Ha ilaawin inaad saliid ku darto mishiinka

Baabuurta casriga ahi waxay noo sheegaan goorta la buuxinayo, waxay ina xusuusinayaan baahida loo qabo baadhis xilliyeed ama heerka saliidda mishiinka oo aad u hooseeya. Macluumaadkan ugu dambeeya waa mid aad muhiim u ah sababtoo ah iska indha-tirka badanaa waxay keentaa kharashyo dayactir oo aad u sarreeya.

Dhibaatadu waxay ahayd mid la ogaa tan iyo bilowgii warshadaha baabuurta, ilaa iyo 1919, Eng. Tadeusz Tanski waxa uu sameeyay nidaam ku salaysan gaadhiga Ford T daminta daminta mishiinka shilka haddii ay dhacdo cadaadis saliideed oo aad u hooseeya ee nidaamka sifaynta, kaas oo markaa lagu isticmaalay baabuurka FT-B. Nidaamyada noocaan ah waa kuwo faa'iido leh, laakiin sidoo kale ma dhibayso inaad hubiso heerka saliidda naftaada. Marka loo eego tirakoobka, qiyaastii 30% baabuurta ayaa u baahan kor u qaadista saliidda injiinka.

Dhanka kale, marka heerka saliidda uu aad u hooseeyo, waxaa lagama maarmaan ah in lagu daro saliid. Si kor loogu qaado, waxa fiican in la isticmaalo saliid la mid ah matoorka. Shidaalka ayaa sidoo kale lagu kabi doonaa wax lagu sifeeyo oo wakhtigu ka dabo. Laakiin ka warran haddii saldhigga aan isticmaalno uu shidaal ka dhammaado? Nasiib wanaag, saliidaha casriga ah ee casriga ah ayaa inta badan lagu qasi karaa si badbaado leh, laakiin xusuusnow in xitaa ku-kordhinta badeecada leh cabbiro kala duwan ay uga ammaan badnaan doonto mishiinka marka loo eego wadista heerka saliidda oo aad u hooseeya.

Waxa loogu yeero miscibility waxay ka dhigan tahay inaysan jirin cawaaqib xun oo ka dhalan kara isticmaalka buuxinta, sida jeling of saliidda, roobka waxyaabaha lagu daro ama falcelin kiimikaad kale oo keeni kara dhibaatooyin nidaamka sifaynta. Marka loo eego shuruudaha Machadka API American, saliidaha fasalka SG ama ka sareeya waa in lagu qaso saliid kale oo isku mid ah ama tayo sare leh. Had iyo jeer waa in la qiyaasaa in marka laba saliid oo kala duwan la isku daro, isku-dhafka ka soo baxa wuxuu yeelan doonaa cabbirada saliidda isku dhafan ee ugu xun. Markaad ku darayso saliid, waa inaad sidoo kale raacdaa xeerar la mid ah markaad dooranayso beddelka, i.e. isticmaal saliid buuxisa heerka tayada ee loo baahan yahay oo ay doorbidi lahayd isku aragti.

Haddaba, shuruudaha ugu muhiimsan ee ay tahay in saliidda la buuxiyo ay tahay inay buuxiso waa tayada iyo heerarka viscosity ee uu qeexay soo-saaraha. Buug-gacmeedka gaariga waxaad ka heli doontaa cabbirro gaar ah oo saliid ah oo ah qaab: viscosity - tusaale ahaan, SAE 5W-30, SAE 10W-40 iyo tayada - tusaale ahaan, ACEA A3 / B4, API SL / CF, VW 507.00, MB 229.51 , BMW Longlife- 01. Waa in aad dooratid saliid leh viscosity lagu sheegay buug-gacmeedka oo buuxiya ama ka sarreeya heerka tayada loo baahan yahay. Markaa waxaan hubin karnaa inaan dooranay saliid sax ah. Haddii soo-saaraha baabuurkeenu uu oggolaado saliido badan oo kala duwan, had iyo jeer waa habboon in la doorto midka ugu fiican, sababtoo ah tayada saliidda ee mashiinka ma sii xumaan doonto, iyo shidaal-qaadista noocan oo kale ah waxay saameyn wanaagsan ku yeelan doontaa mashiinka.

(M.D.)

Pavel Mastalerek, madaxa waaxda farsamada ee Castrol:

Dabcan, saliid kasta oo matoor ah ayaa ka fiican midna. Tani, dabcan, waxay tilmaamaysaa dhismayaasha ugu da'da weyn. Kuwa cusub waxay noqon doonaan kuwo badbaado leh si ay u isticmaalaan saliid buuxisa shuruudaha kor u kaca ee soo saaraha, markaa waxaad u baahan doontaa inaad hubiso viscosity, sida 5W-30, iyo tayada, sida API SM. Haddii aan haysano baabuur ka soo saaraha soo rogaya heerarkiisa tayada, waxaa habboon in la doorto saliid leh heer sax ah oo laga heli karo buug-gacmeedka baabuurka - tusaale ahaan, MB 229.51 ama VW 504 00. Shuruudaha ku habboonaanta ayaa ku habboon. markaad kor u qaadayso saliid - saliidaha tayada ka sarreeya celceliska (API SG standard ama ka sareeya) gabi ahaanba way is khilaafaan. Waxaa mudan in la xasuusto in shidaal-qaadiddu ay badbaado leedahay.