Nissan Qashqai 2.0 dCi 4WD Aut. Sare
Tani waa taariikhda marka loo eego xogta warshadda. Midna ma iska indho tiri karo xaqiiqda ah in gudbinta tooska ah ee lix-xawaaraha ah (qiimaha 1.450 euro) laga dalban karo Slovenian Nissan oo lagu daray turbodiesel laba litir ah (110 kilowatts). By the way? waxay u taagan tahay meesha ugu sarreysa ee bixinta mashiinka Qashqai.
Sida laga yaabo inaad hore uga baratay hordhaca, gudbinta otomaatiga ah ayaa daalineysa farxadda mashiinka waxayna hubisaa in dariiqa uusan u horseedin xagjirnimada. Wax walba si dabacsan ayaa loogu adeegaa. Waxaan ku dhacay inaan ku beddelo Qashqai CVT oo leh otomatik otomaatig ah, tan iyo markii aan ka fikiray dhowrkii kiiloomitir ee ugu horreeyay waxay ahayd socod aad u dabacsan oo leh qof cusub meel kale, xitaa ma dareemin inaan la macaamilayay sanduuq kale. Tani waxay inta badan sabab u ahayd kabaalka qalabka oo aad isugu dhow. Helitaankii ugu horreeyay wuxuu ahaa in sanduuqa geeruhu uu si habsami leh u beddelayo (laakiin weli waa la arki karaa marka madaxu joogo meesha saxda ah), kaas oo sidoo kale lagu dhaqmo marka loo beddelo ceejinta buuxda, marka elektaroonigga haddii kale uu kordhiyo xawaaraha mishiinka ilaa ugu badnaan. beerta guduudan (waxay bilaabmaysaa 4.500 rpm) laakiin waxay u beddeshaa qalabka si xarrago leh oo tartiib ah.
Qalabka elektiroonigga ayaa sidoo kale farageliya hawlgalka gacanta haddii caafimaadka mashiinka ay waxyeello ka soo gaarto dib -u -eegis aad u sarreeya ama haddii cutubkani xiro xawaare aad u hooseeya awgeed. Taariikhdu ma noqon kartaa si kale? badhtanka hab otomaatig ah, darawalku wuxuu go'aansadaa inuu keligiis u wareego, u dhaqaajiyo kabaalka marada xagga bidix wuxuuna u wareejiyaa marsho sare oo hore ama hoos u dhigta laftiisa, sidaas darteedna gacanta ayaa loo beddelaa.
Barnaamijka "Manual" ma aha ujeedada Qashqai noocan oo kale ah, sababtoo ah hawlgalka tooska ah waa mid aad u fiican: marka la dhaafo ama la galo qulqulka, sanduuqa gearku ma dhibsado, ma labalabeeyo oo marar dhif ah ayuu garaacaa. Mararka qaarkood tani waxay dhacdaa marka laga guurayo seddexaad ilaa labaad ama ka labaad oo loo beddelo qalabka koowaad.
Mashiinka naaftada ee laba-litir ee dCi oo leh turbocharging iyo duritaanka tareenka caadiga ah ayaa runtii aad uga sii muuqda gudbinta buugga, maaddaama otomatigu uu dejinayo dhammaan 150 "faras" iyo mug weyn oo 320 Nm ah oo leh jilicsanaanta, taas oo haddii kale kuu oggolaaneysa inaad bilowdo ka shaqeeya baahinta labaad. Qashqai noocan oo kale ah, waxaad sidoo kale si xawli ah ugu socon kartaa waddada, kaliya ha filanin dhidid ka soo daadanaya fooddaada dardargelinta. Haddii kale, gudbinta ayaa si fiican u dhegeysata waxayna ku adkeysaneysaa beerta RPM ee casaanka ah marka ay ogaato in darawalka uu doonayo inuu si dhaqso leh u kaxeeyo. Darawalada dhaqsaha badan waxay dhibsadaan oo kaliya waqtiga ay ku qaadaneyso Qashqai inay fuliso amar ka socda xawaaraha xawaaraha mashiinka. Laakiin waqtiga, sidaan magaca ku soo sheegnay, waa qaraabo, darawalada badidoodna iskuma xidhna xidhiidhnimada iyo gaabis gabi ahaanba.
Qabowgii subaxdii, mishiinku wuu qayliyaa sidii la rabay, laakiin markaa shaqadiisu waxay dejisaa heer wanaagsan oo decibel ah iyo xusuusta matoorada naaftu waxay ku nooshahay xawaare sare oo keliya. Imtixaanka Qashqai si fiican buu u socon karaa 1.500 rpm. Marka, (qiyaastii) hal iyo badh kun, waxay si habsami leh ugu gudubtaa marsada afaraad qiyaastii 50 km / h.
Qashqai oo leh gudbinta otomaatiga ah waxay leedahay adeegsi aad u sarreeya: isticmaalka isku -darka, sida ku xusan xogta warshadda, waxay ka badan tahay isticmaalka Qashqai iyada oo la gudbiyo gacanta iyada oo ku dhawaad hal litir oo shidaal naaftada ah 100 kiilomitir. Waxa kale oo suurtogal ahayd in la hubiyo in xogta warshaddu sax tahay: imtixaanka 2.0 dCi ee gudbinta otomaatiga ah wuxuu cunay celcelis ahaan ugu yaraan sagaal litir iyo ugu badnaan 10 litir 3 kiilomitir. Sidaa darteed, isticmaalka shidaalku ma aha kaarka buunka ee noocaan, kaas oo sidoo kale la xiriira jir ka sarreeya (iska caabin badan), afar-taayir wadid iyo culeys gaari weyn, oo ka badan 100 tan.
Gudbinta otomaatiga ah ee go'aanka leh oo saxda ah waxay si fiican ugu shaqaysaa qashqai-ga Qashqai, laakiin mar labaad waxaa jira xaddid: sanduuqan gear-ka waxaa keliya oo naga heli kara darawal dhan-wheel. Doorashada darawalnimada ayaa qayb ahaan u hadhay darawalka, kaasoo kala dooran kara laba ama afar waddo wadista baabuurta (elektarooniggu wuxuu u qaybiyaa awoodda korontada marka loo baahdo) ama u rogo buro-dooriyaha si uu u galo qufulka kala duwan ee dhexe. Iyada oo leh aaggiisa sare ee la beeray, Qashqai SUV wuxuu ku habboon yahay in lagu kaxeeyo waddooyinka baabuurka ama barafka (taayirada wanaagsan ayaa loo baahan yahay), dhererka (xagga hore) ayaa ka dhigaya mid hufan, waana raaxo in la soo galo.
Markay tahay 352 litir wax ka yar mid laga filan karo, kala duwanaanshaha booska gudaha ayaa ka tagaya wax badan oo la rabo (kaliya dhabarka dambe ee kuraasta dambe ayaa hoos loo dhigayaa), hakinta ayaa raaxo leh (si kasta oo ay sinnaanladu u soo gasho qolka), iyo Premium qalabku aad buu hodan u yahay qiimaha imtixaanka Qashqai oo sarreeya.
Ficil ahaan, Qashqai waxay sidoo kale la yaabtaa iyadoo xoogaa jirku u janjeerto iyadoo ku xiran nooca baabuurka. Injineerada weli garanaya waxa raaxada wadista ayaa sidoo kale rakibay isteerinka korontada. Gudaha ayaa xiiso leh, weli waxaa jira xoogaa kayd ah oo ku jira ergonomics (badhamada aan la furin, kaliya muraayadda darawalka ayaa si otomaatig ah hoos loogu dhigayaa, akhrinta liidata ee shaashadda dhexe ee iftiinka qorraxda ee xooggan, laambadda ceeryaanta hore waa in la shidaa si loo shido laambadda ceeryaanta dambe) , marka la furayo dabada dabada, saacadda madaxa, kaamerada, waxay caawisaa marka dib loo rogo, si fiican ugama shaqayso roobka. Furaha xariifka ah ee qalabka Premium wuxuu sahlayaa in la isticmaalo, taleefanka Bluetooth-ka ku shaqeeya wuxuu awood u siinayaa taleefoonka nabdoon, kuraasta kululaynta waxay ka ilaalinayaan qabowga jiilaalka, nalka hore ee xenon wuxuu u iftiimaa si kalsooni leh, iyo 17-inji giraangir daawaha iyo qorraxda qorraxda leh ayaa Qashqai ka soocaysa bannaanka ku naso.
Half Reven, sawir 😕 Vinko Kernc
Nissan Qashqai 2.0 dCi 4WD Aut. Sare
Xogta guud
| Iibinta: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Qiimaha tusaalaha salka: | 31.010 € |
| Qiimaha qaabka tijaabada: | 32.920 € |
| Xisaabi caymiska baabuurka | |
| Awood: | 110kW (150 KM) |
| Dardargelinta (0-100 km / h): | 12,0 ilbidhiqsi |
| Xawaaraha ugu badan: | 185 km / saacaddii |
| Isticmaalka ECE, wareegga isku dhafan: | 7,8l / 100km |
Macluumaadka Farsamada
| matoor: | 4-dhululubo - 4-stroke - in-line - turbodiesel - barokaca 1.994 cm? - awoodda ugu badan ee 110 kW (150 hp) at 4.000 rpm - ugu badnaan 320 Nm at 2.000 rpm |
|---|---|
| Wareejinta tamarta: | mashiinka hore ee taayirrada (lalaabida dhammaan taayirrada) - 6-xawaaraha gudbinta tooska ah - taayirrada 215/60 R 17 H (Bridgestone Dueler H / T Sport). |
| Awoodda: | xawaaraha ugu sarreeya 185 km / h - dardargelinta 0-100 km / h 12,0 s - isticmaalka shidaalka (ECE) 10,1 / 6,5 / 7,8 l / 100 km |
| Baax | gaadhi maran 1.685 kg - la ogol yahay wadarta miisaanka 2.085 kg |
| Qiyaasaha dibadda: | dhererka 4.315 mm - width 1.780 mm - height 1.615 mm - taangiga shidaalka 65 l |
| Sanduuq: | 352-410 l |
Cabbirradayada
| T = 1 ° C / p = 990 mbar / rel. vl. = 62% / Xaaladda Odometer: 7.895 km | |
| Dardargelinta 0-100km: | 10,5s |
|---|---|
| 402m u jirta magaalada: | 17,4 sano ( 129 km / h) |
| 1000m u jirta magaalada: | 32,0 sano ( 162 km / h) |
| isticmaalka imtixaanka: | 9,7 l / 100km |
| Fogaanta Bareega ee 100 km / h: | 35,8m |
| Miiska AM: | 40m |
qiimaynta
Isku-dhafkan waa inuu tixgeliyo qiimaha sare ee qaabka, isticmaalka shidaalka sare iyo hoose (laakiin ma xuma) waxqabadka turbodiesel laba litir. Si kastaba ha ahaatee, ganacsiyada wanaagsani waa raaxada wadista, fududaynta isticmaalka iyo isku halaynta kaas oo darawalka dhammaan taayirrada Qashqai uu ku socdo ku dhawaad dhul kasta. Gudbinta tooska ah ee goobta ma aha wax aan jirin haba yaraatee
Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa
muuqaalka
gudaha
gearbox (raaxada)
ka shaqaynta iyo booska
isticmaalka shidaalka
daahfurnaantii dib
kaliya dhaqdhaqaaqa tooska ah ee daaqadda darawalka
kamaradda aragtida dambe wax -tar kuma laha xaaladaha cimilada ee adag
akhrinta liidata ee shaashadda dhexe ee iftiinka dhalaalaya
gudbinta otomaatiga ah oo kaliya ayaa laga heli karaa nooca 2.0 dCi
furitaanka dabada oo aad u hooseeya
qiimaha
