Bilawga cilladaysan

Batariga shaqaynaya kuma filna inuu bilaabo mishiinka. Bilawga shaqada ayaa sidoo kale loo baahan yahay.

Xilliga xagaaga, cilladaha yaryar ma muuqdaan, laakiin bilawga dhaxan, waxay si cad u muujiyaan naftooda.

Inta badan darawaladu waxay isticmaalaan bilawga dhowr jeer maalintii, markaa waa inay ogaadaan cillad kasta oo nidaamkan ah. Bilawga aadka u gaabis ah ama qaylada xad dhaafka ah waa inay nagu dhiirigelisaa inaan si degdeg ah ula xiriirno makaanik, sababtoo ah daahitaanku wuxuu kordhin karaa oo kaliya kharashyada.

Xawaaraha bilowgu waxa uu noqon karaa mid aad u hooseeya sababo badan dartood. Midka hore waa batari xun. Haddii ay soo noqoto mid wanaagsan, oo bilawga si xun u leexdo, uma baahna in la saaro oo la hagaajiyo isla markiiba. Inta badan waxay dhacdaa in nidaamka korantada uu eedeeyo. Xiriir xun ama dhaawac kirishbooyuhu waxa uu kordhiyaa khasaaraha inta lagu jiro socodka socodka waxana uu hoos u dhigaa xawaaraha wareega Marka hore hubi xidhiidhka iyo haddii ay wasakh yihiin, ka fur iyaga, nadiifi oo ku ilaali alaab gaar ah. Waa inaad sidoo kale hubisaa cidhiidhiga nuts iyo boolal ilaalinta fiilooyinka. Haddii baytariga iyo fiilooyinka ay xaaladdoodu wanaagsan tahay oo matoorka bilawga ahi uu weli adag yahay inuu rogo, matoorka bilawga ahi waxa ay u badan tahay inuu cilladaysan yahay oo u baahan in laga saaro baabuurka.

Sababta iska caabbinta weyni waxay noqon kartaa xidhashada xadhkaha rotor-ka iyo khilaaf ka dhanka ah guryaha. Waxa kale oo laga yaabaa inay dhacdo in aanay jirin wax hawlgelin ah oo ku saabsan duuliyaha. Markaa cilladdu waxay la socotaa nidaamka xajinta.

Dhanka kale, haddii bilawga uusan bilaabin ka dib marka uu furo furaha, tani waxay muujin kartaa burush xiran ama xiran. Hagaajin ku meel gaar ah - garaacida guryaha bilowga ah. Tani way ku caawin kartaa, laakiin had iyo jeer maaha. Tani waa dayactir ku meel gaar ah waana inaad sida ugu dhakhsaha badan ula xiriirto xarunta adeegga. Haddi wax bilawga ahi aanu hurin oo nalalku bakhtimaan furaha ka dib, tani waxa ay muujin kartaa wareeg gaaban oo dabaysha ah.

Aad bay u yar tahay, laakiin waxa kale oo jira dhaawac soo gaadhay giraanta giraanta. Tan waxa u sabab ah ilko shaqaynaya ama cidhif dabacsan oo giraangiraha ah. Si loo baabi'iyo cilad noocan oo kale ah, waa lagama maarmaan in la saaro sanduuqa gearbox oo la kala diro xajinta. Nasiib darro, kharashka dayactirka noocan oo kale ah wuxuu ku saabsan yahay PLN 500 oo lagu daray qiimaha saxanka cusub.

Kharashka dayactirka bilawga ah maaha mid sarreeya, markaa haddii ay tahay inaad bedesho burushyada, waa inaad isla markiiba sameysaa kormeer buuxa, intaa dheer oo aad beddesho baadiyaha iyo rogrogiyaha ururiyaha. Markaa waxaan hubnaa inay noo adeegi doonto muddo dheer. Haddii aad isku daydo inaad bedesho kaliya burushyada, markaa waxaa laga yaabaa inay soo baxdo in dayactirku aanu waxtar yeelan doonin, maadaama burushyada cusub ee dusha sare ee aan sinnayn ee ururiyaha aysan si fiican ugu habboonayn, haddana kuma filna. Qiimaha dayactirka bilawga ah ee moodooyinka baabuurta caadiga ah waxay u dhexeeyaan PLN 80 ilaa ugu badnaan PLN 200, taas oo ku xidhan qadarka dayactirka iyo alaabta loo baahan yahay. Halkii aad dayactiri lahayd bilawgaada oo aad wakhti lumin lahayd, waxaad ku bedeli kartaa mid dib loo habeeyey. Baabuurta rakaabka ee caanka ah, waxay ku kacaysaa min PLN 150 ilaa PLN 300 marka la soo celiyo kii hore. Tani waxay dhowr jeer ka yar tahay tan cusub ee ASO.