Nissan X-Trail 1.6 DIG-T - shidaalka dhaqaalaha

Sannadkii hore, Nissan waxay soo bandhigtay X-Trail, kaas oo markii hore lagu heli jiray oo keliya mishiinka naaftada. Hadda qayb batrool ah ayaa ku soo biirtay bixinta.

Way adag tahay in soo-saare kastaa uu ku leeyahay soo jeedin aad u ballaadhan qaybta isgoysyada/SUV sida Nissan. Afar nooc, laga bilaabo Juke ilaa Murano, waxay awoodaan inay daboolaan baahiyaha iibsadaha summada intooda badan. Juke yar iyo Qashqai caanka ah waxay si fiican ugu habboon yihiin xaaladaha magaalada, Murano horeyba waa SUV raaxo leh. Inkasta oo ay leedahay cabbirrada dibadda ee ugu weyn, ma bixiso awoodda rikoodhka. Saaxiibka qoyska ugu weyn ee palette sumadda Japan waa X-Trail.

Marka la eego jidhka X-Trail, way fududahay in la arko qoyska oo u eg Qashqai yar. Labada baabuurba waxay ku samaysan yihiin qaab isku mid ah. Xagga hore waxa aanu ku haynaa roodhid gaar ah oo ay ku qoran tahay calaamada shirkadda oo ay ku qoran tahay xarafka V, xayndaabyo waaweyn, iyo dhinaca gadaasha albaabbada danbe ee daaqadaha kor u janjeera. Farqiga cad ayaa lagu arki karaa dhabarka, halkaasoo X-Trail uu dareemayo ka weynaan iyo ka bannaan yahay qaraabadiisa yar. Dhererkiisa oo ah 1,69 mitir awgeed, X-Trail wuxuu dhaafaa Qashqai ilaa 10,5 cm.

Jirka sare ee noocan oo kale ah, oo lagu daray dhererka 4,64 m, ayaa suurtogal ka dhigay in la abuuro jir weyn, dabaqa hoostiisa waxaa jiri kara meelo ikhtiyaari ah oo loogu talagalay laba rakaab oo dheeraad ah. Saddex saf oo kuraas ah ayaa loo habeeyey "cascade", taas oo macnaheedu yahay in saf kasta oo xiga uu ka yara sarreeyo kii hore. Tani waxay siinaysaa qof kasta muuqaal aad u wanaagsan, in kasta oo kuraasta ku qarsoon jirridda ay tahay in loo tixgeliyo xaalad deg-deg ah waana in ay qaabilaan ugu badnaan dhalinyarada. Labada saf ee hore waxay siinayaan meelo badan oo jilbahaaga ah iyo madaxaaga si aanad u sawirin dun ka hor safar dheer, kaas oo leh meel uu ku fadhiisto. Kursiga dambe, oo qaybaha uu ka kooban yahay la dhaqaajin karo, wuxuu ka caawiyaa inuu la qabsado gudaha gudaha baahida rakaabka. 

Nissan X-Trail ma beddelay magaceedii af-fiiqan oo keliya, laakiin sidoo kale Qashqai +2. Dambe dhif ah ayaa loo iibsan jiray kuraas dheeri ah, inta badan waxaa la doortay in la kordhiyo qaybta shandadaha. X-Trail-ka hadda wuxuu u shaqeeyaa si aad u wanaagsan beddelka. Jirridda caadiga ah waxay haysaa 550 litir, waxaana xiiso leh, cidhifka rarka hoose wuxuu u dhow yahay dhulka marka loo eego Qashqai yar. Ka dib markii aan laalaabno kuraasta dambe, waxaan helnaa meel fidsan, oo dusha sare ee waxyar sabaynaysa xagga hore.

Naqshadaynta gudaha ee X-Trail waxay ku dhowdahay inay la mid tahay Qashqai. Dashboard-ku wuxuu leeyahay qaab isku mid ah, oo casri ah oo ku filan, inkastoo la jabiyay. Khabiirada ku takhasusay qalabka dhamaystirka ayaa hubiyay in dhammaan agabka hor yaal indhaha kuwa hore fadhiya ay leeyihiin muuqaal isku mid ah oo ay sameeyeen dareen wanaagsan. Xiriir dhow oo kaliya ayaa kuu ogolaanaya inaad ogaato in balaastikada qaybaha hoose ay ka jaban yihiin, taas oo aan muuqan oo aan faragelinin isticmaalka maalinlaha ah. Isticmaalka xariijimaha lacagta duugoobay ee isteerinka waa wax yar oo la yaab leh, laakiin tani waa arrin dhadhan.

Fadhiga SUV weyn, waxaan la yaabanahay sida injineeradu u tuureen booska dheeriga ah. X-Trail waa cadaalad dhexdhexaad ah arrintan, waxaa jira dhalooyin ku jira jeebabka albaabka, waxaa jira laba meelood oo koob oo ku yaala konsolada dhexe, waxaa jira qol yar oo kaydinta ah ee gacanta iyo mid ka weyn oo ka horreeya rakaabka, laakiin Tani waa waxa aan ka heli karno baabuur kasta oo rakaab ah oo isku dherer ah. Ma jiraan khaanadaha dheeraadka ah ee alaabta yaryar ama koobabka xariifnimada leh ee ku yaal meel ka sarreysa marinka qaboojiyaha, oo laga yaqaanay jiilkii hore.

Ku cusub X-Trail waa mashiinka batroolka ee 1.6 DIG-T. In kasta oo ay u ekaan karto mid aad u yar mashiinkan weyn, runtii maahan. In kasta oo jirku weyn yahay, culeyska meeshan waa 1430 kg (dareewal la'aan), kaas oo kaliya 65 kg ka badan kan Qashqai oo leh isla matoorka.

Matoorku waa nakhshad afar-dhululubo leh oo shidaal toos ah lagu duro iyo turbocharging. Awoodda ugu badan waa 163 hp wuxuu ku koraa 5600 rpm, wareeggu ugu badnaan waa 240 Nm waxaana la heli karaa 2000 ilaa 4000 rpm. Looma baahna inaad la yaabto doorashada gudbinta, Nissan waxay bixisaa hal ikhtiyaar oo ah qaabka gudbinta buug-gacmeedka lix-xawaaraha iyo hore-wheel drive. Raadinta X-Trail oo leh is-gudbin toos ah (X-Tronic variable joogto ah) ama 4×4 wadista, waxaan hadda ku xirannahay mashiinka naaftada.

Xaaladaha magaalada, unugga shidaalka ayaa si fiican u dhaqma. Dhaqdhaqaaqa qalabka gaarka ah waa mid lagu qanco, isticmaalka shidaalka inta lagu jiro darawalnimada tartiib tartiib ah waa 8 l/100 km. Ma ahan mid aad uga xun meel ka baxsan magaalada. Baabuurka ayaa ah mid aan fiicneyn, sida ku cad waqtiga dardargelinta 0-100 km / h 9,7 ilbiriqsi. Dhibaatadu waxay u muuqan kartaa xawaare ka sarreeya 100 km / h, ka gudubka xaaladahan oo kale waxay u baahan tahay hoos u dhac ilaa afraad, mararka qaarkood xitaa qalabka saddexaad. Dhanka kale, isticmaalka shidaalka ayaa si togan ula yaabay, kaas oo u dhexeeya 6,5 ilaa 8 litir 100 kiiloomitir, iyadoo ku xiran habka wadista. Haanta 60-litir ah, booqashooyinka kaalimaha shidaalka ma noqon doonto mid aad u badan.

Isticmaalka shidaalka yar ee mishiinka 1.6 DIG-T waa war muhiim u ah macaamiisha kuwaas oo la yaaban waxa ka wanaagsan inay iibsadaan: nooca batroolka ama naaftada 8500 dCi waa PLN 1.6 1,3 ka qaalisan. Sida laga soo xigtay soo-saaraha, farqiga u dhexeeya isticmaalka shidaalka waa 100 l / km oo keliya waxayna u muuqataa in tani ay u tarjumayso isticmaalka shidaalka dhabta ah. Sidaa darteed, kuma filna inay wax ka beddelaan farqiga u dhexeeya iibsashada iyo kharashka dayactirka, ugu yaraan in ka badan masaafada sannadlaha ah ee caadiga ah.

Nissan X-Trail waxay samaysaa aragti qoys oo caadi ah. Isteerinka iyo ka joojinta labaduba waa la raaxaystay. Chassis-ku maaha mid aad u jilicsan, laakiin sifooyinkeedu waxay ku habboon yihiin habka wadista dabacsan. Xaqiiqda xiisaha leh ayaa ah nidaamka xakamaynta joojinta firfircoon ee caadiga ah. Waxay la qabsataa dampers-ka qaabkaaga wadista, laakiin ha filanin inuu u rogo X-Trail-ka gees-cunida. Joojinta Tandem ee kuraasta raaxada leh waxay na siinaysaa baabuur ku habboon safarrada dheer, oo ay ku jiraan waddooyinka waaweyn, iyada oo aan sababin daal badan.

Nooca aasaasiga ah ee Visia, waa inaad bixisaa PLN 95 dallacsiin kasta. Tani kuma filna, laakiin qalabka aasaasiga ah ayaa horeyba u bixiya adeegyo badan. Kuwaas waxaa ka mid ah, laakiin aan ku xaddidnayn 400" giraangiraha alloy ah, qaboojiyaha gacanta, kontoroolka safarka, nidaamka maqalka CD/MP17 ee leh USB, AUX iyo iPod, daaqadaha korontada iyo muraayadaha dhinaca, gacmaha hore iyo gadaal, kursiga dambe ee silcinaya, dhererka darawalka kursiga lagu hagaajin karo. Xagga badbaadada, Visia waxay bixisaa hababka kaalmada elektarooniga ah iyo lix barkinta shilka. Ikhtiyaarka waa xirmo badbaado oo ay ku jiraan, waxyaabo kale, aqoonsiga calaamadda taraafigga, beddelka haadka aan ula kac ahayn iyo dareemayaasha baarkinka.

Kharashka dheeraadka ah ee nooca Acenta waa PLN 10, laakiin soo celinta waxaan heli doonaa, iyo waxyaabo kale, dareemaha baarkinka hore iyo gadaal, muraayadaha korantada ee korantada, nalalka ceeryaamo hore, muraayad sawir-qaade ah, qaboojiye toos ah oo laba-aag ah ama qalab dhammaystiran oo wanaagsan.

Nooca ugu qanisan ee Tekna wuxuu qancin doonaa macaamiisha aadka u baahan, inkastoo aad bixin doonto PLN 127. Qadarkaas, waxaan ku raaxaysan karnaa iftiinka cirka, navigation, dharka maqaarka, nidaamka kamarada 900-degree, dabada korantada ama laydhka hore ee LED oo buuxa. 

Muxuu tartanka leeyahay? PLN 87 waxaad ka iibsan kartaa Mazda CX-400 SkyGo 5 (2.0 hp) 165 × 4 kan ugu jaban, iyo PLN 2 waxaad ka bixi kartaa bandhigga Honda oo leh CR-V S 86 (500 hp) 2.0 × 155, laakiin waxaa jira Looma baahna in lagu tiirsado xitaa qaboojinta gacanta.

Miyaan ku fekeraa inaan iibsado X-Trail? Haa, tayada raacashadu uma fiicna Mazda CX-5, qiimuhuna maaha mid hooseeya sida Honda CR-V, laakiin ha ku khiyaanayn markaad raadinayso SUV qoys raaxo leh. xanaaqsan. Nooca batroolka ayaa sidoo kale soo jiitay isticmaalka shidaalka oo hooseeya, taas oo ka dhigaysa mid soo jiidasho leh dhaqaale ahaan marka loo eego 1.6 dCi naaftada.