Nissan Terrano II - horyaal ah garoonka, saynisyahan kombuyuutar ee nolosha?

Nissan waa calaamad nasiib darro ah oo aan nasiib u lahayn shirkadaha. Qarnigii 12-aad, iskaashiga uu la lahaa Renault si fiican uma dhammaan - tayada baabuurta la soo saaray ayaa si aad ah hoos ugu dhacday iyo sawirka calaamadda ayaa si weyn u soo gaadhay. Tusaalaha ugu muhiimsan ee tani waa Primera P.

Si kastaba ha ahaatee, soo saaraha Japan ayaa horay u sheegay sawir calaamad ah oo shaki leh, tusaale ahaan, kiiska Terrano II SUV.

Wadashaqeynta Ford waxay keentay laba nooc: Terrano II ee aan soo sheegnay iyo Ford Maverick. Si kastaba ha ahaatee, iskaashiga tani waxay ahayd mid gaar ah - ku dhowaad dhammaan culeyska horumarinta gaariga ayaa ku dhacay garbaha Nissan, Ford wuxuu u dhaqmay sidii kafaala-qaadis - "wuxuu bixiyay lacag."

Muddada bilawga ah ee iibka labada noocba waxay muujiyeen in mid ka mid ah oo kaliya uu ku fiicnaan doono suuqa - Nissan ma aha oo kaliya ka fiicnaanta qiimaha, laakiin sidoo kale waxay bixisay shuruudo damaanad qaad wanaagsan. Sidaa darteed Nissan SUV ayaa si lama filaan ah u iibisay, Ford Maverick, inkastoo foomkan, ayaa ku sii jiray wax soo saarka ilaa 2000, markii uu soo baxay, laakiin ma uusan lahayn xirfad wareer ah, dhab ahaantii, waxay noqotay maalgashi qaldan oo Ford ah. .

Ku soo noqoshada Terrano II, baabuurku wuxuu soo bandhigay awoodo la yaab leh oo ka baxsan wadada - jir ku rakiban fareem, ka joojinta taayirrada hore ee madax-bannaan, faashad gaashaaman oo adag oo dhabarka ah, wadista taayirrada dambe oo leh qalab dhimis. iyo nadiifinta dhulka ee cajiibka ah - waxaas oo dhan waxay ka dhigeen ka soo degitaanka dhulka adag ee marinnada hawada kaynta ee Nissan waasac dhibaato weyn maaha.

Nasiib darro, tayada wanaagsan ee wadada ka baxsan waxay saameyn xun ku yeelatay xasilloonida baabuurka marka aad si degdeg ah u waddo waddooyinka. Sababtoo ah jirka sare iyo cidhiidhiga, nadiifinta sare ee dhulka, ka joojinta jilicsan, culeyska weyn ee culeyska iyo nidaamka bareegga gebi ahaanba aan ku habboonayn (xawaalad aad u yar), wadista xawaaraha ka sarreeya kuwa la oggol yahay ayaa u soo baxay ma aha oo kaliya mid aan fiicneyn, laakiin sidoo kale khatar ah. .

Gudaha? Aad u qolal badan, oo leh jir weyn, kaas oo sidoo kale lagu qalabeeyay "sandwich" dheeraad ah oo ku jira nooca shan-albaab, kaas oo qaadi kara laba rakaab oo dheeraad ah. Run ahaantii, raaxada fuulista kuraastani waxay ku dhowdahay eber, laakiin haddii loo baahdo, way fiican tahay in la ogaado in baabuurka uu qaadi karo ilaa toddobo qof masaafo gaaban.

Si kastaba ha noqotee, tani waa meesha liiska faa'iidooyinka ee salon Terrano II, nasiib daro, uu dhammaado. Qolku wuxuu noqon karaa mid waasac ah, laakiin shaqadu way ka fog tahay heerarka Jabbaan. Caagag xun, maro tayo liidata, Kursiga rafaadka ah - liisku runtii waa dheer yahay. Run, moodooyinka ugu dambeeyay, i.e. la sii daayay ka dib casriyeyntii ugu dambaysay ee 1999, waxay u muuqdaan kuwo aad uga fiican arrintan, laakiin weli way ka fog yihiin fikradda.

Wadayaasha? Doorashadu way yar tahay waxayna ku kooban tahay hal batrool iyo saddex naafto. Unugyada lagu taliyay? Doorashadu ma fududa...

Matoorka shidaalka 2.4-litir wuxuu soo saaraa 118-124 hp. Tani dhab ahaantii kuma filna baabuur miisaankeedu yahay 1600 - 1700 kg. Koronto-yarida waxaa lagu ogaadaa kaliya maaha wadada, laakiin sidoo kale gudaha garoonka. Waa run in waduhu uu adag yahay oo aan dhib badan lahayn, laakiin ka waran haddii dhaqaalihiisa iyo raaxaysigiisa wadista ay heer yar gaadhaan.

Markaa naaftada ayaa joogsanaysa. Nasiib darro, kiiskan arrintu sidoo kale si la yaab leh ayay u caddahay. Waa run in ay jiraan saddex matoor oo kala dooranaya: 2.7 TDI 100 km, 2.7 TDI 125 km iyo 3.0 Di 154 km, laakiin mid kasta oo iyaga ka mid ah ayaa qaar ka mid ah "cillooyinka". Turbocharger-ga ayaa si lama filaan ah ugu guul darreystay halbeeg 2.7-litir ah, kaas oo isna aad qaali u ah. Matoorka 3.0 Di ma aha oo kaliya qaali in la iibsado, laakiin sidoo kale waa mid aad u nugul tayada shidaalka naaftada ah ee la isticmaalo. Sidaa darteed, makaanikada waxay ku talinayaan in la beddelo shaandhada shidaalka marka la beddelayo saliidda mashiinka (tayo wanaagsan). Marka la soo koobo, 3.0 Di oo si habboon loo dayactiray ayaa u muuqata doorashada ugu macquulsan.

Nasiib darro, Nissan Terrano II, oo lagu sameeyay Barcelona, ​​​​waa baabuur ka soo baxa sawirka "Japanese dhabta ah". Tani ma aha oo kaliya warbixinnada Dekra, laakiin sidoo kale faallooyinka isticmaalayaasha laftooda. Guuldarrooyinka soo noqnoqda ee qalabka elektiroonigga ah iyo furayaasha, xajinta aan xasilloonayn, dabaylaha degdegga ah, bareegyada daciifka ah ayaa ah qaar ka mid ah xanuunnada caadiga ah ee darawalka japan. Ku darso qiimaha sare ee qaybaha iyo khidmadaha sare ee ay sabab u tahay awoodda engine ee weyn, waxaa soo baxday in Nissan Terrano II uu yahay baabuur mudan in lagu taliyo, laakiin kaliya dadka jecel qaabka, kuwaas oo aqbali kara dabeecadeeda xiisaha leh iyo taasoo keentay kharashaadka dayactirka oo sarreeya.