Khasaarooyinka Nissan Qashqai J10

Nissan Qashqai isgoysyada is haysta, dhibaatooyinku waa lama huraan sida baabuur kasta oo kale. Gaar ahaan marka ay timaado baabuurta la isticmaalo. Maxaa la raadiyaa marka la iibsanayo? Maqaalku wuxuu diiradda saari doonaa khasaarooyinka, burburka suurtagalka ah ee Qashqai ee jiilkii kowaad.

Laga jaray Qashqai J10

Qashqai J10 ka hor inta aan kor laga soo cusboonaysiin, ka dib hoos

Soo saarista jiilkii kowaad ee Qashqai crossovers ayaa ka bilaabmay Sunderland dabayaaqadii 2006dii. Baabuurta ayaa suuqa soo galay bishii February ee sanadka soo socda. Tirooyinka ayaa ka marag kacaya guusha: 12 bilood gudahood, tirada iibka ee Yurub waxay dhaaftay calaamadda 100 baabuur. Diseembar 2009 waxaa lagu calaamadeeyay habayn baabuurka, iyo khadka isku xirka isgoysyada la cusboonaysiiyay ayaa la bilaabay dhowr bilood ka dib.

Qashqai oo ku yaal dhabarka dambe ee J10 waxaa ku rakibnaa 1,6 iyo 2,0 litir shidaal gudaha ah, iyo sidoo kale hal litir iyo bar iyo labo litir oo naafto ah. Matoorada laba ah ayaa ahaa gudbinta gacanta, gudbinta tooska ah iyo gudbinta isbeddelka joogtada ah. Waa maxay faa'iido darrooyinka jirka, gudaha, joojinta, iyo sidoo kale tareennada korontada iyo gudbinta, ma leeyihiin Nissan Qashqai baabuurta?

Muuqaalka dambe ka hor cusboonaysiinta (sare) iyo ka dib (hoose)

Cons body Qashqai J10

Dad badan ayaa xusay cilladaha Nissan Qashqai ee dhinaca shaqada jirka. Intii lagu guda jiray hawlgalka baabuurta jiilkii kowaad, waxaa jiray dhibaatooyinka soo socda:

• u nugul sameynta jajabyada, xoqidda (sababta - rinjiga khafiifka ah);
• Khatar sare oo dildilaaca muraayadda hore;
• nolosha adeegga gaaban ee trapezoid tirtiraha (ulaha ayaa ku dhammaada 2 sano);
• kululaynta joogtada ah ee guddiga iftiinka dambe ee bidix, taas oo keenta fashilka qaybta (sababtu waxay ku dhowdahay dusha birta ee guddiga jirka);
• niyad-jabka nalalka hore, oo muujinaya joogitaanka kondensate joogto ah.

Qashqai J10 ka hor inta aan kor laga soo cusboonaysiin, ka dib hoos

 

Daciifnimada ka joojinta Qashqai J10

Daciifnimada Nissan Qashqai ayaa lagu xusay hakinta. Minuses:

• Xargaha caagga ah iyo birta ee kabaallayaasha hore uma adeegaan in ka badan 30 kun oo km. Ilaha ee blocks aamusan danbe ee subframe hore wax yar ka badan - 40 kun. In ka badan shan sano oo hawlgal ah, cidhifyada kabaalka dib-u-dejinta ayaa burburay, hagaajinta camber ee taayirrada dambena way adag tahay boolal burburay awgeed.
• Cilad-darradu waxay dhici kartaa ka dib 60 km. Soo jiidashada iyo talooyinka kuma iftimaan kheyraadka.
• Xirashada degdega ah ee kiiska wareejinta ee noocyada wada-wheel wadista ee Qashqai. Calan cas - shaabadihii saliid-permeable. Inta jeer ee beddelka saliidaha ee kiiska wareejinta waa 30 kiiloomitir kasta.
• Dildilaaca iskutallaabta usheeda dhexe ee gaadhigu inta lagu jiro wakhti dheer oo shaqo la'aan ah oo baabuurka hawada furan. Natiijo ahaan, xirashada noodhka ayaa kordha.
• Habaynta aan fiicnayn ee habka biriiga dambe. Wasaqda iyo qoyaanku waxay dedejiyaan dhadhanka qaybaha birta, markaa hubinta habka waa lagama maarmaan in la cusbooneysiiyo suuf kasta.

Qashqai ka hor inta aan la cusboonaysiin dusha, 2010 waji ka qaadis xagga hoose ah

Dhibaatooyinka Salon

Nabaro Nissan Qashqai ayaa sidoo kale ka muuqda qolka. Waxaa jira cabashooyin ku saabsan tayada qolka. Waa lagu kala saari karaa:

• dahaarka qaybaha balaastikada ah ayaa si dhakhso ah u fuqaya, kursiga fadhiga wuxuu ku xiran yahay xirmo degdeg ah;
• ku xadgudubka daacadnimada fiilooyinka hoos yimaada isteerinka (calaamadaha: fashilka badhamada kantaroolka, joojinta shaqada qalabka nalalka dibadda, barkinta shilka ee darawalka);
• Xidhiidhiyayaasha fiilooyinka ee ku wareegsan cagaha darawalku waa qadhaadh (dhibaatada inta badan waxay dareemeysaa jiilaalka, xaaladaha qoyaanka sare);
• jilicsanaanta mashiinka foornada;
• nolosha adeegga gaaban ee qaboojiyaha qaboojiyaha xajinta (guuldarrida ka dib 4-5 sano oo shaqo ah).

Gudaha Qashqai ee la cusboonaysiiyay (hoos) ee 2010 dhab ahaantii kama duwana naqshadii hore (korka)

Matoorada iyo gudbinta Qashqai J10

Qashqai jiilkii kowaad, oo si rasmi ah loogu iibiyey Ruushka, waxaa lagu qalabeeyey 1,6 iyo 2,0 litir oo shidaal ah. Matoorka 1.6 wuxuu si fiican ugu shaqeeyaa sanduuqa gear-ga ee shan-xawaaraha ah ama CVT. Warshada korontada ee laba litir ah waxaa kaabaya 6MKPP ama wadne is beddel joogto ah. Nissan Qashqai crossovers, cilladaha iyo dhibaatooyinka waxay ku xiran yihiin isku darka gaarka ah ee matoorada iyo gudbinta.

Nissan Qashqai J10 oo wata mishiinka HR16DE

Batroolka 1.6 HR16DE

Khasaaraha Nissan Qashqai ee leh matoorka HR16DE waxay inta badan la xiriiraan faraantiga xoqida saliidda, mashiinka dambe ee mashiinka, suunka ganaaxa iyo hiitarka. Silsiladuhu waxay jiifsan karaan ka dib markii baabuurku dhaafo 100 kun. Sababtu waa wadista adag iyo beddelka aan joogtada ahayn ee saliidda injiinka. Magaalooyinka, ku wadida xawaaraha hoose waa wax soo noqnoqda. Habkan ayay Qashqai ku haysataa wakhti adag, gaar ahaan noocyada leh kala duwanaansho joogto ah. Silsiladda wakhtiga ayaa la beddelay intii lagu jiray hagaajinta mishiinka.

Ilaha taageerada dambe ee unugga korantada waa 30-40 kun oo keliya. Calaamadaha lagu garto burburka waa gariirka jidhka oo kordha. Rakibaadda suunka cusub ayaa loo baahan yahay 3-4 sano ka dib shaqada. Khasaaro kale ayaa ka jirta hiitarka: waxay u nugul yihiin daxalka. Diidashadu waxay soo bixi kartaa 5 sano ka dib iibka Qashqai.

1,6 batroolka HR16DE

2.0 MR20DE

Marka la eego isku halaynta, halbeegga laba-litir ayaa ka hooseeya mashiinka 1,6-litir. Khasaaruhu waa kuwan soo socda:

• madaxa derbiga dhuuban ee xannibaadda "wuxuu ururiyaa" dildilaacyada marka la adkeynayo dhilbalada (waxaa jira kiisas cillado warshadeed ah marka madaxu marka hore leeyahay microcracks);
• xasilooni la'aanta kulaylka (qallafsanaanta sagxadaha xiriirka xannibaadda, dildilaaca joornaalada crankshaft);
• suurtogalnimada isticmaalka qalabka buufinta gaaska (nolosha adeegga Qashqai ee HBO waa mid gaaban);
• Silsiladda xajinta (waxaa laga yaabaa inay u baahato beddelka 80 km);
• faraanti is dulsaaran (burburka caadiga ah ee unugyada shidaalka);
• Digsiyada saliidda ee ICE ayaa ku daadanaya isgoysyada shan jirka ah.

Nissan Qashqai oo wata mishiinka MR20DE

CVT JF015E

Baabuurta Nissan Qashqai ee ku qalabaysan kala duwanaanshaha JF015E (matoorada shidaalka 1,6), daciifnimada iyo cilladaha ayaa si dhakhso ah u muuqda. Waxaa jiray kiisas markii kala duwanaansho aan tallaabo lahayn uu fashilmay sanad iyo badh ka dib. Celceliska kheyraadka farsamadu waa 100 kun oo km.

Dhibaatooyinka JF015E:

• Xirmooyinka kolayga inta lagu jiro wadista aan habboonayn (bilawga fiiqan iyo bareegga) si dhakhso ah ayaa u dhammaada, iyo jajabyada birta ah waxay sababaan dhaawac aan laga soo kaban karin oo ku yimaadda jidhka waalka iyo bamka saliidda;
• hoos u dhaca cadaadiska saliida wuxuu keenaa simbiriirixashada suunka V-ka, xumaanshaha dhaqdhaqaaqa;
• dayactirka qaaliga ah - waxaad dib u soo celin kartaa qalab jabay nolosha celcelis ahaan 150 rubles, oo iibso mid cusub - 000.

Muuqaalka qulqulka ayaa yareynaya fursadda nuqul tayo wanaagsan leh ee suuqa ilaa 10%. Xaqiiqdani sidoo kale waa khasaare.

MR20DE 2.0 batroolka

CVT JF011E

Gudbinta isbeddelka joogtada ah ee lagu calaamadeeyay JF011E (matoorada shidaalka 2.0) ma muujin doono nabarro sifo ah marka si sax ah loo isticmaalo. Qaybaha xidhashada iyo jeexjeexa waa lama huraan, laakiin isbeddelada saliida ee joogtada ah iyo wadista taxaddarka leh waxay dheerayn doontaa nolosha CVT-gaaga.

Shaqaalaha adeegyadu waxay xaqiijinayaan ku-habboonaanta dib-u-habaynta kala-duwanaanshaha duugoobay, inkasta oo qiimaha dib-u-soo-celinta uu noqon karo 180 kun oo rubles. Qalabka cusub wuxuu noqon doonaa mid aad qaali u ah. Kakanaanta dayactirka ayaa sabab u ah baahida loo qabo in la beddelo nidaamka qaboojinta ee warshadda korontada. Alaabta xidho waa la kaydiyaa, taasoo ka dhigaysa nadiifin dhamaystiran mid aan macquul ahayn.

MR20DD

Waa suurtogal in la fahmo in burburka halista ah ee kala duwanaanshuhu uu ku dhow yahay calaamadaha sifada ee joogitaanka jilbaha iyo dib u dhaca marka baabuur-wadidda iyo bilawga. Haddii dhaqdhaqaaqa baabuurka uu xumaaday, oo qaylo yaab leh laga maqlo daboolka hoostiisa, markaa kuwani waa calaamado naxdin leh oo ku saabsan fashilka gudbinta ee soo socda.

Sanduuqyada gear-ga ee gacanta

Nissan Qashqai M9R Diesel 2.0

Baabuurta Qashqai, nabarrada gudbinta gacanta ayaa soo muuqda oo keliya marka si khaldan loo wado. Ka hadli mayno cilladaha sifada iyo guuldarrooyinka joogtada ah. Marka loo eego qawaaniinta wershada, muddada beddelka saliidda gudbinta waa 90 km. Inkasta oo xaqiiqda ah in soo-saaraha uu joojiyay nidaamkan oo kale, dayactirayaasha iyo shaqaalaha dayactirka waxay ku talinayaan inay raacaan xeerarka kor ku xusan. Sanduuqa ayaa caddayn doona kalsoonida lagu qabo cusboonaysiinta sifaynta joogtada ah, taas oo xaaladaha adag ay ka fiican tahay in la sameeyo goor hore, i.e. kala badh inta u dhaxaysa.

gunaanad

Baabuurta Nissan Qashqai ee Jabbaan, cilladaha iyo cilladaha ayaa soo muuqda marka si khaldan loo isticmaalo, tusaale ahaan, oo leh hab-dhaqan dayacan oo ku aaddan xeerarka dayactirka. Dabcan, waxaa sidoo kale jira dhibaatooyin "hooyo" oo la xidhiidha cilladaha injineernimada qaarkood. Tusaale ahaan, marka la eego jidhka, gudaha, ka joojinta, tareenka tamarta iyo gudbinta J10. Qaar ka mid ah cilladihii la tixgeliyey waa la tirtiray intii lagu jiray qaabaynta iyo sii deynta jiilkii labaad ee Qashqai.