Nissan GTR, baabuur isboorti sida ugu wanaagsan loo isticmaalo - Baabuurta isboortiga
La Nissan gtr waa baabuur aan caadi ahayn: ma yeelan doonto abtirsiinyada kuwa ugu sharafta badan, laakiin xagga waxqabadka, ma laha wax uu qof ku xasdiyo.
GTR kuma jiro liistada oo moodel gebi ahaanba cusub ayaa dhowaan soo socda, laakiin qiimihiisii ugu dambeeyay oo kaliya in ka badan ,90.000 50.000 XNUMX ayaa had iyo jeer ahaa mid cajiib ah. Dhanka kale, suuqa baabuurta ee la isticmaalo, waxaa jira shaybaarro leh masaafo dhan dhowr kiilomitir oo qiimihiisu ka yar yahay XNUMX XNUMX euro, taas oo ficil ahaan ah qiimaha hal baabuur.Audi A4 oo leh qalabyada qaar.
Waa run in kharashyada dayactirku ay la mid yihiin kuwa waaweyn, mana u jeedo kharash kaliya: dayactirka, taayirada iyo bareeggu waa qaali. Si kastaba ha ahaatee, haddii dhaqaalahaagu ku filan yahay wax ka qabashadiisa, waxay dembi noqonaysaa in aanad dhigin garaashkaaga. GTR.
Ha dhegaysan kuwa ku dhaleeceeya gaadhigiisa bilaa nafsiga ah iyo caajiska ah: ama been bay sheegaan, ama weligood ma ay wadin. Xogtu ma bixiso tilmaan wanaagsan oo ku saabsan waxqabadkeeda; gudaha 6-litir-twbo-turbo V3.8 waxay soo saartaa (nooca 2008) 480 hp. iyo 600 Nm oo tirooyin ah oo culeyskiisu yahay 1744 kg. Sanado badan GTR waa la cusboonaysiiyay, awooddii ayaa korodhay waxqabadkiina wuu fiicnaaday. Nooca ugu dambeeyay wuxuu horumariyaa awood 550 hp. iyo 630 Nm of torque, taas oo ku filan in lagu dardargeliyo 0 ilaa 100 2,7 ilbidhiqsi. Si kastaba xaalku ha ahaadee, dhowr joornaal oo khaas ah oo ku jira tijaabooyin kala duwan ayaa helay awood iyo xagal ka badan intii la sheegay.
La GTR waa baabuurka ugu fiican ee aad ka nixiso asxaabtaada. Aad buu u dadaalaa ilaa uu kasbaday naaneesta "ilmaha Veyron", laakiin geesinimada uu kugu toogto xariiq toosan maaha hadiyaddiisa kaliya.
Nidaamyada afarta lugood leh Tani waa midda ugu adag ee aan waligay arkay: laga bilaabo mashiinka (hore), mashiinka wadista ayaa bilaabmaya, kaas oo u wareejinaya awoodda giraangiraha gadaal, taas oo, iyana, ku xiran tahay usheeda labaad, taas oo u wareejineysa tamarta giraangiraha hore. Markaa, GTR waxay u dhaqantaa sidii inay tahay baabuur-gadaal-ka-riixa oo kaliya gudbiya torque “hore” marka loo baahdo.
On laami qallalan, riixitaanku aad buu u weyn yahay. Waxaad ka bixi kartaa markeeda adigoo si lama filaan ah u riixaya pedal -ka dardar -geliyaha marka baabuurku wax yar soo galo. xad dhaaf ah iyo counter-steering dhowr darajo inta aan kala duwanaansho waxay ka shaqeeyaan inaanay ku faafin Xuddunta Nm. Xawaaraha ay GTR u maamusho inuu ku ilaaliyo waddada waa waalan yahay, sidaa darteed waa waali in dareenkaaga badbaadada (haddii aadan isdilin) uu ku joojin doono waqti dheer kahor intaadan ku dhicin xadka gaariga.
La Nissan gtr ma aha mid khafiif ah, oo bareega culus, gaar ahaan jidka, culays dheeraad ah ayaa la dareemayaa. Waqtiga intiisa kale, si kastaba ha ahaatee, gaarigu wuxuu u muuqdaa mid aad uga khafiifsan miisaanka ay kuu sheegaan, qabashaduna waa wax aad u yaab badan in GTR ay u muuqato inay heshiis la gashay shaydaanka si uu awood ugu yeesho inuu beddelo sharciyada fiisikiska sida uu arko ku habboon. ...
Markaad naafayso dhammaan kontaroolada elektaroonigga ah, waxaad yeelan doontaa waayo -aragnimo u gaar ah oo aad uga duwan wixii aad ka heli lahayd gaariga. Ferrari 458 ama mid Porsche GT3laakiin sida daran. Quruxdu waa in Nissan yahay baabuur kaas waa la isticmaali karaa maalin kastai, kuma badna afar kursi (waxaa jira boos xagga dambe ah oo kaliya kuwa lumiyey labada lugood), sida loogu hoggaansamay xawaare hoose. Dhaqdhaqaaqa, waa mid deggen oo xasilloon, muuqashadu waa wanaagsan tahay, iyo baabuur-wadaha oo dhan wuxuu bixiyaa jahawareer dheeraad ah maalmaha roobka. Mowqifku aad buu u adag yahay nooc kasta oo aad doorato, laakiin intaas wixii ka dambeeya GTR, marka lagu daro inuu yahay gantaal dusha sare ah, sidoo kale waa wehel weyn nolol maalmeedka.
Xayeysiisyada suuqa ee la isticmaalay waa kuwo aad u caajis badan: tusaalooyinkii 2009 oo leh dhowr kilomitir (qiyaastii ... ku saabsan 40.000 50.000 euro.
