waxaan aadeynaa fasax

"Haddii aad ka badbaado diyaarinta safarka, inta soo hartay waxay noqon doontaa madadaalo." Malaha darawal kasta oo mootada ayaa ku raaci doona bayaankan. Waxyaabaha gaarka ah ee gaadiidka aan jecelnahay waxay u baahan yihiin dadaal badan iyo lacag si loo diyaariyo safarka.

Waxaan ku xidhxidhnaa wax kasta oo aan ka fikiri karno baabuurka oo aan galno fasax ama fasax. Ka dib, ma isticmaalno waxyaabaha ugu badan, laakiin waxaan isticmaalnaa dhowr boqol oo litir oo boorsooyin ah ilaa ugu badnaan - badiyaa ilaa ugu badnaan macno la'aan. Markaa waxa hadhay oo kaliya waa inaad tagto meeshaad u socotay oo aad bilawdo fasaxaaga. Mootooyinka ayaa ka sii daraya oo soo fiicnaanaya. Kaaga darane, boos la'aanta boorsooyinka awgeed, ma awoodno inaan qaadno barkad la buufin karo iyo talaajad yar oo badda la geliyo. Waxaa ka sii fiican, sababtoo ah waxaan bilaabeynaa fasaxayada iyo nasashada marka aan ka tago geerashka - waddadu sidoo kale waa meel loo socdo. Si kastaba ha ahaatee, diyaarinta safarka ma fududa.

Tababarka mootada iyo darawalka

Xitaa haddii aadan aad u fogeyn oo kaliya hal ama laba maalin, waqtiga ugu yar ee aad u baahan tahay inaad ku qaadato inaad u diyaargarowdo baaskiilkaaga wadada waa hubinta cadaadiska taayirka iyo hubinta xaaladda silsiladda - kicinta iyo saliidaynta hadba sida loo baahdo. . Uma baahnid in lagu xasuusiyo si aad u hubiso biriiga, laydhka hore iyo tilmaamayaasha. Dhammaan waxay ku saabsan tahay badbaadadaada.

Safar dheer oo maalmo badan ah waa kabo kale oo kabo caag ah. Haddii aad raacdo dhowr maalmood, oo mar kasta ku wareegeysa 500-1000 km, waxaad ku dhufan doontaa cimilo kasta, waxaad dhaafi doontaa xad badan, waxaad dareemi doontaa fiicnaan ama ka sii xumaan, qaybo ka mid ah mootada ayaa daali doona. Xitaa waxaa laga yaabaa inaad qabsato taayir fidsan ama aad meel ku dhacdo, adigoo illoobaya inaad fidiso lugtaada markaad baarkinka dhigato daalka dartiis. Waa inaad u diyaargarowdaa xaaladahan oo kale. Mootada ayaa kaa caawin doonta inaad u diyaargarowdo adeeg xirfadeed, laakiin waa inaad daryeeshaa naftaada - waxaa habboon inaad ka shaqeyso garbahaaga, calooshaada iyo dhabarkaaga jimicsiga. Sidoo kale, ilaali maqalkaaga oo soo qaado dhego-xidhaha safarrada dheer ee waddooyinka.

Baabuur leh dhowr kun. km, waa inuu helaa saliid cusub, filter hawo nadiif ah, bireega dhumuc weyn leh iyo dhinbiil adeegi karo. Nalalka ama fiyuusyada, haddii loo baahdo, waxaa laga iibsan karaa kaalin shidaal. Cajaladda korantada iyo balaastigga ayaa sidoo kale faa'iido yeelan kara, kuwaas oo lagu biirin karo xargo dhaadheer si loo abuuro "xadhig-yar-yar". Haddii aad jebiso jirridda xilliga dayrta, cajalad iyo cajalado waa lama huraan. Fursada ah in baaskiilkaagu uu ku dul wareego taayirrada tube-laawayaasha ah, sida aad ka garan karto xarafka "Tubeless" ee taayirada. Ka dib iibso xirmada dayactirka taayirka, oo ay ku jiraan: cawl, xabag, faylal, caag joojin iyo gasacadaha hawada ee la tuujiyey ee lagu buufinayo giraangiraha. Ku nadiifi daloolka taayirka, adigoon ka saarin, fayl. Dabadeed, adigoo isticmaalaya cawl, geli caag lagu dahaadhay xabagta, ka dibna ku buufi taayirka adigoo isticmaalaya kartoon lagu maroojiyay waalka iyadoo la sii marayo tuubo dabacsan. Qalabka dayactirka ah waxaad ka iibsan kartaa ilaa PLN 45. Haddii mootada ay leedahay taayirrada tuubada (tani aad ayey ugu badan tahay af hayeenka, laakiin tani maaha sharciga), markaa ma jirto baahi loo qabo kabaallayaasha taayirka iyo tuubooyinka firaaqada - waxaana ugu wanaagsan in la isticmaalo vulcanizer, sababtoo ah. Ku dhejinta taayirka la saaray cirifka gacanta oo aan waxyeello u geysan tuubada gudaha ee cusub waa caqabad dhab ah laba.

Suunka leh qabsatooyin xiran oo lagu dhejiyay jiir iyo jiidi gaar ah ayaa damaanad qaadaya badbaadada.

cilladaha cimilada

Safarrada dheer, xidho dhar aad hore u soo xidhatay. Far gacan-gashi ah oo aad u gaaban, kabo cidhiidhi ah ama dabayl hoos ka dhacaysa surwaalka aadka u gaaban ayaa diidaya dharkaas. Waxaad u dulqaadan kartaa dhib darrada safarka saacadaha dheer, laakiin ha ku fadhiisan mooto 8-15 saacadood maalintii muddo toddobaad ah. Khaladka ugu xun uguna caansan waa in aad safar ku gasho koofiyadda cusub. Koofiyadu waxay qaadataa wakhti in suufka polystyrene uu la qabsado qaabka madaxa. Haddii ay aad u cidhiidhi tahay, fuuliddeeda waxay noqon doontaa riyo dhawr saacadood ka dib; xataa waxay dhaawici kartaa madaxa. Markaa waxay ku jirtay xaaladdeyda, markii aan gashaday koofiyad cusub oo aan is-barbardhigi karin safar aan ku tagayo Alps Swiss. Laba saacadood ka dib, tani waxay igu bilowday raaxo la'aan, ka dib markii aan waday 1100 km, mar dambe ma aan adkaysan karin. Koofiyadu ma yarayn welina waan hayaa - waa la furay. Dhinaca kale, safar uu ku tagay Afrika oo gacan-gashi ah oo suulka cidhiidhi ah ayaa keenay in ka dib maalintii ugu horreysay ee barafka hal fartu ay bilowday inay kabuubto oo ay bogsato toddobaad uun ka dib markii ay ku laabatay guriga.

Ku xidh jaakada roobka mootada ee jirridda. Dhawr saacadood oo baabuur lagu wado roob da'aya ka dib, xitaa jaakad iyo surwaal aan biyuhu ahayn aragti ahaan way qooyaan, roobka ama roobka ayaa hubaal ah inay ku sugayaan. Kahor intaadan tagin, waxa kale oo ay mudan tahay in aad daryeesho kabaha, maydho, ka dibna ku dhejisid buufin gaar ah oo kordhiya sifooyinka biyuhu ee alaabta. Buufintan waxaad ka iibsan kartaa dukaanka saadka ciyaaraha. Hubi inaad soo qaadato xoogaa saliidda silsiladda ah.

Ka digtoonow meesha aad u socoto

Haddii aad u socoto mid ka mid ah wadamada EU, waxaad geli doontaa kaarka aqoonsiga meel kasta mana ogaan doontid marka aad ka gudubto xuduudaha wadamada qaarkood. Laakiin weli, waxaa habboon in la isku hubeeyo oo keliya maaha kaararka lacag bixinta ama dhowr tobanaan ama dhowr boqol oo Yuuro ka hor intaanad tagin, sababtoo ah meel kasta maahan suurtagal in lagu bixiyo lacag caddaan ah. Marka hore, waxaad u baahan tahay inaad ogaato sharciyada iyo dhaqanka waddanka aad ku socoto ama socdaalka. Hubi inaad u baahan tahay inaad bixiso kharashka isticmaalka waddooyinka marka aad ku dhex waddo dhul cayiman (tusaale, iibso mootada ku dheggan mootada, ama bixinta lacagaha laga qaado kaalimaha shidaalka halkaas oo kaliya aad ka heli doonto rasiidh - lambaradaada diiwaangalintu waxay geli doonaan kaydka xogta oo haddii aadan meesha joogin, waxaad bixin doontaa waajibaadka). Soo ogow waxa xadka xawaaraha khuseeya ee qaybaha kala duwan ee waddooyinka. Waxa kale oo faa'iido leh in la ogaado weedhaha aasaasiga ah ee luqadda ajnabiga ah. Waa faa'iido leh in la ogaado, tusaale ahaan, marka Albania aad weydiisato tilmaamo adigoo tilmaamaya barta khariidadda, iyo Albania ayaa madaxa lulaya, oo ku celcelinaya "yo, yo", tani macnaheedu maahan dhammaan waxaad filayso. Gaar ahaan haddii aad ku kortay Silesia. Erayga "jo" iyo madaxa oo la lulo kiiskan waxay la macno tahay diidmo. Dhanka kale, Diimaha la yaabka leh ayaa ka qoslin kara Czechs, oo isku haysta inay yihiin ummada ugu cilmaanisan adduunka, Balkans-ka ayaan caado ahayn in dadka waaweyn la weydiiyo waxa ay sameeyeen intii uu dagaalku socday. Haddii aad aadeyso Serbia kadibna aad aadeyso Kosovo, waa in aad sidoo kale ogaataa in aadan ku laaban doonin si la mid ah, maadaama Serbia aysan aqoonsanayn Kosovo. Ka qayb galka doodaha siyaasadeed, sida caadiga ah, ma fiicna. Buuraha Rif ee marijuana-kordhinta ee Morocco, waa inaad ka taxadirtaa markaad soo galayso iyo waxa aad sawirayso - beeralay fudud iyo asxaabtiisa ayaa laga yaabaa inaanay ku faraxsanayn markaad sawir ka qaadato iyaga oo si adag u shaqeynaya. Si loo soo koobo - meel kasta oo aad tagto, ka akhri meeshaas marka hore. Hubi inaad hubiso bogga internetka ee Wasaaradda Arrimaha Dibadda, halkaas oo aad ka heli doonto dhammaan macluumaadka lagama maarmaanka ah.

Sidoo kale, ha iloobin caymiska. Mootada, u iibso waxa loogu yeero kaarka cagaaran, kaas oo ka baxsan EU-da caddayn u ah inaad iibsatay caymiska mas'uuliyadda qof saddexaad - shirkadda caymiska oo aad ka soo iibsatay caymiska mas'uuliyadda cid saddexaad waa inay ku siiso kaarkaas lacag la'aan. Qari oo ilaali dukumeentiyada aad ka heshay xadka - waxaa laga yaabaa inay soo baxdo in la'aantood aysan suurtogal ahayn in mootada laga saaro waddanka aad ka baxayso. Caawinta haddii ay dhacdo burbur ayaa sidoo kale noqon doonta mid faa'iido leh (tusaale ahaan, PZU - nooca caymiska "Super" ee ku saabsan PLN 200-250). Waa inaad gasho caymiska caafimaadka safarka oo ay suurtogal tahay inaad daboosho kharashka gaadiidka dalka si aad u hesho daaweyn dheeraad ah. Caymiska noocaan ah waxaa la bixiyaa maalmo cayiman waana mid aad u jaban. Haddii wax kugu dhacaan dibadda, ma jiro caymis 

Xiro jidkaaga

Waxaad mooto ku rari kartaa waxyaabo badan oo aan faa'iido lahayn. Si kastaba ha ahaatee, waxaad arki doontaa in marka waayo-aragnimadaada sii kordheyso, boorsadaadu waxay bilaabi doontaa inay yaraato. Waxa kaliya ee aad u baahan tahay waa jirridda dhexe ee dambe oo awood u leh qiyaastii 45-50 litir iyo bacda haanta, waxa loogu yeero. bacda haanta. Ku qari lacagta iyo dukumentiyada dhowr jeebab. Sawir ka qaad dukumentiyadaada oo iimayl ugu dir naftaada - qofna kaa xadayn maayo. Ku rid wax kasta oo ku jira jirridda marka laga reebo biyaha, cuntada, iyo kamarad ku habboon bacda haanta. Boorsada taangiga waxay ku dhejisaa mootada oo leh xargo ama magnets taangiga shidaalka. Had iyo jeer waa hortaada oo uma baahnid inaad ka degto baaskiilkaaga cabitaan ama sawir. Intaa waxa dheer, inta badan waxa ay leedahay kaadh-haystaha ku dhex jira si kaadhka loo rogo hortaada xataa marka aad baabuur wadato. Khasaaro? Tani waxay ka dhigaysaa shidaal-qaadista mid adag waxayna ku kordhinaysaa miisaanka hore ee giraangiraha. Aad u weyn waa shiraac dheeri ah oo dabayl-mareen ah, haddii aad si khaldan u doorato waxay hadhaysaa saacaddaada. Biyaha, kamarada, sandwich, galoofyada - uma baahnid bac weyn oo haan ah.

Iyo sida loo doorto jir? Waxaan soo jeedinayaa qaab oval ah oo caag ah. Uma eka sida aluminium cubic, laakiin waa wax la taaban karo. Way ku habboonaan doontaa in ka badan, way dabacsan tahay oo way adag tahay in la jeexjeexo marka la soo dejiyo. Waxay abuurtaa iska caabin hawo yar, taas oo saamaysa tayada raacitaanka mootada iyo isticmaalka shidaalka. Si kastaba ha noqotee, haddii jirridda iyo kiishka sare aysan ku filneyn oo aad la socoto rakaab, waxaad weli maalgashan kartaa panniers. Waxay leeyihiin faa'iido ah in aanay kordhinin xarunta baaskiilka ee culeyska sida bacda dhexe ama bacda taangiga, laakiin waxay sii ahaanayaan kuwo aad u adag in la galo oo u oggolaadaan baabuur ballaaran.

Wadooyinka waaweyn iyo waddooyinka deegaanka

Waxaad hore u ogeyd meesha aad rabto oo aad qorsheysatay waddo. Waxaad halkaas u aadeysaa madadaalo, si aadan u degdegin, sababtoo ah si ka duwan baabuur, safarka laftiisa ayaa noqon doona mid xiiso leh. Haddii aad kaxayso wax aan ka badnayn dhawr boqol oo kiilo mitir, waxaad ku dartaa waddooyinka dhinaceeda iyo jidad aan socod lahayn. Markaad jidka ku haysato enduro, waxaad xitaa gooyn kartaa jidkaaga waddooyinka wasakhda ah iyo godadka. Baaskiil wadadda caadiga ah, waxaad dooran kartaa waddooyinka wareegta ee dhex mara magaalooyinka iyo tuulooyinka ka fog waddooyinka waaweyn. Markaa, waxaad haysataa fursad aad ku hesho meelo xiiso leh oo aadan gaadhi ku gaadhi karin. Si kastaba ha ahaatee, haddii wakhtigu ku xaddidan yahay oo aad haysato maalmo yar oo aad ku tagto meesha aad u socotid, waxaa habboon in aad ka fiirsato inaad isticmaasho waddada badbaadada iyo degdegga ah ee weyn ama jidka weyn oo aad isticmaasho maalmaha kaydsan si aad u joogtid meeshaad u socoto.

Inta lagu jiro jidka dheer, hubaal waxaad heli doontaa qoyan, dhidid iyo baraf. Waxaan ula jeedaa, waad awoodi kartaa, laakiin ma yeeli doontid haddii aad si fiican u diyaargarowdo.

Roobka, waxaad haysataa xidhmada roobka ee hore loo sheegay. Cimilada qabow - dahaarka dabayshu aanay dabayshu lahayn iyo dahaarka kulaylka saddexaad. Waxaad ka daadin kartaa dahaarka kulaylka adiga oo xidha dhar dheeraad ah. Nigisyada kulaylka ayaa noqon doona lama huraan. Marka ay dhab ahaantii qabow tahay, iska ilaali xaqiiqda ah in asxaabtaadu ay rabaan inay sii socdaan, mar kasta oo aad dareento inaad u baahan tahay inaad sidaas sameyso, codso inaad ku joogsato meesha ugu dhow ee shaaha kulul. Marka aad qabowdo, waxaad ka shallayn kartaa sanado. Dharka mootada ee wanaagsan waa in ay ahaataa mid diiran oo leh saqafyo badan intii suurtagal ah si loo furo cimilada kulul. Dharka maqaarka ee aadka loo jecel yahay ayaa ugu waxtarka yar darawalka mootada. Waxay si fiican u ilaaliyaan marka ay soo dhacayaan oo ay xoqanayaan asphalt, laakiin dhaxanta way barafoobaan, kulaylkana waad dhididsan tahay, iyagoo ku istaagaya iftiinka taraafigga. Way fiicantahay in aad haysato dhar ka hortag fudud oo leh daloolo badan oo hawo leh kuwaas oo si caadi ah loo isticmaali karo oo lagu dhejiyo lakabyo shaqeynaya oo dheeraad ah haddii loo baahdo, intii aad ku qaadi lahayd gacantaada ama aad ku qaadan lahayd jirridda Talyaaniga ee bartamaha xagaaga. Jaakada iyo surwaalka ka samaysan walxaha adkaysiga u leh waxaa loogu talagalay in loo isticmaalo sida dahaarka ilaalinta iyo shaqada. Ka fakar haddii aad isku dayayso dhar 5 daqiiqo ka dib. qolka ku habboon ee dukaanka qaboojiyaha. Maxaa la sameeyaa haddii aad u soo baxdo qorraxda kulaylka 30-degree, iyo dharkaagu waa fur furan?

Markaad kululaato, xidho

Markay aad u kulushahay heerkulka hawadu uu ka sarreeyo 36 ° C, qaawintu gabi ahaanba ma qaboojiso! Saameyntu waxay noqon doontaa lidkeeda. Waxaad bilaabi doontaa inaad sii kululaato xitaa in ka badan sababtoo ah agagaarkaaga ayaa ka kulul jidhkaaga. Dadka safarka ah ee khibradda leh waxay ogaadaan in xaaladdan oo kale aad u baahan tahay inaad si fiican ugu labisato wax biyaha nuugaya. Ku rid maro qoyan oo biyo ah oo qoorta ah oo ku yaal aagga halbowlaha, balaclava qoyan ee koofiyadda hoosteeda, surwaal qoyan oo biyo ah aagga xididada. Dabadeed, inkasta oo aad xidhato xilliga jiilaalka, waxaad dareemi doontaa qabow ka badan haddii aad fuulayso flip-flops oo aan lahayn koofiyadda. Biyo uumi-baxa waxay jidhkaaga ka saaraan kulaylka waxayna qaboojiyaan dhiiggaaga. Dharka ka qaadida heerkulka ka sarreeya 36 ° C waxay noqotaa mid aan waxtar lahayn oo xitaa khatar ku ah caafimaadka iyo nolosha. Markaad dareento kabuubyo lugahaaga iyo gacmahaaga ah, casiraad calooshaada hoose ah, madax xanuun, dawakhaad, iyo dhidid la'aan, jidhkaagu aad buu u kululaaday oo fuuqbaxay. Tani waa xaalad nafta halis gelin karta.

Rakaab la raac

Rakaabka oo aad raacdo waxa suurtagal ah in la raaco mooto kasta oo qaadi karta laba qof. Qaabka isboortiga, ka dib 50 km, rakaabku wuxuu dareemi doonaa raaxo la'aan, ka dib 150 kiiloomitir wuxuu ka fikiri doonaa oo kaliya inuu joojiyo, 300 ka dib wuu neceb yahay. Mootada noocaan ah, labadiina waxaad qorsheyneysaan safaro gaagaaban, naftaadana waxaad dooraneysaa safarada isu soo baxyada todobaadka. Soo-saareyaasha baaskiilladani waxay ogyihiin inaysan ku habboonayn safarka, sidaas darteed mararka qaarkood waa inaad si adag u shaqeysaa si aad u soo iibsato qalabyada qaarkood si ay ugu fududaato qaadista boorsooyinka. Dhanka kale waxaa ka mid ah baabuurta dalxiiska, oo inta badan ku qalabaysan matoorada ciyaaraha ama joojinta dhammaan dhulka. Waxay u fadhiyaan meel sare, toosan, sariirta waxaa ku yaal meel ku filan rakaabka iyo darawalka. Liiska qalabka safarka ee kiiskan waa mid aad u dheer. Gawaarida dhinaca iyo xarunta ah iyo bacaha taangiyada ee loogu talagalay moodooyinkan ayaa hadda laga heli karaa ganacsiyada. Si kastaba ha ahaatee, ka hor inta aanad kaydin iyaga, soo qaado xisaabiyaha oo qiyaas inta baaskiilkaagu qaadi karo. Macluumaadka ku saabsan miisaanka guud ee la ogol yahay waxaa laga heli karaa dukumeentiga diiwaangelinta ee hoos yimaada shayga F2. Haddii, tusaale ahaan, Suzuki V-strom 650 aad loo jecel yahay, cutubka F2 ee xaashida xogta muujinaysaa 415 kg, iyo mootada miisaankeedu yahay 214 kg (2012 model), markaas waxaan ku shuban kartaa ... 415-214 = 201 kg. . Oo ay ku jiraan miisaanka darawalka, rakaabka iyo shandada. Hana ku kadsoomin in injiinka weyn iyo inta uu baaskiilada weyn yahay, aad ku shuban karto. Baaskiil weyn ayaa qaada miisaan ka badan, waxaana laga yaabaa in aad ku qaadatid wax aad uga yar mashiin weyn inta aad moodayso.

Arrinta amniga

Tixgelinta Badbaadada Rakaabku waa inuu yaqaannaa waxa la filayo marka uu fuulayo, sida uu u dhaqmo marka mootada ay ku tiirsato koonaha, waxa la qabanayo iyo sida loo tilmaamo inay harraadsan yihiin, tusaale ahaan. Qofka ugu horreeya ee ku fadhiya mootada, xitaa ma muuqan doonto sida loo fuulo iyo sida looga dego - darawalka ama rakaabka ayaa marka hore fuulaya. Markaa marka aad ku fadhiisato sariirta oo aad si adag u qabato mootada ama aad taageerto dhinaca istaagga, rakaabku wuu soo dhex fadhiyaa. Lugtiisa bidix wuxuu saarayaa cagta bidix, gacantaada ayuu ku hayaa, cagtiisa midig wuxuu saarayaa fadhiga oo fadhiistay. Markaa u sheeg arrimahan qofka dhabarka ku haya oo waxaad ka fogaanaysaa argagaxa, tusaale ahaan, toosinta rakaabka marka aad u baahato inaad ku tiirsato mootada si aanay toos ugu duulin meel god ah.

Sidoo kale u diyaargarow xaqiiqda ah in mootada la raray ay u baahan tahay xoogaa diyaargarow ah. Dhowr iyo toban kiiloogaraam oo dheeraad ah oo ku jira kursiga dambe ayaa culaysin doona shaagaga dambe oo soo dejin doona dhinaca hore. Tani waxay ka dhigan tahay in baabuurka uu yara xasiloon doono marka gees-ku-dhigga, masaafada bareegga ayaa kordhi doonta, waxaana laga yaabaa in shaagagga hore uu xitaa ka soo baxo waddada marka uu si adag u dardargelinayo. Si taas looga fogaado, si taxadir leh u wad ilaa aad ka dareento sida uu baabuurka uga falcelinayo furista ceejinta. Markaad bareega dhigayso, maskaxda ku hay in haddii rakaabku aanu ku hayn gacanta fadhiga fadhiga, tusaale ahaan, sababtoo ah ma saaran yihiin mootada, markaa wuxuu bilaabi doonaa inuu kugu dul simbiyo. Marka aad si adag u jebinayso xawaaraha sare, rakaabku xataa waxa laga yaabaa in uu kugu riixo haanta shidaalka oo waxa aad lumin doontaa xakamaynta isteerinka. Si aad naftaada u badbaadiso, waa inaad joojisaa bareegga, taas oo noqon karta fikrad xun. Si loo yareeyo saamaynta taban ee miisaanka korodhay ee maaraynta mootada, ku dheji taayirrada danbe ilaa 0,3 bar oo ka sarraysa xaalada soo-saaraha (tusaale, 2,5 ilaa 2,8 bar) ka hor inta aanad fuulin rakaab. Kordhi xiisadda guga shoogga dambe - waxaad tan ku samayn doontaa fure gaar ah oo ay tahay in lagu daro furayaasha mootada.

Wadista koox koox

Koox mootooyin ah oo wada socda, oo loo arko inay waaweyn yihiin, waa 4-5 baabuur. Kaxaynta kooxdan oo kale wali waa mid raaxo leh, laakiin waxay u baahan tahay iskudubarid kooxeed wanaagsan. Hage gaar ah ayaa laga qori karaa mawduucan, laakiin waxaan nafteena ku koobeynaa aasaaska.

1. Had iyo jeer waxaan u tagnaa waxa loogu yeero. dhaafid. Marka hogaamiyaha kooxdu uu ka dhaqaaqo dhinaca wadada, raacaha ku xiga ayaa ka baxaya dhinaca wadada 2 ilbiriqsi ( masaafada waxay ku xiran tahay xawaaraha). Mootada saddexaad ayaa mar kale raacda dhidibka waddada, ka dambeeya baabuurka koowaad, iyo kan afraad oo ka yimid cidhifka waddada ka dambeeya kan labaad. Iyo wixii la mid ah, iyadoo ku xiran tirada baabuurta ee kooxda. Waad ku mahadsan tahay samayntaan, raacayaasha gadaashooda waxay hayaan meel ku filan oo ay ku joojiyaan bareegga degdega ah.

Kooxda waxaan u tagnaa waxa loogu yeero. dhaafid. Markaan hoos u dhigno, baaskiiladu way isu soo dhawaadaan.

2.Hogaamiyaha kooxda waa yaqaan dariiqa ama waxa uu leeyahay navigation. Waxa ay ku socotaa xawli la jaanqaadaya xirfadaha wadayaasha khibrada ugu yar iyo milkiilayaasha baaskiilada waxqabadka ugu hooseeya. Wadayaasha mootada oo leh khibrad aad u wanaagsan isla markaana wata baabuurta ugu xoogga badan ayaa raacda ugu dambeeya, si ay si fudud ula qabsadaan kooxda haddii loo baahdo. Hogamiyaha kooxdu waxa uu isha ku hayaa muraayadaha isaga iyo kooxda daba socota waxana uu qorshaynayaa in uu la wareego dhaqdhaqaaqyada isaga si kooxda oo dhami ay si wada jir ah oo nabad ah u gutaan.

3. Inta jeer ee shidaalku waxa ay ku xidhan tahay awoodda haamaha shidaalka ugu yar iyo marka qof ka mid ah uu shido, qof kasta oo kale ayaa ku shubaya. Kaliya kuwa fuusha taangiga ugu yaraan laba jeer ka weyn mootada taangiga ugu yar ma aha inay buuxiyaan mar kasta.

4. Ka tagista saldhiga shidaalka, kooxdu waxay u qabataa si habsami leh oo hufan. Mootooyinka, oo safka ku jira, ayaa soo socda. Ma jiro qof keligiis hore u soo jiidaya, sababtoo ah marka, tusaale ahaan, uu horeyba u jiray 2 km, laga yaabee kooxda xireysa kooxda inay wali isku dayaan inay ka baxaan saldhigga. Dabadeed si uu u soo qabto oo uu koox u samaysto waa in uu si xawli ah ku tartamo oo uu baabuur dhaafiyaa, kuwaas oo wakhtigaas lagu dhex tuujin doono kooxda. Isla mabda'a ayaa quseeya marka ay soo dhawaadaan nalalka taraafigga, wareegyada, iwm. Mootooyinku way gaabiyaan oo ay isugu tagaan si ay u dhaafaan meelahaas sida hal noole karti leh. Haddii hoggaamiyuhu ku boodo cagaarka, kuwa kalena aysan ku dhicin, markaas wuxuu ku wadaa xawaare sidaas oo kale ah oo kooxdu ay ku qabsan karto iftiinka xiga ee taraafigga iyada oo aan argagaxin.

Gaadiidka mootada

Mararka qaarkood waxaa dhacda in sababo kala duwan dartood aad u baahato in mootada aad ku raacdo meesha aad u socoto si aad halkaas ugu dhaqaaqdo. Haysashada shatiga darawalnimada ee qaybta B, waxaad kaxaysan kartaa baabuur isku jira (baabuur + trailer + trailer leh rar) oo leh wadarta guud ee la oggol yahay (GMT) oo aan ka badnayn 3,5 tan. marka loo eego tirada baabuurka. Intee in le'eg ayuu gaadhigu jiidi karaa gaadhigan - jawaabta waxaad ka heli doontaa xaashida xogta. Tusaale ahaan - Subaru Forester miisaankiisu waa 1450 kg, miisaankiisa guudna waa 1880 kg. Xadka leh trailer 3500 kg waa uun agagaarka gees. Jidka mootada wanaagsani waa fudayd, oo miisaankeedu yahay ilaa 350 kg, miisaankiisa guudna wuxuu noqonayaa ilaa 1350 kg. Miisaanka gaadhiga oo leh afar baaskiil oo dalxiis ah oo ka badan 210 kg midkiiba waa 350 kg + 840 kg = 1190 kg. Ku darida miisaanka trailer-ka oo leh culeys matoor ah oo culeyska baabuurka jiidi doona, waxaan helnaa: 1190 kg ee trailer (kiiskan 1350 kg) + 1450 kg ee baabuurka (oo leh darawal xadka 1880 kg) = 2640 kg. Haddaba, xaaladdeenna gaarka ah, culeyska dhabta ah ee gaariga guud wuxuu aad uga hooseeyay xadka 3500 kg.

Albania Tamashlaha harada Komani. Ma jiraan wax hoos u dhacay wakhtigan (motorcyclos.pl)

Sida aad arki karto, oo leh nooca B ee liisanka darawalnimada, oo leh taraarad hal-gees ah, oo had iyo jeer leh bareega u gaar ah, waxaad ku qaadi kartaa tiro aad u badan. Mootooyinka waxaa lagu qaadi karaa si badbaado leh oo aan waxyeelo soo gaarin qalabka, iyadoo la raacayo sharciyada qaarkood. Marka hore, trailer-ku waa in lagu habeeyaa qaadista mootada, taas oo ah, waa in uu leeyahay qufulo ku yaal shaagaga hore ama gacan-qabsiga si aanu u dhaqaaqin.

Mootada horay iyo gadaal uma socon karto inta lagu guda jiro gaadiidka - tani waa waxa qufullada ku yaal taayirka hore, kuwaas oo aan dhaqdhaqaaqin ama u oggolaanaya in la xiro. mootada, ka dib marka la saaro taraarad iyo taayirrada la xiray, midna ma taagna dhinaca taagan ama bartamaha. Waxay ku taagan tahay giraangiraha oo keliya. Waxaanu ku xidhnaa baabuurka xajiyaha jillaabyada kaas oo taraaradu ay tahay in lagu qalabeeyo suumanka gaarka ah ee mootooyinka lagu dhejiyo madaxa foomamka. Si la mid ah, mootada waxay ku xiran tahay gadaal, tusaale ahaan, gacanta rakaabka. Haddii ay tahay muraayad iftiin leh ama enduro, kaliya dhamaadka hore ayaa badanaa ku filan. Suumanka waxaa laga saaraa iyadoo la saarayo qaar ka mid ah safarka joojinta mootada, laakiin ma aha mid aad u adag in la dhaawaco. Markii aan soo dhaaminayey baaskiilkeyga, kaliya waxay qaadatay 5 cm oo ka mid ah 17 cm ee safarka ganaaxa hore ee Suzuki V-Strom 650 si aan u helo baaskiilka si badbaado leh iyada oo loo marayo 7 ee trailer-ka. km. Mootada go'an waa inaysan ku dhaqaaqin trailer-ka markaan isku dayeyno inaan dhinac u jiidno. Gaariga oo dhan waa inuu dhaqaaqaa, laakiin mootada waa inay si adag u istaagtaa. Qaadista masaafada dheer, safarka ka joojinta waa la xannibi karaa dhowr maalmood iyadoo la geliyo quful guri ama guri lagu sameeyay inta u dhexeysa taayirka iyo madaxa. Geli hal daraf oo xannibaadda godka ku yaal madaxa jir, oo cidhifka kale saar taayirka (kahor-saar garabka). Mootada ayaa markaa hoos loo soo jiidi karaa ilaa inta taayirka uu ku rogmanayo meesha lagala xiriiro xannibaadda.

Suunka loo isticmaalo in lagu qaado mootada waa in ay ahaadaan "indho la'aan", i.e. oo aan lahayn qabsatooyin, ama qabsatooyin xiran ama carabiners. Qaboojiyaha bannaanka ah, ee caadiga ah inta badan suunka wax qaada, way furmi karaan oo culaysku waxa uu ka soo dhici doonaa tareenka. Goobaha lagu xidho nabarka suunku waa in lagu ilaaliyo caag. Haddii, ka dib markii aad kaxayso dhowrka kiiloomitir ee ugu horreeya, waxaad hubisaa xiisadda suunka oo waxba ma debcinayaan, markaa wax cabsi ah maaha inay ku dhacaan mootooyinka ku yaala trailer dhamaadka safarka.