Jarmal (!) Auto Motor und Sport ayaa ku hungoobay VW ID.3. "Tayada alaabta? Gaadhigu waa inuu noqdaa kala badh qiimihiisu
Way adag tahay in la daawado oo la akhriyo dib u eegista Jarmalka ee aqoonsiga Volkswagen.3. Waxaad arkaysaa in wakiilada warbaahintu ay jeclaan lahaayeen inay u sheegaan inta ugu badan ee suurtogalka ah gaariga, laakiin waxay leeyihiin dhibaatooyin tan. Qof kastaa wuxuu ku nuuxnuuxsaday in Volkswagen koronto uu yahay tallaabo loo qaaday jihada saxda ah oo uu leeyahay tareen koronto oo si adag loo hagaajiyay, laakiin elektarooniga iyo gudaha ayaa u baahan xoogaa shaqo ah.
Khasaaraha Volkswagen ID.3? Nidaam-warbaahineed oo gaabis ah, dhammaystir liita
Auto Motor und Sport si toos ah ayuu u hadlaa: ka VW Golf IV (1997) Volkswagen waxay dejisay halbeegga tayada, laakiin aqoonsiga.3 ma sameeyo.. In kasta oo baabuurka lagu tijaabiyey daabacaadda Jarmalku uu ku kacay ku dhawaad 49 euro, haddana waxaan la macaamili karnaa nooca ID.3 1st Plus oo si weyn loo casriyeeyay, kaas oo Poland ku kici doono ilaa 210 PLN - Baabuurku kuma ifin tayada agabka la isticmaalay, ama tafatirka dhammaystirka, ama xitaa qalabaynta walxaha.
Waxaa soo baxday, tusaale ahaan, in jajabyada xaashida ah ee daboolka hoostiisa ay u ekaayeen kuwo gacanta lagu rinjiyeeyay. Elektrooniga ayaa u shaqeeyay si tartiib ah oo aan la saadaalin karin. Nidaamka navigation-ka ayaa dhib kala kulmay helida meesha aan ku suganahay dhowr boqol oo mitir, baabuurka kuma xirmi doono gabi ahaan adeegyada online-ka ah, amarrada codkuna si degdeg ah ama si sax ah uma shaqeyn. Akhristayaasheena wuxuu ogaaday dhibkii ugu dambeeyay:
> Aqoonsiga Volkswagen.3 1st Max - aragtiyaha ugu horreeya. Waxaan waday hal saac, waxaa jira waxyaabo dheeri ah, laakiin guud ahaan waa niyad jabay [Akhriste]
Si kastaba ha ahaatee, wax walba khalad ma ahayn. Habka wadista iyo chassis-ka ayaa raad wanaagsan ku sameeyay dib u eegista. Volkswagen ID.3 waa in uu ahaadaa mid si fiican isku dheeli tiran, saxna u ah maaraynta oo leh kala duwanaansho aad u wanaagsan. Si deggan oo taxaddar leh u wadista batariga si buuxda loo dallacay waa inuu jiraa 359 kiiloomitir (16,2 kWh/100 km, 161,5 Wh/km).
в ku waditaanka hab isku dhafan oo lagu daray magaalada (waxaan aaminsanahay: wadista firfircoon) baabuurka ay tijaabisay Auto Motor und Sport wuxuu muujiyay isticmaalka tamarta 23,2 kWh / 100 km (232 Wh / km), sidaas darteed Baaxadda VW ID.3 waxay noqon doontaa 250 kiiloomitir.. Qiyaasta 80 ilaa 10 boqolkiiba, taasi waxay noqon doontaa 175 kiiloomitir.
Nasiib darro, in kasta oo gaadhiga tijaabada ahi uu ahaa mid cusub, haddana waxa la xidhi jiray fadhiga fadhiga.. Sida laga soo xigtay Auto Motor iyo Sport Tayada dhismuhu waxay la macno tahay in aanay ku kacayn kala badh qiimihii ay Volkswagen ku heshiisay.. Poland waxay noqon doontaa qiyaastii PLN 105 (ilo).
> Qiimaha Volkswagen ID.3 way furan yihiin. ugu jaban 155,9 kun rubles. PLN (Pro Performance 58 kWh), PLN ugu qaalisan 214,5 kun (Pro S Tour 77 kWh)
Xusuusin tifaftiraha www.elektrowoz.pl: Waxaan dhawaan kugula talinnay inaad raacdo Jurgen Stackmann, Xubin ka tirsan Guddiga Maamulka Volkswagen ee Suuqgeynta iyo Iibka, Twitterka. Wacan hadaba waa uu iscasilay si degdeg ah. Xitaa haddii uu ku dhamaanayo Renault daqiiqad gudaheed, tani maaha war rajo leh, marka loo eego taas waxa uu ka mid ahaa dadkii ka danbeeyay aqoonsiga VW.3.
Waxa kale oo ay u muuqataa in inta u dhaxaysa 359 kiiloomitir, oo annagu xisaabinay waqti dheer ka hor, ay tixraacayso raacasho aad u deggan oo xaddidan. Dadka doorta aqoonsiga.3 1aad oo wata qalab qani ah iyo taayir waaweyn waa in ay doortaan qiyamka boqolkiiba 5-10 ka hooseeya.
Tani waxay ku xiisaynaysaa:
