Waxaan dooranaa giraangirahayaga

Xirmooyinka baabuurka ayaa xoogaa la mid ah kabaha ragga. Badanaa, sawirka guud waxaa lagu qiimeeyaa priismkooda. Saxanadaha sida saxda ah loo doortay maaha oo kaliya shaqada saxda ah ee chassis ama nidaamka braking, kaas oo sidoo kale hubiya badbaadada. Kuwani waa muuqaalo qurxoon oo qurux badan, taas oo ay ugu mahadcelinayaan xitaa moodooyinka da'da weyn u muuqdaan kuwo da 'yar, iyo kuwa "joogta ah" waxay noqdaan kuwo sharaf badan ama waxay helaan "taabasho isboorti". Waxaan kugula talineynaa waxa aad maskaxda ku hayso markaad dooranayso taayirrada gaarigaaga.

Habka ugu fudud ee lagu dooran karo saxanadaha saxda ah waa in lala xiriiro bakhaar ama xarun adeeg oo la oggol yahay ee summadayada, halkaas oo aan ka heli karno talo-yaqaanno saxannada aad xiisaynayso. Si kastaba ha ahaatee, tani mar walba suurtagal maaha. Way fiicantahay in aad aqoon fiican u leedahay mawduucan marka aad rabto in aad ku rakibto daamuryada gaadhi kale, ha ahaato gees la isticmaalo/dib-u-sameeyey ama geesaha sumadda ka baxsan kuwaas oo aan si sax ah ula mid noqonayn talooyinka soo saaraha ee noocaaga.

Ogaanshaha xuduudaha aasaasiga ah ee cirifka iyo ilaalinta iyaga ayaa hubinaya hawlgalka saxda ah ee qaybaha ugu muhiimsan ee baabuurka, inkastoo ay sidoo kale tahay in la xasuusto in ay jiraan waxyaabo ka reeban oo loo dulqaadan karo iyada oo aan la dhimin waxqabadka wadista.

Dhexroorka iyo ballaca

Kuwani waa labada cabbir ee ugu muhiimsan ee inta badan la tixgeliyo marka la dooranayo cirifka saxda ah. Si kastaba ha ahaatee, waa muhiim, si kastaba ha ahaatee, in ay jirto meel ku filan oo lagu maareeyo. Tusaale ahaan, baabuur badan oo yaryar ayaa si guul leh loogu dhejin karaa xayndaabyo u dhexeeya 14 ilaa 16 inch oo dhexroor ah, inkastoo doorasho kasta ay tahay in la hormariyo ugu yaraan falanqaynta faa'iidooyinka iyo khasaarooyinka xalkan.

Isticmaalka cidhifka ka yar dhexroorka uu soo saaraha kula taliyay waxa ay dhibaato ku keeni kartaa saxannada biriiga iyo calipers, kuwaas oo aad ugu weyn qaar ka mid ah geesaha (dharka yar yar waxa laga yaabaa in aanay ku haboonayn). Waa in maskaxda lagu hayaa in xitaa isla qaab isku mid ah, tusaale ahaan, oo leh noocyo qalabyo qani ah ama matoor aad u xoog badan, waxaa laga yaabaa in ay jiri karaan calipers-ka bareegga ee cabbirro kala duwan.

Dhanka kale, korodhka xajmiga dhexroorku wuxuu keeni karaa xaqiiqda ah in ka dib marka la rakibo taayirku aanu ku haboonayn giraanta giraangiraha. Inta badan, kororka cirifka waxaa weheliya hoos u dhaca astaanta taayirrada si loo ilaaliyo dhexroorka giraangiraha isla heerka. Muuqaalka hoose ee taayirka ayaa laga yaabaa inuu u ekaado mid cajiib ah, laakiin waa inaad tixgelisaa raaxada wadista ka sii xun, gaar ahaan waddooyinka tayada liita, iyo khatarta sare ee burburka cirifka. Astaan ​​hoose ayaa sidoo kale u horseedi karta xirashada degdega ah ee joojinta iyo qaybaha chassis.

Doorashada cabbir gaar ah waxay ku lug leedahay doorashada taayirada dambe. Tusaale ahaan, 7J/15 rim macnaheedu waa 15 inch oo dhexroor ah iyo 7 inji oo ballac ah. Xoogaa sida taayirka, laakiin waxa xiisaha leh ayaa ah in halka dhexroorka cirifka si toos ah u go'aamiyo dhexroorka taayirrada (haddii ay dhacdo 15" rims waxaan leenahay 15" taayir), way ka duwan tahay gees. ballac ahaan. Waa hagaag, oo leh ballaca cirifka la filayo, waxaad dooran kartaa dhowr ballac oo taayir ah - tusaale ahaan, 7-inch rim, waxaad dooran kartaa taayir leh ballac ah 185 ilaa 225 mm. Isla sidaas oo kale waa run dhanka ka soo horjeeda. Haddi aan doorano darafyo u dhigma taayirkii aanu hore u haysanay, waxa aanu sidoo kale haysanaa xoriyad doorasho. Tusaale ahaan, taayir ballaaran oo 215mm ah ayaa loo isticmaali karaa 6,5 "ilaa 8,5".

Gelinka dambe

Iyadoo dhexroorka cidhifku uu ka baxo wax badan oo laga dooran karo, waxaan haysanaa xoriyad yar oo leh ballaca geesaha kaas oo loo yaqaan 'rim offset factor' (oo loo yaqaan ET ama offset). Marka la soo koobo, isku-xidhka ET macneheedu waa fogaanta u dhaxaysa diyaaradda ku dheggan cidhifka xuddunta iyo dhidibka summaynta. Waxay noqon kartaa mid togan ama taban, taasoo keenta cabbir yar oo weyn, siday u kala horreeyaan. Xusuusnow in soosaarayaasha baabuurtu ay oggolaadaan isbeddelka raadraaca qiyaastii 2% iyada oo aan saameyn ku yeelan waxqabadka wadista ama qaybaha chassis-ka. Sidaa darteed, baabuur leh raad, tusaale ahaan, 150 cm, waxaad isticmaali kartaa rim offset factor xitaa 15 mm ka yar kan asalka ah (tusaale ahaan, halkii 45, waxaad isticmaali kartaa ET 30 rim) .

Doorashada cirifka si waafaqsan qodobkan waxay hubisaa in giraangiraha uu ku haboonaan doono qaansada giraangiraha, ma xoqin doono walxaha ka joojinta, bareegga ama nidaamka isteerinka, fender oo kama soo bixi doono wax ka baxsan dulucda giraangiraha. baabuur, kaas oo ka mamnuuc ah xeerarka ka dhaqan dalkeena. Xulashada saxda ah ee cabbirkan ayaa gacan ka geysan doona xirashada degdegga ah ee taayirka, iyo xitaa cirifka, iyo xaaladaha ba'an, ka sii daridda kontoroolka baabuurta, tusaale ahaan, geesaha (inkasta oo ay jiraan kiisas sii kordhaya ballaca wadada ee motorsport, kaliya si loo kordhiyo xasiloonida). Si kastaba ha ahaatee, waa in la xusuustaa in saameynta aan loo baahnayn laga yaabo in aan isla markiiba la ogaan karin, laakiin kaliya culeyska kordhay ama leexashada fiiqan ee giraangiraha.

Tirada boolal iyo masaafada u dhaxaysa godadka

Si kastaba ha noqotee, halbeegga soo socda, oo muhiim u ah marka la dooranayo saxanadaha, meelna ugama tagin maneuver. Tusaale ahaan, magacaabista 5×112 waxay ka dhigan tahay in cidhifku leeyahay 5 godad, dhexroorka goobada leh godadkani waa 112 mm. Labada lambar ee godad ee boolal-kordhinta iyo masaafada u dhaxaysa waa inay si sax ah u dhigmaan kuwa uu cayimay soo saaraha. Haddii kale, xitaa isbeddel yar (waxaan ka hadlaynaa masaafada godadka), waxaa laga yaabaa inay soo baxdo in cidhifku aanu ku haboonayn. Xitaa haddii aan si uun u maareyno inaan dhigno, waxaa jirta khatar aad u sareysa oo ah in mar uun ay dhici doonto.

Dhexroorka daloolka dhexe

Halbeegyada inta badan la iska indho-tiray, taas oo, si kastaba ha ahaatee, sidoo kale waa muhiim marka la eego isku-dhafka saxda ah ee cirifka, waa dhexroorka daloolka dhexe. La soco in kala duwanaanshaha u dhexeeya daloolka dhexe iyo dhexroorka flange-ga xuddunta ay ka dhigi karto mid aan suurtogal ahayn in lagu dhejiyo cirifka, ka dib marka la rakibo iyada oo aan si fiican loo isticmaalin (kaliya isticmaalka boolal), gariir kala duwan ayaa la dareemi karaa. gariirka marka aad ku socoto xawaare sare.

Ka dib markaad hubiso dhammaan xuduudaha khuseeya, waxaad ugu dambeyntii u gudbi kartaa raadinta naqshadeynta rim ku habboon, oo ay ku jiraan. xagga tirada, qaabka iyo dhumucda garbaha. Inkasta oo dhadhanka milkiilaha baabuurka uu noqon doono mid go'aan qaadasho leh, xusuusnow in tiro badan oo kabaal / afhayeeno ay aad u adkeyn karto in la nadiifiyo. Intaa waxaa dheer, geesaha afka dhuuban aad bay u adkeysanayaan waxaana laga yaabaa inaysan ku habooneyn SUV-yada culus ama limousines ka weyn.

In kasta oo go'aanka kama dambaysta ahi uu noqon doono anaga, had iyo jeer ma habboona in aad adigu ku adkaysato. Sidaa darteed, markaad dooranayso taayirrada saxda ah, waa inaad isticmaashaa xogta soo saaraha baabuurka iyo taayirrada. Sidoo kale ma dhibayso inaad talo ka raadsato ganacsade khibrad leh ama farsamo yaqaan adeeg ah.