Waxaan dhaafnay: Moto Guzzi V85TT // Dabeyl cusub oo ka timid Mandella del Aria

Warshad ku taal waqooyiga harada Omo, halkaas oo uu sidoo kale ku yaal madxaf cajiib ah oo loogu talagalay ku dhawaad ​​​​qarnigii taariikhda injineernimada farsamada iyo isboortiga, meelahaas waxaa ku yaal in ka badan 100 shaqaale ah, waxaad dhihi kartaa kani waa soo saaraha boutique, laakiin tani waa qayb kaliya oo run ah. Looma baahna in la sheego waxa weyn ee Kooxda Piaggio maadaama ay ku leedahay warshado adduunka oo dhan ah sidaas darteedna aad u ballaaran oo kuwa ay la shaqeyso. Laakiin Moto Guzzi waa mid ka mid ah dhagaxyada si gaar ah si taxadar leh loo iftiimiyay sanadihii ugu dambeeyay. Mooto kasta oo laga keeno khadka shirarka, waxba lagama sameeyo meel ka baxsan Talyaaniga. Tani waa dhaqankooda, oo ay si gaar ah ugu faanaan. Taageerayaasha Moto Guzzi waa nooc gaar ah oo ah darawalka mootada. Haddii la odhan lahaa ma danaynayaan fardaha iyo bowdada, been bay sheegi lahaayeen, maadaama ay dhab ahaantii yihiin dad taariikhda summadan ku dhex milmay oo jacayl uun u qaaday.

Xaaladdu waa inaad ku raaxaysato fudud iyo, inta suurtogalka ah, raaxada ugu weyn ee baabuur-wadidda, halkii aad ka raadin lahayd dardar-gelinta xad-dhaafka ah iyo hoos u dhaca. Iyadoo tan maskaxda lagu hayo, waxay dejiyeen horumarinta mootada in ay ka maqan yihiin xadka, sababtoo ah, marka loo eego qaabka Stelvio, oo aan ahayn baaskiil xun oo dhan, mar dambe ma sameeyeen enduro safarka. Asal ahaan, waxay la yimaadeen fikrado cajiib ah. Waxay isku darsadeen qaybaha muhiimka ah ee Moto Guzzi, sida muuqaal qadiimi ah oo qurux badan, raaxada iyo fududaynta wadista, si ay u abuuraan qayb cusub oo mootooyin ah oo loo yaqaan 'retro' ama dalxiis dalxiis caadi ah. Moto Guzzi V85 TT Dhab ahaantii, waxay bixisaa raaxo dheeraad ah laba iyo booska wadista enduro run ka badan, tusaale ahaan, scramblers caanka ah.

Ku qalabaysan laba-goon oo dhinaca aluminium ah iyo muraayad sare oo muraayad ah, waa gaadiid aad u raaxo badan oo leh darawal iyo boos rakaab oo la yaab leh. Waxay sidoo kale ogaadeen sifo aad muhiim u ah. Kursiga joogga sare ee dhulka. Kursiga aadka u raaxada badan ayaa loo dhigay meel hoose oo ku filan (dhererka dhulka 830 mm) waxaana loogu talagalay in kuwa fuushan oo ay ku adag tahay in ay cagta saaraan baaskiillada enduro ee dalxiiska ah ay sidoo kale gaaraan dhulka. Isticmaalka jir bir ah oo cusub iyo qaybaha fudud ee mishiinka waxay ku xiran tahay injineerada. u suurtagashay in ay keento miisaanka 208 rodol oo aan dareere lahayn.

Si kastaba ha ahaatee, marka aad ku darto shidaalka taangiga weyn ee 23-litir, iyo sidoo kale bireega iyo saliidda engine, miisaankiisu ma dhaafo 229 kiiloogaraam. Thanks to mashiinka laba-dhululubo ee ku yaal transversely, bartamaha cuf-jiidku sidoo kale waa meel faa'iido leh, mootada si fudud ayaa loogu dhaqaajin karaa gacmaha, labadaba goobta iyo marka la fuulayo. Waxaan ku dhiiraday in aan sheego in fasalkan (dhexe) ee baaskiilka dalxiiska ee enduro, Moto Guzzi V85TT aad ayuu u sarreeyaa marka loo eego fududaanta iyo fududaynta fuulitaanka.

Fududeynta isticmaalka waxaa lagu muujiyay kaliya maaha khadadka nadiifka ah oo wacan, laakiin sidoo kale xaqiiqda ah inaad si fudud u baran karto hawlgalka casriga casriga ah ee TFT, kaas oo soo bandhigaya dhammaan macluumaadka lagama maarmaanka ah ee kumbuyuutarka, adigoo riixaya badhamada dhinaca bidix iyo midig ee isteerinka. ● hababka xakamaynta mishiinka, ABS iyo silbashada taayirrada danbe. Waxa kale oo ay na tuseen nidaamka navigation-ka ee ay sameeyeen, kaas oo lagu kala qaado shaashada iyada oo la adeegsanayo talefanka casriga ah, kaas oo aad mar walba jeebkaaga ku qaadan karto. Dabcan, waxaad sidoo kale wici kartaa taleefan adoo isticmaalaya intercom fudud. Oo waxaas oo dhan iyada oo aan hoos loo dhigin isteerinka hal ilbiriqsi. Raaxo weyn oo loogu talagalay nidaamyada gargaarka, macluumaadka iyo badbaadada!

Safarka, wuu la yaabay, tani dhab ahaantii waa jiil cusub Moto Guzzi, taas oo, si kastaba ha ahaatee, waxay ku sii jirtaa caadooyinkeeda. Baaskiilku waa mid si fiican isku dheeli tiran, kaas oo sidoo kale lagu soo bandhigay wadooyinka rogman ee Sardinia. Qaabka iyo ka joojinta si fiican ayay u wada shaqeeyaan, guud ahaanna, in ka badan tartanka, way ku raaxaystaan ​​oo baabuur wadida. Biriigyada radial Brembo ayaa hubaal ah inay si fiican ugu muuqdaan, waxaanan aad ugu faraxsanahay waxqabadkooda. Sidoo kale waa Moto Guzzi-kii ugu horreeyay ee si fiican u jebiyo oo sidaas darteed u oggolaanaya hoos u dhac isboorti. Run ahaantii, mararka qaarkood waxaanu dhaafnay geesaha si ka dhakhso badan sidii aan ahayn, laakiin baaskiilku wuu oggolaaday. Vcidhiidhi ah ee xadka halkaas ilaa 130 kiiloomitir saacaddii degan oo ay ka buuxaan dareen wanaagsan laablaabashada. Xitaa khaladaadka ku yimaada joojinta asphalt ma keenaan dhibaatooyin.

Fargeeto rogan iyo shoog danbe oo keli ah Kayaba Waxay u yihiin tanaasul wanaagsan inta badan darawallada mootada. Safarka hore iyo gadaalba waa 170 milimitir, taas oo ku filan in aan ka gudubno kuuskuusyada aan la kulanno waddada ka baxsan. Intii lagu guda jiray tijaabada, waxaanu sidoo kale wadnay 10 kilomitir oo wanaagsan oo dhagax la jajabiyey, kaas oo loo adeegay meel bacaad ah oo saldhig iyo jarar ah, laakiin Guzzi wuxuu ku guuleystay dhib la'aan. Dabcan, kani maaha gaadhi tartanka ka baxsan wadada, laakiin waxa uu noo keenay si buuxda oo madaxbanaan xeeb cidla ah oo leh muuqaal cajiib ah. Waxay la socotaa kiish wanaagsan iyo waardiyeyaal gacmeed sida caadiga ah, fender hore ayaa ku filan inuu ku sii jiro qalalan xitaa markaad kaxayso biyaha haddii aadan dhaafin, oo dhan waxay si uun u siinaysaa muuqaalka dhabta ah ee baaskiilada dalxiiska ee enduro weyn sideetamaadkii.

Wax badan, Guzzi wuxuu doortay midabka astaanta ah ee mootada in Claudio Torri uu fuulay Paris-Dakar Rally ee 1985 laba ka mid ah shanta midab ee isku dhafan.... Nashqada V65TT Baja enduro ayaa dib loogu nashqadeeyay guriga dhexdiisa oo ku yaala garaash guri, iyo, sida wadayaasha kale ee mootooyinka intooda badan, waxay u ambabaxeen iyagoo aan la caawinin tacabur weyn oo Afrikaan ah. Qayb ka mid ah dhaxalkan sidoo kale waa haan shidaal oo weyn oo laga sameeyay caag waara.

Isticmaalka shidaalka dhexdhexaadka ah, waxaa suurtagal ah taangiga buuxa waxa kale oo aad gaadhi kartaa ilaa 400 kilomitir- macluumaadka loogu talagalay mootooyinka oo ku calaamadsan "kacdoonka".

Kani waa cutub uu mulkiilaha mootada noocan oo kale ah uu iskii u qori karo wakhtigan xaadirka ah marka ay fartooda ka dul qaadaan khariidada oo ay gaaraan halka ay u dambeeyaan, raacaan V85TT oo ay bilaabaan tacabur cusub. Si kastaba ha ahaatee, Guzzi kan, hadafku maaha midka ugu muhiimsan, laakiin wax kasta oo u dhexeeya waa muhiim. Ma degdegin, markaa waxaad ka leexataa wadada, halkaas oo aad u maleyneyso in muuqaal cusub oo qurux badan uu ka furmayo buurta dusheeda.

Markaa, Moto Guzzi wuxuu furayaa bog cusub taariikhdiisa qani ah. Sardinia, waxaanu sidoo kale ku qabanay macluumaadka ku jira espresso chat in tani ay tahay bilawga iyo in dhawaan aan filan karno baaskiil kale oo cusub oo xiiso leh oo ka imanaya buuraha Mandella del Ario.