Tijaabinta wadista Nissan Tiida
Waxaa kaloo jira wax run ah oo tan ku jira; tiida macneheedu waa mawjadda isbeddelaysa ee Jabbaan. Xaqiiqada dhabta ah ee ku saabsan Tiida dhab ahaantii waxay ku qarsoon tahay ereyga "dhaqameed" - waxay si fiican u qeexaysaa macnaha iyo jihada Nissan cusub.
Cusub? Tiida waa badeeco cusub oo kaliya oo loogu talagalay suuqyada Yurub, waxay caan ku tahay adduunka oo dhan sanad ama ka badan. Japan iyo Maraykanka, waxa loo yaqaan Versa, haddii kale waa isku baabuur.
Waxaa loogu talagalay Japan, oo loogu talagalay baahida Yurub ee Mexico, laakiin si ay ugu habboonaato darawallada maxalliga ah, caadooyinka iyo waddooyinka, waxaa loo qoondeeyay Yurub wax yar: waxaa la siiyay ilo kala duwan, ilo adag, waxay heshay shoog kala duwan (sifo isbeddel ah), way isbedeleen. waxqabadka isteerinka (isteerinka korantada!), Raaxada codka oo la hagaajiyay, wuxuu ku daray mishiinka turbodiesel ee bixinta wuxuuna siiyay muuqaal aad u qosol badan - oo leh maaskaro kala duwan oo matoor ah iyo bambaro kala duwan.
Si rasmi ah, Tiida waa beddelka Almera waxayna la wareegtaa macaamiisheeda - dhaqan-yaqaannada macnaha guud ee ereyga. Dadka aan la aqoonsan karin waxa laga yaabaa in mar horeba lagu qasbo inay ka tagaan waddooyinka naqshadaynta dhaqameed. Xitaa haddii jihada ay u socdaan Note, Qashqai iyo kuwa kale oo badan ay tahay tan saxda ah, weli waxaa jira tiro yar oo iibsadayaal ah oo xiiseynaya baabuur leh bannaanka caadiga ah. Waqtiga.
Markaa qof kasta oo muuqaalka Tiida ka soo uraya ugu yaraan qayb buu qaldamaa - Tiida waa sidaas oo kale ujeeddo. Waa suurtogal, run, inay ka duwanaan karto, laakiin weli qadiimiga nuxurkeeda. Hagaag, Nissan waxay leedahay waxay leedahay walxaha naqshadaynta Nota, Qashqai iyo xitaa 350Z coupe. Qaarkood si cad ayaa loo arki karaa, kuwa kalena waxay u baahan yihiin in si wanaagsan loo raadiyo, laakiin waa run in Tiida ay aqoonsan karto Nissan si sax ah sababtoo ah walxahan.
Waxaa laga dul dhisay boosteejada B ee guriga, yacni, kan baabuurta yar yar lagu dhisay (Micra, Clio), laakiin maadaama madal loo qaabeeyey si dabacsanaani, tani waxay sidoo kale ku filnaatay fasalka weyn ee Tiido. Waxaa intaa dheer: Tiida oo leh 2603 millimitir oo u dhexeeya faashashka (sida Note!) Waxay leedahay gudaha gudaha ka sii ballaadhan marka la eego cabbirada gudaha marka loo eego baabuurta badan ee dhexe (taas oo ah, xitaa fasalka weyn); Dhererkiisu yahay 1 mitir (laga bilaabo badarka xawaaraha ilaa gadaasha kursiga dambe) in ka badan celceliska fasalka (81 mitir), oo loo malaynayo inuu ka dheer yahay, tusaale ahaan, Vectra iyo Passat.
Tani waa Tiida akhlaaqdeeda ugu xoogan: waasac. Kuraasta, tusaale ahaan, waxa la dhigayaa meel aad uga fog (dhinaca albaabka) si kan hadda jira loogu fadhiisiyo sida ugu fudud ee suurtogalka ah, fasalkoodana waxay sidoo kale aad uga sarreeyaan dhulka. Guud ahaan, kuraastu waa deeqsinimo - xitaa kursiga dambe ee dambe, kaas oo loo qaybiyay saddex meelood, iyo shan-albadood, dhabarka dambe (jilicsan) waa la hagaajin karaa oo loo dhaqaajiyaa 24 cm jihada dheer. Taasi waa sababta 300-litir ilaa 425-litir oo jir ah oo leh shan kursi ayaa laga heli karaa saldhigga, iyadoo ku xiran booska kursiga. Jirka afarta-albaabka ah, kursiga keydka ayaa loo qaybiyaa, laakiin maaha mid la guuri karo, laakiin jidhka awgeed, oo ah 17 sentimitir oo wanaagsan oo dheer, waxaa jira 500-litir oo furan xagga dambe.
Baro wax badan oo ku saabsan cabbirka iyo raaxada. Dhammaan albaabbada dhinacyadu way furan yihiin oo gadaasha (labada jirka) waxay si qoto dheer u gooyaan tiirka C ee ugu sarreeya, taas oo sahlaysa in mar kale la soo galo. Raaxada fadhiga ayaa soo socota: kuraastu aad bay u adag yihiin, taas oo u fiican fadhiga dheer, laakiin dusha sare ee rakaabku inta badan taabanayaan waa kuwo jilicsan oo jilicsan, taas oo ay ugu mahadcelinayaan alaabta la doortay. Iyo waxa muhiimka ah: waxaa jira sanduuqyo aad u yar oo lagu kaydiyo waxyaabo yaryar, xitaa dhalooyinka.
Haddaba, maydku waa laba-, afar- iyo shan-albaab, kuwaas oo farsamo ahaan iyo muuqaal ahaan ku kala duwan yihiin qaybta dambe, balse mar walba waxa jira afar albaab oo dhinacyada ah. Ma jiraan doorashooyin badan oo matoorada ah, oo leh laba batrool iyo hal turbodiesel. Shidaalku waa Nissan; Midka yar (1.6) waa horeba loo yaqaan (xusuus), kan weyn (1.8) waa horumar cusub oo ku salaysan kan yar, labaduba waxay muujinayaan khilaaf hoos u dhac, shaqo sax ah (dulqaadasho), qaadashada iyo nidaamka qiiqa oo la hagaajiyay, iyo habka duritaanka oo hagaagay. . Turbodiesel waa Renault, oo sidoo kale laga yaqaan moodooyinka kale ee Renault-Nissan, laakiin haddii kale cirbadeynta tooska ah ee tareenka caadiga ah (Siemens). Farsamadani waxa ay sidoo kale iftiiminaysaa dhimista dhawaqa la hagaajiyay iyo kor u kaca si loogu raaxaysto rakaabka.
Hagaag, farsamo ahaan iyo falsafad ahaan, Tiida waa beddelka Almera; si kastaba ha ahaatee, maadaama Primera uu sidoo kale ku dhow yahay inuu tago, Tiida waxay sidoo kale caddaysay inay tahay (hadda ilaa cusub, haddii ay cusub tahay) beddelka Primera. Si kastaba ha ahaatee, gaar ahaan Qashqai iyo Note halkan jooga (haddii aan joogno kaliya Nissan), Tiida asal ahaan ma garaacdo lambarada iibka ee Almera, maadaama aan xitaa lagu iibin doonin dhammaan wadamada Yurub. suuqyada.
Guud ahaan, Tiida waa baabuur gaar ah oo gaar ah, kaas oo falsafada waa xoogaa sida Dacia Logan ah, laakiin isku dayaya in ay u dhowaadaan in ay tartanka Auris, iyo sidoo kale Astra, Corolla, laga yaabaa xataa Civic iyo kuwa kale. Haddii aad akhrin karto inta u dhaxaysa sadarrada, taasi waxay sidoo kale ka dhigan tahay inta Tiida ku kici doonto. Ganacsadahayagu waxa uu ku dhawaaqay qiimaha bilowga ah nooca shan-albaab, mishiinka 1-litir iyo xidhmada qalabka Visia ee aasaasiga ah wax ka yar €6.
Waxaa jira toban midab oo jidhka ah, gudaha gudaha waxaa lagu dooran karaa madow ama beige, waxaa jira saddex qaybood oo qalab ah. Ma jiraan wax naxdin leh oo ku saabsan qalabka, heerka iyo ikhtiyaariga ah, laakiin qalabku wuxuu u muuqdaa inuu ku filan yahay - gaar ahaan kooxda bartilmaameedka ah waxaan ka hadalnaa mar walba. Saldhigga Visia waxa uu leeyahay afar barkimo shil, ABS, xirmo koronto ah, kursiga darawalka oo joog lagu hagaajin karo, qaboojiyaha gacanta, iyo nidaamka maqalka isteerinka oo leh Bluetooth.
Dhaqanku waxa uu maalmahan u muuqdaa mid dib u dhac ku yimid warshadaha baabuurta. Laakiin si kasta oo aad u malaynayso dhaqanka, had iyo jeer waxaa jiri doona iibsadayaasha baabuurta oo jecel. Waana sababta ay Tiida halkan u joogto.
Dareenka koowaad
Muuqaalka 2/5
Aad u caqli badan, laakiin ula kac ah sababtoo ah macaamiishu oo aan raadineynin qaloocyada casriga ah.
Matoorada 3/5
Farsamo ahaan casriga ah, ma jiraan wax naxdin leh giraangiraha, laakiin waxay daboolayaan inta badan shuruudaha iibsadayaasha suurtagalka ah.
Gudaha iyo qalabka 3/5
Muuqaalka qaabaysan ee dibadda ayaa laga yaabaa inuu hal tallaabo ka horreeyo isaga. Xirmooyinka qalabku waa kuwo xiiso leh, laakiin kaliya kuwa ugu qaalisan ayaa runtii qumman.
Qiimaha 2/5
Jaleecada hore, tani aad bay ugu badan tahay baabuur, halkaas oo aad u baahan tahay inaad si fiican u fahamto ujeeddadiisa.
Fasalka Koowaad 4/5
Baabuur aan dareemayn "wax gaar ah" sababtoo ah waa waxa uu rabo inuu noqdo. Qaababka caadiga ah gudaha iyo dibaddaba, laakiin waasac gaar ah, tignoolajiyad hufan iyo qalab wanaagsan.
Vinko Kernc, sawir:? Vinko Kernc
