Nidaamka shidista cilladaysan ayaa joojiya baabuurka. Maxaad u baahan tahay inaad ka ogaato shumacyada iyo fiilooyinka?

Dhibaatooyinka bilawga ah maahan natiijada baytari daciif ah ama bilawga xumaaday. Gariirad khaldan ama dhimbiil duug ah ayaa sidoo kale noqon kara dambiilaha.

Nidaamka daminta ee mishiinnada shidaalka waxaa lagu dhisi karaa laba siyaabood. Moodooyinka qadiimka ah ee baabuurta, kuwani waxay u badan yihiin dhinbiilayaasha, fiilooyinka, iyo aaladda shideysa. Xirmooyinka dhimbiiluhu waxay abuuraan dhimbiil loo baahan yahay si ay u shido isku dhafka hawada/shidaalka ee dhululubada. Si kastaba ha ahaatee, tani waxay u baahan yihiin inay dalbadaan kharash koronto. fiilooyinka. Qalabku wuxuu u qaybiyaa dhimbiilka silikoonyada gaarka ah.

Baabuurta cusubi hadda ma isticmaalaan fiilooyinka iyo qalabka dabka shida. Halkii ayaga, marka lagu daro shumacyada, gariiradaha shiidaalka iyo kumbuyuutarka xakameynaya habka oo dhan ayaa la rakibay. Inkasta oo naqshaduhu ka duwan yihiin, natiijada shirkadu waa isku mid: abuurista dhimbiil u dhexeeya electrodes ee shumacyada sababtoo ah tamarta ka imanaysa batteriga. La'aanteed, matoorku ma bilaabmi doono.

Ha iloobin inaad bedesho dhimbilayaasha

Halxiraalaha oo dhan, way adagtahay in si gaar ah loo qeexo walxaha ugu muhiimsan. Guuldarada mid kasta oo iyaga ka mid ah waxay carqaladeyn kartaa shaqada matoorka, taasoo adkeyneysa wadista. Xaaladda ugu xun, ma socodsiin doono gabi ahaanba. Si kastaba ha ahaatee, calaamadaha ugu caansan waa qallafsanaanta injiinka, gariir marka lagu daro gaaska, iyo soo noolaynta.

Saldhigga daryeelka nidaamka dab-damiska ayaa ah beddelka joogtada ah ee dhimbiisha. Baabuurka leh unug afar-dhululubo ah, inta badan waxa jira afar. Iyadoo ku xiran soo saaraha, nolosha adeeggu waxay gaari kartaa ilaa 120 50. km, laakiin sidoo kale waxaa jira alaabooyin ku saabsan 60-XNUMX kun. km. Xirmooyinka birta ah ee leh platinum ama electrodes iridium ayaa aad u waara. Iyadoo aan loo eegin nooca iyo nooca dhinbiilaha, khatarta burburku way kordhisaa haddii darawalku isticmaalo shidaal tayadiisu hoosayso. Immisa xabbo ayaannu beddelnaa?

Sidoo kale akhri:

- Dayactirka iyo ku dallaca batteriga. Sidee loo daryeelaa baytari aan dayactir lahayn?

- ABC ee kormeerka jiilaalka. Waa maxay dhibaatooyinka qabowga?

- Waa shakhsi nooc kasta oo baabuur. Masaafada lagu taliyay ayaa had iyo jeer ku qoran buug-gacmeedka mulkiilaha gaadhiga. Haddii soo-saaraha uu kugula taliyo shumacyada caadiga ah, ka dibna inta badan waa wax aan ka badnayn 30-40 kun. km. Marka laga hadlayo platinum ama iridium electrodes, wakhtigu wuxuu kordhiyaa ilaa 60-80 kun. km. Xitaa haddii soo saaraha bakhtiyayaasha uu sheego inay sii jiraan waqti dheer, waxaan ku talinayaa inaad raacdo talooyinka ku qoran buug-gacmeedka gaarigaaga, ayuu yiri Stanisław Plonka, makaanik baabuur oo ka socda Rzeszów. Farsamoyaqaannada ayaa ka digaya in ku wadida dab dhimbiil jaban ay dhaawac u geysan karto matoorka aan soconayn saddex dhululubo muddo aad u dheer.

- Shumacyada waxaa lagu beddelaa qaybo dhammaystiran, sababtoo ah haddii mid ka mid ah uu gubto, ka soo socdaa waxay u badan tahay inuu sidiisa noqdo mar dhow. Moodooyinka cusub ee baabuurta, gelitaanka iyaga ayaa adag, isticmaalka furayaasha gaarka ah ayaa loo baahan yahay si loo furo. Kuma talinayo inaad isku daydo inaad adigu beddesho, sababtoo ah waxaad si fudud u leexin kartaa furka, taas oo inta badan keenta baahida loo qabo dayactirka madaxa, ayuu yidhi Plonka. Soosaarayaasha ugu horreeya ee soo saara dabka waa Bosch, Champion iyo NGK. Qayb afar ah oo tayo wanaagsan leh waxay ku kacaysaa PLN 120-150.

Baabuurka cusub - kharashyo badan

Baabuurta qadiimiga ah, fiilooyinka dabka dhaliya waxay sidoo kale u baahan yihiin daryeel gaar ah. Haddii ay duq yihiin, ka dib mugdiga waxaad arki doontaa daloollo qaab dhimbiil biligleynaya. Gaar ahaan marka qoyaanka hawadu sarreeyo, bilaabista mishiinka way adag tahay. Fiilooyinka cusub waxay ku kacayaan qiyaastii PLN 50-60 waxaana lagu talinayaa in la beddelo 20-30 kun kasta. km. Qalabka xakamaynta dhinbiilku waa shay la hagaajin karo. Moodooyinka qadiimka ah, furaha wareegga waa la bedelay, laakiin waxaa jira mashiinnada noocaas ah oo aad u yar. Xalka ugu caansan waa kamarado leh module Hall ah. – Cunsurkani waxa uu maamulaa dhimbilaha isaga oo isticmaalaya goob birlab ah. Qiimaha curiyaha cusub wuxuu ku saabsan yahay PLN 80-120, ayuu yiri Stanislav Plonka.

Gariiradaha xakamaynta dabka iyo kombuyuutaradii loo adeegsaday baabuurta cusub ayaa gabi ahaanba la bedelay. – Matoorka afar-dhululubo waxa uu leeyahay afar gariirood oo mid kastaaba leeyahay. Marar dhif ah ayay mar keliya jebiyaan, inta badan hal mar ayaan u beddelnaa. Faa'iidada xalkani waa sahayda ugu fiican ee kharashka korontada ee shumaca. Khasaaraha ugu weyni waa qiimaha agabka agabka. Beddelka gariiradda calaamadeysan ee nooca baabuurta caanka ah waxay ku kici kartaa PLN 150, taasoo saddex jeer ka badan xirmada fiilada, ayuu yiri Plonka.

Xitaa in ka badan, xitaa qiyaastii 2-3 kun. PLN waxay ku kici kartaa kontoroolka dabka cusub ECU, fashilka kaas oo inta badan ku dhamaada joogsi buuxda oo baabuurka. Tani waa sababta darawaliin badani ay doorbidaan inay ururiyaan qaybo la isticmaalay. - Qiimaha markaa waa 200-400 zlotys, oo lagu daray lacag bixinta elektaroonigga, taas oo bedeli doonta immobilizer, - ayuu yidhi makaanik. Iyada oo ku xidhan aqoon-is-weydaarsiga, waxaad bixin doontaa qiyaastii PLN 150-300 adeeggan. Hawlgalka saxda ah ee nidaamka, darawalku waa inuu sidoo kale xusuustaa inuu si joogto ah u beddelo hawada iyo filtarrada shidaalka. Midka ugu horreeya ayaa isbeddelaya 15-20 kun kasta. km, markii labaad 25-30 kun km. Laakiin makaanikada ayaa sheegaya in tayada liidata ee shidaalka ee Poland awgeed, isbeddel badan oo soo noqnoqda uusan dhaawacmin.

Naaftada Glow Plugs

Habka daminta baabuurta leh matoorada naaftada ayaa si kala duwan u shaqeeya. Halkan, furayaasha dhalaalaya ayaa door muhiim ah ka ciyaara, hawshoodu waa in ay kululeeyaan qolka gubanaya heerkul u oggolaanaya isku dhafka shidaalka-hawo inuu shido. Waxa kale oo ay ka helaan tamarta ay u baahan yihiin baytari. - Shumacyadu waxay shidaan marka furaha la rogo. Baabuurta qadiimka ah waxay ku sii dheeraadaan marka ay aad u qabow tahay dibadda. Marka qolku gaadho heer kulka saxda ah, shidaalka ayaa lagu duraa cirbadaha, isku-darkuna wuu shidaa,” ayuu yidhi Tadeusz Gutowski, madaxa ka ganacsiga Honda ee Rzeszow.

Waxaa jira inta badan ee furayaasha dhalaalaya sida ay u jiraan dhululubo. Heerkulka sare, way adag tahay in la go'aamiyo guuldarada hal qayb, laakiin marka ay qabowdo, cilladdu waxay isu muujin doontaa dhibaatooyinka bilaabista mishiinka. Nasiib wanaag, iyadoon loo eegin cimilada, iftiin gubanaya oo leh calaamad wareeg ah ama iftiinka matoorka joogtada ah ayaa muujin doona dhibaato. - Nolosha adeegga ee furayaasha dhalaalaya way adag tahay in si sax ah loo go'aamiyo. Si kastaba ha ahaatee, way sareysaa, xitaa waxaan haystaa baabuur aan daryeelo oo horey u safray nus milyan kiiloomitir iyo shumacyada ku jira si aan cillad lahayn. Cunsuradan lama beddelo ilaa ay jabaan, ayuu ku daray Marcin Silka oo ka socda ASO Honda Rzeszów.

Iska ilaali sanbabada

Dhibaatooyinka ku jira cirbadaha shidaalka, gaar ahaan naaftada casriga ah, waxay noqon kartaa dhibaato aad uga sii daran oo looga hortagayo dabka. Waxyaabahani waxay aad ugu nugul yihiin shidaalka tayadoodu hooseyso. "Waxaa jira inta badan oo iyaga ka mid ah sida shumacyada. Haddii ay dhacdo burbur, kharashka dayactirka baabuurku waa mid aad u sarreeya. Cirbad cusub ayaa ku kacaya PLN 1500-2000, nasiib daro, walxahan mar walba lama soo saari karo, ayuu yidhi Stanislav Plonka.

Sidoo kale akhri:

– Shidaalka, hawada iyo filtarrada saliidda. Goorma iyo sida loo beddelo iyaga?

– Nalka matoorada naaftada. Hawlgalka, beddelka, qiimaha. Hagaha

- Bilawga iyo beddelka. Cilladaha caadiga ah, kharashka dayactirka

Calaamadaha cirbaddu way kala duwanaan kartaa. Marka lagu daro fiilo iftiin leh ama tilmaame matoor, tani waxay la macno tahay hoos u dhac ku yimaada koronta, gawaarida gawaarida, dhibaatooyinka bilowga. Gaasaska daaqaya ayaa sidoo kale midabkooda badi badi. Baabuurka ayaa laga yaabaa inuu qiiq madow ka soo saaro tuubada qiiqa haddii shidaal naafto badan uu galo mishiinka. Injector cusub oo loogu talagalay Ford Focus II 1.6 TDci (110 HP) wuxuu ku kacayaa PLN 2170, isla nooca 90 HP. – PLN 1680. Baabuurka dhalaalaya ee gaarigan wuxuu ku kacayaa ASO PLN 81. Waxaan bixin doonaa PLN 1.9 cirbadeeyaha Skoda Octavia 105 TDI (2000 hp). Baabuurka dhaldhalaalka ah ee baabuurka Czech wuxuu ku kacayaa qiyaastii PLN 80.

– Si aad uga fogaato in ay bilaabaan dhibaatooyinka xilliga jiilaalka, xasuusnoow in aad isticmaasho shidaalka naaftada ah ee loogu talagalay in lagu shaqeeyo heerkulka ugu hooseeya. Haddii kale, dhaxan daran, joogtaynteedu way isbedeli doontaa waxayna noqon doontaa mid aan suurtagal ahayn in la bilaabo baabuurka. Waxa kale oo aan kula talinayaa kuwa hagaajiya shidaalka jiilaalka,” ayuu yidhi Gutowski.