Qalabkee ayuu baabuurka ku cunaa shidaalka ugu yar? [maamulka]

Soosaarayaasha baabuurtu waxay nagu dhiirigeliyaan inaan isticmaalno qiyaasaha gearska sare oo leh tilmaamayaasha isbeddelka iyo waxqabadka injiinka. Dhanka kale, darawal kasta kuma qanacsana inuu isticmaalo. Dad badan ayaa u maleynaya in qalabka sare uu culeys badan saarayo mishiinka oo uu ku gubayo shidaalka marsho hoose. Aan hubinno.

Haddii aynu u kala qaadno isticmaalka shidaalka qaybaha ugu muhiimsan ee sida tooska ah u saameeya, iyo kuwa uu saameeyay darawalku, markaa kuwan waa:

• Matoorka RPM (qalabka iyo xawaaraha la doortay)
• Culayska injiinka (cadaadiska badhka gaaska)

к Xawaaraha matoorka wuxuu ku xiran yahay qalabka la doortay adigoo ku socda xawaare cayiman Culayska matoorka wuxuu si toos ah ugu xidhan yahay booska badarka xawaaraha. Gaadhigu kor ma u socon karaa isaga oo rar fudud oo hoos u raran wata? Dabcan. Dhammaan waxay ku xiran tahay sida darawalku u cadaadiyo gaaska. Dhanka kale, waxaa jira wax yar oo la beddeli karo haddii uu doonayo inuu xawaarihiisa ilaaliyo, sidaas darteed wadada dheeraanaysa, baabuurka cuslaaday, dabayshu way xoogaysan tahay ama haddii uu sareeyo xawaaruhu, waa badan yahay rarka. Si kastaba ha ahaatee, weli wuu dooran karaa qalab oo sidaas ayuu u nafisi karaa mishiinka. 

Dadka qaarkiis waxay jecel yihiin marka matoorku ku dhex socdo dhexda oo uu ku sii jiro marsho hoose muddo dheer, qaar kalena waxay door bidaan gear sare iyo rpm hoose. Haddii xawaaruhu hooseeyo inta lagu jiro dardargelinta, markaa, liddi ku ah muuqaalka, culeyska mishiinka ayaa ka weyn, badhka xawaaraha waa in si qoto dheer loo riixaa. Khiyaamada ayaa ah in labadan xuduudood lagu ilaaliyo heerkan oo kale in baabuurka uu u shaqeeyo si hufan intii suurtagal ah. Tani maahan wax ka badan raadinta celceliska dahabiga ah ee u dhexeeya culeyska iyo xawaaraha injiinka, sababtoo ah marka ay sarreeyaan, ayaa sarreeya isticmaalka shidaalka.

Natiijooyinka tijaabada: hoos u dhaca macnaheedu waa isticmaalka shidaal badan

Natiijooyinka tijaabada ah ee ay sameeyeen tifaftirayaasha autorun.pl, oo ka kooban ka gudubka fogaan gaar ah oo leh saddex xawaare oo kala duwan, waa kuwo aan caddayn - xawaaraha sare, i.e. marshku hooseeyo, waa badan yahay isticmaalka shidaalka. Kala duwanaanshuhu aad buu u weyn yahay waxaana loo tixgelin karaa inay muhiim u yihiin masaafada weyn.

Tijaabada Suzuki Baleno, oo ay ku shaqaynaysay 1,2-litir oo si dabiici ah u hamiyeeyay mishiinka shidaalka DualJet, ayaa lagu waday saddex tijaabo oo ku socday xawaaraha caadiga ah ee waddooyinka qaranka Poland: 50, 70 iyo 90 km/h. Isticmaalka shidaalka waxaa lagu eegay 3aad, 4aad iyo 5aad, marka laga reebo qalabka 3aad iyo xawaaraha 70 iyo 90 km / h, sababtoo ah raacitaanka noocaan ah wuxuu noqonayaa mid aan macno lahayn. Waa kuwan natiijooyinka baaritaannada shaqsiga ah:

Xawaaraha 50 km/h:

• Gear 3rd (2200 rpm) - isticmaalka shidaalka 3,9 l / 100 km
• Gear 4rd (1700 rpm) - isticmaalka shidaalka 3,2 l / 100 km
• Gear 5rd (1300 rpm) - isticmaalka shidaalka 2,8 l / 100 km

Xawaaraha 70 km/h:

• Gear 4rd (2300 rpm) - isticmaalka shidaalka 3,9 l / 100 km
• Gear 5rd (1900 rpm) - isticmaalka shidaalka 3,6 l / 100 km

Xawaaraha 90 km/h:

• Gear 4rd (3000 rpm) - isticmaalka shidaalka 4,6 l / 100 km
• Gear 5rd (2400 rpm) - isticmaalka shidaalka 4,2 l / 100 km

Gabagabada waxaa loo soo saari karaa sida soo socota: halka farqiga u dhexeeya isticmaalka shidaalka ee u dhexeeya 4th iyo 5th gear ee xawaaraha caadiga ah (70-90 km / h) uu yar yahay, oo gaaraya 8-9% Isticmaalka gears sare ee xawaaraha magaalooyinka (50 km/h) waxay keenaysaa kayd aad u weyn, min darsin ilaa ku dhawaad ​​30 boqolkiiba., iyadoo ku xiran caadooyinka. Darawallo badan ayaa wali ku dhex socda magaalada iyaga oo ku socda gear hoose iyo hoos u dhac marka ay ku dhex wadaan wadada weyn, iyaga oo doonaya in ay mar walba yeeshaan firfircoonida mishiinka, iyaga oo aan ogayn inta ay taasi saamaynayso isticmaalka shidaalka.

Waxaa jira waxyaabo ka reeban xeerarka

Baabuurtii u dambaysay waxay leeyihiin gudbin toos ah oo xawli badan leh oo inta badan u wareegta gear 9aad ee wadada weyn. Nasiib darro Saamiga gear aad u hooseeya kuma shaqeeyaan dhammaan xaaladaha. Xawaaraha 140 km / h, mararka qaarkood waxay shidaan gabi ahaanba ama aad dhif u ah, iyo xawaare aad u sarreeya oo ah 160-180 km / h ma rabaan inay shidmaan, sababtoo ah culeysku waa xad dhaaf. Natiijo ahaan, marka gacanta lagu shido, waxay kordhiyaan isticmaalka shidaalka.

Waxa kale oo jira xaalado, tusaale ahaan, markaad ku dhex waddo buuraha, marka baabuurta culus ee si toos ah loo gudbiyo, waxaa habboon in la isticmaalo qalab hoose oo kala duwan, sababtoo ah otomatiga casriga ah waxay caadi ahaan isku dayaan inay xawaarahooda hooseeyaan, xitaa qiimaha culeyska xad-dhaafka ah. mishiinka. Nasiib darro, tani ma keenayso hoos u dhaca isticmaalka shidaalka. Maaha wax aan caadi ahayn xaaladaha adag in baabuurta la gudbiyo oo leh tiro badan oo qalab ah ay gubaan wax yar, tusaale ahaan qaabka ciyaaraha.