MZ 1000 SF
Tijaabi Drive MOTO

MZ 1000 SF

Anigu ma ihi qof elektaroonik ah, waxaan ahay nooca qofka doorbidaya inuu dhibaatada ku wajaho dubbe. Waxa la igu soo kiciyey si ka duwan wakhtigan xaadirka ah, marka mashaakilaadka lagu xalliyo tweezers iyo birta alxanka, dabcan, qol lagu magacaabo xarun adeeg oo idman. Ma qiyaasi kartaa inta qalab ee mishiinka dhexe uu leeyahay iyo inta koontarool ee kan iyo taas? Waxaa laga yaabaa inaad xitaa taqaanid adeer Murphy oo aadan rumaysan shilalka farxadda leh?

Si daacadnimo leh, waxaan heli doonaa mishiin fudud oo leh dadaalka ugu yar ee lacag yar, laakiin wali maaha astaanta Enfield. Waxaan baadhayaa buug-yaraha mootada guriga laakiin had iyo jeer way tabayaan hal shay marka tafatiraha labada lugood leh ee isku magaca ah uu i waydiiyo waxa aan ka qabo MZ-ga cusub. “Weli ma jiraan? "Tani waa su'aashaydii ugu horeysay, inkastoo aan xasuusto tusaale lagu sameeyay dhowr sano ka hor bandhig Milan. Drrrrn-dn-dn-dn waxay ka timaadaa qaybta baabuurka ee qolka wararka, oo ay ku xigto qosolka qaybaha kale sidoo kale. Ku filan! Uma adkaysan karo quudhsiga dhankan, mar haddii M.Z. - mid ka mid ah kuwa "waqtiyadii hore" ayaa daryeelay caannimada mootooyinka iyo gawaarida, sida aad xasuusato amarka NAPiljenN4-Elektronik-MZ ee kuwa ku dhaartay xawaaraha. Thanks to fikradan, waxaan si sharaf leh u kasbaday safar aan ku tagay warshad ku taal Zschopau, Jarmalka, iyo hadda waqtiyadu waa afar-strokes.

Subax qabow, ceeryaamo leh, kaararka trump ayaa ina sugaya, mar xoog badan, laakiin maanta warshado soo jiidasho leh. Ka madow 1000S kana nool 1000SF Sida caadiga ah, nambarku wuxuu muujinayaa cabbirka mishiinka, xarafka kiiska kowaad wuxuu u taagan yahay Sport, iyo StreetFighter labaad asal ahaan waa isku mid. Jaleecada hore, waxaan ku qanacsanahay qaabka SF oo leh isteerin siman iyo qaab gaar ah oo ka soo horjeeda isbeddellada oo ku cusub sanadkan. Maaskarada wejiga ayaa si gaar ah u qaabaysan mana soo jiito. Wax-soo-saarku waa heerka ugu wanaagsan ee soo-saarayaasha Yurubta mana siinayso aragtida ah inay yihiin kuwo dusha sare leh (hello TNT?). Gaar ahaan waxay sidoo kale ku timaadaa marka hore marka la eego midabada iyo iskudhafka. Doorashada u dhaxaysa lix midab oo waaweyn oo lagu daray doorashada qaabka garaafka (khadadka dhaadheer ee taangiga shidaalka, rims) ayaa ku filan inaad doorato midka ku habboon dhadhankaaga.

Booska wadista waa mid raaxo leh, leh badello la hagaajin karo iyo biraha gacanta, waana dabacsanaan dheeraad ah. Xajmiga iyo kabaaliyeyaasha biriiga sidoo kale waa la hagaajin karaa, waxay koontaroolaan Nissin calipers oo daboolaya saxannada 243mm waxayna u qabtaan shaqadooda si fiican. Shaagtu waa sheeko gaar ah iyo wax soo saarka warshadda. Qaab aad u qurux badan iyo miisaan fudud (4 hore, 6 kg gadaal) ee dhinaca darawaliinta iyo waxqabadka wadista. Qaab dhismeedka buundada oo ka samaysan tuubo labanlaab ah iyo tuuryo ku yaal buurta swingarm ee tuubooyinka birta ee chrome-molybdenum ayaa miisaankoodu yahay 5 kg oo kaliya wuxuuna la barbar dhigi karaa fareemada aluminium, laakiin 11% ayaa ka xoog badan.

Dashboard-ku wuxuu soo bandhigayaa dhammaan macluumaadka lagama maarmaanka ah ee ku saabsan xawaaraha analogga ah iyo saacadaha dhijitaalka ah iyo mitirka odometerka, cadadka shidaalka, heerkulka injiinka. ... iyo furayaasha digniinta leexinta badbaadada. Waxaan hubiyaa haddii ay fikrad ka heleen walaalaha Bavarian, laakiin haddii ay ku beddeleen meelaha saxda ah, guriga. Waxaan gaadhayaa bilawga oo matoorku wuxuu ku dhawaaqaa dhawaaq gaar ah oo "laba-laab" ah, laba kamarad, afar valves per cylinder, duritaan si elektaroonik ah oo dhamaystiran loo xakameeyo iyo 117 hooras oo diyaar u ah in la weeraro. Marka la eego dib-u-celinta hoose, matoorku waa wax yar nasasho la'aan inkastoo uu ka soo horjeedo gariirka, laakiin wuxuu dejiyaa korka 4000, si la fahmi karo, sababtoo ah MZ waxay si ula kac ah u dooratay laba dhululubo oo isku xigta, sababtoo ah, sida ay yiraahdaan, ma laha calaamad gaar ah (Talyaani V), waxay bixisaa naqshad is haysta oo sidaas darteed waxaa jira qol badan, tusaale ahaan, haanta shidaalka 20-litir.

Wareegga 40-degree ee rollers waxay hubisaa in xarun hoose oo cuf-isjiitaan ah oo sidaas darteed si fiican loo dhigo geesaha, iyo fargeeto Paioli hore, shoogga dambe ee Sachs (labadaba la isku hagaajin karo) iyo cudud aluminium gadaal ah oo garabka lulid ah ayaa sidoo kale gacan ka geysta natiijada wanaagsan. Maaddaama roobku aanu u oggolaanin imtixaan sax ah, waxaan ku tiirsanahay dareenka u dhigma xawaaraha: inta uu sarreeyo, way fududahay in la xakameeyo. Isbeddelka gearku waa mid sax ah, marka la eego xaqiiqda ah in sanduuqa gearbox laga saaro cajaladda MZ, mar kale waxay ka tagaysaa qolka shakhsi ahaaneed ee isticmaalaha shakhsi ahaaneed ama aqoontiisa farsamada iyo rabitaanka isbeddellada laftooda.

Naqshadaynta farsamada ee MZ lafteedu waa mid fudud laakiin casri ah, qallafsan laakiin dhab ah iyada oo aan la qurxin, sida ay ku kortay Saxony 80kii sano ee la soo dhaafay (xusuus: MZ waa dhaxalka DKW, markaa isku mid ah calaamadaha). 1000SF iyo 1000S waa matooro loogu talagalay kuwa aaminsan fududaynta, adkeysiga iyo qiimaha badeecadda, "ayuu yiri Smart-Buy oo ka mid ah safarro caalami ah oo lagu go'aamiyo waddada, si aan nafteyda ugu huro shaqo kasta oo maalinle ah. hawlaha, dheh search engine for. . MZ waa soo laabtay!

Qiimaha tusaalaha salka: 2.484.000 kursi

matoor: 4-stroke, 999cc, 3-dhululubo in-line, dareere qaboojiyey, 2hp 117 rpm, 9.000 Nm at 98 rpm, el. duritaanka shidaalka, gudbinta cajalad 7.000-xawaaraha, silsilad

Jir: birta tubular, wheelbase 1.445 mm

Dhererka kursiga dhulka: 825 (810) mm

Ka joojinta: hore lagu hagaajin karo 43mm USD, gadaasha hal shoog la hagaajin karo

Joojinta: 2 durbaan oo dhexroorkiisu yahay 320 mm xagga horena 243 mm xagga dambe

Taayirada: hore 120/70 R 17, gadaal 180/55 R 17

Haanta shidaalka: 20

Miisaanka aan shidaalka lahayn: 209 кг

Iibinta: Motor Jet, doo, Ptujska cesta 176, 2000 Maribor, tel .: 02/460 40 54

MAHAD IYO HAMBALYO

+ muuqaalka

+ mootada

+ wax soo saarka

+ qiimaha

- xoogaa degenaansho la'aan ah ee mishiinka ilaa 4.000 rpm

Petr Slavich, sawirka: Warshada

Add a comment