Noocyada baabuurta aan la garanayn

Baabuur-sameeyayaasha casriga ahi waxay si gaar ah diiradda u saaraan baabuurta la soo saaro oo leh hal yool - si ay u keenaan faa'iidada ugu weyn. Nasiib wanaag, waxaa sidoo kale jira summada adduunka baabuurta kuwaas oo warshadaha baabuurtu ay weli xiiso u qabaan.

Bilowgii mootada casriga ah waxay dib ugu noqotaa 1885, markii Gottlieb Daimler iyo Wilhelm Maybach ay go'aansadeen inay dhigaan. Matoorka gubanaya gudaha gaadhiga, kaas oo keenay baabuur afar lugood leh, oo maanta loo yaqaan baabuurta. Sida ay soo baxday, inkastoo wakhtigu dhacay, nooca "baabuurka" ayaa la soo saaray maanta.

Soo-saarkoodu waa Aaglander, kaas oo wakhtiga u muuqda inuu istaagay. Waxa ay soo saartaa gawaari xasuusiya fardaha fardaha lagu jiido ee qarnigii XNUMX-aad. Taa baddalkeeda taayirrada casriga ah, waxay ku qalabaysan yihiin birta birta ah, kuwaas oo lagu dhejiyo xargaha caagga ah, waxaana lagu xakameynayaa iyada oo la adeegsanayo laba gacan oo gaar ah, oo loo qaabeeyey gariiradaha. Si ay ugu habboonaato darawalka, isteerinka korontada ayaa lagu rakibay baabuurka. Waxa kale oo Aaglander ka sooca baabuurta qarnigii XNUMXaad waa bareegga saxanka ee xagasha hore.

Aaglander wuxuu bixiyaa laba nooc oo keliya - labada kursi ee Duc iyo afarta kursi ee Mylord. Labada baabuurba waxay adeegsadaan hal wado. Kani waa matoor yar oo naafto ah oo 0.7 litir ah oo awoodiisu tahay 20 hp. Awoodda waxaa lagu wareejiyaa dabada dambe iyada oo loo marayo silsilad. Sifooyinka iyo muuqaalka gaarigan ayaa sidoo kale la mid ah baabuurtii ugu horeysay ee xilligii Daimler iyo Maybach. Duc iyo Milord labaduba waxay gaari karaan xawaraha ugu badan ee 20 km / h, laakiin soo saaraha ayaa ku talinaya inuusan dhaafin xawaaraha 10 km / h.

Labada baabuurba waa la oggolaaday si aan si fudud u diiwaangelinno. Nasiib darro, qiimahooda ayaa laga yaabaa inuu naga hor istaago inaan tan sameyno. Iibka Duc labanlaab ah wuxuu la xiriiraa kharashka 70 kun oo rubles. euro (qiyaastii PLN 290 kun).

Shirkadda Faransiiska ee Four Stroke sidoo kale waa run foomamkeeda caadiga ah. Sannadkii 2006, Rumen Coupe wuxuu abuuray xiiso badan Bandhigga Motor Paris. Muuqaalka baabuurkani wuxuu si cad u tilmaamayaa coups-kii quruxda badnaa ee 20-kii iyo 30-kii.

Inkasta oo Rumen-ku dhererkiisu yahay 3.5 mitir, culeyskiisuna yahay 550 kiiloogaraam oo keliya, haddana waxaa lagu rakibay alaabo ay ka mid yihiin ABS, ESP, qaboojiyaha iyo dharka maqaarka. Miisaanka hooseeya ayaa oggolaaday isticmaalka cutubka wadista dhaqaalaha. Si ka duwan sida jidhka, kuma salaysna teknoolojiyadda laga soo bilaabo bilowgii qarnigii la soo dhaafay, laakiin waxay leedahay duritaan shidaal iyo nidaamka wakhtiga beddelka ee valve. Matoorka saddex-dhululubo ee 1-litir wuxuu soo saaraa 68 hp.

Four Stroke waxa kale oo uu bixiyaa nooc la xoojiyay ee cutubkan. Waad ku mahadsan tahay turbocharger, waxay awood u leedahay inay gaarto 100 hp, iyo sanduuqa 6-xawaare ee isku xigxiga ah wuxuu u soo dirayaa tamarta taayirrada danbe.

Matoorka Ruushka ayaa inta badan lala xiriiriyaa Ladas caadiga ah. Isla mar ahaantaana, gaar ah baabuurta niche loo sameeyay si loo dalbado. Shirkadda St. Petersburg ee Avtokad waxay soo saartaa limousine gaashaaman oo isku daraysa sifooyinka gaadhiga ka baxsan waddada - model Combat T-98.

Qaabka xagasha ee jirku maaha mid ku yimid shil. Dagaalka T-98 ayaa awood u leh inuu ka ilaaliyo rakaabka dabka qoryaha AK47. Iyadoo ku xiran jeebka, macaamiishu waxay dalban karaan baabuur leh heerka ugu sarreeya ee hubka suurtagalka ah - B7. Si kastaba ha ahaatee, "qalabka" badbaadada dadban wuxuu ku yimaadaa qiimo. Xaaladdan oo kale, in yar oo rubuc milyan oo doolar ah.

Si kastaba ha ahaatee, doorashadu kuma koobna dhumucda hubka. Dagaalka T-98 waxaa loo heli karaa labadaba limousine afar kursi leh iyo sidii baabuur roondo ah oo loogu talagalay hay'adaha fulinta sharciga, oo awood u leh in uu qaado 9 rakaab ah iyo gaari xamuul ah. Miisaanka gaarigani wuxuu ka badan yahay 5 tan, taas oo ku qasabtay isticmaalka unugyada awoodda ku filan. Xaaladdan oo kale, kuwanu waa matoorada soo socda: shidaalka General Motors oo mugga ah 8 litir (400 hp), iyo sidoo kale engine naaftada 6.6 litir oo leh 325 hp.

Carver One waa tusaale isku-dhafka baabuurka/mootada. Horraantii 90-meeyadii, Chris Van den Brink iyo Harry Kroonen, oo ah laba injineer oo Nederlaan ah, ayaa ka shaqeynayay nidaamka xakamaynta xakamaynta ee DVC (Dynamic Vehicle Control). Xalkani wuxuu xaqiijinayaa xasiloonida baabuurka ku dhawaad ​​xaalad kasta, iyadoo la siinayo darawalka xorriyad weyn oo wadista.

Shaqada prototype ugu horeysay ayaa la dhameeyay 1996, iyo 12 bilood ka dib alaabta la dhammeeyey waxaa tijaabiyay ... booliska Dutch. Labada sano ee soo socota, lacag ayaa la uruuriyay Carvera One-na waa la hagaajiyay ilaa ay ugu dambeyntii ka soo muuqatay Bandhigga Motor Frankfurt ee 2002.

Sadexda lugoodlahan ayaa qofka raaca ku dareensiiya inay wadaan mooto. Carver One kabiir oo laba-kursi ah ayaa foorarsada marka geesta la gaynayo, iyo dabada danbe ee madax bannaan (oo ku qalabaysan laba taayir) waxay bixisaa xasillooni waxayna ka hortagtaa rogrogga. Waxay ahayd Carver One in Jeremy Clarkson uu ugu yeeray "baabuur ku faraxsan in la wado." Waxa xiiso leh, in baabuurka sidoo kale laga heli karo Poland. Mid ka mid ah model, oo ku qalabaysan mishiinka shidaalka 68 hp, qiimihiisu ka yar yahay 170. zloty.

Lotus Super Seven waa mid ka mid ah baabuurta ugu koobiyada badan adduunka. Noocyadiisa waxa sidoo kale sameeya deriskeena koonfureed. Horraantii 90-meeyadii, shirkadda Czech ee Kaipan waxay bilowday wax soo saarka. Markii hore wuu is koobay si gaar ah loogu talagalay soo saarista xirmooyinka is-ururinta ee aan ka duwanayn qaabka asalka ah.

Taasi waxay ahayd caannimada nuqullada in maanta Kaipan ay tahay shirkad madax-bannaan oo soo saarta baabuurta ciyaaraha yaryar. Si kastaba ha ahaatee, shuruudaha aasaasiga ah ayaa weli ah kuwo aan isbeddelin - miisaan fudud, laba kursi iyo wadista taayirrada danbe. Xagga tignoolajiyada, Kaipany waxay ku salaysan tahay farsamada kooxda Volkswagen. 57 nooc ayaa ku qalabaysan mishiinka Audi ee 1.8-litir ah.

2007dii, Kaipan waxay jebisay dhaqankii. Waxay soo bandhigtay beddel ka jaban 57, oo ah laba kursi oo hore ee taayirrada hore ee loo yaqaan 14. Xaaladdan, matoorka Volkswagen 1.4 litir ayaa lagu wadaa taayirrada. Kuwa doonaya inay iibsadaan baabuurkan waa inay diyaariyaan kharash dhan 15 kun. Euro

Ugu dambeyntii, waxaa sidoo kale mudan in la xuso soo saaraha Polish - shirkadda Leopard. Dhab ahaantii, xarunta dhexe ee calaamadani waxay ku taal Iswidhan, laakiin xarumaha wax soo saarka waxay ku yaalaan Mielec. Hadda waa soo saaraha kaliya ee baabuurta isboortiga ee dalkeena.

Nooca casriga ah ee "Leopard" - qaabka "Gepard" - waxaa abuuray horraantii 90-meeyadii injineer Zbislav Shvay. Gaadhigu waxa uu saldhig u ahaa cilmi-baadhisyo dheeraad ah, waxana uu saldhig u yahay samaynta gaadhiga loo yaqaan 6 Liter Roadster. Cuntada Leopard ee guusha waa mid fudud - qaabka coupe-ka caadiga ah, mishiin xoog leh, wadista taayirrada danbe iyo gudaha raaxada leh. Dhanka dhismaha Polish, unug 6-litir ah oo V8 ah oo ay samaysay General Motors ayaa loo adeegsaday wadista. Waxay soo saartaa 405 hp. iyo 542 Nm, taas oo u oggolaanaysa Leopard miisaankeedu yahay 1150 g oo keliya inuu ku dardargeliyo 0 ilaa 100 km / h 4 ilbiriqsi gudahood. Sababaha badbaadada, xawaaraha ugu badan wuxuu ku xaddidan yahay 250 km / h.

Qiyaastii 20 koobi oo Leopard 6 Liter Roadster ah ayaa la soo saaraa sannad kasta, kuwaas oo mid walba uu yahay PLN 100. Euro Qadarku maaha mid yar, laakiin si kastaba ha ahaatee baabuurtan ayaa si gaar ah loogu qiimeeyaa dibadda. Iibsade wuxuu ahaa, gaar ahaan, Amiirka Iswiidhan.