Ha sugin! Waa maxay sababta aad u iibsanayso 2022 Mitsubishi ASX hadda ka hor inta aanay gooridin sababtoo ah wax walba way isbedelayaan, laga bilaabo Holden VF ilaa ZB Commodore

ASX-ga hadda jira waxa lagu beddeli doonaa nooc cusub oo lagu jeesjeesay si loogu saleeyo Ranult Captur.

Mitsubishi Motors waxay soo bandhigi doontaa ASX-cusub mararka qaar sanadkan, laakiin ma noqon doonto wax ka yar nooc noqday mid ka mid ah sheekooyinka baabuurta ugu guulaha badan tobankii sano ee la soo dhaafay.

Tani waxay durba kor u qaadaysa shakiga ku saabsan in qofka cusubi uu awoodi doono inuu ku celiyo waxqabadka iibka ee kii ka horreeyay, iyo xitaa ku saabsan suurtagalnimada soo dejinta Australia, iyada oo la tixgelinayo xajmiga isbeddelka ee qaabka uu ku socdo.

Sida la soo wariyay dabayaaqadii Janaayo intii lagu jiray isbahaysiga Renault-Nissan-Mitsubishi ee ku dhawaaqay inay damacsan yihiin inay keenaan 35 baabuur koronto cusub suuqa 2023, beddelka muddada dheer la sugayay ee 12-jirka yar SUV wuxuu ku salaysnaan doonaa mid ka mid ah " Gawaarida Renault". iibiyeyaasha ugu wanaagsan".

Dhammaan khamaaradaha ayaa tilmaamaya in tani ay tahay Renault Captur II oo soo degtay sannadkii hore, laakiin saameynta tani waxay kor u qaadaysaa su'aalo ka badan jawaabaha macaamiisha Australiyaanka ah.

Sida Nissan Juke II oo si dhow loo dhisay laakiin UK laga dhisay gudaha 2020, iyo sidoo kale Renault Arkana oo dhowaan laga sameeyay Kuuriyada Koonfureed, tani waxay la macno tahay 2023 ASX waxaa loo dejiyay inay u guurto CMF-B (qoys ka kooban cutubyo guud ). - Baabuurta qaybta B) qalabka casriga ah ee soo saaraha Faransiiska, ma aha Mitsubishi.

Waxay wax walba ka beddeshaa baakadaha. Ma noqon doontaa mid weyn oo ku filan?

ASX-da hadda jirta waxay ku salaysan tahay madal GS, oo markii ugu horreysay aragtay iftiinka maalinta 2005-tii oo ay taageerto noocyo badan oo C- iyo D-qayb ah oo ka socda warshado kala duwan, iyada oo kan ugu habboon dadka Australiyaanka ah oo hadda ah Mitsubishi Lancer subcompact baabuur, laba fac. . SUV-da dhexdhexaadka ah ee Outlander (ilaa moodelka ugu dambeeyay ka yimaado dabayaaqada 2021) iyo Crosse Cross ee maanta.

Haddaba maxaad leedahay? Hagaag, cabbirada dhererka / ballaca / dhererka / wheelbase ee MY22 ASX waa 4365/1810/1640/2670mm, halka Captur II ugu dambeeyay u dhigma 4227/1797/1567/2639mm. Ama, si kale haddii loo dhigo, mustaqbalka ASX wuxuu noqon karaa mid aad u yar dhammaan dhinacyada oo sidaas darteed hoos u dhigista xajmiga qaybta, SUV C ilaa heerka B SUV.

Macnaha tani waa in kasta oo aynaan si hubaal ah u odhan karin, nooca xiga ee soo socdaa wuxuu ku dambayn karaa inuu si weyn uga yar yahay gudaha. Tixgeli inaad ka beddesho Mazda CX-30 una beddelato CX-3…ama Holden VF Commodore una beddelo ZB Commodore. Tani waxay saameyn weyn ku yeelan doontaa dadka raadinaya SUV qoys. Xaqiiqda ah in Australiyaanka ay iibsanayaan ASX sababtoo ah waxay bixisaa mid ka mid ah gudaha ugu weyn ee lacagta lama dhayalsan karo. Tani waxay ahayd soo jeedin iib ah oo gaar ah oo ka dhan ah kuwa ka soo horjeeda muddo sanado ah ASX soo socotana waa laga yaabaa.

Intaa ka dib waxaa meesha ka baxaya arrimaha qiimaha iyo sarifka lacagaha. Weli miyay bixin doontaa qiimo soo jiidasho leh oo lacag ah?

ASX waxay u badan tahay in laga keeno Yurub (malaha Spain, maadaama Captur II uu ka yimid warshadda Renault's Valladolid) oo aan laga keenin Japan sida nooca maanta, marka waxaa fiican in la iloobo qiimaha sagxadda oo ahaa rukunka. guusha jirta ee ASX sanadihii ugu dambeeyay. ASX-ta maanta waxa ay ka bilaabataa $24,490 (dhammaan qiimayaasha ka baxsan safarka) Captur-guna waxa uu ka bilaabmayaa $28,190.

Waa maxay sababta Mitsubishi is barbardhig ahaan u jaban yahay maalmahan? Iyadoo la tixgelinayo in lagu soo bandhigay Japan sida jiilka saddexaad ee RVR bishii Diseembar 2009, ASX hadda waxay haysatay sanado si ay dib ugu soo celiso maalgashigeeda bilawga ah, taasoo ka dhigaysa mid aad u jaban in la soo saaro oo la iibiyo.

Dabcan, xiriirka soo socda ee ASX ee Renault Arkana, oo sidoo kale ku saleysan CMF-B, wuxuu u horseedi karaa ilo qiimo yar oo Kuuriyada Koonfureed ah - ixtiraamka Renault Samsung Motors, kaas oo sidoo kale na siinaya Nissan X-Trail-ka soo jeeda Renault Koleos ee caanka ah. . si loogu adeego suuqyada aan Yurub ahayn sida Australia iyo Waqooyiga Ameerika (halkaas oo ASX lagu iibiyo sida Isboortiga Outlander). Laakiin tani waa mala-awaal saafi ah, iyada oo aan wax xaqiijin ah ka helin Isbahaysiga.

Si kastaba ha ahaatee, iyada oo aan loo eegin meesha laga soo dhoofiyo, qayb ka mid ah kharashka dheeraadka ah ee la filayo ayaa ka yimaada ASX hagaajinta tignoolajiyada iyo heerka sare, soo bandhigida nidaam badbaado oo casri ah oo casriyeysan, hagaajinta tareennada shidaalka. Mitsubishi ma odhan, laakiin 84-litir turbocharged saddex-dhululubo leh ku dhawaad ​​180kW/1.0Nm ama 118-litir turbocharged afar-dhululubo leh 270kW/1.3Nm (la wadaaga Mercedes-Benz) waa mid aad u rajo leh, oo ay la socdaan koronto kala duwan. fursadaha. ka sii hoos wadada.

Iyada oo ay la socoto baahida loo qabo tayada sare iyo shidaalka octane sare, kuwan turbocharged powertrains waxay isticmaalaan wax ku ool ah, inkastoo ay adag yihiin, gudbinta xajinta dual, iyaga oo ka dhigaya kuwo aad uga fog kuwa fudud oo la xaqiijiyay 110kW / 197 2.0L iyo matoorada 123L ee ikhtiyaari ah. Awood 222 kW / 2.4 Nm . Unugyo awood badan oo maanta la bixiyo, oo u gudbiya wareegtada taayirrada hore iyada oo loo marayo buug-xawaaraha shan-xawaaraha ah ama gudbinta isbeddelka joogtada ah (CVT). Marka lagu daro wadista oo aad dareento in aad uga duwan tahay ASX-ta maanta, kor u kaca kharashka dayactirka iyo dayactirka ayaa sidoo kale saamayn kara boorsooyinka iibsadayaasha.

Ugu dambeyntii, dhammaan horumarka la socda, dib-u-shaqaynta Renault (ama Nissan) oo aad u casri ah waxay ku dhammaanaysaa inay wiiqdo Mitsubishi-nimada ASX.

Marka laga soo tago xiriirka ay la leedahay tiirarka astaanta ah sida Lancer, qaabka hadda jira wuxuu u hoggaansamaa siyaasadda tobannaan sano ee shirkadda ee ilaalinta baabuurta la isku halayn karo, sumcadda iyo waarta ee la caddeeyay inay sii jiri karaan waqti ka dib, xitaa haddii ay ku dhammaanayaan inay noqdaan kuwo duugoobay. Tani waxay ku dhacday Sigma Australia iyo Colt sannadihii 1980-meeyadii iyo Lancer iyo Magna sannadihii 2000-meeyadii. Waa kuwan sida ururada lacagta caddaanka ahi ay ugu badbaadaan iyagoo urursanaya guutooyin macaamiisha Australiyaanka ah ee daacadda ah.

Waxaa laga yaabaa in waxa ugu fiican ee Mitsubishi Motors Australia Limited (MMAL) ay samayn karto ay tahay in magaceeda la beddelo si loo buuxiyo filashada macaamiisha. Marka dib loo eego, waxaa laga yaabaa inay xikmad u lahayd Holden inuu sameeyo isla markii uu ku dhejiyay calaamad Commodore gabi ahaanba aan habboonayn oo ku taal calaamadda Opel ee 2018 ee la soo dejiyay ee beddelay calaamadda gudaha laga sameeyay.

Dabcan, bilaabista soo socota ee ASX ayaa wali ka hadhsan ugu yaraan laba sano, wakhtigaas oo laga yaabo in Australiyaanka ay ka daaleen khasaarahooda la xidhiidha da'da marka la barbar dhigo kuwa cusub oo badan.

Ugu dambeyntii, waxaa jira factor Eclipse Cross.

MMAL waxa laga yaabaa inay go'aansato inay diirada saarto qaabkan ugu dambeeyay ee horumarinta Isbahaysiga ka hor, iyadoo bixinaysa qiimo jaban iyo casriyeyn yar si kor loogu qaado rafcaanka SUV-ga yar yar ee 2017 ee Australiyaanka.

Oo maxaa diidaya? Ka dib, iyada oo la adeegsanayo isla madal GS oo leh isugeyn la mid ah 2670mm, Eclipse Cross waxaa markii hore loo abuuray beddelka ASX bartamihii tobankii sano ee la soo dhaafay, ka hor inta aan la filayn ee dambe ee caannimada adduunka, oo ay weheliso kobaca dhaqaale ee shirkadda. dhibaatooyin, waxay keentay go'aan. Orod duug iyo mid cusub isku mar.

Iyada oo in ka yar kala badh iibka 14,764 ay urursatay ASX aadka uga da'da weyn sannadkii hore, Diiwaangelinta Eclipse Cross 6132 waxay ka dhigan tahay koror boqolkiiba 36 ah oo ka badan 2020, oo ay caawisay kor u qaadis aad loogu baahan yahay sanadkan.

Wax kasta oo MMAL uu go'aansado, iyo in kasta oo ay ka dambeeyaan kuwa ugu wanaagsan qaybtiisa, ASX hadda waxaa loo tixgeliyaa raad-raac, isagoo ka mid ah SUV-yada yaryar ee ugu horreeya suuqa markii ay timid bartamihii 2010 waxaana loo soo bandhigay beddelka kuwa yar yar ee caadiga ah. SUVs hatchbacks baabuurta sida Toyota Corolla. Waqtigaas, Toyota RAV4, Honda CR-V, iyo Subaru Forester ayaa loo kala saaray "SUV-yada is haysta," waxayna ahayd moodooyin aan caadi ahayn sida Suzuki SX4 oo bixiya wax kasta oo dhab ah.

Dabcan, tan iyo markaas, tirada koobiyeynta ee u dhexeeya Honda HR-V iyo Mazda CX-3 ilaa Hyundai Kona iyo MG ZS ayaa kordhay, laakiin hagaajinta joogtada ah iyo cusbooneysiinta, ASX waxay ka soo kacday iibiyaha ilaa qaybta horyaalka ee 2020-ka .

Ma jirtaa rajo ah in beddelka ku salaysan Renault Captur uu gaari karo isla guushaas?