Dhinaca dagaalka - Toyota RAV4

Caadi ahaan waxaan u qaadnaa baabuurta si aan u tijaabino wax yar si aan kala sooc lahayn - waxaa jira baabuur cusub, wuxuu u baahan yahay in la hubiyo. Markan waxaan doortay baabuur da' weyn, laakiin si badheedh ah. Waxaan aadi jiray barafka, waxaanan u baahday mishiin xamili kara fuulitaanka barafka iyo waddooyinka aan had iyo jeer baraf ka fogayn.

Toyota RAV4 waa mid ka mid ah baabuurta ugu caansan ee qaybta SUV yar. Inkasta oo moodada lagu sameeyo baabuurta noocan oo kale ah u eg hatchbacks ama vans, RAV4 weli waxay leedahay muuqaalka SUV yar yar, inkasta oo leh khadadka jilicsan. Casriyeyntii dhawayd, baabuurka waxa uu helay shil ka xoog badan iyo laydhadhka hore ee xusuusta kuwa Avensis ama Toyota Verso. Baabuurku waxa uu leeyahay silhouette cadaalad ah oo is haysta. Dhererkiisu waa 439,5 cm oo keliya, ballaciisuna yahay 181,5 cm, jooggiisuna yahay 172 cm, saldhigiisuna waa 256 cm. Laba nin oo ka dheer 180 cm ayaa midba midka kale fadhiisan kara. Intaa waxa dheer, waxa aanu haynaa qol shandad oo qaadi karta 586 litir.

Cunsurka ugu caansan ee gudaha baabuurka waa dashboard-ka, oo loo qaybiyay jeexdin toosan. Stylistic ahaan, tani waa laga yaabaa inay tahay shayga ugu muranka badan ee baabuurka. Waan jeclahay qayb ahaan - rakaabka hortiisa waxay u suurtagelisay in la abuuro laba qaybood. Dusha sare waa mid fidsan, laakiin ballaaran, furan oo xirta hal taabasho ee badhan ku habboon. waan jeclahay Koonsole-ga dhexe aad ayuu uga xun yahay. Halkaa, jeexjeexyada kala qaybinta guddiga ayaa sidoo kale la xidhiidha kala-soocidda shaqeynta. Qeybta sare waxaa ku yaal nidaam maqal ah, iyo baabuurka tijaabada waxaa sidoo kale jira satalaytka navigation. Xagga hoose waxa yaal saddex hagayaasha wareega ee qaboojinta tooska ah ee laba-aaga ah. Shaqaale ahaan, wax walbaa way fiican yihiin, laakiin naqshadeynta si uun ima qancin. Kursiga dambe waa saddex kursi, laakiin kala soocidda kuraasta, iyo tan ugu muhiimsan, oo aan ku habboonayn suunka dhexe ee saddexda dhibcood, waxay soo jeedinaysaa in tirada ugu fiican ee dadka ku fadhiya dhabarka ay asal ahaan yihiin laba. Shaqada kursiga dambe waxaa lagu xoojiyay suurtogalnimada dhaqdhaqaaqiisa, iyo raaxada - adoo hagaajinaya dhabarka dambe. Fadhiga fadhiga waa la laalaabi karaa si loo sameeyo dabaqa shandad fidsan. Waa degdeg oo fudud, gaar ahaan maadaama xidhidhiyeyaasha gidaarka jirku kuu ogolaanayaan inaad ku samayso dhinaca jirridda sidoo kale.

Skis-ka waxaa sida ugu fiican loogu qaadaa sanduuqa saqafka, laakiin iibsashada mid baabuur oo aan haysto dhawr maalmood waa wax khasaara. Nasiib wanaag, baabuurka ayaa kursiga danbe ee cudud ee laablaaban ku leh, kaas oo kuu ogolaanaya inaad ku kaydiso barafkaaga gudaha. Mararka qaarkood waxaan sidoo kale isticmaali jiray haye birlab ah, kaas oo si fiican kor ugu taagay inkastoo saqafka yar uu feeraray. Albaabka dabadu wuxuu u furan yahay dhinaca, markaa ma jirto khatar ah in dillaaca simbiriirixa ahi uu qabsado barafka oo gadaal loo riixo oo la xoqo. Skis ama sabuuradaha barafka ilaa 150 cm dheer ayaa si fudud ugu habboon jirridda, kaas oo leh awoodda 586 litir sida caadiga ah. Alaabooyinka yaryar ee aan rabno in aan ka ilaalino qoyaankan ayaa ka heli doona meel si caddaalad ah u ballaaran oo hoosteeda sagxada kabaha. Waxa kale oo aanu albaabka ku haynaa shabag yar iyo qabsatooyinka bacaha ka laadlaadsan ee gidaarada qolalka. Waxaan sidoo kale runtii u baahday marin ballaadhan oo ku yaal bambarka dambe - way ku habboonayd in aan ku fadhiisto oo aan beddelo kabaha. In kasta oo si toos ah la isugu gudbiyo, fuulista kabaha barafka lagama yaabo in lagu guuleysto.

Toyota aan tijaabinay waxa ay ku rakiban tahay Multidrive S oo toos ah, waxa ay leedahay lix gear iyo laba xajin, taas oo ka dhigaysa in shabkada shift ay ku dhowdahay mid aan la arki karin. Tan waxaa la arki karaa ka dib marka la beddelo xawaaraha wareegga, laakiin barta ayaa ku jirta akhrinta tachometer-ka, ee maaha in la dareemo gariir ama kor u kaca qaylada qolka. Si kastaba ha ahaatee, waa in aan qiraa in ka dib marka la isku daro mishiinka 158-horsepower (ugu badnaan 198Nm) iyo sanduuqa labajibbaaran ee xajinta, waxaan filayay dhaqdhaqaaqyo badan. Dhanka kale, goobaha kaydka, baabuurka ayaa si aad ah u xawaareynaya. Si aad u hesho waditaanka firfircoonida badan, waxaad isticmaali kartaa badhanka Sport si aad u kordhiso xawaaraha injiinka oo aad u bedesho gears-ka sare ee rpm. Ikhtiyaar kale ayaa ah beddelka gacanta ee habka isku xigxiga. Markii horeba sanduuqa gear-ka laga beddelo si toos ah loona beddelo buug-gacmeedku waxay sababtaa koror weyn oo ku yimaadda xawaaraha injiinka iyo hoos u dhaca, tusaale ahaan, marka aan beddelno habka hawlgalka sanduuqa gear-ga marka aan ku wadno marsho toddobaad, sanduuqa gearku wuxuu u wareegayaa marsha shanaad. Habka isboortiga wuxuu u ogolaanayaa dardargelinta lagu qanco, laakiin wuxuu ku yimaadaa kharashka isticmaalka shidaalka oo aad u sarreeya. Sida laga soo xigtay xogta farsamada, baabuurku wuxuu ku socdaa 100 km / h 11 ilbiriqsi, xawaarihiisa ugu badanna waa 185 km / h. Dhowr maalmood oo baabuur wadista buuraha, halkaas oo aan isku dayay in aan noqdo dhaqaale ahaan intii suurtagal ah, waxay keentay celcelis ahaan isticmaalka shidaalka 9 litir (celcelis ahaan xogta farsamada 7,5 l / 100 km). Waqtigaas, baabuurku wuxuu ku qasbanaaday inuu la qabsado fuulitaanka barafka dheer ee caddaaladda ah. Si toos ah loo xakameeyey dhammaan taayirrada taayirrada ayaa u shaqeeyay si aan cillad lahayn (adoo isticmaalaya badhanka dashboard-ka, waxaad shidi kartaa qaybinta joogtada ah ee wadista inta u dhaxaysa labada faashadood, faa'iido leh markaad ku dhex waddo dhoobo qoto dheer, ciid ama baraf). Dhinacyada cidhiidhiga ah, baabuurka ayaa xoogaa dib u tiirsaday markii la fuulayo. Cimiladu way ii roonaatay, markaa uma baahnin in aan taageero nidaamka kontoroolka buuraha ee elegtarooniga ah, taas oo, iyada oo la ilaalinayo xawaaraha hooseeya iyo taayirrada shakhsi ahaaneed, waa in ay ka ilaalisaa baabuurka inuu u leexdo dhinaca oo uu soo jeediyo. . Faa'iidada gudbinta tooska ah sidoo kale waa sahlanaanta uu baabuurku kor ugu socdo, taas oo aad muhiim ugu ah meelaha sibidhka ah.

Faa'iidooyinka

Qiyaasaha is haysta

Qolo badan iyo gudaha shaqaynaysa

Hawsha gearbox ee fudud

qasaaro

Suunka danbe oo aan raaxo lahayn

Dhaqdhaqaaq ka yar sidii aan filayay