Nissan Qashqai + 2 2.0 dCi 4WD Premium

Haddii aad jeceshahay Qashqai + 2, waxaa jiri kara dhowr sababood oo tan ah. Marka hore, waad jeceshahay isaga sababtoo ah waxaad si fudud u jeceshahay isaga. Muuqaalkiisa. Sidoo kale Qashqai+2 waa baabuur bixiya wax walba oo wanaag ah oo aad heli karto marka aad ku fadhido.

Dhererka kursigu wuxuu ku saabsan yahay dhererka badhida, markaa hadda uma baahna dadaal badan, wax kasta oo gudaha ku jira ayaa si uun u yaal meesha saxda ah oo inta badan si macquul ah loo heli karo, dhammaan furayaasha waaweyn waa fududahay in la shaqeeyo, booska wadista waa mid wanaagsan. aragtuna aad bay u wanaagsan tahay.

Waxaa markii dambe la ogaaday in xitaa Nissan -kan, ay awoodi waayeen inay dhigaan badhanka si ay uga gudbaan soo -jeedinta kombiyuutarka safarka meel aad u macquul ah (weli waxay ku taal meel khatar ah oo ku xigta dareemayaasha) iyo dhinacaas oo qabta kuraasta, gaar ahaan kursiga, waa mid aan waxtar lahayn Tani waxay si gaar ah muhiim u tahay marka waqti uun mustaqbalka aad doorato gudaha maqaar.

Si kastaba ha ahaatee, Qq ayaa kulaylisay oo kugu filan si aad u gasho liiska qiimaha. Mashiinka 1.6? Hagaag, waxaad samayn kartaa wax ka badan soo -gelinta gelitaanka, oo sida caadiga ah ka badan ama ka yar oo la awoodi karo sababtuna tahay salka hoose ee salka, iyo sidaa darteed mashiinka noocaas ahi waa saaxiibtinimo inuu dhaafo goorta iyo meesha.

Batroolka 2.0? Haa, Qq runtii maaha SUV, ugu yaraan Nissan kuma suuq geyso habkaas. Waana sax: waxay haystaan ​​SUV-yada dhabta ah ee noocyada kala duwan. Si kastaba ha noqotee, aamusnaan iyo isla mar ahaantaana raaxo leh, turbodiesel waa doorasho macquul ah halkan. Iyo 1.5 dCi, sida aynu ognahay, waa mishiin saaxiibtinimo leh.

Ka warran xidhmada? Visia -ga aasaasiga ah horeba waa hodan, laakiin ESP -gu waa inuu bixiyaa 600 euro oo wanaagsan. Waxoogaa, laakiin maqaar saaran isteerinka, mashiinka otomaatiga ah oo la qaybin karo, qaybta hore ee qaboojiyaha, dareeraha roobka. ... Waxay u egtahay mid wanaagsan.

Marka, hal tallaabo hore loo qaado - Tekna. Iyo sidoo kale kuwa ku hadla Boss, nalalka hore ee xenon iyo furaha smart, laakiin halkan waxaan horay uga soo guurnay Tekna una guurnay Tekno Pack. Si kastaba ha ahaatee, tan laguma gaadhi karo mishiin 1.5 dCi ah. Hm .

Oo halkan waxaan la joognaa nooca 2.0 dCi Tekna Pack. Laakiin haddii aan meel fog u nimid, iyo haddii aan sidoo kale wadno afar-taayir, aan yara noqonno kuwa wax doorta.

Nidaamka maraakiibta taabashada, gelinta USB, MP3 oo laga daawan karo Bluetooth (tusaale ahaan) taleefanka gacanta, kamarad gadaal, kuraas maqaar kulul, iyo giraangiraha 18-inji ah ee ku jira xirmada Premium ayaa ah cawaaqib macquul ah ee rabitaanka cuntada ee sii kordhaya. Dhanka kale, waxaan labanlaabnay qiimaha bilowga, waxoogaa ayaan ku darnay waxaanan abuurnay baabuur la mid ah midka aad ku aragtaan sawirrada.

Ma jiraan wax badan oo laga dooran karo, laakiin ha ahaato sida ay tahay. Waqtigan xaadirka ah waxaan fadhinaa mid ka mid ah Qashqays -ta ugu qaalisan oo waxaan horay u soo taxnay ku dhawaad ​​dhammaan waxyaabaha wanaagsan.

Si kastaba ha ahaatee, waa inaynaan iloobin in Qqani leeyahay toddobo kursi, kii ugu dambeeyay (mid walbana gooni u yahay) oo hoos u dhacay hal dhibic, oo safka labaad ee kuraasta waxaa loo qaybiyey saddex qaybood marka loo eego (qiyaastii) 40: 20 .

Qanacsanaan la'aanta kaliya ayaa sabab u ah hooska sare, taas oo macnaheedu yahay in badhida kaliya ay ku yaalliin kursiga, lugahana kor loo qaado (sababtoo ah hooska sare).

Laakiin iibsaduhu wuxuu u badan yahay oo ugu horrayn danaynayaa goobta shaqada darawalka. Isteerinka fiican, laakiin waxaa laga yaabaa in xoogaa kontaroollo fog (qaarkood) ay saaran yihiin isgoysyadiisa. Waxaa jira cabbirro sidoo kale leh shaashad kombiyuutar safar oo tusi karta isku -aadka hadda jira.

Tani waxay mar kale u soo baxaysaa sidii falliiq, taas oo aan ahayn mid aad u sax ah, laakiin waxaa jirta xaqiiqo kale oo xiiso leh: tiro ayaa ka muuqata xariiqa korkeeda taas oo muujinaysa celceliska socodka socodka meel cabbir ku habboon leh.

Wax fiican ma aanan dooran gudbinta tooska ah. Ma aha sababtoo ah way xumaan lahayd, laakiin sababtoo ah tilmaamuhu waa mid aad u fiican. Saamiyada gearku aad bay isugu dhow yihiin, laakiin waxa ugu cajaa'ibka badan waa kabaalka marshada ama dhaqdhaqaaqiisa, kuwaas oo aad u gaaban, iyo masaafada u dhaxaysa dhaqdhaqaaqyada dhaadheer (waad ogtahay, habaynta H-gear-ka caadiga ah) gabi ahaanba waa gaaban tahay. Gudbinta ah in baabuur badan oo isboorti ay ku farxi doonaan!

Waxaan ku qabanay shaqo wanaagsan doorashada xulashada, laakiin waxaan kaliya ka gudubnay waddada weyn ee ka timaadda Waddanka Hooyo. Waxaan ognahay in Nissan ay halkaas siin karto dhammaan Slovenia. Xitaa deked USB ah oo muusig leh waxay durba u muuqataa inay tahay qalab qasab ku dhow, laakiin haddii aad ku xirto dongle USB -ga Qashqai, waxaad iska dhaafi doontaa khaanadda qotada dheer ee kale ee waxtar leh. Aad baan uga xumahay.

Kamarada danbe ayaa sidoo kale ah maalgashi wanaagsan, laakiin leh calaamad cad: roobka, muuqaalku waa mid liita iyo xitaa roob la'aan - sababtoo ah xagasha daawashada aadka u ballaaran, taas oo leexinaysa dareenka fogaanta sababtoo ah qalloocin - dhab ahaantii ma awoodo. ka caawi sawirka.

Dhab ahaantii waxay u noqon lahayd taageero weyn unug maqal (oo Qq uusan lahayn), laakiin waxaa laga yaabaa inaysan noqon qalab wax ku ool ah oo saldhig u ah baarkinka adag. Markaan xoogaa ka cagajiidno: suunka suunka ayaa aad u sarreeya oo suxulka ayuu ku xanuujin karaa.

Waxa soo socdaa waa wax kale oo weyn oo ku saabsan baabuurkan: matoor aan aad u qaylo iyo gariir lahayn, laakiin sidoo kale matoor naaftada ah oo la dareemi karo. Si kastaba ha ahaatee, kani waa mishiinka naaftada oo aan caadi ahayn oo si habsami leh u socda oo si geesinimo leh u bilaawda bilowga beerta cas ee tachometer -ka (4.500), illaa 5.250 rpm, halkaas oo dardargelinta si habsami leh u joogsato.

Sidoo kale waa mid aad u awood badan marka la fiiriyo torque -ga, sidaa darteed dareewalku ma dareemo inuu maqan yahay xitaa marka gaariga si buuxda loo raro. Way fududahay in la bilaabo, laakiin waa la dhaafayaa (waddooyinka waddanka) sidoo kale. Oo laga yaabee inay taasi tahay sababta aannaan u dooran turbodiesel yar, 1 litir.

Waad ku mahadsan tahay jirka aad u sarreeya, Qq sidoo kale waa mid waxtar leh halka aysan lahayn laamiga giraangiraha hoostiisa, iyo durdurka mashiinka wanaagsan ee hore loo sheegay iyo wada-taayirrada ayaa wax badan caawiya.

Kani waa noocyo kala duwan oo bixiya saddex goobood: curyaaminta taayirrada danbe (tusaale, dusha qalalan iyo daamurka si loo badbaadiyo shidaalka), wadista taayirrada oo dhan joogto ah oo leh xajin dhexe (tusaale ahaan, wadista badbaadada ah ee buurta), iyo quful xajinta dhexe - tusaale ahaan, marka aad u baahan tahay inaad qodo qaar dhib ah, sida baraf iyo dhoobo.

Taasi waa sababta Qashqai noocan oo kale ah u yahay baabuur aad u saaxiibtinimo oo waxtar leh oo jecel qoyska iyo dhammaan jidadkiisa. Waa run in ay ahayd in aan tallaabo wanaagsan horay u qaadno diyaarintayada, laakiin weli waan gaadhnay hadafkii. Kaas oo aan had iyo jeer ahayn oo aan meel walba ahayn.

Vinko Kernc, sawir: Aleš Pavletič

Nissan Qashqai + 2 2.0 dCi 4WD Premium

Xogta guud

Iibinta:	Renault Nissan Slovenia Ltd.
Qiimaha tusaalaha salka:	31.450 €
Qiimaha qaabka tijaabada:	31.950 €
Xisaabi caymiska baabuurka
Awood:	110kW (150 KM)
Dardargelinta (0-100 km / h):	10,5 ilbidhiqsi
Xawaaraha ugu badan:	192 km / saacaddii
Isticmaalka ECE, wareegga isku dhafan:	6,8l / 100km

Macluumaadka Farsamada

matoor:	4-dhululubo - 4-stroke - in-line - turbodiesel - barokaca 1.995 cm? - awoodda ugu badan 110 kW (150 hp) at 4.000 rpm - ugu badnaan 320 Nm at 2.000 rpm.
Wareejinta tamarta:	mashiinka hore ee taayirrada (laablaabida dhammaan taayirrada) - 6-xawaaraha gudbinta buug-gacmeedka - taayirada 215/55 R 18W (Continental ContiPremiumContact2).
Awoodda:	xawaaraha ugu sarreeya 192 km / h - 0-100 km / h dardargelinta 10,5 s - isticmaalka shidaalka (ECE) 8,8 / 5,7 / 6,8 l / 100 km, CO2 qiiqa 179 g / km.
Baax	gaadhi maran 1.791 kg - ogol yahay miisaanka guud 2.356 kg.
Qiyaasaha dibadda:	dhererka 4.541 mm - width 1.783 mm - height 1.645 mm - wheelbase 2.765 mm - haanta shidaalka 65 l.
Sanduuq:	410-1.515 l

qiimaynta

• Mar kasta oo aan fadhiisanno Qashqaia, waxaan ogaannaa halka ay caan ka tahay Nissankan. Xitaa haddii uusan muuqaal ahaan cajiib ahayn, waa dhab ahaan waxa celceliska qoysku u baahan yahay oo ah habka koowaad ee gaadiidka. Waa wax laga xishoodo inay tahay inaad fuusho meesha ugu sarreysa ee dalabka si aad u hesho xirmo buuxda. Laakiin tani ma aha wax cusub.

Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa

gudaha

matoorka

gearbox, kabaal

suunka garabka

waasacnimada sidoo kale safka saddexaad

muuqaalka

saaxiibtinimada (gaar ahaan darawalka)

badhanka kombuyuutarka dusha saaran ee dareemayaasha

qabashada dhinacyada oo liidata ee kuraasta hore

ma laha gargaar baarkin oo dhawaaq leh

laga bilaabo Slovenia, kaliya waddada weyn ee Kirzh ayaa ku taal marin -habaabinta

meesha isku xiraha USB -ga

qiimaha