Wadada saxda ah - waxaan ku wadnay Harley-Davidson 2020

Maya, ma jiran, ma qabo hargab shimbireed, inkastoo xaqiiqda ah in aan iskutallaabta afaraad ku dhejin doono dhabarka wakhti kasta, dhadhanka ayaa weli ah isku mid. Waxaan qirayaa, si kastaba ha ahaatee, in ku dhawaad ​​afar iyo toban sano ka hor, markii aan ku dhiiraday adduunka mootooyinka, waxaan eegay mootooyinka aan caadiga ahayn iyo kuwa xamuulka qaada ee culus anigoo aad u quudhsada. Markaas ayay ahayd markii aan mar aan dhowr mayl la socday mid ka mid ah Harleys, ma xasuusto mid ka mid ah, marka laga reebo in uu ka yimid qoyska Softil. Waa in aan qoraa in wakhtigaas aanan ku faraxsanayn ama aan niyad jabin. Yacni, nolosheyda oo dhan waxaa igu hareeraysnaa dad waayeel ah, oo daawanayay shaqada aabbahay, socod dheer iyo "feer" sanduuqa gearbox, gariir, wax qabad suubban, jabinta geesaha, qalloocinta cilladaha dhaadheer iyo biriiga shaqadu igama aysan dhibin. . aad u badan. Ma buunbuuninaayo, akhri qoraaladii hore ee saxafiyiinta saaxiibada ah.

Ka dib waxaan ku soo gunaanaday in Harley-Davidson waxay iibisaa "qaab nololeedka"', oo ku dar qalab, ama halkii, tiro badan oo chrome iyo harag ah oo qaab mooto ah. Ameerika.

Haddaan wax yar dhexda u galo wakhtigan xaadirka ah, wixii la qoray oo dhan, waxa ku saabsan “hab nololeedka” ayaa sax noqon doona. Wax kasta oo kale ayaa ka sii badan, sameeyey oo la jaanqaaday dhadhanka iyo dhadhanka iibsadaha Yurub... Markaa si badbaado leh ayaan u qori karaa, ugu yaraan marka ay timaado HD-ga casriga ah, nacayb kasta ayaa ugu horreyntii la xidhiidha boorsada madhan. Ama qalalaasaha nafsiga ah si aysan ugu muuqan mid duug ah ama, "Ilaahay ha daayee," oo aad u gaabis ah. Harley-Davidson ma aha qof walba.

Xaqiiqda iyo HD - dhibaato iyo boodh isku mar ah

Wax nasiib ah maaha in aynu astaanta HD ku xidho ragannimada, go'aan qaadashada, isla waynida iyo kuwa la midka ah ee macho superlatives. Tan iyo dhammaadkii XNUMX-kii, soo-saarka filimada iyo xayeysiiska ayaa nagu qanciyay in mootada, gaar ahaan HD, ay tahay shayga kaliya ee dhabta ah ee lagu fulinayo riyada xorriyadda iyo ruuxa caasinimada.

Laakiin caalimaysigu wuu dhacay, baahida saxda ah ee siyaasadda, baahida loo qabo in la ilaaliyo deegaanka iyo iska hor imaadka buuxa ee ninka casriga ah marka loo eego kuwa riddoobay ee filimada iyo taxanaha TV-ga, laga yaabee xitaa marka loo eego aabayaasheen, haddii aan wax yar diiradda saarno gudaha. shuruudaha. Skateboards koronto, sameecado waaweyn, timo-jaalle iyo aaminsan in mootada ay tahay dhibaato ka badan xalkainkastoo lacag badan, hal hab ama mid kale ayaa saameeya niyadda iibsadayaasha, taas oo HD, gaar ahaan shakhsiyadda raganimada, ayaa xitaa la dareemay. Dadka mootada waa da' sababtoo ah dadkani ma qabaan baahi xad dhaaf ah oo ay ku beddelaan mootada marar badan, taas oo, ugu yaraan jaleecada hore, aan la imaanin wax cusub. Laakiin HD, sida la sheegay, ma quustaan, marka lagu daro raadinta si joogto ah xeelado cusub iyo meelo ay ku shaqeeyaan ( moodooyinka barokaca yar yar, korontada LiveWire), sidoo kale waxay sameeyeen horumar baaxad leh shan iyo tobankii sano ee la soo dhaafay ee aagga dalabkooda caadiga ah.

Mustaqbalku sidoo kale waa dhadhanka iibsadaha Yurub

"Wadooyinka kale ee Harley-Davidson" akhriya hal-ku-dhiggooda, kuwiinna ugu yaraan wax yar mootada fuula waa in ay ogaadaan waxa ku saabsan. HD waxa uu rabaa in uu ku haboonaado dhalinyarada leh qaab saddex-meeloodle ah wadadahipster oo leh model koronto LiveWireDadka Maraykanka ah oo leh tiro ka mid ah noocyada caadiga ah, iyo macaamiisha Yurub ayaa loola dhaqmay "dagaalyahan waddada" sanad wanaagsan. Bronx iyo safarka enduro Pan America... Waa labadii ugu dambeeyay, ka dib isku dayo dhowr ah oo aan lagu guuleysan oo lagu doonayay in lagu qabsado Yurub, waa in ay sameeyaan horumarka aadka loo doonayo ee dhulka qaarada hore. HD-ga, waxay ka warqabaan xaqiiqda ah in ayan ku dhisi karin mustaqbalkooda mootooyinka caadiga ah ama kuwa ka soo jeeda. Mid kasta oo ka mid ah dadaalladooda sidoo kale ma laha guulo ganacsi, laakiin ka hooseeya xariiqda waxay ku saxan yihiin HD, oo ah kuwa ugu sarreeya kuwa mustaqbalka ku jihaysan.

Laakiin haddii aan ka tagno (rajo) mustaqbalka dhow oo aan u soo laabano hadda, ma iska indho tiri karno xaqiiqda ah in HD uu tan sameeyay 15-kii sano ee la soo dhaafay iyada oo loo marayo dhaqdhaqaaqyo istaraatiijiyadeed oo markii hore u muuqday mid aan macno lahayn meel uusan ka ifin. ka hor., wuxuu qaaday tallaabo weyn oo hore loo qaaday. Waxa uu hubiyay in xitaa kuwa ugu baahida badan Yurub ee iibsada aysan lahayn sabab ama sabab ay ku sii wadaan inay u nisbeeyaan HD sifooyinka ka dhex jira baaskiiladooda sannadihii la soo dhaafay.

Lahaanshaha summadaha gaaban MV Agoosto waxay heleen xoogaa aqoon ah oo dhanka baaskiilka ah iyagoo kaashanaya Porsche (V-Rods) waxay barteen inay tuujiyaan awood dheeraad ah, torque dheeraad ah iyo waxqabadka ka wanaagsan matoorada ay soo rogeen, aaminay joogsiga in ay khubarada Yurub ee sharafta leh (Brembo), iyo siinta moodooyinka leh isboorti overtones dhammaataan istaahila xirmooyinka ganaax.

Dhammaan kuwa kor ku xusan, dabcan, waa doodo adag oo nagu filan si aan uga jawaabno martiqaadka soo dejinta Slovenia iyo iyada oo qayb ka ah socdaalka xayeysiinta HD ee Yurub oo dhan, maalintii waxay ku qaateen mootooyinkooda doorashadayada.

Astaanta HD waxay hadda bixisaa in ka badan labaatan nooc iyo ku dhawaad ​​​​noocyo badan, markaa ma fududayn in la doorto afar inta ay kooxdayada tifaftirka ee hadda awooday inay safraan maalintaas.

Waxaan dooranay

Si kasta oo caddaalad ah, go'aanka kama dambaysta ah, in kasta oo hore loogu heshiiyey iimaylka, waxa uu yimid wax yar ka hor intaanan hor nimaad deyrka soodejiyaha ee miinada iyo horteeda in ku dhow raxan buuxa oo ah mootooyinka Harley-Davidson. Waxaa la yaab leh sida ay u kala duwan tahay bixinta run ahaantii iyo sida moodooyinka qaar ay isku mid yihiin, xitaa haddii qaar ka mid ah kuwa la midka ah aysan lahayn asal farsamo oo isku mid ah. Shaki kuma jiro in HD-ga jumlada "eber" uu yahay mid kaliya oo uu awoodo taageeraha dhabta ah.

Waxaan ku doorannay inta badan indhahayaga, qalbi yar iyo maskax yar. Waxaan rabnay inaan isku dayno wax yar oo isboorti ah, ugu yaraan sababtoo ah HD wuxuu jecel yahay inuu ku faano in tani ay sidoo kale tahay aag ay (dabcan fasalka) ku fiican yihiin. Iyadoo la tixgelinayo in FXDR aan loo heli karin ujeedooyin xayaysiis, waxaan dooranay Boba geesi ah 107. Haddii kale mashiinka "kan yar" laakiin leh fargeeto USD iyo "dheellitir" siman - taasi waa inay noqotaa.

Maadaama uu yahay xubinta ugu cusub ee qoyska Softail, iyo sidoo kale cusub sanadkan, maamulaha Peter ayaa sidoo kale go'aansaday inuu nala yimaado. Low Ryder S.

Indhahayaga ayaa doortay Road King Speciala... Khamri guduudan, aan lahayn chrome, giraangiraha hore ee weyn. Baaskiil caadadii warshadeed, ma jiraan cillado wax soo saar ama kitsch. Intaa waxaa dheer, aad ayuu u ammaanay Ana, Harley oo la dhaariyay. Oo tan iyo qolkayaga wararka waxaan jecelnahay inaan eegno gadaasha goonnada, waxaan ku heshiinnay in dhamaadka maalinta shaqada, haweeneydu waa inay had iyo jeer lahaato ereyga ugu muhiimsan.

Dabcan, maalin HD leh ma qummanaan lahayd haddii aynaan xoogaa qarxin, markaa waxaan doorannay mid kale oo dhacdo leh. Waddo gaar ah... Waad ogtahay, habka dhawaaqa, maaskaradan weyn ee go'an, iyo tabaha kale ee "i eega"

Waxa kaliya ee ay wadaagaan dhammaan la doortay waxay ahaayeen muraayadaha gadaal-daawashada.

HD Jidka Gaarka ah ee Glide

Glide Road, Glide Street ... Sida aan sheegay, HD kala duwanaanshiyaha ayaa ku qarsoon faahfaahinta, laakiin kaliya maaskarada ayaa ka duwan iyaga. Iyadoo Jidka Glide ay ku qalabaysan tahay "garabka fiidmeerta" yar ee caanka ah, Glide Jidka waxaa lagu qalabeeyay maaskaro weyn oo go'an. Wuu ku dhuuntaa Boom! Sanduuqa nidaamka maqalka, kaas oo, marka lagu daro nidaamka codka xoogga leh, uu ku qalabaysan yahay muraayad TFT ah iyo nidaamka macluumaadka. Waxa kale oo jira guryo dhinac ah, xajin kuleyl ah, iyo nidaamka RDRS, kaas oo asal ahaan isku jira ABS iyo hababka iska caabinta.

Waxa ay ahayd nidaamka ka hortagga barafka oo noqday mid aan looga maarmi karin mootada oo ay la socoto qulqulka baabuurka. Gawaarida dambe, gaar ahaan marka gees looga soo baxayo xawaarihiisa hoose, wuxuu jeclaan lahaa inuu kordhiyo raadiyaha leexashada iyada oo aan la helin kaalmo elektaroonik ah oo caqli leh. ABS waxay si weyn ugu shaqeysaa xawaare sare, laakiin waa in la ogaadaa in qiyaasta xoogga bareegga ee leh kabaal yar oo adag ay aad sax u tahay, sidaa darteed ABS waa in aad iyo aad u yar loo hawlgeliyo inta lagu jiro wadista caadiga ah. Isagoo ka hadlaya biriiga, Harley-gan wuu gaabinayaa! Tanina waa mid aad u go'aansan. Waa in aan la qabsanaa xaqiiqda ah in isla markiiba ka dib marka la riixo kabaalka biriiga, uu hakinta hoos u dhacayo ilaa kala badh safarkiisa, mana ka faalloonayo xoogga qaniinyada ee suufka biriiga.

Laakin Jidka Gaarka ah ee Glide ma qarin karo tirada badanKaas oo uu horkeenay radiyeeriyaha deeqsinimada leh. Tusaale ahaan, waxay miisaankeedu yahay ku dhawaad ​​30 kiiloogaraam oo leh dhammaan qalabyada. Ma jiraan wax dhib ah marka aad baabuur wadid, u leexanayso goob wareeg ah, ama meesha aad ku wadid, laakiin taabtay isteerinka ayaa hoos u dhacaya xitaa dhabarka awoowe qallafsan. Ka xishood badan si ka duwan.

Matoorka: 1.868 cc, laba-dhululubo, qaboojiye

Awoodda ugu badan 68 kW (93 hp) at 5.020 rpm

Xawaaraha ugu badan: Nm rpm. 155 Nm at 3.000 rpm

Gudbinta: 6-xawaare gearbox,

Dhererka fadhiga dhulka: 695 mm

Haanta shidaalka: 22,7 litir

Miisaanka: kg xnumx 

HD Road King Special

Fiirinta dhow ee sawirada waxay daaha ka qaadi doontaa in Waddada King Special run ahaantii ay tahay mid khaas ah oo Jidka Glide ah oo hoos loo dhigay. Waxa kaliya ee ay ku kala duwan yihiin waa firileyda iyo iftiinka hore. Markaa ma jirto meel darawalka hortiisa ah oo loogu talagalay xarun macluumaad oo ballaadhan. iyo laba xawaarahooda waaweyn iyo mitir dib u habeyn ah, sidaas darteed dhammaan cabbiraadaha macluumaadka ee darawalka ayaa loo raray haanta shidaalka. Iyadoo jaleecada hore ay u muuqdaan kuwo yar oo hooseeya oo aan nafaqo lahayn marka la eego macluumaadka, shaashadda LCD aadka u yar, markaad riixdo badhanka saxda ah, dhammaan xogta xogta ayaa lagu soo bandhigayaa hal dhinac.

Dhinaca kale, maaskaro la’aanta King Road, ayaa iyaduna ah faa’iido, maadaama ay ka yaraynayso culayska 30kg ah, kaas oo si gaar ah loo ogaan karo marka uu si tartiib tartiib ah u wado, gees-ku-gooyo iyo dhaqdhaqaaqyada goobta. Qalad ha sameynin, waxaan wali ka hadleynaa baaskiil weyn, iyo fargeeto hore, oo ah mid siman, waxba kuma biirin iftiinka, sidaas darteed, gaar ahaan wareegyada fiiqan, gacanku wuxuu xiraa si muuqata. Tani waa wax aan fiicneyn haddii aad baabuur wadid markii ugu horeysay, laakiin weli waxaan lahaa dareenka ah in waqti ka dib aan la qabsan doono daqiiqaddaas burburka, marka isteerinka uu iskii u xiro, raaxo-darradana si buuxda ayey u baabi'i doontaa.

Haddii King Road weli uu ku yara weyn yahay meesha, xitaa ma dhacdo marka la wado. Waxay si habsami leh uga socotaa koon ilaa gees, baaskiilkuna wuxuu si joogto ah ugu dhacayaa jiidadka, waxaanan qaddariyaa gacan-qabsiga ballaaran ee ka jawaabaya gacan-qabsiga iftiinka. Markaa ma jirto wax khasab ah, sida ugu dhakhsaha badan oo go'aanka ah sida aan ahay, ma, fikradayda, joojin kartaa xitaa gabadh yar oo aqoon iyo khibrad gaar ah leh.

Waxaa intaa dheer, midka ku fuuli doona kooxda ee King Road ma awoodi doono inuu ka takhaluso dareenka isaga Guryo dhinac ah oo hoos ugu dhaadhacaya tuubada dabada ee dambe, talaabo kasta oo ay qaadayso saamaynta dhulka awgeed, ayaa burburay. Laakiin taasi ma dhici doonto. Dhabarka dambe ee Boqorka Waddada, in kasta oo aad ugu dhow dhulka, ma taaban doono dhulka dhinaca hore ee dhinaca. Inkasta oo xogta qoto dheer ee jiirada ee la soo sheegay aanay ahayn mid gebi ahaanba dhiirigelinaysa, waxaan si deggan u qorayaa in King Road uu si fudud u raaco xawaaraha firfircoon ee kooxda mootooyinka.

Saamiyada Gearku waxay sameeyaan dareen badan (qalabka lixaad waa ficil ahaan "overdrive") maadaama jiidista giraangiraha dambe uusan waligiis aad u yareyn, inkastoo 114 Millwaukee-Sideed block uusan matalin xawaaraha ugu sarreeya. bixinta HD.

Matoorka: 1.868 cc, laba-dhululubo, qaboojiye

Awoodda ugu badan 68 kW (93 hp) at 5.020 rpm

Xawaaraha ugu badan: Nm rpm. 155 Nm at 3.000 rpm

Gudbinta: 6-xawaare gearbox,

Dhererka fadhiga dhulka: 695 mm

Haanta shidaalka: 22,7 litir

Miisaanka: kg xnumx 

HD Darawal hoose S

Sida rookie xilli ciyaareedkan, Low Rider S sidoo kale waa mid aanan ka aqaanin, in kasta oo uu kooxda ku leeyahay model Fat Bob, oo rajeynaya awoodda isboortiga ugu badan. Markii ugu horeysay ee la filayo Millwaukee-Sideed 114 koronto-dhaliye, Marka labaad, sababtoo ah miisaankeeda si weyn uga fudud kuwa kale, iyo, sida muhiimka ah, sababtoo ah waxay leedahay xarafka "S". Soo gaabinta S, R, RS iyo wixii la mid ah waxay ka dhigan yihiin wax yar oo isboorti fikradayda, inkasta oo ay ii caddahay inaanan ka filanaynin waxqabadka wadista isboortiga ee mooto nashqadan ah. Waa hagaag in Low Rider soo gaabinta S macnaheedu waa taas isteerinka wax yar ayuu ka dheer yahay, nalka hore waxaa ku wareegsan maaskaro, geesaha waxaa lagu rinjiyeeyay dahab iyo walxaha chrome ee qaabka caadiga ah ayaa lagu rinjiyeeyay matt madow ee Su.

Dabcan, waxaa jira farqi u dhexeeya makaanikada. Halkii laga heli lahaa fargeeto hore ee caadiga ah, Low Rider S wuxuu leeyahay fargeeto nooca USD kaas oo lagu dejiyay 30 darajo halkii uu ka ahaan lahaa 28 darajo. Natiijadu waa kursiga curyaanka oo gaaban, dareenka xidhidhiyaha isteerinka oo yaraada iyo, natiijadu, madadaalo badan oo gees ah. Halkii uu ka ahaan lahaa biriiga caadiga ah ee hal saxan, waxa kale oo jira bareega saxanka labanlaaban iyo matoor ka xoog badan. Milwaukee Aite 114. Halkii laga heli lahaa 86 "faras", waxay u adeegtaa darawalka iyada oo leh 93 "faras" aad u gaar ah, taas oo ficil ahaan, in ka badan dareenka dardargelinta, waxay keentaa inta badan welwelka dambe.

Inkasta oo xaqiiqda ah in warshadda ay sheeganayso ugu badnaan 33,1 digrii, waxaa jira cabsi ah in ay jiri doonto dhimbiil kaa dambeeya mar kasta. Tani waa qiimaha ugu sarreeya ee qoyska Softail, oo la siiyay in Low Rider S ka tirsan yahay kooxda maraakiibta, ma bari doono rumaysadka beenta ah in baaskiilkan gaarka ah uu ka mid yahay kuwa dalxiisayaasha leh ruuxa isboortiga ugu badan.

Aniga ilama fiicna inaan la joogo Darawal hoose S marka uu ku kaxeeyo wadooyinka, waxa aad u soo jiita wadooyinka rogrogmado iyo wadooyinka gobolka. Matoorka laftiisa ayaa awood u leh in uu xawaarihiisa ku ilaaliyo xawaarihiisa aad u hooseeya, xitaa waxa uu ka sarreeyaa xadka waddooyinka, laakiin ma jirto wax kale oo ka qayb qaata caajiska waddooyinka. Sababtoo ah kursiga hoose, ugu yaraan, oo dhererkiisu yahay 187 sentimitir, ayaa ku dhawaad ​​ku dhajiyay mootada, sidaas darteed dhowr kiiloomitir ka dib dhaqdhaqaaqa kursiga ayaa noqday lagama maarmaan. saxan dambe, dabada guriga ka dib, waxa uu qaataa culayska intiisa badan, markaa cidhiidhigu waa waxa la socda. Sidoo kale, xaqiiqda ah in maaskarada yar, in kasta oo qurux badan, aysan ka caawinin inay hawada si fiican ugu wareejiso madaxa darawalka sidoo kale waxay wax u dhimaysaa wadada weyn. Ku-sugashada kursiga iyo dabaylaha xooggan kaliya kuma habboona xuduudaha wada-noolaanshaha macquulka ah.

Ha i fahmin, ergonomics ee baaskiilkan ma xuma haba yaraatee. Ku dhawaad ​​si buuxda u fidsan gacmaha iyo lugaha halkii ay jilbaha u laabteen, tan laguma xaqiijin warqad, laakiin ujeedadu waa in tan si fiican loo xisaabiyaysi uusan darawalku u dareemin xiisad marka uu gaariga wado, waxaan dhihi lahaa wuu nastay. Markaa, isha ku hay gobolka inta aad jeceshahay.

Matoorka: 1.868 cc, laba-dhululubo, qaboojiye

Awoodda ugu badan 68 kW (93 hp) at 5.020 rpm

Xawaaraha ugu badan: Nm rpm. 155 Nm at 3.000 rpm

Gudbinta: 6-xawaare gearbox,

Dhererka fadhiga dhulka: 690 mm

Haanta shidaalka: 18,9 litir

Miisaanka: kg xnumx 

HD Fat Bob

In kasta oo aan moodelkan ku socday ugu yaraan mayl, haddana waxaan ku dhiirraday in aan idhaahdo caqli-xumo maaha in la iska indhatiro qaabkan. Magac ahaan mayaHaddii aad raadinayso raaxo, soo jiidasho leh iyo isla mar ahaantaana wax yar oo isboorti ah Harley-Davidson, waxaad samayn kartaa qalad weyn haddii aad ka gudubto liiskaaga rabitaannada.

Afartan, Fat Bob wuxuu ahaa ka kaliya ee lahaa "yar" MIlwaukee-Sideed 107 wadarta guud. Way caddahay, sidaas darteed, in badan oo dhan waxaan diiradda saaray inta badan dabeecadda cutubka, laakiin weli maan seegin qaar ka mid ah faahfaahinta taas oo iga dhigtay inaan fahmo in tani, inkastoo mishiinka, ay HD u tahay awoowayaasha dhabta ah.

Haddii aan ku bilaabo mishiinka, waxaan dhihi karaa dhowr eray oo ku saabsan tirooyinka marka hore. Millwaukee-Sideed 107, 1.746 cubic inches, 83 hooras, 145 Nm oo wareeg ah 3.000 rpm. Dabcan, kuwani maaha tilmaamayaasha ugu cajaa'ibka badan fasalka, laakiin sidoo kale maaha kuwo dhexdhexaad ah. Laakiin in ka badan tirooyinka ugu qallalan, waa aniga Fat Bob ayaa la yaabay dareenkiisa. Sida saxda ah ee kala duwanaanshaha rev ee dhexe, taas oo ah, inta u dhaxaysa 2.300 iyo 3.500 rpm, matoorku waxa uu sheegay in uu aad u siman yahay isla markaana aad u go'aansan. Aad bay uga jawaab celisaa ceejinta oo sidaas awgeed waxay u baahan tahay dareen ka sii badan kan ka xoog badan iyo kan weyn ee 114. Haddii aad doorato inaad aad u hooseeyso (ka hooseeya 1.500), waa inaad ku tiirsato xoogaa qallafsanaan iyo walaac. laakiin dhinaca kale, wax badan ma heleysid haddii aad u miiqdo xadka. Tan iyo matoorada dheelitirka ee lagu rakibay matoorada HD, gariirada qallafsan qaarkood ayaa ku dhawaaday inay baaba'aan, laakiin xawaaraha ka sarreeya 3.000 rpm waa la dhimi doonaa. Qaar ka mid ah gariirkaas caafimaadka qaba ayaa ku dhammaaday gacmahayga si kastaba, taas oo soo jeedinaysa in darawalku uu dul fadhiyo mid Maraykan ah oo si fiican loo diyaariyey.  

Haddii aad taageere u tahay abeesooyinka fiiqan iyo kuwa fiiqan, Fat Bob waxa laga yaabaa inuu ku niyad jabiyo wax yar. Abeesooyin fiiqan oo gaabis ah, jir iyo shasi ayaa lagu rinjiyeeyay geeso furan oo dhexdhexaad ah. Waa in taxaddar la sameeyaa marka la dardargelinayo geesaha, maadaama Fat Bob uu u janjeero inuu si degdeg ah u dejiyo waqti yar gudaheed, sidaa darteed waxay u baahan tahay cadaadis aad u badan si aad u hesho 300kg oo miisaan ah oo wanaagsan oo dib loogu soo celiyo marxaladda dardargelinta una soo jeediso xaggii la rabay ka dibna dhammaan wadajir . Waxay si badbaado leh ugu dhex socotaa laabta.

Inkasta oo taayirrada buufinta, taas oo guud ahaan iyo iyadoon loo eegin nooca mootada iyo taayirada aan si buuxda u aamini karin, Fat Bob wuxuu iga yaabiyay cimrigiisa iyo xasilloonida. Hagaag, meelaha qaar waxa uu ka werwersan yahay cilladaha dhaadheer qaarkood, laakiin darawalku si dhakhso ah ayuu u gartay in uu been sheegayo oo keliya ma aha xawaaraha fiiqan iyo bareegga adag. si firaaqo ah, firfircooni leh oo siman, kaas oo matoorku uu bareega u dhigo halkii uu ka joojin lahaa, wax walbana u dhacaan si habsami leh oo deggan.

Matoorka: 1.868 cc, laba-dhululubo, qaboojiye

Awoodda ugu badan 61 kW (83 hp) at 5.020 rpm

Xawaaraha ugu badan: Nm rpm. 145 Nm at 3.000 rpm

Gudbinta: 6-xawaare gearbox,

Dhererka fadhiga dhulka: 710 mm

Haanta shidaalka: 13,6 litir

Miisaanka: kg xnumx