Waxaan wadnay: KTM Freeride E-XC iyo Freeride E-SX
Sheekada lafteedu waxay leedahay gadh yar oo dheer sida mashruuca la bilaabay 2007 markii shirkad yar oo koronto ah loo xilsaaray inay abuurto mooto koronto ah oo ka baxsan wadada oo ku salaysan qaabka EXC 250 enduro. Labadii sano ee la soo dhaafay, koox la doortay oo raacayaal ah. waxay awoodeen inay kula tartamaan tartamada bandhiga oo ay si uun ugu diyaariyaan dadweynaha inay koronto u noqdaan wax hadda jira, oo aan ahayn nooc ka mid ah khiyaaliyada adduunka. maskaxda saynisyahano waalan.
Qof kasta oo soo booqday goobaha lagu nasto ee barafka ee moodada ah ee Austraia ama Jarmalka xagaagii wuxuu mar hore isku dayi karaa tusaalooyinka ku yaal jardiinooyinka gaarka ah ee KTM freeride. Jardiinooyinkan, kuwaas oo ah nooc ka mid ah kuwa yar yar ee mootocross-ka ah, ayaa sidoo kale laga helaa Finland, Faransiiska, Belgium iyo Nederlaan. Ha i weydiin sababta aysan taasi u dhicin, tusaale ahaan, Kranjska Gora, sababtoo ah ma jirto wax cudur daar ah in tani ay tahay waxqabad deegaanka waxyeelada leh. Ma jiro buuq iyo wax gaas ah oo ka yimaada gubashada gudaha.
Marka ugu horeysa ee la xidhiidha tijaabada Freeride E-XC, taas oo ah, in version enduro, waxay ahayd runtii qosol - kaliya darawalka (qalabka iyo silsiladda silsiladda) ayaa la maqlayaa, ka dibna xishoodka zzzz, zzzzz, zzzz, zzzz, halka dardargelinta . Markaad fuushan tahay, waxaad caadi ahaan kula hadli kartaa saaxiibkaaga KTM Freeride E ama waxaad si xushmad leh u salaami kartaa tamashlaha iyo baaskiilleyda.
Waxa aan si gaar ah u jeclahay waa in nooca enduro ee loo siman yahay mooto 125cc ah. Fiiri oo leh 11 kilowatts, kurayga hadda ka gudbay imtixaanka darawalnimada ee qaybta A waxa la gelin karaa dugsiga sare ama jimicsiga. galabtii, dersi adag ka dib, waxa ay dhawr laab la soo baxaan "sawir" oo ay ku sii jeedaan wadadii ay ka sameeyeen beerta ama meel ka mid ah meelaha caanka ah ee baaskiilka. Kuwa jecel asphalt-ka, warka ah in nooca supermoto uu dhawaan imanayo oo wata taayirro si ay si fiican u qabsadaan iyo saxan weyn oo bareegga ka wanaagsan ayaa sidoo kale la soo dhaweyn doonaa. Hmm, supermoto gudaha gudaha jiilaalka, ok, ok...
Su'aasha ugu horeysa, dabcan, waa sidee faa'iido u leedahay KTM Freeride E, intee in le'eg ayuu batariga sii jiraa? Waxaan ka qori karnaa waayo-aragnimada shakhsi ahaaneed in saacad iyo 45 daqiiqo aysan ahayn fuulid enduro oo aad u baahan. Si aad u noqoto mid sax ah: jidka enduro wuxuu ka bilaabmay magaalada, wuxuu sii socday hareeraha dhagaxa, ka dibna waddooyinka kaynta iyo waddooyinka ayaa u yimid webiga, halkaas oo, ka dib markii aan ku dhex wadnay biyo nadiif ah, waxaan u sii jeednaa goobta barafka, buuraha quruxda badan oo buuxiyey. oo leh adrenaline si aad u hesho final weyn markaad ka soo degeyso wadada baaskiilka. Ma xuma, run ahaantii aad bay u weynayd oo way dhaaftay wixii la filayey.
By habka, qof kasta oo jecel imtixaannada xad-dhaaf ah waxaa lagu aamini karaa in ay suurtogal tahay iyada oo xitaa biyaha hoostooda, tan iyo matoorku uma baahna hawo si uu u shaqeeyo. Waxaan sidoo kale tijaabinay nooca SX (motocross) ee wareeg gaar ah oo si dhow ugu eg imtixaanka iskutallaabta enduro, iyo marka kabaalka ceejinta si joogto ah loo adkeeyay. Mootada waxay la mid tahay sida enduro, iyadoo farqiga kaliya ee uusan haysan qalabka nalka.
Inta lagu jiro wakhtiga buuxa ee cadaadiska, batarigu wuxuu leeyahay cabitaanka nolosha qiyaastii nus saac, ka dibna dallacadu waa socotaa, taas oo qaadanaysa saacad wanaagsan, sheekadana waa la soo celin karaa. Ka joojinta tayada sare leh ee ay bixiso kaabayaasha WP waxay la mid tahay labada nooc ee kale ee qoyska Freeride (Freeride-R 250 iyo Freeride 350). Jirku wuxuu la mid yahay labada nooc ee Freeride, oo leh tuubo bir ah, qaybo aluminium ah oo la been abuurtay, iyo caag adag oo taageero ah oo loogu talagalay kursiga iyo dabada dambe.
Bareegyadu maaha kuwo xoog badan sida motocross ama moodooyinka enduro, laakiin ma xuma. Waxay si buuxda ula qabsadaan hawsha. Ugu dambeyntii, baaskiilada Freeride waxaa loogu talagalay madadaalo ka badan tartanka halista ah, in kasta oo aad weli dareemi karto falsafada 'diyaar u ah tartanka'.
On Freeride E, waxaad kori kartaa buuro dhaadheer, aad u boodi kartaa meel fog oo aad u dheer, iyo, sida fuushanaha enduro ee daran Andy Lettenbichler na tusay, sidoo kale waxaad u fuuli kartaa sida baaskiil tijaabo ah. Koritaanka laftiisa, marka laga reebo qulqulka degdegga ah iyo awoodda buuxda, wax kale ayaa i cajab galiyay: Freeride E waa qalab waxbarasho oo weyn oo loogu talagalay qof kasta oo ku cusub mootooyinka wadada ka baxsan, iyo sidoo kale caawinta darawalka khibradda leh. . Ku dhufashada kanaalka lagu sameeyay foorarsiga waa gabayo dhab ah. Iftiin aad u fiican iyo firfircooni, isla markaaba waxay u degtaa leexashadeeda, ka dib iyada oo leh kabaal yar oo la xoojiyey oo bareega dambe lagu dhejiyay biraha gacanta (sida mootooyinka), waxaad si xoog leh uga soo degdegaysaa leexashada. . Ka dib 20 daqiiqo oo wanaagsan oo sidan oo kale ah, waxaad dareemaysaa daal farxad leh iyo, wax walba oo dhan, aad uga dhoola cadeynaya marka loo eego haddii aad ku dhididsan tahay hal saac gudaha qolka jimicsiga ee ciriiriga ah.
Marka aan u maleeyo in aan samayn karo a mini motocross track ama track endurocross guriga guriga ee beerta, aad ayaan u la dhacay runtii. Ma jiro buuq, wax cabasho ah oo ka imanaya deriska ama deegaanka, bingo! Waqtigan xaadirka ah, kartida ugu weyn ee horumarka waa wadnaha, kaas oo ah matoor koronto oo xiran, cidhiidhi ah oo yar yar oo awood u leh wax soo saarka ugu badan ee 16 kilowatts iyo 42 Nm ee wareegga 0 rpm iyo, dabcan, 350-cell Samsung baytari leh awoodda 2,6. saacadood kilowatt. Sidoo kale ilaa hadda waa qaybta ugu qaalisan ee baaskiilka, oo la filayo inay ku dhowaato € 3000, sidoo kale waa aagga KTM uu hadda sida ugu dhaqsaha badan u raadinayo si loo sii wanaajiyo qiimaha iyo nolosha batteriga.
KTM waxay bixisaa dammaanad saddex sano ah batteriga kaas oo xajinaya awoodiisa oo dhan xitaa marka lagu dallaco 700 jeer. Tani waa fuulid aad u badan, runtii waa inaad noqotaa xirfadle wax badan tababara haddii aad rabto inaad kharashyadan oo dhan ku bixiso. Iyadoo la tixgelinayo in qiimaha dallacadu uu yahay mid aad u hooseeya iyo in mootada ay u baahan tahay ku dhawaad kharash la'aan dayactirka marka la barbar dhigo mooto enduro gubashada caadiga ah. Tusaale ahaan: 155 millilitir oo saliid ah ayaa soo gasha, waxaana loo baahan yahay in la beddelo 50-kii saacadoodba mar, taasina waa, kharash kale ma jiro.
qoraalka: Petr Kavchich
