Tijaabi saddex fikradood oo ku saabsan Audi A7
Waa maxay wax -ku -oolnimada, waa maxay tilmaameha ugu muhiimsan ee astaantan iyo sida guud ahaan loo go'aamiyo - waxaan ku doodnaa tusaalaha Audi A7 cusub
Waxaa jira gawaari wax ku ool ah oo loogu talagalay ujeedo gaar ah. Tusaale ahaan, si adag si looga adkaado wadada ugu daran ee wadada ka baxsan. Oo waxaa jira gawaari si qurux badan u qurux badan, oo Audi A7 xaqiiqdii waa mid ka mid ah.
Waxaad u maleyn kartaa taas ku saabsan wax ku oolka ah ee gaariga qiimahiisu yahay $ 53. looma baahna in la sheego, laakiin tani waxay noqon kartaa uun dhalanteed. Waxaan ku ogaanay tusaalaha ah in uu soo booqday xafiiska tifaftirka Autonews. Kani waa gaari ku qalabeysan yahay engine ah 249 hp. leh., Qiimo ku dhow $ 340.
Waxaan si daacad ah ula dhacsanahay waxa ku dhacayay naqshada Audi sanadihii la soo dhaafay. Waxaan si fiican u xasuustaa waqtiyadii markii ugu horreysay, sumaddan aan loola dhaqmin sidii wakiil dhab ah oo ka tirsan fasalka sare, ka dibna ay garwaaqsadeen xaaladdeeda, laakiin waxay billaabeen inay ku canaantaan xaqiiqda ah in baabuurta oo dhami ay isku mid yihiin, sida halyeeyada 33 ee uu hoggaaminayo Chernomor . Hadda, waxay ila tahay aniga, wax noocaas ah haba yaraatee ma jiraan. Nooc kasta oo soo socda Audi wuxuu leeyahay wax ku cusboonaysiin ku cusub, A7-na waa mid aan ka reebanayn.
Marwalba waan jeclaa gawaarida aan caadiga ahayn. Noocan oo kale ah ayaa loo rogay wadada. Tusaale ahaan, waxaan haystay Mazda RX-8. Ma qiyaasi kartaa gaari aan macquul ahayn? Mashiinka Rotary, albaabada gadaal u furmaya dhanka jihada safarka, qadar yar oo boos banaan ah safka labaad. Laakiin waxaan jeclaa gaarigan asal ahaan.
Isla sidaas ayaa ku dhacday A7. Dibad ahaan, aniga waxay ila tahay, waxay umuuqataa fikrad fantastik ah Horudhac - gaari ah, bilaa qurxiyo, lagu duubi karo mid kamid ah filimada ku saabsan mustaqbalka tignoolajiyada sare. Nalalka hore ee cidhiidhiga ahi si fudud ayey u yihiin shaqo farshaxan. Jidhka oo leh magaca wiishka ayaa wali ah wax qarsoodi ah oo igu cusub.
Guud ahaan, way fududahay in la ogaado sababta aan u jeclaaday gaarigan aragtida koowaad (haa, xitaa haddii uusan kaligey kalgacal aheyn). Haa, isagu, laga yaabee, inuusan ku habboonayn walaalkay, maxaa yeelay wuxuu haystaa afar carruur ah, oo lix qof ku diridda A7 waa hawl, laga yaabee in la samayn karo, laakiin xanuun badan. Waana fikrad duurjoog ah inaad ku dhex safarto halabuur noocan oo kale ah oo ka sii dheer supermarket-ka ugu dhow.
Laakiin xaaladaha kale ... Muxuu qofna xitaa u qoray mashiinkan inuu yahay mid aan macquul ahayn? Mugga jirida ee 535 liitar maahan tilmaame ceeb leh gabi ahaanba. S-fasalka, tusaale ahaan, wuxuu leeyahay 25 litir oo ka yar meel la isticmaali karo, cidna kama cawdo. Waxaa intaa dheer, Audi wuxuu leeyahay dherer raaxo leh, iyo xaqiiqda ah inay aad ugu habboon tahay in lagu keydiyo boorsooyinka halkan, taas oo ay ugu wacan tahay nooca jirka, oo leh albaabka shanaad.
Ma noqon kartaa ciirsi la’aanta wadada? Sida iska cad, kama hadlayo waxqabadka firfircoon. Baabuur xawaareynaya 100 km / saacaddii 5,3 ilbiriqsi ayaa ka liidan doona in yar oo toos ah ku socota. Haa, ku boodidda waddo dheer dhib bay noqon doontaa. Waxaan idhi baabuurkani waa mid aad u qurux badan, tanina waxay khuseysaa xirmada jirka, oo ay fududahay in la jeexo, iyadoo la sameynayo jimicsiyo noocaas ah.
Laakiin haddii kale dhib malaha. Nadiifinta dhulka, gaar ahaan marka laga hadlayo gaarigii aan waday, waa la habeeyay iyadoo lagu mahadinayo hawo joojinta. Ha iloobin quattro gawaarida gawaarida oo dhan - sharaf gaar ah Audi. Markaa doodda kaliya ee lagu taageerayo wax aan macquul ahayn waa qiimaha, laakiin tan, guud ahaan, waa la is weydiin karaa.
Dhab ma tahay? Runtii suurtagal ma tahay in si dhab ah looga hadlo wax ku oolnimada la xiriirta baabuur leh mishiin 3,0-litir turbocharged ah oo soo saaraya 340 horsep? Astaamaha firfircoon - fadlan. Oo halkan A7 waa sida ugu fiican: farabadan oo awood, S-tronic ah iyo ganaax ganaax toosan la socosho waa uun cajiib. Baabuurkani wuxuu umuuqdaa inuu boos ku leeyahay wadada. Ugu yaraan waxaan jeclaan lahaa inaan ku dul wareego giraanta. Waa wax laga xumaado inaanan waqti helin.
Wax ku ool ah? Aynu nidhaahno lacag baan sameeyay, waan keydsaday, waxaan ku guuleystay bakhtiyaanasiib. Anigana waan iibsaday gaarigan. Waxaan ku qaataa qiyaastii laba ilaa saddex saacadood maalintii saxmada, halkaas oo awoodda, sidaad fahamtay, ay ka fog tahay waxa ugu weyn. Laakiin isticmaalka shidaalka ayaa ah tilmaame aniga walwal iga qaba. Sida ku cad dukumiintiyada, wax walba way kufiican yihiin tan - 9,3 litir 100 kiiloomitir wadada dhex mar magaalada. Xaqiiqdii, dabcan, xaaladdu xoogaa way ka duwan tahay.
Magaalada mashquulka badan ee habka subaxdii iyo fiidkii cariiriga ah ee lagu dhex wado saxmadda, isticmaalka dhabta ahi waa ilaa 14-15 litir. Way cadahay in horaantii gaari 340-fardooley ah uu ahaa muuqaal aad u xeel dheer, oo xitaa hada aad ayuu u wanaagsan yahay. Si kastaba ha noqotee, gaarigeyga 110 hp. leh. waxay ku baaba'aysaa 9 litir saxmadda taraafikada.
Si kastaba ha noqotee, waa inaan qiraa inaanan wax dhib ah kala kulmin rakibida iyo ka saarista kursi caruur gebi ahaanba. Iyo sidoo kale si ilmo loo dhex dhigo. Tanina waa dood culus aniga ahaan, maxaa yeelay waa inaan fuliyaa howsha noocan ah marar badan.
Laakiin xitaa haddii aan hilmaamo cunista iyo faraha faraha joogtada ah ee shaashadda, weligay weligay ma aqoonsan doono waxqabadka mashiinka, kaasoo qiimihiisu ka bilaabmayo $ 53. (noocyada leh mashiinka 249-hooras - laga bilaabo $ 340). Tusaale ahaan, sanadkii 59, A799, oo waqtigaas ahaa ugubkii ugu cusbaa, waxaa lagu iibsan karaa $ 2013. Xaaladdan oo kale, waxaan runtii u maleynayaa in gaarigaani yahay mid wax ku ool ah. Xitaa aniga ahaan.
Aragtida ayaa ah inay ahayd shalay. Old Leningradka, 2010, mid ka mid ah xarumaha shidaalka ee shabakada iyo Audi A7. Tani waxay ahayd safarkaygii ugu horreeyay ee shaqo, waxaanan ku xasuustaa faahfaahinta ugu yar. Hawshu way fududahay: Moscow waxaan shidaal ku shubnay ka hor inta aan la jarin, waxaan xirxirnay gaaska gaaska oo waxaan aadnay St. Waxay ahayd lagama maarmaan in la gaaro caasimadda Waqooyiga, iyadoo la keydinaayo shidaalka inta ugu badan ee suurtogalka ah.
Dabcan, sagaal sano ka hor, waddada St. Petersburg waxay u ekayd inaysan ahayn waddo federaal ah, laakiin waa koorso caqabad ah, laakiin dhammaan dareenkaygu wuxuu ku wajahnaa Audi A7 oo aan la barbardhigi karin. Ka dib shaqsigii Alfa Romeo 156, dib -u -soo -ceshiga Jarmalka wuxuu u ekaa jeesjees xagga warshadaha baabuurta caalamiga ah: silhouette, awood, shaqo -abuuris iyo dhaqdhaqaaqyada bannaan (1,8 TwinSpark, waan ka xumahay!). A7-litir oo saddex-litir ah oo leh 310 ciidan ayaa helay boqol 5,6 ilbidhiqsiyo, markaa hawshii aan u hayay badbaadinta shidaalka ayaa marmar burburtay.
Sagaalkii sano ee la soo dhaafay, wax badan ayaa isbadalay: waxaan shidaal ka qaadaneynaa $ 0,32, laakiin kudhowaad $ 0,65, waxaan aadey St. Petersburg oo ku taal wadada canshuuraha, waana wax aan macquul aheyn in si bilaash ah loo dhigto Moscow. Audi A7 sidoo kale wuu ka duwan yahay: xitaa muuqaal badan, dheereeya oo raaxo leh. Laakiin waxaa jira dhibaato: ka dib markii jiilka isbeddelay 2017, ma jirin wax horumar ah. Iyadu wali waxay leedahay silhouette isku mid ah oo isku mid ah, isla saami ahaan, iyo fadhiga gadaashiisa wali waa cariiri (heerarka fasalka, dabcan).
Gudaha gudahiisa wuxuu xasuusinayaa horumarka tikniyoolajiyadeed ee Audi A7: kormeerayaasha wasakhaysan halkii badhamada caadiga ah iyo furayaasha, shaashad aad u weyn halkii laga heli lahaa nidaamkii caadiga ahaa, qalabka loo yaqaan 'gearbox joystick' iyo dhamaan isla dareenka cajiibka ah ee iftiinka socodka. A7 wuxuu u eg yahay sii socoshadaada: wuxuu dareemayaa waxaad ka rabto wuxuuna ku hagaajinayaa xawaaraha hillaaca.
Daboolka hoostiisa - "lixaad" supercharged weyn, oo hadda loogu talagalay 340 xoogag. "A-toddobaad" wuxuu noqday xitaa dhakhso badan, saxan oo la fahmi karo. Uma jeceshahay hooliganism habeenka Moscow Ring Road, si subaxda xigta ay si xeeladeysan u raacdo Varshavka xirmay. Isla mar ahaantaana, muraayad bilaa qaab ah, saqaf hoos u janjeera, indha indheyn ugaarsi oo optics ah iyo giraangiro waaweyn oo 21-inji ah ayaa si cad u caddaynaya in raaxada kaligeed aysan ku filnayn milkiilaha.
Charisma waa qaali, Audi A7 na waa laga reebi karaa: Sagaal sano gudahood wuxuu ku labanlaabmay qiimihiisa rubillada.
