Intee in le'eg ayay leeyihiin HP iyo KW Nissan Qashqai 1.6 16V
Tusmo
Maanta markii aan aragnay (qaar xitaa wadey) intaas oo baabuur, limousines iyo limousines, oo maalin walba waxaa nalagu garaacayaa SUVs jilicsan, mararka qaarkood marka aad iibineyso baabuur waa inaad si kale u socotaa. Tartanku waa mid aad u adag halkan, alaabtuna waxay noqonayaan kuwo aad u badan oo aan caadi ahayn. Mid ka mid ah waa Nissan Qashqai. Badhka Slovenia ee ku arka jidka ma akhriyi karaan magaciisa, afar meelood meel badhkii kalena kuma dhawaaqi karaan, imtixaanka dhabta ah ee sirdoonkuna waa magaciisa. .
Laakiin Qashqai ayaa ku habboon waddooyinka Yurub. Macaamiishana waa ay ka daaleen nolol maalmeedka. Naqshadu kuma qaylinayso in midhuhu yahay fikrad cusub oo qurux badan, laakiin waa wax gaar ah oo ku filan in dadku u soo jeestaan socodka. Qaar baa xataa farta ku fiiqaya "kan aynaan magaciisa ku dhawaaqin." Haddii kale, waa waxa ugu fudud in la sameeyo: tus waxaad taqaan. Cash-kai. Ka hore oo aan ahayn kii ugu dambeeyay. Waan ognahay? Kuwa horeyba u soo jiitay, inkastoo kaliya marka la eego naqshadeynta iyo fikradaha, waxay ku fiicnaadaan "kash-kai" ee habeenkii dhexe.
Ogow, haddii aad xiisaynayso inaad iibsatid oo saddex jeer ku tidhaahdo magaca Qashqai, waad ku dhow dahay. Iyo talaabo talaabo. Qashqai waa natiijada ka dhalatay tanaasulaad weyn waana ganacsiga ku dhawaad waax kasta oo Nissan ah oo la tacaalaysa ku dhawaad nooc kasta oo baabuur ah, marka laga reebo in soo qaadistu ay mahadi ku jirto oo aan lagu qasin Q. had iyo jeer waa in aad ka walwasho in surwaalkaagu wasakhaysan marka aad baxayso. ). . taasi waa waxa "off-road" macnaheedu yahay.
Tijaabada Qashqai oo leh mishiin shidaal oo 1-litir ah waxa dhulka laga saaray taayirrada hore oo keliya. Wadaadka taayirrada oo dhan waxa lagu fikiri karaa oo keliya matoor laba litir ah oo shidaal ah ama naafto. Sida ESP! Si kastaba ha ahaatee, Qashqai noocan oo kale ah ayaa ka baxsan waddooyinka marka loo eego baabuurta kale ee dhexdhexaadka ah. Masaafada u jirta dhulka waxay hubineysaa in wadada gaariga (ama moobilada barafka ee xilliga qaboobaha), aadan simbiriirixan calooshaada meel ka sarraysa celceliska løndelion. Qurxinta dhagaxa, sidoo kale way ka raaxo badan tahay "tartamayaasha wadooyinka".
Haddii aad ku raaxaysato baabuur dhigashada wadooyinka dhinaceeda (ma ogtahay inay khalad iyo khalad tahay?), Q ee kabaha buufinta ayaa sidoo kale aad u diyaarsan doona. Oo maaha inaad dabaqa ka soo qaadatid caagadaha jeexjeexan ama aad fiiriso mufflers-yada. Waxa kale oo ay kor u taagan tahay SUV-ga, taas oo u oggolaanaysa in si fiican loo arki karo waxa ka dhacaya agagaarka sanka Qashqai. Iibsadayaasha SUV waxa kale oo ay baabuurtan u doortaan (badanaa been) dareen ammaan. Xaqiiqadu waxay caddaynaysaa tan, dhawr toddobaad ka hor, Land Rover's Freelander 2 wuxuu noqday SUV-gii ugu horreeyay ee is haysta si uu u helo qiimeynta shan-xiddig ee ilaalinta degganaha dadka waaweyn!
Qashqai weli sidaas ma uu yeelin, laakiin waxaa suurtogal ah in "fikradan" aan caadiga ahayn ay ka dhigto mid ka mid ah shanta sare. Dhabarka waa yar ku haboon marka la dhigto ay sabab u tahay muuqaal liidata (badanaa ay sabab u tahay "diyaarad" daaqadaha dhinaca danbe iyo dhinaca sare), laakiin muraayadaha dib u weyn iyo view gadaal kaa caawin doona in aad hesho meesha on asphalt "joogteyn" oo aan kuuskuus. Qashqai kan la kantaroolo, waxaad illoobi kartaa dhoobada, fuulitaanka adag iyo soo degitaanka maalmaha fasaxa ah. Tani waa SUV-magaaleedka oo sidoo kale doonaya inuu noqdo limousine, laakiin gawaarida yaryar ee dhabta ah ayaa ku qosliya. Sababaha ugu waaweyni waxay ku jiraan jirridda, taas oo haddii kale si fiican loogu deeqay saldhig 352 litir ah, laakiin marka la barbardhigo (yiraahdo) Golf-ku ma soo baxayo.
Kursiga danbe ee Qashqai si dheer looma dhaqaajin karo lamana saari karo, debecsanaanta guduhuna waxay bilaabataa oo dhammaata marka kursiga danbe lagu laalaabo 60:40 kursi danbe oo kala qaybsan. Jirridu diyaar uma aha sababtoo ah dhererka rarista sare (770 milimitir) iyo dibnaha (120 milimitir), qaar badan ayaa sidoo kale jeclaan doona furitaanka albaabka dambe ee aan aadka u sareyn. Haddii aad ka dheer tahay saddex-meelood meel mitir, ka taxdar ama ku hay baraf baraf ah boorsadaada. Haddii kale, jirku wuxuu leeyahay meelo badan oo lagu sugo rarka, jirridda lafteedana waxay ku dayasho mudan tahay maaraynta.
Marka la eego isticmaalka, Qashqai wuxuu xitaa u dhow yahay gawaarida waaweyn (ama limousine vans, ma aha kuwa waaweyn!) iyo limousines. Gudaha waxaa u badan maaddooyin u roon isha iyo taabashada. Aragtida uu dashboardku ka sameeyo dhinaca ergonomics waa mid wanaagsan. Badhamada waxay ku yaalaan meelaha saxda ah sidoo kale waa weyn yihiin, kaliya badhamada xakamaynta ee qaboojiyaha tooska ah ayaa yar yar. Waxa kale oo ay wax yar qeylaysaa marka badhamada muraayadda gadaal ee (korontada) aanay iftiimin.
Badhamada isteerinka ee kontoroolka dalxiiska, raadiyaha iyo telefoonka baabuurka (ku xidhidhinta talefanka gacanta iyo raadiyaha ilka buluuga ah) waxay qaataan xoogaa la qabsi ah, waxaana jira meelo wax lagu kaydiyo oo aad u yar. Haddii aad buuxisid booska bannaan ee gasacadaha u dhexeeya kuraasta, waxaad awoodi doontaa inaad ku kaydiso alaabta yaryar laba meelood: albaabka ama albaabka xiran ee dhexda kuraasta. Saloonka hore waxa loo bixiyaa sidii doorasho saddexaad. Ma jiraan wax si deg deg ah looga takhaluso waxyaabaha yaryar ee qaabka moobilka ah, kaarka ABC ee lacagta ah, boorsada, furayaasha, nacnaca ...
Kuraasta hore waa qaab qolof leh oo leh taageero dabeed oo ku filan si uu jirku u jiro. Dhabarku si dhakhso ah ayuu uga gudbi karaa booska jilibka, iyo madaxa xitaa hore. Haddii carruurta iyo dadka waaweyn ee celceliska dhererkoodu ay fadhiistaan dhabarka, ma jiri doonto wax dhibaato ah, oo rakaab kasta oo ka dheer ee kursiga dambe wuu cidhiidhi doonaa. Gudaha, waxaan ka walaacsanahay heerka shaqo-shaqaynta, taas oo ah tusaale, laakiin qiimeynteeda ayaa hoos loo dhigay iyada oo la yara leexiyay kursiga danbe. Kormeer oo aynaan meelna ka dareemin.
Isteerinka korantada ee lagu kaalmeeyo korontadu waxay bixisa jawaab celin iyo jawaab celin lagu qanco. Joojinta adag (Qashqai maaha mid qoyan) waxay keentaa kuraasta hore ee daboolan ee hore xitaa in ka badan markay yareeyaan badi gariirada ku sii daaya taksiyada adag laakiin aan jilicsanayn Faransiis (Renault Nissan) chassis. ... Mawqifka jirka oo dheer awgeed, oo sidoo kale macneheedu yahay xarun sare oo cufisjiideed, Qashqai ayaa si cad uga yar gees ka gees marka loo eego inta badan ("off-road") tartamayaasha, laakiin wali si la yaab leh ayuu u fiican yahay.
Jidhku wax yar ayuu foorarsadaa, dareenka dabaylaha is-goysyada ayaa sidoo kale kordhay, laakiin taayirrada ayaa ku sii jira jihadii loogu talagalay. Si kastaba ha ahaatee, jiritaanka fiisigiska ayaa marka hore laga soo sheegay dhinaca dambe, kaas oo noqda mid culus oo, sida aad filan karto, wuxuu bilaabaa inuu u simbiriiro jihada ka soo horjeeda. Tijaabada Qashqai ayaa wali lahayd taayirrada jiilaalka oo waxa ay lahayd dhibaato qiyaaseed oo aad u yar. Waxaa mudan in la xuso fogaanta bareegga xun (ilaa 50 mitir)! Tijaabada taayirka jiilaalka ayaa sidoo kale muujiyay dhibaatooyin marmar ah oo ku yimid korontada matoorka 1-litir ee shidaalka dhulka.
Cadaadis culus oo saaran badarka xawaaraha (kaaso mararka qaarkood loo baahan yahay marka la sii wado taraafikada), labada taayir ee darawalku waxay si fudud ugu beddelanayaan dhexdhexaad, gaar ahaan meelaha simbiriirrada leh. Nidaam kasta oo ka-hortagga barafka ayaa noqon lahaa mid weyn, laakiin waxaan rajaynaynaa imtixaanka xiga marka Qashqai uu leeyahay taayirrada xagaaga. Awoodda mishiinka shidaalka ee 114-litir (6.000 hp at 1 rpm) waxa lagu kala qaaday gudbinta gacanta ee shan-xawaaraha ah. Sanduuqa gearbox ma aha kan ugu fiican.
Taasi waa hubaal, laakiin isbeddel sahlan oo aan lahayn (gaar ahaan subaxda) engegnaanta, waxaad u baahan doontaa inaad u guurto qayb kale oo bir ah. kabaalka marsho ee Qashqai ayaa si gaar ah loogu neceb yahay dhaq-dhaqaaqa dhaqsaha badan, inta badana dhanka midig waxa uu dareemo in uu ku dhagan yahay. Oo maya. Waddooyinka magaalada iyo baadiyaha, waxaa jira isku-dar matoor jecel inuu is-rog-rogmo oo isla markiiba diyaar u ah inuu ka jawaabo amarada ka soo baxa baadka xawaaraha, iyo sanduuqa gear-ka ee leh saamiga marsho gaaban. Matoorku waxa laga yaabaa in aanu u noolayn sidaad filayso (ka faa'iidaysan maysid isgoysyada ilaa isgoyska), laakiin marka la eego miisaanka wayn ee Qashqai (ku dhawaad 1 tan oo aan rakaab lahayn), aragtidu way fiicnaan doontaa mar dhow ama hadhow.
Dhinaca hoose ee mishiinka, kaas oo sidoo kale ah eedeymaha darawalnimada, ayaa isu muujisa safarro dheer. Jidka weyn, xawaare dhan 130 kiiloomitir saacaddiiba, cabbirka xawaaruhu wuxuu muujinayaa lambarka afar (kumanaan), isticmaalka shidaalka iyo sawaxanka injiinka ayaa bilaabay inuu kordho. Tijaabadayada, isticmaalka shidaalka kiisaska intooda badan wuxuu dhaafiyay sagaal litir (100 kiiloomitir), taas oo aad ugu badan mashiinka cabbirkan. Maya, isaga kuma aannu eryan!
Tijaabada Qashqai ee lagu magacaabo Tekna waxay kor u qaadaysaa qalabkii saldhigga ahaa ee Visia (darawalka iyo barkinta shilka ee rakaabka hore, barkimaha shilka ee dhinaca iyo daahyada, Isofix, daaqadaha korontada, isteerinka dhererka iyo qoto dheer ee la hagaajin karo, qaboojinta gacanta, Bluetooth, nidaamka maqalka ee xakamaynta isteerinka badhamada.Nidaamka iyo kombayuutarka sabuuradaha, muraayadaha dibadda ee koronto lagu hagaajin karo iyo kulaylka, meel fog laga xidho, kombayuutarka dusha saaran) oo leh kontoroolka safarka, isteerinka maqaarka iyo kabaal shift maqaar, nalalka ceeryaamo hore iyo koronto isku laaban muraayadaha gadaal-eegga ...
Halkii aad ku wadi lahayd dhul sumcad yar (4 x 4), Kash-kai (manu horayba u naqaannay?) Waxa uu sharad ku leeyahay la haasaawaha macaamiisha doonaya inay ka duwanaadaan. Kuwa haysta wakiilo caadi ah oo ku filan oo ah fasalada gawaarida. Inta badan waxay ku geyn doonaan dhabarka dambe ee magaaladan Rambot. Ku dhawaad iyada oo aan la helin caan sii kordheysa (dheeraad ah asphalt) SUV lipstick.
Qoraal: Mitya Reven, sawir:? Sasha Kapetanovich
Intee in le'eg ayay leeyihiin HP iyo KW Nissan Qashqai 1.6 16V
Xogta guud
| Iibinta: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Qiimaha tusaalaha salka: | 19.400 € |
| Qiimaha qaabka tijaabada: | 19.840 € |
| Awood: | 84kW (114 KM) |
| Dardargelinta (0-100 km / h): | 12,0 ilbidhiqsi |
| Xawaaraha ugu badan: | 175 km / saacaddii |
| Isticmaalka ECE, wareegga isku dhafan: | 6,7l / 100km |
| Dammaanad: | 3 sano ama 100.000 km guud ahaan iyo dammaanad mobile, 12 sano damaanad miridhku, 3 sano damaanad mobile, 3 sano damaanad varnish |
| Dib -u -eegis nidaamsan | 30.000 km |
Qiimaha (ilaa 100.000 km ama shan sano)
| Adeegyada joogtada ah, shaqooyinka, qalabka: | 770 € |
|---|---|
| Shidaal: | 9264 € |
| Taayirada (1) | 1377 € |
| Caymiska khasabka ah: | 2555 € |
| CAYMISKA CASCO ( + B, K), AO, AO + | 2480 ( |
| Xisaabi caymiska baabuurka | |
| Iibso | € 27358 0,27 (qiimaha km: XNUMX ) |
Macluumaadka Farsamada
| matoor: | 4-dhululubo - 4-stroke - in-line - petrol - transversely ku rakiban xagga hore - bore iyo stroke 78,0 × 83,6 mm - barokaca 1.598 cm3 - cadaadis 10,7: 1 - awoodda ugu badan 84 kW (114 hp) .) at 6.000 rpm - celceliska xawaaraha piston ee awoodda ugu badan 16,7 m / s - awood gaar ah 52,6 kW / l (71,5 hp / l) - ugu badnaan 156 Nm at 4.400 rpm min - 2 camshafts madaxa (suunka waqtiga)) - 4 valves per cylinder - irbado badan oo elektaroonik ah iyo shid elektaroonig ah |
|---|---|
| Wareejinta tamarta: | giraangiraha hore ee injiinka - 5-xawaaraha gudbinta buug-gacmeedka - saamiga qalabka I. 3,73; II. 2,05 saacadood; III. 1,39 saacadood; IV. 1,10; V. 0,89; 3,55 gear gadaal ah - 4,50 kala duwanaansho - 6,5J × 16 rims - 215/65 R 16 H taayirrada, xajmiga xajmiga 2,07 m - xawaaraha 1000 ee 30,9 rpm XNUMX km / h. |
| Awoodda: | xawaaraha ugu sarreeya 175 km / h - dardargelinta 0-100 km / h 12,0 s - isticmaalka shidaalka (ECE) 8,4 / 5,7 / 6,7 l / 100 km |
| Gaadiidka iyo hakinta: | gaadhi - 5 albaab, 5 kursi - jidh is-taageersan - hal kaalitaan hore, lugaha guga, lafo labajibbaaran, xasiliye - dabada dabada ee isku xidhka badan, ilo gariiradda, xasiliye - biriiga hore (qasab qaboojinta), saxan gadaal, baarkin farsamo biriiga taayirrada danbe ( kabaal u dhexeeya kuraasta) - rack iyo pinion isteerinka, korantada isteerinka, 3,25 leexan inta u dhaxaysa dhibcood xad-dhaaf ah. |
| Baax | baabuur madhan 1.297 kg - la ogol yahay wadarta miisaanka 1.830 kg - la ogol yahay miisaanka trailer la bareegga 1.200 kg, oo aan barreega 685 kg - ogol load saqafka 75 kg. |
| Qiyaasaha dibadda: | Baaxadda baabuurka 1.783 mm - jidka hore 1.540 mm - jidka danbe 1.550 mm - banaynta dhulka 10,6 m. |
| Qiyaasaha gudaha: | balladhka hore 1.460 mm, gadaal 1.430 - kursiga hore ee dhererka 520 mm, kursiga dambe 480 - dhexroor isteerinka 365 mm - taangiga shidaalka 65 l. |
| Sanduuq: | Mugga jirridda oo la cabbiray iyadoo la adeegsanayo jaangooyada AM ee 5 shandadaha Samsonite (mugga guud 278,5 L): 1 boorsada dhabarka (20 L); 1 suit shandadda duulista (36 l); 1 shandad (85,5 l), 1 shandad (68,5 l) |
Cabbirradayada
| T = 10 ° C / p = 1083 mbar / rel. Mulkiilaha: 40% / Taayirada: Bridgestone Blizzak DM-23 215/65 / R 16 H / mitirka akhriska: 2.765 km | |
| Dardargelinta 0-100km: | 12,3s |
|---|---|
| 402m u jirta magaalada: | 18,4 sano ( 121 km / h) |
| 1000m u jirta magaalada: | 33,9 sano ( 153 km / h) |
| Dabacsanaanta 50-90km / h: | 12,0 (IV.) S |
| Dabacsanaanta 80-120km / h: | 16,4 (V.) b |
| Xawaaraha ugu badan: | 175km / saacadii (V.) |
| Isticmaalka ugu yar: | 8,7l / 100km |
| Isticmaalka ugu badan: | 9,7l / 100km |
| isticmaalka imtixaanka: | 9,2 l / 100km |
| Fogaanta Bareega ee 100 km / h: | 50,4m |
| Miiska AM: | 43m |
| Buuqa 50 km / h ee marsho 3aad | 54dB |
| Buuqa 50 km / h ee marsho 4aad | 52dB |
| Buuqa 50 km / h ee marsho 5aad | 51dB |
| Buuqa 90 km / h ee marsho 3aad | 64dB |
| Buuqa 90 km / h ee marsho 4aad | 62dB |
| Buuqa 90 km / h ee marsho 5aad | 61dB |
| Buuqa 130 km / h ee marsho 4aad | 68dB |
| Buuqa 130 km / h ee marsho 5aad | 66dB |
| Dhawaaqa buuqa: | 36dB |
| Khaladaadka imtixaanka: | lama huraan |
Qiimaynta guud (315/420)
Qashqai waa gaari tanaasulaad ah, sidaa darteed waxaad filan kartaa waxqabadka indhaha qaawan ee wadada ka baxsan oo aad ku arki karto indhaha qaawan, iyo qaababka limousine van-ka ayaa ku dhamaanaya inay garaacaan kursiga dambe. Waxay xitaa ku dhowdahay limousines, laakiin leh sifooyinka wadista ka sii xun, taas oo inta badan ay sabab u tahay xarun sare oo cufisyeed. Dooro matoor ka xoog badan.
Dibedda (13/15)
Waxay u egtahay SUV-ga magaalada dhabta ah oo soo jiidanaya iibsadayaal badan oo leh iibkeeda SUV ee sii kordhaya.
Gudaha (108/140)
Waxaa jira meel bannaan oo ku filan xagga hore, halka dhabarka ay si dhakhso ah ugu dhammaanayso rakaabka dhaadheer. Foostada cabbirkeedu dhexdhexaadka yahay waxay leedahay cidhif heersare ah oo si dhab ah u dabacsanaan karin.
Mashiinka, gudbinta (30
/ 40Sanduuqa gearku ma jecla isbeddel degdeg ah. Waxaan sidoo kale jeclaan lahaa qalabka lixaad. Matoorku wuxuu u fiicnaan lahaa baabuur kasta oo hoose, oo fudud.
Waxqabadka wadista (70
/ 95Way ka firfircoon tahay ballanqaadyada muuqaalkeeda. Waxay la mid tahay booska wadista, laakiin fogaanta joogsiga dheer waa niyad jab.
Waxqabadka (28/35)
Matoorku waa dabacsan yahay, sidoo kale wuxuu bixiyaa xawaare sare oo deggan iyo dardargelin, laakiin Qashqai wuxuu ku fiicnaan doonaa matoor ka awood badan.
Amniga (35/45)
Barkinta shilka oo badan, masaafo bareeg ah oo liidata (oo leh taayir jiilaal) iyo xaqiiqda ah in matoorkani aanu lahayn ESP xitaa kharash dheeri ah.
Dhaqaalaha
Dammaanad wanaagsan, isticmaalka shidaalka ayaa si degdeg ah u kordheysa marka la sii wado ka xoog badan. Naaftada ayaa qiimihiisu si fiican u ilaaliyaa.
Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa
qaab iyo naqshad xiiso leh
naqshad gudaha cusub iyo agab la isticmaalay
matoor nool
qalabka badbaadada
booska wadada (waxay kuxirantahay nooca gaariga)
dhowr tartame oo toos ah
isticmaalka shidaalka oo sarreeya
daahfurnaantii dib
kursiga keydka dambe
mararka qaarkood ka joojinta aan raaxo lahayn
dhowr meelood oo wax lagu kaydiyo oo waxtar leh
ESP lagama heli karo mishiinkan
fogaanta bareegga (taayirada jiilaalka)
