Waxaan ku degnay: KTM Super Adventure 1290 S

KTM waxay u dooratay volcano wadooyinkiisii ​​ugu horeeyay ee tijaabada 1290 Super Adventure S waxayna ku lifaaqday buug martiqaadka. Ma aan tagin godka si aan u ogaado waxa meeraheena ku qariyo calooshiisa, waxa ay ahayd arrin xiiso leh in ay fuulaan mooto si Etna, taas oo aan ku tufin dab, inkastoo ay tahay mid ka mid ah volcano ugu firfircoon ee Europe. Dabka ayaa waxaa bixiyay matoor uu ku faano 160 "xoog faras" ah iyo 140 Nm oo torque ah oo hadda ah kan ugu awooda badan fasalka caanka ah ee mootooyinka dalxiiska ee enduro. Saamiga awoodda-la-qallajinta miisaanka ee 215 kg kaliya maaha mid la mid ah xilligan.

Mootada ayaa aad uga duwan tii ka horeysay. Iyada oo matoor awood badan leh, waxay kaga duwan tahay muuqaal ahaan dhinaca hore ee aad loo aqoonsan karo, kaas oo iftiinka mustaqbalka uu ku badan yahay. Midkan casriga ah ee tiknoolajiyada LED-ku wuxuu bixiyaa xal xiiso leh oo iftiiminaya waddada marka geesaha la gooyo. LED-yada bidix iyo midig waxay si joogto ah u shidaan waxayna sameeyaan nalalka maalinti socda; marka mootada ay u janjeerto dhanka leexashada, nalka guduhu waa daaran yahay, kaas oo sidoo kale iftiiminaya leexashada. Inta badan oo aad cuskato, hoos ayuu iftiinku u soo baxayaa oo u iftiimiyaa wax kasta oo hortaada ku yaal si cajiib ah. Hal-abuur kale oo weyn ayaa ah bandhig dhijitaal ah oo dhammaystiran oo ay si gaar ah u samaysay KTM oo ay samaysay BOSCH, oo ah lammaanaha ugu weyn ee KTM ee qalabka elektaroonigga ah. Shaadhka 6,5-inji ee la hagaajin karo wuxuu si joogto ah u muujinayaa xawaaraha, xawaaraha, qalabka hadda jira, mishiinka iyo hab-joojinta semi-positive, iyo sidoo kale heerka kulaylka ee kabaallayaasha iyo goobaha iyadoo ku xidhan qaddarka shandada. Ku waditaanka rakaab ama la'aantiis .

Dhinaca bidix ee hoose ayaa sidoo kale leh saacadda iyo heerkulka ka baxsan, iyo qaybta dhexe ee weyn ee qaybta bidix ee shaashadda ayaa loo habeyn karaa si ay u muujiso macluumaadka. Inkasta oo tiknoolajiyada casriga ah, hagaajinta shaqada mishiinka iyo muujinta xogta shaashadda maaha cilmi. Hawlgalka aad u fudud ee afarta shiddo ee dhinaca bidix ee gacanta, waxaad u habayn kartaa kontoroolka mootada sida aad jeceshahay markaad fuulayso. Nasiib darro, jawiga Sicily haba yaraatee ma wacnayn, in kastoo aan badda ka soo kaxaysanay, halkaas oo cadceeddii subaxdii nala kulantay, haddana cimiladii is-bedeshay ayaa si degdeg ah nagu qabsaday. Roobku maalintii oo dhan ayuu na wehelinayay, jidkuna wuu simbiriirixday. Xaaladahan hoostooda, waxaan matoorka u dhigay habka roobka, kaas oo xaddidaya awooda 100 hooras oo siiya barkin jawaab celin badan iyo kontorool jiida danbe. Inta lagu jiro dardargelinta, laambadda calaamadda ee qabsashada taayirrada dambe ayaa daciif ah, haddii kale, way shidmi doontaa, laakiin kaliya xawaare aad u sarreeya. Elektrooniga ayaa si tartiib ah u habeeyey awooda matoorka iyadoo ku xiran xajinta, mana jirin wax faragelin ah oo dhib badan oo la dareemay. Qaybaha qalalan ee dariiqa aadka u fiican ee loo maro xagga sare ee volcano, kama aan waaban in aan u wareego barnaamijka Waddada (hakinta iyo shaqada mishiinka), taas oo ka dhigan waxqabadka ugu fiican ee baaskiilka ee xaaladaha darawalnimada ee ugu caansan, ie. daamurku waa engegan yahay oo si fiican baa loo qabsaday. Kor u qaadista giraangiraha hore ee cidhiidhiga buuxa ee geeska waa waxa i siiyay madadaalo heer sare ah iyo dareen ammaan oo cajiib ah maadaama qalabka elektaroonigu aanu u oggolaan wax yaab leh oo xun. Barnaamijka ciyaaraha, jawaabta matoorka ee kabaalka ceejinta ayaa xitaa toos ah, ka joojinta ayaa noqota tartan, taas oo sidoo kale ka dhigan tahay xiriir toos ah oo lala yeesho asphalt. Barnaamijkan, waxaad si sahal ah kula tartami doontaa asxaabtaada baaskiilada supersport ee geesaha geesaha. Si aad ugu wado giraangiraha danbe iyo geesaynta, dhamaan kontaroolada elektarooniga ah waa in la damiyaa, laakiin markaas feejignaanta iyo miyirqabka ayaa loo baahan yahay.

Qof kasta oo jecel halka asphalt-ku ku dhammaado, waxaad sii waddaa inaad ku dhex waddo carro-dhagax iyo ciid, iyo cabbirka saxda ah ee awoodda iyo waxqabadka bareegga waxaa bixiya barnaamijka Offside, taas oo ah, waddada ka baxsan. Kadib ganaaxa polyactive wuxuu si fiican u soo qaadaa kuuskuusan yar yar wuxuuna kuu ogolaanayaa inaad ka gudubto saldhigga adigoon si fiican u qabsan. Bareegyadu sidoo kale si kala duwan ayay u shaqeeyaan. ABS-gu waxa uu shaqeeyaa goor dambe oo waxa uu u ogolaadaa in giraangiraha hore uu wax yar ku dego ciidda marka hore, halka shaaga dambena la xidhi karo. KTM iyo BOSCH waxay si weyn u xoojiyeen iskaashigooda sannadihii la soo dhaafay waxayna horumariyeen sida ugu wanaagsan ee ay hadda u haystaan ​​KTM. Ugu dambeyntii, laakiin ugu yaraan, iyadoo 200 baaskiil la iibiyay, KTM hadda ma ahan soo saaraha mootada niche, iyo tignoolajiyada ay ku horumariyaan BOSCH waxaa si taxadar leh loogu isticmaalaa moodooyinka Duke-ga-gelitaanka iyo baaskiilada ugu caansan sida Super Duke iyo Super Adventure. ...

KTM-ka cusub 1290 Super Adventure S wuxuu horeyba u bixiyaa wax badan oo heer ahaan ah, taas oo faa'iido weyn ka leh tartanka. Matoorka waxaa lagu bilaabay adigoo riixaya furaha, halka furuhu si ammaan ah ugu jiro jeebka.

Kuwa doonaya wax badan, waxay bixiyaan heerar kala duwan oo qalab ah oo ka socda buug-yaraha Powerparts qiimo dheeraad ah: ilaalin dheeraad ah, nidaamka qiiqa Akrapovič, bacaha safarka, kursi kuleyl ah oo raaxo leh, badelada dibad-baxa, afhayeennada fiilada si aad u eegto meel ka baxsan wadada. oo isticmaal meesha uu ku dhammaado daamur. "Xirmada wadada" waxa kale oo aad ku qalabayn kartaa nidaam koontaroolaya jiidista taayirrada danbe marka aad hoos u dhacayso, "si toos ah" brake si aad kor ugu bilawdo, iyo KTM's "My ride" wuxuu kuu ogolaanayaa inaad ku xidho telefoonkaaga (waxaad ku dallaci kartaa inta lagu jiro wakhtiga wadista iyada oo loo marayo dekedda USB) iyo iyada oo loo marayo isku xirka ilkaha buluuga ah, waxay ciyaartaa muusig waxayna heshaa wicitaano telefoon, iyo kaaliyaha "dhakhso leh" sidoo kale wuxuu bixiyaa madadaalo isboorti, kaas oo u oggolaanaya isboorti ku beddelashada sanduuqa qalabka iyada oo aan la isticmaalin xajinta oo u shaqeeya si fiican. Qiimaha mootada sidan oo kale ah ayaa ka kici doonta saldhiga 17 ilaa 20.

Mashiinka, oo aan ka hadli karo oo kaliya heer sare ah, wuxuu muujinayaa cayaartiisa ma aha oo kaliya wadada (iyo dabcan garoonka), laakiin sidoo kale marka la eego isticmaalka. Sicily oo dhan, waxaan u kaxeeyay geesaha geesaha si firfircoon, taas oo macnaheedu yahay inay cuntay 100 litir oo shidaal ah in ka badan 6,8 kiiloomitir. Maaha mug yar, laakiin iyada oo la tixgelinayo haanta shidaalka ee 23-litir, waxay ku socon kartaa 300 oo kilomitir oo wanaagsan hal saldhig shidaal.

Si kastaba ha ahaatee, KTM ayaa si weyn kor ugu qaaday heerka fasalkan baahida loo qabo waxayna si guul leh ugu biirisay falsafadeeda "diyaar u ah tartanka" Super Adventure S. Dhamaadka, uma eka hoteel, laakiin dhinaca burburka. jidka, taambuugga dhig oo ka dibna sii wad tacabkaaga maalinta xigta.

Iibinta: Axle Koper phone: [phone] Seles Moto Grosuplje phone: [phone]

Qiimaha: 17.390 EUR

qoraalka: Peter Kavčič · sawir: Marko Kampelli, Sebas Romero, KTM