Batarigu ma dalacayo

haddii batari aan ku dallacin, taas oo horeyba ka badan 5-7 sano, ka dibna jawaabta su'aasha: - "sababta? waxay u badan tahay inay dul jiifto. Ka dib oo dhan, batari kasta wuxuu leeyahay nolol adeeg oo u gaar ah, waqti ka dib wuxuu luminayaa qaar ka mid ah sifooyinka waxqabadka aasaasiga ah. Laakiin maxaa dhacaya haddii batteriga uusan shaqeynin wax ka badan 2 ama 3 sano, ama xitaa ka yar? Halkee markaas la eegayaa sababaha Waa maxay sababta batteriga uusan u dallaci doonin? Waxaa intaa dheer, xaaladdani waxay u muuqataa ma aha oo kaliya marka laga soo dallaci karo koronto-dhaliyaha gaariga, laakiin xitaa marka lagu buuxiyo dabeysha. Jawaabaha waxaa loo baahan yahay in la raadiyo iyadoo ku xiran xaaladda jeegag taxane ah oo ay raacaan habab lagu saxayo dhibaatada.

Inta badan, waxaad filan kartaa 5 sababood oo aasaasi ah oo isku muujinaya sideed xaaladood oo kala duwan:

Xaaladda	Maxaa soo saara
Terminalka Oxidized	Ku nadiifi oo ku saliid dufan gaar ah
Suunka beddelka jaban/ dabacsan	Fidi ama beddel
Buundada diode ee jabtay	Beddel mid ama dhammaan diodes
Xisaabiye danab oo cilladaysan	Beddel buraashka garaafka iyo maamulaha laftiisa
dheecaan qoto dheer	Kordhi korantada dallacaadda ama samee rogaal celin
Cufnaanta korantada ee khaldan	Hubi oo keen qiimaha la rabo
Sulfation saxan	Samee dib u noqoshada polarity, ka dibna dhowr wareegyo oo lacag buuxa ah / dareere ah oo leh qulqul yar
Mid ka mid ah gasacadaha waa xiran yahay	Tallaabooyinka lagu soo celinayo batteriga cilladdaas leh waa kuwo aan waxtar lahayn

Sababaha ugu waaweyn ee laga yaabo inaan batteriga la dallacin

si wax looga qabto si faahfaahsan dhammaan cilladaha suurtagalka ah ee ay sabab u tahay batteriga baabuurka uusan ku dallacin, marka hore, si cad u qeex xaaladda:

batarigu si degdeg ah ayuu u shubaa

ama isaga

aan wax lacag ah laga qaadin (ma aqbalo lacag)

Xaaladda guud, marka batteriga uu diido inuu dallaco, xulashooyinka soo socda waa la oggol yahay:

• sulfation saxan;
• burburinta taarikada;
• oksidation terminal;
• hoos u dhaca cufnaanta korantada;
• xirid.

Laakiin waa inaadan isla markiiba ka welwelin, wax walbaa had iyo jeer maaha mid aad u xun, gaar ahaan haddii dhibaatadan oo kale ay soo baxdo markaad baabuur waddo (calaamadaha iftiinka batteriga cas). Waa lagama maarmaan in la tixgeliyo kiisas gaar ah oo batteriga mishiinku aanu wax lacag ah ka qaadin oo kaliya koronto-dhaliyaha ama sidoo kale dabaylaha.

Fadlan ogow in mararka qaarkood batteriga, inkasta oo si buuxda loo dallacay, uu si degdeg ah u fadhiyo. Markaa sababtu ma qarin karto oo keliya fashilkeeda, laakiin ugu horrayn sababta oo ah daadinta hadda jirta! Tani waxay ku dhici kartaa: cabbirka aan damin, nalka gudaha ama macaamiisha kale iyo xiriirka xun ee terminalka.

Waxaa jira dhowr qalab oo dibadda ah oo ku jira nidaamka ku dallaca batteriga gaariga, taas oo sidoo kale si weyn u saameyn karta waxqabadka batteriga laftiisa iyo habka dallacaadda. Si aad u hubiso dhammaan aaladaha dibadda, waxaad u baahan doontaa multimeter (tijaabiye), waxay kuu oggolaaneysaa inaad cabbirto korantada ku jirta terminaalka batteriga iyadoo la raacayo hababka kala duwan ee hawlgalka mashiinka gubashada gudaha. Waana inaad sidoo kale hubisaa koronto-dhaliyaha. Laakiin tani waa run oo keliya marka batteriga uusan rabin in laga dallaco koronto dhaliyaha. Haddii batterigu aanu wax lacag ah ka qaadin xeedholaha, ka dibna sidoo kale waa la jecel yahay in la haysto hydrometer si loo hubiyo cufnaanta korantada.

Sidee ku ogaanaysaa in aanu batarigu dallacaynin?

Batterigu kama dallaci karo beddelka. Calaamadaha ugu horreeya ee aan batteriga la dallacin waa nalka baytari cas oo gubanaya! Oo si aad taas u hubiso, waxaad hubin kartaa danabka bateriga. Terminalka baytariyadu waa inay lahaadaan 12,5 ... 12,7 V. Marka matoorka gubashada gudaha la bilaabo, danabku wuxuu kor u kici doonaa 13,5 ... 14,5 V. Iyadoo macaamiishu shidan yihiin oo matoorka gubashada gudaha uu socdo, akhrinta voltmeter-ka ayaa inta badan ka boodaa 13,8 ilaa 14,3V. Maqnaanshaha isbeddellada ee bandhigga voltmeterka ama marka tilmaamuhu dhaafo 14,6V waxay muujinaysaa burburka koronto-dhaliyaha.

Marka beddelka uu ordo laakiin aanu ku dallacin baytariga, sababta ayaa laga yaabaa inay ku jirto batteriga laftiisa. Sida muuqata si buuxda ayaa loo sii daayay, taas oo loo yaqaan "eber", ka dibna danabku wuxuu ka yar yahay 11V. Lacag eber ah ayaa ku dhici karta sababtoo ah sulfation ee taarikada. Haddii sulfation uu yahay mid aan micno lahayn, waxaad isku dayi kartaa inaad tirtirto. Oo isku day inaad ku dallacdo charger.

Sida loo fahmo waxa batterigu kama dallacayo xeygaha? Marka batterigu ku xidhmo dabaysha, caddaynta in si buuxda loo dallacay waa korontada joogtada ah ee isbedbedesha ee terminalka iyo korantada boodboodka ama tilmaamayaasha hadda ee garaaca qalabka. Haddii dalladu socon waydo, markaa wax isbeddel ahi ma jiri doono. Marka aysan jirin wax lacag ah oo batteriga ah oo ka imaanaya nooca Orion-ka (oo leh kaliya tilmaamayaal), waxaa badanaa suurtagal ah in la eego buuqa iyo iftiinka naadirka ah ee nalka "hadda".

Batariga baabuurka laguma dallaci karo beddelka. Waa maxay sababtu?

Sababaha caadiga ah marka batteriga uusan ka dallacin koronto-dhaliye waa:

1. Oxidation of terminals batteriga;
2. Fidinta ama jebinta suunka beddelka;
3. Oxidation ee fiilooyinka koronto-dhaliyaha ama dhulka baabuurka;
4. Ku guuldareysiga dioska, korantada nidaamiyaha ama burushka;
5. Sulfation ee taarikada.

Sababta oo ah waxa laga yaabo inaan batteriga laga dalacin charmerka

Sababaha aasaasiga ah oo ay ugu wacan tahay baytariga baabuurku ma rabo in lagu dallaco kaliya matooriyaha laakiin sidoo kale ka soo dallaca ayaa sidoo kale noqon kara 5:

1. Dheecaan qoto dheer oo batteriga ah;
2. Xiritaanka mid ka mid ah gasacadaha;
3. Hoosudhaca baytarigu;
4. Cufnaanta elektrolytka oo aad u sarreeya ama hooseeya;
5. Nijaasaha shisheeye ee elektrolytka.

Maxaad samayn kartaa marka batterigaaga baabuurku aanu dallanayn?

Talaabada ugu horeysa waa in la ogaado sababta, ka dibna kaliya qaado tallaabo si loo baabi'iyo. Si aad tan u sameyso, waxaad u baahan tahay inaad cabbirto danab ku yaal terminaalka batteriga, hubi heerka, cufnaanta elektrolytka iyo midabkeeda. Waxa kale oo lagama maarmaan ah in si muuqaal ah loo baaro dusha batteriga, fiilooyinka baabuurta, iyo sidoo kale si loo go'aamiyo qulqulka hadda jira iyada oo aan lagu guulaysan.

Aynu si faahfaahsan u tixgelinno cawaaqibka suurtagalka ah ee mid kasta oo ka mid ah sababaha waxqabadka batteriga liita, iyo sidoo kale go'aaminta ficillada loo baahan yahay in lagu sameeyo xaalad la bixiyay:

Oxidation ee terminaalka xiriirka Labaduba waxay ka hortagaan xidhiidhka wanaagsan waxayna kor u qaadaan daadinta hadda. Natiijo ahaan, waxaan helnaa dareere degdeg ah ama dallacado aan degganayn / maqnaanshaha koronto-dhaliye. Waxaa jira hal waddo oo kaliya - si loo hubiyo ma aha oo kaliya xaaladda batteriga, laakiin sidoo kale matooriyaha iyo tirada baabuurka. Terminalka oksaydhaysan ee xooggan ayaa lagu baabi'in karaa nadiifinta iyo saliidaynta oksaydhyada.

burbur ku yimaadda koronto-dhaliyaha (suunka, nidaamiyaha, diodes).

Suunka jaban waxaad u badan tahay inaad ogaan lahayd, laakiin xaqiiqadu waxay tahay in xitaa dabacsanaan yar oo xiisaddu ay gacan ka geysan karto ku siibashada jilbaha (iyo sidoo kale saliid). Sidaa darteed, marka macaamiisha xoogga leh la shido, iftiinka guddiga ayaa laga yaabaa inuu shido oo batteriga laga saaro, iyo mishiinka gubanaya gudaha qabow, qaylo-dhaan ayaa inta badan laga maqlaa daboolka hoostiisa. Waxaad ku xallin kartaa dhibaatadan adiga oo iskala bixin ama beddela.

Muddo Xaaladda caadiga ah, waa inay u gudbaan hal jiho oo keliya, hubinta multimeter waxay suurtogal ka dhigi doontaa in la aqoonsado midka khaldan, inkastoo inta badan ay si fudud u beddelaan buundada diode oo dhan. Diodes-yada si khaldan u shaqeeya waxay sababi karaan dallac-yaraan iyo batari batari labadaba.

Marka diodesyadu ay yihiin kuwo caadi ah, laakiin inta lagu jiro hawlgalka ay aad u kululaadaan, ka dibna batteriga ayaa dib loo dalacayaa. Mas'uul ka ah walbahaarka jaangooyaha. Way fiicantahay in isla markiiba la beddelo. Xaalad aan batterigu si buuxda u dallacin, waxaad u baahan tahay inaad fiiro gaar ah u yeelato burushyada koronto-dhaliyaha (ka dib oo dhan, waxay ku dhammaadaan waqti ka dib).

Dheecaan qoto dheer leh, iyo sidoo kale daadasho yar oo ka mid ah mass firfircoon, marka batteriga ma doonayo in lagu soo dallaci ma aha oo kaliya on gaariga ka koronto-dhaliyaha ah, laakiin xitaa xeedho ma arko, waxaad ka noqon kartaa polarity ama siin wax badan oo ka mid ah. danab si ay u qabato lacagta.

Habkan waxaa badanaa lagu fuliyaa baytariyada AVG marka ay ka yar yihiin 10 volts ee terminalkeeda. Dib u noqoshada polarity waxay kuu ogolaaneysaa inaad bilowdo batari si buuxda u baxay. Laakiin tani waxay ku caawin doontaa oo keliya haddii tiirarka batteriga ay runtii isbeddeleen, haddii kale waxaad samayn kartaa oo keliya waxyeello.

Celceliska polarity batteriga (labadaba acid-ashitada iyo kaalshiyamka) waxay ku dhacdaa xaalada dheecaanka dhamaystiran, marka danabka gasacadaha baytariyada qaarkood oo leh awood ka hoosaysa inta kale, ee xidhiidhsan, ay aad hoos ugu dhacdo si ka dhakhso badan kuwa kale. Markay eber gaadho, dheecaanku wuu sii socdaa, kuwa hadda jira ee canaasiirta dib u dhacayaa waxay noqonayaan dallad, laakiin waxay ku dallacaan jihada ka soo horjeeda ka dibna tiirka togan wuxuu noqdaa mid laga jaro, kan taban wuxuu noqdaa mid togan. Sidaa darteed, adoo bedelaya, wakhti gaaban, terminaalka xajiyeyaasha, bateriga noocan oo kale ah ayaa dib loo soo celin karaa nolosha.

Laakiin xusuusnow in haddii isbeddelka tiirarka batteriga uusan dhicin, ka dibna maqnaanshaha ka hortagga xaaladdan oo kale ee fiilada, batteriga si joogto ah ayuu u naafo noqon karaa.

Dib u noqoshada polarity waa in lagu fuliyaa kaliya kiisaska samaynta huurada cad ee dusha sare ee taarikada.

Habkani wuu fashilmi doonaa haddii:

• Taarikada ayaa burburay oo korantadu waxay noqotay daruur;
• mid ka mid ah qasacadaha ayaa xiran;
• ma jiro cufnaanta loo baahan yahay ee electrolyte ee batteriga.

Desulfation si fiican ayaa loo sameeyay habka dib u celinta polarity, laakiin kaliya wax ka badan 80-90% ee awoodda ayaa dib loo soo celin karaa. Guusha habkan oo kale waxay ku jirtaa taarikada qaro weyn, kuwa khafiifka ah ayaa si buuxda u burburay.

Cufnaanta korantada waxaa lagu cabbiraa g/cm³. Waxaa lagu eegaa densimeter (hydrometer) heerkul ah +25 ° C, waa inuu ahaadaa 1,27 g / cm³. Waxay u dhigantaa fiirsashada xalka waxayna ku tiirsan tahay heerkulka deegaanka.

Haddii aad isticmaasho batari laga soo daayo 50% ama ka yar heerkulka eber ka hooseeya, tani waxay kuu horseedi doontaa qaboojinta korantada iyo burburka taarikada rasaasta!

Ogsoonow in cufnaanta korantada ee batteriga ay tahay inay la mid noqoto dhammaan qaybaha. Iyo haddii qaar ka mid ah unugyada si weyn loo yareeyo, markaa tani waxay muujinaysaa jiritaanka cilladaha (sida, wareegga gaaban ee u dhexeeya taarikada) ama dheecaan qoto dheer. Laakiin marka xaaladdan oo kale lagu arko dhammaan unugyada, markaa waa dheecaan qoto dheer, sulfation, ama si fudud oo duug ah. Cufnaanta aadka u sareysa sidoo kale ma fiicna - waxay la macno tahay in batterigu uu ka karkarinayay kororka xad-dhaafka ah sababtoo ah cilladda koronto-dhaliyaha. Kaas oo si xun u saameeya batteriga. Si loo baabi'iyo dhibaatooyinka ay sababaan cufnaanta aan sinnayn, waxaa lagama maarmaan ah in la isticmaalo batteriga.

Astaamaha dayactirka baytariyada mashiinka

Набор инструкций по корректному обслуживанию машинаных аккумуляторов разного типа. Особенности обслуживания гелиевого, щелочного и кислотного АКБ Подробнее

 

Iyadoo sulfation waxaa jira xumaan ama xiriir la'aanta elektrolytka ee taarikada. Maadaama huurada ay xannibayso gelitaanka dareeraha shaqada, markaa awoodda batari si weyn ayaa loo dhimay, iyo dib u buuxinta ma keenayso wax natiijo ah. Danabku si tartiib tartiib ah ayuu u kordhaa ama isma beddelo. Sidan geedi socodku waa mid aan laga noqon karin.

Laakin sulfation marxaladda hore waxa lagaga gudbi karaa wareegyo isdaba joog ah oo awood buuxda leh oo leh qulqul yar iyo dareere buuxa oo leh awoodda ugu yar ee hadda jirta (tusaale ahaan, iyada oo la isku xirayo nalka 12V 5W). Ama, habka ugu fudud ee lagu soo celin karo waa in lagu shubo xal soodhaha ah, kaas oo sidoo kale awood u leh inuu ka saaro sulfates ee taarikada.

Xiritaanka mid ka mid ah gasacadaha waa natiijada taarikada burburay iyo muuqaalka dhoobada hoose ee batteriga. Marka la isku dayo in lagu dallaco batari noocan oo kale ah, huurka xooggan ee korantada ayaa la arki doonaa, sida lacag buuxda. Qaybta cilladaysan way karkari doontaa laakiin dib uma dallaci doonto. Ma jiro wax lagu caawiyo halkan.

Celceliska nolosha adeegga baytariyada casriga ah waa 4 ilaa 6 sano.

Sababaha burburka baytariyada mishiinka bilawga ah

Nolosha batteriga 25% ayaa si weyn hoos ugu dhacaysa marka:

• burburka koronto-dhaliyaha iyo xakameynta tamarta;
• guuldarrooyinka bilowga ah, taasoo horseedaysa kororka xoogga hadda jira ama kororka tirada isku dayga lagu bilaabayo matoorka gubashada gudaha;
• oksidation ee terminaalka siliga korontada;
• isticmaalka joogtada ah ee macaamiisha awoodda leh oo leh waqti dheer oo hoos u dhac ku yimaada saxmadda taraafikada;
• soo noqnoqonaya ruxruxinta shaftada oo leh bilow laakiin safaro gaagaaban.

Heerarka elektrolytka hooseeya inta lagu jiro nolosha batteriga sidoo kale waa sababta ugu muhiimsan ee batteriga degdega ah u guuldareysto. Sidaa darteed, sababta cilladdu waxay noqon kartaa:

• Korjoogteynta aan joogtada ahayn ee heerka korantada. Xilliga xagaaga, jeegga waa in la sameeyaa marar badan sababtoo ah heerkulka sare wuxuu ka qaybqaataa uumiga degdega ah ee biyaha;
• Hawlgalka degdegga ah ee baabuurka (marka masaafada ay ka badan tahay 60 kun oo km sannadkii). Waxay u baahan tahay hubinta heerka elektrolytka ugu yaraan 3-4 kun kiiloomitir kasta.

Sawirka sawirka xaaladda marka batteriga uusan dallacan. infographics

Si aad sawirka u weynayso, kaliya ku dhufo sawirka

Author: Ivan Matien