Waxaan dhaafnay: Piaggio MP3 500 LT Sport
Laga soo bilaabo bilawgii ilaa maanta, waxay iibiyeen 150 oo xabbo, tani maahan tiro xun, taas oo si degdeg ah u sii socota. Yaabkan saddexda taayir leh ayaa la qabsaday oo ka jawaabay su'aasha ugu caansan tan iyo bilawgii: haa, waxay u fuushaa si weyn sida mooto maxi caadiga ah, laakiin leh qiime aad u weyn oo lagu daray dhinaca ammaanka. Dhamaadka hore waxa uu leeyahay laba taayir oo waaweyn (hore 12 inji, hadda 13), kaliya oo leh meelo badan oo xiriir ah oo leh asphalt ama xabadaha granite marka loo eego haddii mootada uu leeyahay hal giraan. Tan waxaa loo yaqaanaa xawaaraha aad ku leexan karto iyo, ka sarreeya, farqiga aad dareemayso marka dhulku simbiriirixan yahay. Waxaan ku tijaabinay laami qoyan oo jiirar buuxa ah, laakiin ma ay shaqayn. Tani waa wax uu madaxa mootada u baahan yahay inuu la qabsado, sida mootada laba lugood leh ee xaaladdan, waxay u badan tahay inuu mar horeba dhulka joogo. Soo iibsi muhiim ah oo buuxinaya biriiga la saxay (xabadaha hore waxa laga kordhiyey 240 ilaa 258 millimitir) iyo ABS waa nidaamka ASR ama ka-hortagga silbashada ee taayirrada dambe (wadida). Daar marka qabsashadu ku filnaan waydo. Waxaan tijaabinay, tusaale ahaan, ku tiirsan qalooca ka sarreeya birta birta ah, oo kaliya waxaan dhihi karnaa inaan si diirran u soo dhaweyneyno cusub. MP3 waa saddex baaskiilka ugu horreeya ee leh qalabkan cusub ee badbaadada.
Tan iyo markii uu sidoo kale ku gudbay imtixaanka qaybta B, wuxuu haystaa wadar ahaan saddex kabaal oo biriig ah. Midig waxa ku yaal baalka hore ee bireega, dhanka bidixna waa bareega dambe, dhinaca midig ee marinka waxa kale oo yaal bareega cagta, kaas oo ku dhex jira, i.e. waxay u qaybisaa xoogga bareegga labada taayirrada hore iyo kuwa dambe. giraangiraha
Qaab cusub oo dhan wuxuu bixiyaa maarayn wanaagsan iyo xasillooni, iyo sidoo kale raaxo badan. Runtii ma jirto wax yar oo taas ku jirta MP3 500 LT Sport, waa mid ka mid ah mootooyinka maxi-ga halkaas oo xitaa kuwa ka waaweyn aysan dhibaato ku qabin inay cagahooda kor u qaadaan. Dhaleeceynta kaliya ee ku saabsan ergonomics waa in kabaalka barriga hore uu aad uga fog yahay kuwa faraha gaagaaban. Kursi kale oo raaxo leh, isteerinka ergonomic iyo muraayad saddex heer ah oo la isku hagaajin karo (nasiib darro, waa inaad furto dhawr boolal, leexashada iyo dhererka lama beddeli karo marka la taabto badhanka) ka dhig baabuurka mid raaxo leh inuu wareego. magaalada ama xataa jid dheer. Markaa waxaad ku xidhi kartaa 50 litir oo shandad ah kursiga weyn ee raaxada hoostiisa ama waxaad si badbaado leh ugu kaydin kartaa laba koofiyadaha.
Maadaama matoorka 500 cubic mitir uu leeyahay karti aad u weyn bilowgaba, ilaa 130 kiiloomitir saacaddii, waxaad si fudud ugu qaadan kartaa safar mootada culus. Xawaaruhu wuxuu joogsadaa 150 kiiloomitir saacaddii, taas oo ku filan safar raaxo leh oo deggan, oo ay ka buuxdo raaxaysi.
Maadaama ay tahay badeecad casri ah oo aan ka fogeyn caruurteeda magaalada, MP3 waxay sidoo kale bixisaa casri ah, mid ayaa laga yaabaa in la yiraahdo, dareemayaasha baabuurta oo bixiya dhammaan macluumaadka aasaasiga ah. Kuwa aan haysan wax ku filan, waxay ku xidhi karaan (ama dallaci karaan) taleefankooda casriga ah ee dekedda USB waxayna ku ciyaaraan hareeraha, kicinta, celceliska iyo isticmaalka shidaalka hadda, qulqulka hadda, iyo caawinta socodka GPS.
qoraalka: Petr Kavčič, sawir: Saša Kapetanovič
