan, maadaama ay tahay tusaale wanaagsan oo ah mooto aan fasiraad lahayn oo faa'iido u leh bilawga.

Husqvarna oo leh xakamaynta tayada BMW

Iyadoo la balaadhinayo kala duwanaanta iibka ee jihada aan ahayn baaskiilada dalxiiska ee halista ah, BMW waxay hadda qaadaysaa hab ka duwan. Waxay iibsadeen Husqvarna, sii qaybo la xaqiijiyay oo xor ka dhig. Hagaag, run ahaantii maaha - arrinta ugu weyn ee Jarmalku waxay ahayd tayada, sidaa darteed Talyaanigu si joogto ah ayaa loo eegi jiray waxaana la tijaabiyay wax soo saarkooda dhamaadka Husqvarna marka loo eego habka tijaabinta adkeysiga, oo ay ku jiraan 20.000 kiiloomitir oo baabuur wadid ah oo dhib badan xaalad kasta.

"Marka laga hadlayo baabuurta tijaabada ah, waxaan ka helnay cillado yaryar oo ku jira naqshadda kama dambaysta ah ( tuurista aan saxda ahayn ee kabaalka gear-ka iyo shaabad fool xun oo ka hooseysa daboolka valve)" waxaan qoray ka dib imtixaankii ugu horeeyay Husqvarne TE 449 dayrtii la soo dhaafay, laakiin ma aan helin wax la mid ah "cayayaan" on Nudi ka dib markii aan eegay faahfaahinta si faahfaahsan. Xitaa pizzerias-yada ugu badan ayaa lagu dhibi karaa dhibco alxanka ah oo ku yaal jir, qufulka taangiga shidaalka ee dhagan iyo xarafka xun ee Husqvarna ee ku yaala koofiyadaha dhinaca, laakiin wax kasta oo kale waa cillad. Talyaanigu waxay ka faa'iideysteen gacanta Jarmalka.

Halxiraalaha F 800 R, F 800 GS iyo - Qaawan

Haddaba sidee ku timid Nuda? Frame Tani waa BMW marka loo eego 800cc GS, laakiin nus inji ka gaaban, oo leh tuubo weyn oo ku taal madaxa fareemka (80 milimitir dhexroorka) si ay u adag tahay iyo xagal fargeeto hore oo fiiqan si sahlan loo rogo. Matoorka laba-dhululubo ee khadka tooska ah ee F 800 R waxaa ka mid ah: dhexroorka kordhay (+ 2 mm), iyo istaroogga (+ 5,4 mm) iyo saamiga cadaadiska kor u kacay ilaa 13,0: 1. Isbedelka ugu weyn waa dhimista xagasha usheeda dhexe, kaas oo ka kordhay 0 ° ilaa 315 °. Natiijadu waa dhawaqa matoorka iyo jawaab celinta kala duwan, hadda aad u badan sida engine V2 iyo 20 hooras ka badan BMW Enduro GS. Si aan loogu qaldamin nooca mishiinka uu yahay, daboolka waalka ayaa "ku afuufay" rinji cas.

Matoorku waa weyn yahay!

Matoorku wuxuu leeyahay saddex astaamood oo hadda ku dhejiyay booska koowaad ee fasalka: waa awood badan, ku dhawaad ​​​​ma gariiro (xitaa wax ka yar GS!) Oo ma "garaaco". Waa iskutallaab u dhaxaysa habsami-u-socodka matoorada saddexda-iyo-afar-dhululufka ah ee-tooska ah iyo naxariis-darrada matoorada waaweyn ee V2. Nuda waxay si sahal ah ugu beddeshaa marsha koowaad ee taayirrada danbe waxayna si kalsooni leh u dedejisaa wixii ka baxsan xawaaraha sharciga ah. Dhererka dhererka dhererka dhexe, 190 ayaa ku soo dhowaanayey bandhigga dhijitaalka ah oo hubaal wuu ka sarreeyaa 200.

Laabashada jilbaha ama lugta hore loo sii fidiyay?

Marka la eego darawalnimada, Nudi uma aanaynayo dabeecadda saafiga ah ee supermoto, ugu yaraan maaha nooca caadiga ah. Waa isku dhafka wanaagsan mooto laga siibay iyo mootoMiisaanka fudud oo deggan dhammaan xaaladaha. Waxba kuma jabna in aad safar dheer la gasho, oo xataa haddii gacantaada midig ay ku dhibayso oo aad dhowr jeer mindida u jeedsato. Qaab-dhismeedka, oo ay weheliso ganaax fiican iyo biriig, ayaa mootada ilaalinaysa xitaa marka aad fuushan tahay, ka dib sarkaalka booliisku waxa uu kugu soo dalacayaa biil khatar gelinta naftaada iyo dadka kaleba

Maadaama aanan u baahnayn biilashan oo kale oo aan qiimeeyno nolosha, waxaan ku tijaabinay nooca R ee wadada tartanka. Mores Racecourse... Waxay ahayd mid xiiso leh in la daawado sida saxafiyiinta kala duwan ay u wadaan: qaarkood waxay u dhaqmeen sida supermots-ka dhabta ah ee Nuda (xuxullada kor u kaca, lugaha hore loo sii fidiyay), iyo xitaa in ka badan oo iyaga ka mid ah ayaa la qabsaday qaabka CHD, taas oo ah, jilbahoodu on the asphalt. Nuda waxay sameyn kartaa labadaba, laakiin boodboodka qotodheer ee asphalt waxay ku sibtaa ma aha oo kaliya baallaha, laakiin sidoo kale waxay leedahay tallaabo dhinac ah.

Intaa waxaa dheer, dib u dhac kale ayaa mudan in la xuso: xayndaabka hore ee soo baxa wuxuu noqon karaa mid fiican, laakiin ma shaqeynayo. Waxaan ku bilownay waddo qoyan, waxaanan sameynay shukumaan badan oo waraaqo ah ka hor inta aan sawirka la qaadin iyadoo dhammaan wejiga hore ee mootada (fender, nalalka, xitaa qaboojiyaha) lagu buufiyay. Waxaan sidoo kale tijaabiyay waxqabadka dusha qoyan. barnaamijka roobka engine: waxay dejinaysaa matoorka xoogaa, laakiin in ka yar waxa laga dareemo Aprilia oo leh nidaam la mid ah.

Iyada oo dhammaan mishiinnada ay isbeddelaan, isticmaalka shidaalka (ee dashboard-ka jaantusku wuxuu u dhexeeyaa 4,6 ilaa 6,8 litir) iyo muddada adeegga, taas oo la mid ah BMW oo leh matoor la mid ah.

Halkii gabagabo: Talyaanigu waxay yaqaanaan sida loo sameeyo mooto weyn (iyo baabuur, iyo ravioli, iyo cappuccino), laakiin inkastoo dhammaan horumarrada sanadihii la soo dhaafay, weli waxay yihiin (ugu yaraan wax yar) "sloppy". Taasna waxaan ku arkaa faa'iidada ugu weyn ee xirmada Jarmalka-Talyaaniga. Tayada Jarmalka, qaabka Talyaaniga. Bon Appetit!

Wadayaasha mootooyinka ciyaaraha badan: 1.680 euro xarafka R

R-gu si uun buu u taagan yahay tartanka, sidaas awgeedna midabka dagaalka ee Husqvarna iyo qaybo kale oo firfircoon oo wadista ah. Sidaa darteed, telescopes-yada si buuxda loo hagaajin karo (soo noqoshada, isku-buufinta, horay u-qaadista) ayaa lagu duuduubay meelaha hore. showaiyo sidoo kale la hagaajin karo inta u dhaxaysa fareemka iyo dabaasha dabaasha. Shock absorber Öhlins iyada oo suurtogalnimada dheeraadka ah ee lagu hagaajinayo dhererka (10 mm) iyo, si waafaqsan, dhererka mootada (laga bilaabo 875 ilaa 895 mm).

Si loo dareemo kabaalka bareegga ee wanaagsan iyo deceleration fiiqan, isaga ayaa loo qorsheeyay. biriiga hore ka xoog badan (Monoblock Brembo). Intaas kuma koobna! Iyada oo khiyaano aad u fudud, waxay ku kordhiyeen fiiqan dheeraad ah nooca R oo leh sprocket hore oo yar oo ilkaha ah. Awood la mid ah, Nuda R ee qalabka labaad ayaa si madax-banaan ugu xira taayirrada danbe oo ay isticmaashaa (sida ku cad xogta warshadda) qiyaastii nus litir oo shidaal ah.