Guuldarada soo saaraha inta lagu jiro imtixaanada Euro NCAP
Sannadkan ayaa xusaya sannad-guuradii 20-aad ee abuuritaanka Euro NCAP. Waqtigaas, ururku wuxuu tijaabiyey dhowr kun oo baabuur oo shil ah. Qaar ka mid ah waxay lahaayeen hibo weyn.
Euro NCAP (Barnaamijka Qiimaynta Baabuurka Cusub ee Yurub) waxa la bilaabay 1997kii. Waa urur madax-banaan oo qiimaynaya badbaadada baabuurta oo ay maalgaliyaan ururo madax-banaan oo ay taageeraan dawladaha dhawr waddan oo Yurub ah. Ujeeddadeeda ugu weyn waxay ahayd iyo hadhaaga inay tijaabiso baabuurta marka loo eego badbaadada dadban. Waxaa muhiim ah in la ogaado in Euro NCAP ay gadato baabuurta baaritaankeeda shilalka iyada oo lacagteeda ku iibsanaysa goobo si aan kala sooc lahayn loo doortay oo lagu iibiyo astaantan. Sidaa darteed, kuwani waa baabuurta caadiga ah ee wax soo saarka ee iibka badan.
Baabuurta waxaa lagu qiimeeyaa afar qaybood oo waaweyn. Marka la isu ekaysiinayo shilka hore, gaadhiga tijaabada ahi waxa uu ku dhuftaa caqabad 40% oogada hore. Gaadhigu waxa uu ku socdaa xawaare dhan 64 km/saacadii, kaas oo u ekaan doona isku dhaca laba baabuur oo ku socda xawaare dhan 55 km/h. Saamaynta dhinaca ah, bogie hore ee qallafsan ayaa ku dhufanaya dhinaca tijaabada, dhinaca iyo joogga darawalka. Gaarigu wuxuu ku socdaa xawaare dhan 50 km/h. Markii ay isku dhaceen tiir, baabuurku waxa uu ku dhacay tiirka 29 km/saacaddii ee dhinaca darawalka. Ujeedada baaritaankan waa in la hubiyo madaxa darawalka iyo ilaalinta xabadka.
Tifaftirayaashu waxay ku talinayaan:
Baaritaanka baabuurta. Darawalada waxay sugayaan isbedel
Hab cusub oo tuugtu ay baabuur ku xadi karaan 6 ilbiriqsi gudahood
Ka warran OC iyo AC marka aad iibinayso baabuur?
Markaad ku garaacdo qof lugaynaya meelo kala duwan oo baabuurka hortiisa ah (koodhka, joogga nalka hore, bambarka hore), bambooyinka waxay ku dhufteen xawaare dhan 40 km / h, iyagoo u dhaqmaya sidii lugeyn. Dhanka kale, tijaabada karbaashku waxa ay isticmaashaa kursi oo kali ah oo ku ordaya biraha. Shaqadiisu waa in uu hubiyo nooca ilaalinta laf dhabarta kursigu uu bixiyo haddii ay dhacdo in dhaawac ka soo gaaro gadaasha baabuurka.
Tijaabooyinkan, baabuurku wuxuu ka helayaa hal ilaa shan xiddigood, tiradaas oo go'aaminaysa heerka badbaadada darawalka iyo rakaabka baabuurka. Inta badan oo iyaga ka mid ah, ayaa baabuurka badbaado leh marka loo eego Euro NCAP. Xiddiga shanaad ayaa la soo bandhigay 1999-kii waxaana markii hore loo maleynayay in aysan suurtagal ahayn in lagu helo isku dhaca hore. Maanta, natiijadii 5-xiddig cidna kama yaabto, baabuur badan oo badan, oo ay ku jiraan fasallada hoose, ayaa ku guuleysanaya. Xaqiiqo xiiso leh ayaa ah xiddigga la soo dhaafay. Kuwani waa cillado halis ah oo ku jira naqshadeynta baabuurka, oo la aqoonsaday inta lagu jiro kormeerka, sii xumaanaya heerka badbaadada, abuurista khatar dhab ah nolosha darawalka ama rakaabka.
Xeerarka iyo heerarka badbaadada ayaa isbeddelay sannadihii la soo dhaafay. Dabcan, waxaa lagu daray imtixaanada Euro NCAP. Sidaa darteed, natiijooyinka imtixaannada 20 ama 15 sano ka hor lama barbar dhigi karo kuwa hadda jira. Si kastaba ha ahaatee, hal mar waxay ahaayeen calaamad muujinaysa heerka badbaadada baabuurka. Waxaan hubinay moodooyinka sameeyay hawlgal lama filaan ah muddo 20 sano ah, taasoo keentay tiro yar oo foori Euro NCAP ah.
Waxaa xusid mudan in baabuurta intooda badan ay dhibaato ku qabaan gudbinta imtixaannada shilalka isla markiiba ka dib markii la soo bandhigay. Sannado badan, soo-saarayaashu waxay hubiyeen xoogga baabuurta, qaababka adag ee ku wareegsan gudaha gudaha kuwaas oo aan dib u habeynin saameyntooda, abuurista nooc ka mid ah "aagga nolosha". Qalabka amniga ayaa sidoo kale la tayeeyay. Barkinta shil ama suunka, oo mar dookh u ah baabuur badan, hadda waa heer. Waxa kale oo aan qarsoodi ahayn in baabuurta sidoo kale la bilaabay in loo qaabeeyo si waafaqsan shuruudaha imtixaannada shilalka. Cawaaqibta ka dhalan karta isbeddellada sannadihii u dambeeyay ayaa ah faafitaanka xawaaraha xaddidaya darawalka-barnaamijka, nidaamyada aqoonsiga calaamadaha ama hababka bareegga degdegga ah ka dib markii la ogaado qof lugeynaya ama baabuur kale oo ku socda waddada shil.
Sidoo kale eeg: Citroën C3 ee imtixaankeena
Fiidiyowga: walxaha macluumaadka ku saabsan astaanta Citroën
Waxaan ku talinaynaa. Maxay Kia Picanto bixisaa?
1997
Rover 100 - hal xiddig
qalabka: barkinta shilka ee darawalka
Tijaabadu waxay muujisay xasillooni darrada guud ee qolka iyo u nuglaanta qallooca. Ka dib markii ay isku dhaceen madaxa, madaxa iyo jilbaha darawalka ayaa dhaawac halis ah soo gaaray. Dhanka kale, saameyn dhinaca, dhaawacyada laabta iyo caloosha ayaa ahaa kuwo la aqbali karo marka loo eego heerarka markaas. Guud ahaan, jidhku aad buu u dhaawacmay.
Saab 900 - hal xiddig iyo hal xiddig ayaa laga saaray
qalabka: laba barkimo shil
Waxay u egtahay in Saab 900 ee baaxadda leh ay ku gudbi doonto imtixaanka natiijo wanaagsan. Dhanka kale, isku dhaca madaxa ah, ayaa waxaa soo gaaray burbur xooggan, iyadoo sidoo kale uu ka dhashay barakac halis ah oo ku yimid qeybta matoorka. Tani waxay keeni kartaa dhaawac halis ah oo soo gaara rakaabka kursiga hore. Falanqaynta tijaabada ka dib ayaa sheegtay in qaabdhismeedka jirka ee adag ay u badan tahay inay ku dhufan karaan jilbaha fuushanaha, taasoo horseedaysa halis weyn oo dhaawac ah jilbaha, miskaha, iyo miskaha. Dhanka kale, ilaalinta laabta rakaabka ee saameynta dhinaceeda ayaa si xun loo qiimeeyay.
Rover 600 - hal xiddig iyo hal xiddig ayaa laga saaray
qalabka: barkinta shilka ee darawalka
Tijaabada shilku waxay muujisay in gudaha Rover 600 ay si liidata u ilaalinayso rakaabka. Darawalka ayaa dhaawacyo naf-gooyo ah ka soo gaaray xabadka iyo caloosha oo ka soo gaaray saameynta hore. Marka laga soo tago dhismooyinka gudaha ee daciifka ah, tiirka isteerinka oo dib u dhaqaaqay ayaa khatar ku ahaa darawalka. Si fudud haddii loo dhigo - waxay ku dhacday qolka diyaaradda. Faragelintan waxay keentay dhaawacyo dheeraad ah oo darawalka ah oo ah qaab dhaawacyo weji, jilibka iyo miskaha ah.
Citroen Xantia - hal xiddig iyo hal xiddig ayaa laga saaray
qalabka: barkinta shilka ee darawalka
Warbixinta shilka ka dib ayaa lagu xusay ilaalinta liidata ee madaxa iyo laabta darawalka oo saameyn dhinac ah ku yeelatay. Isla qaybahan jirka ayaa halis ugu jiray isku dhaca madaxa, iyo jilbaha, miskaha iyo miskaha ayaa si liidata loo ilaaliyo. Intaa waxaa dheer, pedalsku waxay ku dhaceen salon. Saameyn dhinac ah, darawalku wuxuu madaxa ku dhuftay tiir u dhexeeya albaabbada hore iyo dambe. Marka la soo koobo, darawalku wuxuu helay dhaawacyo aan la socon karin nolosha.
BMW 3 E36 - hal xiddig, hal xiddig ayaa laga saaray
qalabka: barkinta shilka ee darawalka, iska yeelyeelayaasha suunka
Shilkan madaxa ah ayaa si xun u waxyeeloobay gaadhiga, waxaana dareewalkii uu soo gaadhay dhaawac halis ah oo naftiisu halis galinayso. Intaa waxaa dheer, isteerinka ayaa loo dhaqaajiyay dhinaca dambe, taas oo abuuraysa halis dheeraad ah oo dhaawac ah. Intaa waxaa dheer, walxaha qallafsan ee qaybta hoose ee jirka waxay halis u yihiin dhaawac halis ah oo soo gaara jilbaha darawalka, miskaha iyo miskaha. Tijaabada waxyeelada dhinacyadu waxay sidoo kale muujisay in darawalku uu dhaawac halis ah soo gaadhi doono.
1998
Mitsubishi Lancer - hal xiddig, hal xiddig ayaa laga saaray
qalabka: barkinta shilka ee darawalka
Baabuurku si fiican uguma ilaaliyo laabta darawalka marka ay waxyeelo soo gaadho. Sidoo kale, shil madaxeed, qaab-dhismeedka jirka ee qaabkani wuxuu u rogay mid aan xasilloonayn (tusaale ahaan, dabaqa dillaacay). Khubarada Euro NCAP waxay carabka ku adkeeyeen in heerka ilaalinta dadka lugaynaya uu waxyar ka sarreeyo celceliska.
Suzuki Baleno – hal xiddig, hal xiddig ayaa laga saaray
qalab: maqan
Waxay u badan tahay in isku dhaca madaxa, darawalku uu heli doono dhaawac halis ah oo madaxa ah. Dhanka kale, saameyn dhinaca, wuxuu halis u yahay dhaawacyo halis ah oo feeraha ah, sidaas darteed xiddiga labaad ee qiimeynta ugu dambeeya ayaa laga saaray. Khubarada Euro NCAP ee warbixinta ugu dambeysa ayaa qoray in Baleno uusan buuxin doonin shuruudaha gaadiidka haddii ay dhacdo saameyn dhinac ah.
Lahjadda Hyundai - hal xiddig, hal xiddig ayaa laga saaray
qalabka: barkinta shilka ee darawalka, iska yeelyeelayaasha suunka
19 sano ka hor, Lahjadda ayaa kasbatay laba xiddigood, laakiin xiddigii ugu dambeeyay waa laga saaray sababtoo ah khatarta sare ee aan la aqbali karin ee dhaawaca xabadka ee isku dhaca dhinac. Laakin isla mar ahaantaana, Lahjadda ayaa si la yaab leh u soo bandhigtay si la yaab leh marka loo eego ilaalinta dadka lugeynaya. Tani waxay ahayd, iyo waxyaabo kale, mudnaanta bambarka hore ee dabacsan
1999
Nissan Almera - hal xiddig, hal xiddig ayaa laga saaray
qalabka: barkinta shilka ee darawalka, iska yeelyeelayaasha suunka
Baabuurku waxa uu helay laba xiddigood,laakin mid baa la joojiyay sababtoo ah baadhista saamaynta dhinaceeda waxa ay muujisay halis aan la aqbali karin oo dhaawac ah laabta darawalka. Dhanka kale, shil fool-ka-fool ah, qallafsanaanta qolka ayaa soo bandhigtay darawalka iyo rakaabka khatar sare oo dhaawac ah. Waxaa taas ka sii darnaa, waxaa dhacday guuldarro weyn oo ku timid suunka kursiga xilliga tijaabada.
