Nissan Pathfinder 2.5 dCi 4 × 4 SE
Qeybinta sahayda lafteeda ayaa macquul ah: haddii suuqa uu muujiyo in wax aan macno samaynayn (aan macno samaynayn), waxay muujineysaa, sida aan jecel nahay inaan sheegno, waxay u baahan tahay in si caqli gal ah loo qiimeeyo.
Oo haddii tani dhacdo inta lagu jiro hoos -u -dhac dhaqaale oo caalami ah, sababtu aad bay u xoog badan tahay.
Marka laga eego aragtidan, uma fududa Pathfinder, laakiin sidoo kale uma eka sida ay u muuqato. Waxaa laga yaabaa inaan seegno kaliya nooca Terran ee saddexda albaab ah, laakiin kan, marka laga reebo Spain, waligiis aad uma jeclayn. Patrol -ka sidoo kale waa sahlan tahay in la seego: in yar oo ka mid ah milkiilayaasheeda ayaa u riixay xuduudooda, kuwa kalena, Pathfinder ayaa ah doorashada ugu fiican maxaa yeelay way ka sahlan tahay runtii.
Si kastaba ha ahaatee, Pathfinder wuxuu dunida joogay 24 sano wuxuuna magac u yeeshay muddadan. Waxaa loo aqoonsaday inuu yahay mid ka mid ah khubarada ugu wanaagsan ee naqshadeynta SUV, Nissan waxay u dhigtay jiilkan Pathfinder si u gaar ah, oo ay ka mid yihiin kuwa kale (tartamayaasha) oo la barbar dhigi karo qeybta SUV -yada waaweyn iyo raaxada (ama halkii raaxo leh). ) SUV -yada. Sidan oo kale, Pathfinder ma aha mid deg deg ah, deg-deg ah oo raaxo leh sida SUV-yada aadka u sarreeya (sida Murano), oo ma aha mid qallafsan oo aan dareen lahayn sida baabuurta ka baxsan waddada (sida Patrol-ka). Dhab ahaantii, xagga farsamada (iyo adeegsadaha), runtii ma laha tartan dhab ah.
Xitaa kuwa aan garanayn baabuurta ayaa dib u fiirin doona: maxaa yeelay waa Nissan, maxaa yeelay waa Pathfinder, iyo inay leedahay ifafaale xiiso leh. Way ku adag tahay inay tiraahdo: waddada ka baxsan, si fiican uma shaqeyso, maadaama giraangirihiisu ay aad ugu dhow yihiin jirka marka loo eego SUV-yada caadiga ah, laakiin leh sagxaddiisa fidsan, cidhifyada xiriirka oo xoogaa la soo koobay, waa weli waxay u muuqataa mid geesinimo leh oo adag. Qaado tusaale ahaan midabka dibedda caddaanka ah iyo daaqadaha dheeriga ah ee midabka leh: kan wuxuu u muuqdaa mid cajiib ah, qancin iyo ixtiraam leh. Tanina malaha waa qaybta ugu weyn ee guushiisa.
Dib u habeyn yar ka dib, gudaha ayaa xitaa ka sii badan baabuur-sida marka ay timaado muuqaalka iyo aragtida koowaad, laakiin wali waxay leedahay (sidoo kale) kuraas fidsan, taasoo la micno ah inaysan jirin wax qabasho ah oo dhinac ah. Si kastaba ha ahaatee, tani waa qayb ka mid ah takhasuskiisa fadhiga: wuxuu leeyahay todoba (xirmo qalabka SE) iyo lix ka mid ah waxaa loogu talagalay dabacsanaan gudaha ah oo aad u wanaagsan. Kuraasta rakaabka waxay isku laabaan miis (run ahaantii, tani waxay kuu ogolaaneysaa inaad qaado alaab dheer), safka labaad wuxuu leeyahay saddex kursi oo kala duwan oo leh qiyaas ahaan 40:20:40, safka saddexaadna wuxuu leeyahay laba, haddii kale wuxuu fadhiyaa hoosta. .
Safafka labaad iyo saddexaad ayaa la laalaabaa si ay u sameeyaan dusha sare oo siman. Midda ugu daran ayaa ah walxaha dushiisa, oo si dhaqso ah u baaba'aya, xitaa haddii aad sidato bacaha (ma aha xamuul), iyo weelka dusha sare ee laba-xabbadood ma aha mid aad u habboon in la isticmaalo. Tababbarku wuxuu muujinayaa inay fiican tahay in meesha laga saaro ama la rakibo gabi ahaanba, iyo dhammaan isku -darka dhexe waa wax aan habboonayn.
Guuritaanka safka labaad ee kuraasta, halkaas oo labada kursi ee dibedda ah ay sidoo kale leeyihiin hawl dib-u-dhac ah si ay u galaan safka saddexaad, waa mid fudud oo diyaar ah ka dib adeegsiyo yar (oo ay ku jiraan hagaajinta gadaal-shan-tallaabo) iyo xitaa aqoon hore oo yar ayaa loo baahan yahay si loo rakibo saddexaad kuraasta safka. Helitaanka safka saddexaad waxay u baahan tahay xoogaa jimicsi ah, laakiin waxaa gadaal gadaal ka bannaan boos badan.
Xitaa taas ka sii yaab badan ayaa ah sahlanaanta isticmaalka gudaha, maadaama aan soo taxnay ilaa toban meelood oo gasacadaha ama dhalooyinka, iyo 1 dhalo oo litir ah ayaa sahlan in la dhigo albaab. Pathfinder wuxuu kaloo haystaa sanduuqyo ku filan iyo meelo kale oo loogu talagalay alaabta yaryar, guud ahaanna, rakaabka dabaqadda saddexaad ah ayaa inta badan seegi doona meelaha hawo qaboojiyaha, kuwaas oo waqti dheer qaata inay halkaas gaaraan.
Qalabka qaboojiyaha otomaatiga guud ahaan waa mid aad u jilicsan, badiyaa waa inaad si dhaqso ah u bilowdaa marawaxadda (cimilada kulul). Haddii kale, dhammaadka hore wuxuu caan ku yahay Nissan: oo leh badhan dhexe oo dhinacyo badan leh (badhanka, nidaamka maqalka ...), oo leh qurux, weyn, midab leh iyo shaashadda taabashada (saldhigga Xidhmada IT-ga, oo aan xaqiiqdii kugula talineyno ), oo leh badhamooyin si dhib yar u yaal badhtamaha dashboard -ka (oo aad u baahan tahay inaad la qabsato) iyo mar labaad oo leh nooc dareemeyaal. Waqtigaan, kumbuyuutarka dusha saaran wuxuu ku yaal oo kaliya jawiga dhexe ee shaashadda (oo kuma jiro dareemayaasha), nidaamka maqalkana wuxuu leeyahay qaab hawlgal oo diyaarsan, USB-galinta faylasha mp3 iyo kaliya celceliska dhawaaqa.
Pathfinder waa wax badan oo la maarayn karo oo la maarayn karo marka loo eego muuqaalkiisu soo jeedinayo. Darawalka ayaa kaliya seegi doona kaaliyaha baarkinka codka, maadaama xitaa Nissan-kan kaliya kamarada loogu talagalay tan (ballaaran, maadaama ay xumayso aragtida fogaanta, macluumaadka waa ku yar yahay roobka iyo isbarbardhigga sare), laakiin leexinta isteerinka hawl fudud maaha. Hawshu maaha mid adag, Pathfinder-kuna waa mishiin la dhaqaajin karo oo dheer. Qof kasta oo ka soo gala gaadhi rakaab ah waxa uu ogaan doonaa farqi yar oo kala duwan: dhawaqa turbo naaftada ah oo yara qaylo badan, dhaqdhaqaaqa kabaalka dheereeya (gaar ahaan dhinaca dambe) iyo isteerinka aan tooska ahayn, laga yaabee sidoo kale in yar ka yar. raaxada (gaar ahaan safka saddexaad) iyo jir badan oo ku tiirsan geesaha degdega ah.
Matoorka ku jira tijaabada Pathfinder wuxuu horey u ahaa matoorka afar-dhululubo ee 2-litir ah ee caanka ah, oo leh quwad iyo awood ku filan si uu ula socdo dhammaan waddooyinka. Laakin wax kale ma jiraan: darawalo badan oo dalbanaya oo raadinaya dhaqdhaqaaqyo wadista badan ayaa waayi doona dhowr mitir oo Newton ah iyo "faras" dabacsanaan badan oo xawaare sare leh - haddii aad u baahan tahay inaad baabuur ku dhaafto wadada waddanka ama aad kor u qaaddo baabuur. socodka waddooyinka leh buuro badan.
Injineerku wuxuu iska wareegaa iska caabin la'aan ku dhawaad shan kun oo rpm, laakiin inta badan, darawalku wuxuu u baahan yahay oo kaliya inuu u wareego 3.500 rpm, maadaama uu ku socdo "torque", taas oo badbaadisa shidaalka oo sii dheereysa nolosha gaariga. Matoorku si fiican ayuu ula jaanqaadi karaa gudbinta gacanta, marsada koowaad waa waddo-ka-soo-celinta jawaab-celinta kabaalkana aad bay u wanaagsan tahay.
Dhinaca kale, Pathfinder, wuxuu dareemayaa wanaag marka aad ka leexato laamiga wax kasta oo kale oo loogu yeeri karo waddo ama raad. Darawalkeeda oo dhan wuxuu leeyahay boodh-ka-rogis xagga hore ee kabaalka marsiga kaas oo ka beddelaya baabuur-gadaal ilaa AWD otomaatig ah (oo loogu talagalay xaaladaha liita ee waddooyinka laamiga ah), AWD iyo AWD joogto ah. ku wad sanduuqa gawaarida. Ilaa inta darawalku uusan ku dhegsanayn jirka (24cm dhul goynta) ama taayiradu ay qabtaan shaqo aan macquul ahayn, Pathfinder si sahlan ayuu ugu socon karaa jihada la rabo. Furayaasha All Mode sidoo kale waa kuwo aan cillad lahayn, marka darawalku had iyo jeer wuxuu xoogga saari karaa waddada ama waddada ka baxsan.
Oo dhammaan kuwa kore waa jawaabta su'aasha doorka saddex -geesoodka ah. Pathfinder, oo dabcan ay tahay inay magaceeda ilaashato, waa inay sii wadaa dhaqanka Terrans iyo Patrols sidoo kale. Jidka iyo banaanka wadada. Sidaa darteed, hal feker: inta uu jiro, ma adkaan doonto.
Vinko Kernc, sawir: Vinko Kernc
Nissan Pathfinder 2.5 dCi 4×4 SE
Xogta guud
| Iibinta: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Qiimaha tusaalaha salka: | 37.990 € |
| Qiimaha qaabka tijaabada: | 40.990 € |
| Xisaabi caymiska baabuurka | |
| Awood: | 140kW (190 KM) |
| Dardargelinta (0-100 km / h): | 11,0 ilbidhiqsi |
| Xawaaraha ugu badan: | 186 km / saacaddii |
| Isticmaalka ECE, wareegga isku dhafan: | 8,5l / 100km |
Macluumaadka Farsamada
| matoor: | 4-dhululubo - 4-stroke - in-line - turbodiesel - barokaca 2.488 cm? - awoodda ugu badan 140 kW (190 hp) at 4.000 rpm - ugu badnaan 450 Nm at 2.000 rpm. |
|---|---|
| Wareejinta tamarta: | matoorku wuxuu wadaa dhamaan afarta taayir - 6-xawaaraha gudbinta buug-gacmeedka - taayirada 255/65 R 17 T (Continental CrossContact). |
| Awoodda: | xawaaraha ugu sarreeya 186 km / h - 0-100 km / h dardargelinta 11,0 s - isticmaalka shidaalka (ECE) 10,8 / 7,2 / 8,5 l / 100 km, CO2 qiiqa 224 g / km. |
| Baax | gaadhi maran 2.140 kg - ogol yahay miisaanka guud 2.880 kg. |
| Qiyaasaha dibadda: | dhererka 4.813 mm - width 1.848 mm - height 1.781 mm - wheelbase 2.853 mm. |
| Qiyaasaha gudaha: | haanta shidaalka 80 l. |
| Sanduuq: | 332-2.091 l |
Cabbirradayada
| T = 26 ° C / p = 1.120 mbar / rel. vl. = 36% / Xaaladda Odometer: 10.520 km | |
| Dardargelinta 0-100km: | 10,9s |
|---|---|
| 402m u jirta magaalada: | 17,0 sano ( 126 km / h) |
| Dabacsanaanta 50-90km / h: | 7,8 / 12,5s |
| Dabacsanaanta 80-120km / h: | 11,5 / 16,4s |
| Xawaaraha ugu badan: | 186km / saacadii (ANAGA.) |
| isticmaalka imtixaanka: | 11,1 l / 100km |
| Fogaanta Bareega ee 100 km / h: | 40,1m |
| Miiska AM: | 40m |
qiimaynta
Pathfinder -ka jiilkan shaki la’aan waa baabuur guulaystay, laga bilaabo muuqaalka ilaa farsamada. Jidka laamiga ama telegraafka, magaalo ama waddo weyn, safar gaaban ama safarro, qaadista rakaabka ama boorsooyinka dhinacyo kala duwan ayaa u muuqda mid caalami ah. Guud ahaan, waa mid aad u soo jiidasho leh oo sahlan in lagu hawlgalo.
Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa
muuqaalka dibadda
Xuddunta mishiinka
Dhammaan hababka wadista
nadiifinta dhulka
dabacsanaanta kursiga
cabirka foostada
sahlanaanta isticmaalka
xoog farsamo
khaanadaha gudaha
toddoba kursi
ma laha gargaar baarkin oo dhawaaq leh
kuraasta siman oo siman
shelf ka sarreeya jirridda
dusha foostada (wax)
matoorka daciifka ah marka loo isticmaalo waddada
dhaqdhaqaaqa dheer ee kabaalka marsho
