Waxaan gudubnay: Vespa Primavera
Bandhigeeda ugu horreeya ee adduunka ayaa ka dhacay Bandhigga Mootooyinka ee Milano, kaas oo noqday kaadhka cusub ee Piaggio ee lagu qabsaday suuqa adduunka. In tani ay tahay qayb muhiim ah oo ka mid ah istaraatiijiyada Piaggio waxaa lagu xaqiijiyay xaqiiqda ah in uu soo bandhigay hogaamiyaha laftiisa, Colannino. Maaha sabab la'aan, haddii aan ognahay in hoos u dhaca iibka mootada ee Yurub sanadkan uu yahay kii ugu weynaa tan iyo 2007, maadaama saamiga guud ee baaskiilada la iibiyo uu 55 boqolkiiba ka hooseeyo sanadkaas. Vespa waa wax ka badan marka laga reebo xusid mudan, iyada oo 146.000 unug hore loo iibiyay sanadkan, boqolkiiba 21 marka loo eego sannadkii hore. In ka badan 70 milyan ayaa la iibiyay ku dhawaad 18 sano. Kooxda Piaggio, oo ay ku jirto Vespa, waa hormuudka soo saaraha baaskiiladaha ee Yurub oo leh 17,5% saamiga. Qeybta mootooyinka, xitaa way ka sareysaa, waxay leeyihiin xitaa in ka badan rubuc. Kharash halis ah ayaa lagu sameeyay Maraykanka, halkaas oo dhammaadka Oktoobar lagu soo bandhigay qaabka 946, sidoo kale waa wax cusub oo sanadkan ah, kaas oo Yurub iyo Aasiya ay xaqiiqsadeen bilihii gu'ga.
Guga iyo Dayrta
Magaca Vespa -ga cusub ee lagu maamuusayo guga ma aha mid aan macquul ahayn. Midkii ka horreeyay ayaa la soo bandhigay sannadihii isbeddelka bulshada, markii dhallinyaradu si tartiib tartiib ah u noqdeen koox bulsho oo muhiim ah. Vespa ayaana noqotay astaanteeda dhaqdhaqaaqa. Waxay joogtay markii dhaqdhaqaaqa hippie uu dhashay, waxay joogtay markii diiradda la saaray cilmiga deegaanka. Xitaa maanta, waxaa la rumeysan yahay in qofkii kaxeeya uu ku dhaarto hab -nololeed caafimaad qaba. In uu yahay tufaax jecel. Maanta Primavera wuxuu bartilmaameedsadaa jiilka Internet -ka kaas oo dhaqdhaqaaqiisu u muuqdo. Oo ilaa maantadan la joogo, kuwii jacaylka u qabay nus qarni ka hor ayay fuushan yihiin. Muddo sanado ah Vespa waxay noqotay astaan la damcay. Kani waa mootada labada lugood leh oo daaha ka qaadeysa hab-nololeedka milkiilaha oo uu qalbigiisa ka rabo dhallinyaro iyo dhallinyaro aad u badan.
Naqshadeynta iyo dhaqdhaqaaqa nafta
Markaad fiiriso Primavera -ga cusub, waxaad dareemi kartaa sida dhaqanka iyo casrigu isugu xiran yihiin qaabkiisa. Silhouette -gu waa mid dhaqameed, oo leh difaacyo ballaadhan oo xagga dambe ku daboolaya mishiinka, kuna biiraya difaaca hore ee xagga hore kuna dhammaanaya gacan -qabad siman oo siman oo leh saqaf weyn. Jidhka waxaa taageeray qaabab bireed oo cusub oo loogu talagalay. Primavera waxaa lagu heli karaa afar matoor: 50cc laba-stroke iyo afar-istaroog. Cm iyo mashiinnada afar-istaagga ah ee 125 iyo 150 cc. Fiiri Iyada oo leh saddex waalka. Matoorrada waa kuwo dhaqaale ahaan, bay'ad ahaan u habboon oo casri ah, oo leh nidaam ku rakiban laba -jir oo cusub oo bixiya gariir yar. 125 mitir kuyuubik waxay u malaynaysaa inay cabto oo keliya qiyaastii laba litir boqol kiilomitir. Armature -ku waa isku -darka la cusbooneysiiyay ee miiska dhijitaalka ah iyo kan analogga ah, furayaasha ayaa ah kuwo casri ah, oo leh walxo dib -u -dhis ah. Koofiyadda waxaa lagu dhejin karaa booska (hadda ka weyn) kursiga hoostiisa. Shir jaraa'id oo safarka ka dib, waxaa naloogu sheegay in Primavera, warshadda ay gebi ahaanba dayactirtay oo casriyeysay khadka wax soo saarka. Mootada waxaa la abuuray iyadoo la kaashanayo robots oo ay weheliso shaqada gacanta ee shaqaalaha. Maadaama ay jiraan matooro kala duwan, qiimahoodu waa kala duwan yahay. Midka ugu jaban, laba-istaag, wuxuu ku kacayaa 2.750 euro, kan ugu qaalisan, 150cc oo leh ABS iyo duritaanka shidaalka, wuxuu ku kacayaa 4.150 euro. Talyaanigu waxay sidoo kale bixiyaan liis dhammaystiran oo ah agabyo ka dhigi kara milkiilayaasha Primavero xitaa kuwo soo jiidasho leh.
Dhexdeeda gaadiidka Barcelona
Toddobaad ka dib bandhiggii adduunka ee Milan, waxaan helnay fursad aan ku kaxeyno Primavera cusub iyada oo loo marayo waddooyinka qallafsan ee guga weli diiran ee Barcelona. Kooxda magaalada hoose, Vespin 125cc waxay uga jawaabtaa si la saadaalin karo. Primavera ma aha mid gardaran marka la dardargelinayo, xawaare dhan 80 kiiloomitir saacaddii marka la marayo waddooyinka ma adkaan doonto in la hor istaago nalka taraafigga. Ku dhawaad ma dareemayo gariirka isteerinka. Caadeystey wadista isboorti ee fiiqan, raacitaanka wuxuu dareemaa jilicsan - ugu yaraan marka la dardargelinayo, qofku wuxuu jeclaan lahaa fiiqan dheeraad ah. Run, anigu ma tijaabin baabuur 150 cc, oo loo malaynayo inuu jiro "riix" fiiqan. Isticmaalka sidoo kale. Vespa waxay runtii muujinaysaa qiimaheeda dhabta ah marka ay ka gudubto waddooyinka cidhiidhiga ah ee aan wadno "by millimeter". Haddii aan ku noolaado magaalo weyn sida Barcelona, halkaas oo dad badani ku nool yihiin Slovenia oo dhan, mootada ayaa shaki la'aan noqon lahaa doorashadayda koowaad ee gaadiidka dadweynaha. Magaalada Barcelona, oo caan ku ah farshaxanka Gaudí iyo qaab dhismeedka, waxaan dooran lahaa Vespa. Waad ogtahay, bishan Luulyo, maalinta nakhshadeynta adduunka, naqshadiisa waxaa lagu daray mid ka mid ah 12 naqshadaynta warshadaha ugu guulaha badan qarniga CNN.
Qoraal: Primozh Jurman, sawir: Milagro, Piaggio
